Uitsluitend gebruiken op deachterwielen.
Door de beperkte ruimte wordt de sneeuwketting Security Chain
Company (SCC) Super Z6 of ge-
lijkwaardig aanbevolen op banden
P215/65R17, P225/60R18 of
P235/55R18.
Voor een voertuig met aandrijving op alle wielen, wordt band P235/
55R19 in combinatie met het ge-
bruik van sneeuwkettingen die vol-
doen aan de specificaties van de
S-klasse, type SAE aanbevolen.WAARSCHUWING!
Het gebruik van verschillende ban-
denmaten en -typen (M+S, winter-
banden) tussen de voor- en ach-
teras kan leiden tot onvoorspelbaar
weggedrag. U kunt hierdoor de
controle over de auto verliezen een
aanrijding veroorzaken.
LET OP!
Neem de volgende voorzorgsmaat-
regelen in acht om schade aan de
auto of de banden te voorkomen:
Door de beperkte ruimte voor
sneeuwkettingen tussen de ban-
den en andere onderdelen van de
wielophanging, is het belangrijk
uitsluitend kettingen te gebrui-
ken die in goede staat verkeren.
Gebroken sneeuwkettingen kun-
nen ernstige schade veroorzaken.
Zet de auto onmiddellijk stil als u
een geluid hoort dat zou kunnen
wijzen op kettingbreuk. Verwij-
der eerst de beschadigde onder-
delen van de ketting voordat u
deze weer gebruikt.
Breng de ketting zo strak moge- lijk aan en trek hem opnieuw
strak nadat u 0,8 km (0,5 mijl)
hebt gereden.
Rijd niet sneller dan 48 km/u.
(Vervolgd)
LET OP!(Vervolgd)
Rijd voorzichtig en vermijd scherpe bochten en oneffenhe-
den, vooral als de auto zwaar be-
laden is.
Rijd niet langdurig op een droog
wegdek.
Houd u aan de instructies van de fabrikant van de sneeuwketting
voor de juiste wijze van installa-
tie, de rijsnelheid en de gebruiks-
voorwaarden. Houd u aan de rij-
snelheid die de fabrikant van de
sneeuwkettingen aanbeveelt,
mits deze lager is dan 48 km/u.
Gebruik geen sneeuwkettingen op een compact reservewiel.
OPMERKING: Rijd niet lange tijd
op een droog wegdek, om schade
aan de banden, de kettingen en uw
auto te voorkomen. Houd u aan de
instructies van de fabrikant van de
sneeuwketting voor de juiste wijze
van installatie, de rijsnelheid en
de gebruiksvoorwaarden.
Houd u altijd aan de laagste aanbevo-
len rijsnelheid, wanneer de opgave
271
Frontaal oppervlak
Het frontale oppervalk is gelijk aan de
maximale hoogte van de aanhanger
vermenigvuldigd met de maximale
breedte van de aanhanger.
Antislingerregeling
De antislingerregeling bestaat uit een
mechanische telescopische verbin-
ding tussen de trekhaak en de aan-
hangerdissel die een afstelbare dem-
ping van ongewenste slingeringen van
de aanhanger mogelijk maakt.
Indien aanwezig, detecteert de antis-
lingerregeling voor aanhangers (Trai-
ler Sway Control (TSC)) een slinge-
ring van de aanhanger en remt
automatisch de afzonderlijke wielen
af en/of vermindert het motorvermo-
gen om het slingeren tegen te gaan.
Gewichtsdragende trekhaak
Een gewichtsdragende trekhaak on-
dersteunt het disselgewicht van de
aanhanger alsof het bagage betreft die
op de trekhaak of elders aan de auto isbevestigd. Deze trekhaken zijn tegen-
woordig het populairst en worden ge-
bruikt voor kleine en middelgrote
aanhangers.
Gewichtsverdelende trekhaak
Een gewichtsverdelend systeem ver-
deelt het gewicht met behulp van tor-
siestaven. Ze worden vooral gebruikt
bij zwaardere lasten, om het disselge-
wicht te verdelen over de vooras van
de trekkende auto en de as(sen) van
de aanhanger. Wanneer dit systeem
volgens de aanwijzingen van de fabri-
kant wordt gebruikt, zorgt het voor
gelijkmatiger rijden, een consistentere
besturing en remkarakteristiek het-
geen de veiligheid ten goede komt. De
montage van een extra frictie- / hy-
draulische stabilisator dempt even-
eens slingeringen die worden veroor-
zaakt door het verkeer en zijwind.
Een aanhangerstabilisator en ge-
wichtverdeelsysteem (lastverdeling)
wordt aanbevolen bij hogere gewich-
ten op de trekhaakkogel, afhankelijk
van de configuratie en belading van
de auto om het maximaal toelaatbaar
totaalgewicht niet te overschrijden.
WAARSCHUWING!
Door een onjuiste gewichtsverde-
ling worden de rijeigenschappen
van de auto, de stabiliteit en het
remvermogen nadelig beïnvloed
wat een aanrijding tot gevolg kan
hebben.
Gewichtverdeelsystemen zijn niet altijd geschikt voor gebruik in
combinatie met een oplooprem.
Neem contact op met de fabri-
kant(en) van de trekhaak en de
aanhangwagen of een vakbe-
kwame dealer in
aanhangwagens/caravans voor
meer informatie hierover.
BREEKKABELS
Europese voorschriften voor geremde
aanhangwagens tot maximaal
3.500 kg vereisen dat aanhangwagens
zijn voorzien van hetzij een secun-
daire koppelinrichting of een breek-
kabel.
De aanbevolen plaats voor bevesti-
ging van de breekkabel voor normale
aanhangers is de sleuf in de zijwand
van de aanhangerkoppeling.
283
