2013 Lancia Thema ABS

 Kompletterande krockkudde förknän, på förarsidan
 Kompletterande sidokrockgardiner (SABIC) för förare och passagerare
på fönsterplatserna
 Kompletterande sidokrockkuddar vid säten
 Energiabsorberande rattstång och ratt
 System för aktiv huv
Knäskydd för passagerare i framsätet Säkerhetsbältena i framsätet har bältessträckare som kan öka skyd-
det genom att ta upp de åkandes
energi vid en kollision.
 Alla säkerhetsbälten (förutom föra­ rens och främre passagerarens) har
en automatisk åtstramningsfunk­
tion (ALR), som gör att bältet kan
låsas i ett läge genom att hela bältet
dras ut och sedan justeras för fast-
sättning av barnstol eller säkring av
stora föremål i sätet Läs informationen i det här avsnittet
mycket noga. Här får man veta hur
man använder säkerhetssystemet på
rätt sätt för att åka så säkert som
möjligt.
Om barn som är för små för de ordi-
narie säkerhetsbältena ska åka i
fordonet kan säkerhetsbältena eller
ISOFIX­fästena användas för fast-
sättning av barnstol. För ytterligare
information, se ISOFIX – fästsystem
för barnstolar.
OBS! De avancerade främre
krockkuddarna blåses upp i flera
steg. Detta gör att krockkuddens
uppblåsning kan anpassas till
flera faktorer, bl.a. kraften i, och
typen av kollision.
Här följer några enkla åtgärder att
vidta för att minska risken för skador
om en krockkudde skulle lösa ut:
1.
Barn upp till 12 års ålder ska
alltid sitta fastspända i baksätet.
VARNING!
Småbarn i bakåtvända barnstolar
ska aldrig åka i framsätet i ett for-
don med avancerad främre krock-
kudde vid passagerarsätet. En
krockkudde som utlöses kan döda
eller allvarligt skada ett barn på
den platsen.
Barn som inte är tillräckligt stora för
att använda säkerhetsbältet korrekt
(se avsnittet om säkerhetssystem för
barn) ska sitta i en barnstol i baksätet
eller på en för ändamålet avsedd ex-
trakudde. Äldre barn som inte an-
vänder barnstol eller extrakudde ska
åka fastspända i baksätet med det
ordinarie bältet. Låt aldrig ett barn ha
axelbandet bakom sig eller under ar-
men.
Läs anvisningarna från barnstolens
tillverkare för att vara säker på att
den används korrekt.
2. Alla åkande ska alltid ha höft­
och axelbandet fastspänt på rätt
sätt.
28

VARNING!
Det är farligt att inte koppla ur den
adaptiva farthållaren (ACC) när
den inte används. Man kan oavsikt-
ligt komma åt systemet så att has-
tigheten ökas utan att man vill det.
Föraren kan tappa kontrollen över
fordonet och råka ut för en olycka.
Ha alltid systemet frånkopplat när
det inte används.
STÄLLA IN ÖNSKAD
ACC-HASTIGHET
När fordonet kommer upp i önskad
hastighet trycker man på knappen
SET -och släpper den sedan. EVIC
visar inställd hastighet.
Ta bort foten från gaspedalen. Om
man inte gör det fortsätter fordonet kanske att accelerera till över den in-
ställda hastigheten. Om detta inträf­
far:
 Meddelandet ”DRIVER OVER-
RIDE” (åsidosättning av funktion)
visas på EVIC.
 Systemet reglerar inte avståndet mellan fordonet och framförva­
rande fordon. Fordonets hastighet
avgörs endast av gaspedalens läge.
AVBRYTA ÅTGÄRDEN
Systemet avaktiverar ACC utan att
radera minnet om:
 Man trampar till lätt på broms- pedalen.
 Man trampar ner bromspedalen. 
Man trycker på CANCEL-knappen. En händelse inträffar med de lås­
ningsfria bromsarna (ABS).
Om växelväljaren läggs i läge
NEUTRAL.Det elektroniska stabilitets-
programmet/antispinnsystemet
(ESP/TCS) aktiveras.OBS! Om ACC återtas eller ställs
in med ESP/TCS av, återaktiveras
ESP automatiskt.
SLÅ AV FUNKTIONEN
Systemet stänger av och raderar den
inställda hastigheten i minnet, om:
 ON/OFF-knappen trycks in och släpps upp.
 Man stänger av tändningen.
ACC Set (ACC inställd).
Åsidosättning av funktion
Adaptiv farthållare (ACC) avaktiverad
132

tyder det på ett fel i bromshydrauli-
ken eller på att ABS/ESP-systemet
har upptäckt ett fel i bromsservon. I
det här fallet förblir lampan tänd tills
felet har åtgärdats. Om problemet
gäller bromsservon körs ABS-
pumpen när bromsarna används och
det kan hända att bromspedalen pul-
serar vid varje inbromsning.
Tvåkretsbromssystemet ger reserv-
bromskapacitet om det är fel på en del
av hydraulsystemet. Om en av broms-
kretsarna slutar fungera anges det av
bromsvarningslampan, som tänds när
bromsvätskenivån i huvudcylindern
sjunkit under en viss nivå.
Lampan förblir tänd tills felet har åt­
gärdats.
OBS! Lampan kan blinka till-
fälligt när föraren svänger snabbt
eftersom det påverkar vätskeni­
vån. Utför service på fordonet och
få bromsvätskenivån kontrolle-
rad.
Om bromsfel anges måste det repare-
ras omgående.
VARNING!
Det är farligt att köra fordonet när
bromslampan lyser. En del av
bromssystemet kan ha upphört att
fungera. Det tar längre tid att
stanna fordonet. Det kan leda till en
olycka. Låt återförsäljaren kontrol-
lera fordonet omgående.
Fordon som är utrustade med lås­
ningsfria bromsar (ABS) är även ut-
rustade med elektronisk bromskraft-
fördelning EBD. Om EBD-systemet
slutar fungera tänds bromslampan
tillsammans med ABS-lampan. ABS-
systemet måste repareras omedelbart.
Bromsvarningslampans funktion kan
kontrolleras: vrid tändningsnyckeln
från läge OFF (av) till ON/RUN (på/
körning). Lampan ska då tändas i
cirka två sekunder. Lampan ska se-
dan slockna om inte parkeringsbrom-
sen är åtdragen eller ett bromsfel
känns av. Om lampan inte tänds vid
start bör systemet kontrolleras av en
auktoriserad återförsäljare. Lampan tänds även när parkerings-
bromsen dras åt när tändningslåset är
i läge ON/RUN (på/körning).
OBS! Den här lampan visar en-
dast att parkeringsbromsen är åt­
dragen. Den visar inte hur mycket
bromsen är åtdragen.
15. Indikatorlampa för låsnings­
fria bromsar (ABS)
Den här lampan övervakar
det låsningsfria broms-
systemet (Anti-Lock Brake
System – ABS). Lampan
tänds när tändningslåset ställs i läge
ON/RUN (på/körning) och kan lysa i
upp till fyra sekunder.
Om lampan förblir tänd eller tänds
under körning tyder det på att ABS-
systemet inte fungerar och att service
krävs. Det vanliga bromssystemet
fungerar dock normalt, om inte var-
ningslampan BRAKE är tänd.
Om ABS-lampan är tänd ska service
utföras på bromssystemet så snart
som möjligt, så att de fördelar som
låsningsfria bromsar innebär åter-
ställs. Om ABS-lampan inte tänds när
170

 KÖRNING I HALT VÄGLAG . . . . . . . . . . . . . . . . .223 ACCELERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
 VÄGGREPP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
 KÖRA I VATTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
 RINNANDE/STIGANDE VATTEN . . . . . . . . . . .224
 GRUNT STILLASTÅENDE VATTEN . . . . . . . . .224
 SERVOSTYRNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
 PARKERINGSBROMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
 LÅSNINGSFRIA BROMSAR . . . . . . . . . . . . . . . . .227
 ELEKTRONISKT BROMSKONTROLLSYSTEM . .228
 LÅSNINGSFRIA BROMSAR (ABS) . . . . . . . . . .228
 ANTISPINNSYSTEM (TCS) . . . . . . . . . . . . . . .228
 BROMSHJÄLPSYSTEM (BAS) . . . . . . . . . . . . .228
 ELEKTRONISKT STABILITETSPROGRAM(ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
 STARTHJÄLP I BACKE (Hill Start Assist, HSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
 NÖDBROMSFÖRSTÄRKARE . . . . . . . . . . . . . .232
 BROMSFÖRSTÄRKARE FÖR REGNVÅT VÄG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232
 INDIKATORLAMPA FÖR ESC (ESP) FELFUNKTION OCH ESC OFF (ESP AV) . . . . .232
 SYNKRONISERA ESP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
 SÄKERHETSINFORMATION FÖR DÄCK . . . . . . .234
 Däckmärkningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234
 Däcknummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
 Däckterminologi och definitioner . . . . . . . . . . .238
204

FÖRSIKTIGHET!
Om varningslampan för bromssys-
tem förblir tänd när parkerings-
bromsen har lossats är det fel på
bromssystemet. Be en auktoriserad
återförsäljare att utföra service på
bromssystemet med detsamma.
LÅSNINGSFRIA
BROMSAR
Det låsningsfria bromssystemet
(ABS) ger ökad fordonsstabilitet och
bättre bromseffekt i de flesta broms-
situationer. Systemet "pumpar" auto-
matiskt bromsarna vid svåra in-
bromsningar för att förhindra att
hjulen låses.
Den elektroniska bromskraftfördel-
ningen (EBD) hindrar bakhjulen från
att låsas och ger bättre reglering av
bromkrafterna på bakaxeln.
När fordonet körs i över 11 km/tim
kan det höras ett svagt klickljud till-
sammans med några medföljande
motorljud. Ljuden kommer från sys-
temet som utför en kontrollcykel för att kontrollera att ABS-systemet fun-
gerar korrekt. Den här självkontrollen
sker varje gång fordonet startas och
körs i en hastighet över 11 km/tim.
ABS aktiveras vid bromsning under
vissa broms- och vägförhållanden.
Förhållanden som gör att ABS kopp-
las in kan vara is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panik-
bromsning.
Följande kan kännas när det lås­
ningsfria bromssystemet aktiveras:
 Att ABS-motorn går (den kan fort-
sätta ett kort tag efter stoppet)
 Klickljud från solenoidventiler
 Pulserande bromspedal och
 Att bromspedalen sjunker något vid slutet av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för
ABS.
VARNING!
 ABS-systemet innehåller avance- rad elektronisk utrustning som
kan påverkas av störningar som
orsakas av felaktigt installerad el-
ler kraftfull radioutrustning.
Dessa störningar kan leda till att
de låsningsfria bromsarna slutar
fungera. Installation av sådan ut-
rustning bör endast utföras av be-
höriga tekniker.
 Om man pumpbromsar med lås­ ningsfria bromsar minskas deras
effekt, vilket kan leda till en
olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa
ner bromspedalen med ett stadigt
tryck och håll pedalen nertryckt
för att sakta ner eller stanna.
 ABS-systemet kan inte upphäva naturlagarnas inverkan på
fordonet, eller öka bromsförmå­
gan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller
grepp.
(Fortsättning)
227

VARNING!(Fortsättning)
 ABS-systemet kan inte förhindra olyckor, t.ex. de som orsakas av
för hög hastighet i kurvor, för
kort avstånd till framförvarande
fordon eller vattenplaning.
 Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt eller
farligt sätt som kan sätta förarens
eller andra personers säkerhet på
spel.
Alla fordonets fälgar och däck måste
vara av samma storlek och typ och
däcken måste ha korrekt lufttryck för
att datorn ska förses med korrekta
signaler.
ELEKTRONISKT
BROMSKONTROLL-
SYSTEM
Fordonet är utrustat med ett avance-
rat elektroniskt bromskontrollsystem
som innefattar låsningsfria bromsar
(ABS), antispinnsystem (TCS),
bromshjälpsystem (BAS) och elektro-
niskt stabilitetsprogram (ESP). Alla
fyra systemen arbetar tillsammans för att förbättra fordonets stabilitet och
förarkontrollen under olika körför-
hållanden.
Fordonet kan även vara utrustat med
starthjälp i backe (HSA), nödbroms-
förstärkare och bromsförstärkare för
regnvåt väg.
LÅSNINGSFRIA BROMSAR
(ABS)
Det här systemet hjälper föraren att
kontrollera fordonet under svåra
bromsförhållanden genom att brom-
sarnas hydrauloljetryck regleras. Det
förhindrar låsning av bromsarna och
förhindrar slirning vid bromsning på
halt underlag. Se avsnittet "Låsnings­
fria bromsar" i "Start och körning"
för mera information.
VARNING!
ABS-systemet kan inte förhindra
att naturlagarna påverkar fordonet
eller öka drivningen. ABS kan inte
förhindra kollisioner, t.ex. om de
orsakas av för hög hastighet i kur-
vor, körning på mycket hala under-
lag eller vattenplaning. Ett fordon
med ABS får aldrig utnyttjas på ett
oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
ANTISPINNSYSTEM (TCS)
Det här systemet övervakar hur myc-
ket vart och ett av drivhjulen spinner.
Om hjulspinn känns av appliceras
bromskraft på hjulet/hjulen som
spinner och motoreffekten minskas
för att ge bättre acceleration och sta-
bilitet.
BROMSHJÄLPSYSTEM
(BAS)
Det här systemet kompletterar ABS-
systemet genom att optimera broms-
kapaciteten vid kraftig inbromsning i
en nödsituation. Systemet detekterar
228

VARNING!(Fortsättning)
 Använd endast ny bromsvätska eller vätska som har förvarats i en
tätt försluten behållare så att den
inte har förorenats av främmande
ämnen eller av fukt. Se till att
locket på huvudbromscylinderns
vätskebehållare alltid är åtskru­
vat. Bromsvätska i en öppen be-
hållare absorberar fukt från luf-
ten vilket minskar kokpunkten.
Det kan medföra att den oväntat
kokar under hård eller långvarig
inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner.
Det kan resultera i en olycka.
 Överfyllning av bromsvätskebe­ hållaren kan resultera i spill av
bromsvätska på heta motordelar,
vilket kan göra att den börjar
brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl.
Var försiktig så att inte den kom-
mer i kontakt med sådana ytor.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Låt inte petroleumbaserad vätska förorena bromsvätskan. Pack-
ningar i bromssystemet kan ska-
das, vilket kan göra att broms-
kraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till en olycka.
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Val av smörjmedel
Det är viktigt att rätt växellådsolja
används för att försäkra sig om att
växellådan fungerar på bästa sätt un-
der lång tid. Använd endast växel­
lådsolja som rekommenderas av till-
verkaren. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i "Un-
derhåll av fordonet" för specifikatio-
ner. Det är viktigt att växellådsoljan
är av rekommenderad typ och hålls
vid rätt nivå. Inga andra kemikalier
än ett godkänt smörjmedel får an-
vändas i växellådan.
FÖRSIKTIGHET!
Om en annan växellådsolja an-
vänds än den som tillverkaren re-
kommenderar kan det gå trögare
att växla och/eller momentom-
vandlaren kan börja vibrera, och
dessutom krävs tätare olje- och fil-
terbyten. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i
"Underhåll av fordonet" för speci-
fikationer.
Speciella tillsatser
Automatväxellådsolja (ATF) är en
teknisk produkt vars prestanda kan
försämras av extra tillsatser. Använd
därför inga vätsketillsatser i växellå­
dan. Det enda undantaget är använd­
ning av specialfärgämnen för att upp-
täcka vätskeläckor. Undvik även att
använda tätningsmedel för växellå­
dor, eftersom de kan skada packning-
arna.
303

Utrymme Säkring Minisäkring Beskrivning
28–25 A färglös Bränslepump
29 –15 A blå Transmission/Växlare (TCM Module)
30 –– Reserv
31 –25 A färglös Motormodul (PCM)
32 –– Reserv
33 –– Reserv
34 –25 A färglös ASD-matning nr 1
35 –20 A gul ASD-matning nr 2
36 –10 A röd Modul låsningsfria bromsar (ABS/ESP-modul)
37 –10 A röd Motorstyrenhet (PCM)/Kylfläkt Reläspolar
38 –10 A röd Luftkuddemodul/Startmatning
39 –10 A röd Servostyrningsmodul/Luftkonditioneringskopplingsrelä/
Kupévärmare reläspolar – Endast diesel
48 –10 A röd DTCM/Diesel Scr Modul – Endast diesel
49 –15 A blå ASD-matning nr 3
50 –15 A blå ASD-matning nr 4
51 –20 A gul Vakuumpump
52 –– Reserv
53 –– Reserv
310