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MAINTENANCE
COMPARTIMENT MOTEUR - 2.4L . . . . . . . . . . . .211
SYSTEME D'AUTODIAGNOSTIC - OBD II . . . . . .212
PIECES DE RECHANGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
METHODES D'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . .212 HUILE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
FILTRE A HUILE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . .214
FILTRE A AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215
BATTERIE SANS ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . .215
ENTRETIEN DU CLIMATISEUR . . . . . . . . . . .216
FILTRE A AIR DE CLIMATISATION . . . . . . . .217
GRAISSAGE DES MECANISMES DE LACARROSSERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
BALAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT . . . . . . . . .218
APPOINT DE LIQUIDE LAVE-GLACE . . . . . . .219
CIRCUIT D'ECHAPPEMENT . . . . . . . . . . . . . .220
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT . . . . . . . . .221
CIRCUIT DE FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . .225
TRANSMISSION AUTOMATIQUE . . . . . . . . . .226
ENTRETIEN EXTERIEUR ET PROTECTION ANTICORROSION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
NETTOYAGE DES PORTE-GOBELETS DE LA CONSOLE CENTRALE . . . . . . . . . . . . . . . .231
209
SYSTEME
D'AUTODIAGNOSTIC -
OBD II
Votre véhicule est équipé d'un sys-
tème d'autodiagnostic perfectionné
appelé OBD II. Ce système surveille le
circuit antipollution, le moteur et les
commandes de la transmission auto-
matique. Quand ces systèmes fonc-
tionnent correctement, votre véhicule
offre un rendement optimal et une
consommation de carburant mini-
male et est conforme aux normes an-
tipollution.
Si l'un de ces systèmes exige une in-
tervention, le système OBD II allume
le témoin de panne. Il mémorise éga
lement des codes de défaut et d'autres
informations pour faciliter les répara
tions par le technicien. Bien que votre
véhicule puisse généralement rouler
sans être remorqué, consultez votre
concessionnaire au plus vite en vue
d'une intervention.
ATTENTION !
Une conduite prolongée avec letémoin de panne allumé peut en-
dommager encore davantage le
système antipollution. Ceci peut
également affecter la consomma-
tion de carburant et le comporte-
ment routier. Une intervention est
requise avant d'effectuer tout es-
sai antipollution.
Si le témoin de panne clignote alors que le moteur tourne, le
convertisseur catalytique risque
d'être gravement endommagé et
vous constaterez rapidement une
perte de puissance. Une interven-
tion immédiate s'impose. PIECES DE RECHANGE
Utilisez des pièces d'origine pour toute
intervention d'entretien normale ou de
réparation afin de préserver les perfor-
mances de votre véhicule. Les dom-
mages et les pannes dus à l'utilisation de
pièces qui ne sont pas de la même qua-
lité que les pièces d'origine lors des in-
terventions d'entretien et de réparation
ne sont pas couverts par la garantie du
constructeur.METHODES
D'ENTRETIEN
Les pages suivantes décrivent les opé
rations d'entretien
obligatoireséta
blies par les ingénieurs qui ont conçu
votre véhicule.
Outre les éléments d'entretien spéci
fiés dans le programme d'entretien
fixe, d'autres composants peuvent né
cessiter un entretien ou un remplace-
ment.
212
