2013 Hyundai Santa Fe transmission

Entretien
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CALENDRIER D'ENTRETIEN NORMAL - SAUF L'EUROPE (SUITE)
120 000 km (80 000 miles) ou 96 mois
❑ Inspection du filtre à air
- sauf pour la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient
❑ Inspection du réfrigérant/compresseur du système de
climatisation (le cas échéant)
❑ Inspection de l'état de la batterie
❑ Inspection des conduites, flexibles et raccords du système de
freinage
❑ Inspection de l’intégralité du système électrique
❑ Inspection du liquide de freinage/d’embrayage
(le cas échéant)
❑ Inspection des disques et des plaquettes de frein
❑ Inspection de la courroie de distribution (essence) *
1
❑ Inspection des arbres de transmission et des soufflets
❑ Inspection du système d’échappement
❑ Inspection des joints de rotule de la suspension avant
❑ Inspection des canalisations, tuyaux d'alimentation et raccords
(essence, diesel)
❑ Inspection du frein à main (manuel/à pied)
❑ Inspection du liquide et des flexibles de direction assistée
(le cas échéant)
❑ Inspection du boîtier de direction, des transmissions et
des soufflets
❑ Inspection des pneus (pression et usure)
❑ Inspection de l'huile de la boîte de transfert (4WD) *
11
(Suite)
(Suite)
❑ Inspection de l'huile du différentiel arrière (4WD) *11
❑ Inspection du liquide de boîte manuelle (le cas échéant)*11
❑ Inspection du tuyau de vapeur et du bouchon du filtre à
carburant
❑ Inspection de l'arbre de transmission (le cas échéant)
❑ Inspection du tuyau à dépression (recirculation des gaz
d'échappement et corps de papillon, le cas échéant) (Essence)
❑ Remplacement du filtre à air
- pour la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient
❑ Remplacement du filtre à air de climatisation
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (essence - MPI)
- Sauf Moyen-Orient *
2
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (essence - MPI)
- Pour le Moyen-Orient *2
(Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois *3)
❑
Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (essence - GDI) *2
- Pour la Chine
(Tous les 5 000 km (3 100 miles) ou tous les 6 mois)
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (diesel)
- Pour la Russie *
2*3
❑ Remplacement de l’huile et du filtre du moteur (diesel)
- Sauf la Russie *2*3
(Tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois)
(Suite)

Entretien
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ENTRETIEN DANS DES CONDITIONS D'UTILISATION EXIGEANTES - SAUF L'EUROPE
Les éléments suivants doivent être révisés plus souvent sur les véhicules utilisés principalement sur des terrains difficiles.
Consulter le tableau ci-dessous pour connaître les fréquences d'entretien appropriées.
R : Remplacer I : Contrôler et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer
ELEMENT D'ENTRETIENCONDITION DE
CONDUITEFRÉQUENCE D’ENTRETIENCONDITION DE
CONDUITE
Huile moteur et
filtre à huile
Essence
- MPI
Sauf Moyen-
OrientRTous les 7 500 km (5 000 miles)
ou tous les 6 mois
A, B, C, D, E,
F, G, H, I, J
Pour le Moyen-
OrientRTous les 5 000 km (3 000 miles)
ou tous les 6 mois
Essence - GDI
- Pour la ChineRTous les 5 000 km (3 000 miles)
ou tous les 6 moisA, B, C, D, E,
F, G, H, I, J
Diesel
Pour la RussieRTous les 7 500 km (5 000 miles)
ou tous les 6 mois
A, B, C, F, G,
H, I, J, K, L
Sauf la RussieRTous les 5 000 km (3 000 miles)
ou tous les 6 mois
Élément du filtre à airRRemplacer plus fréquemment selon l'étatC, E
Liquide de boîte-pont manuelle
(le cas échéant)RTous les 120 000 km (80 000 miles)C, E, F, G, I, J
Liquide de boîte-pont automatique
(le cas échéant)RTous les 100 000 km (62 500 miles)A, C, D, E, F,
G, H, I, J
Crémaillère, transmission et souffletsIInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, E, F, G
Joints à rotule suspension avantIInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, E, F, G

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Entretien
CONDITIONS DE CONDUITE EXTRÊMES
A : Conduite répétitive sur de courtes distances
B : Longues périodes de ralenti
C : Conduite sur des routes poussiéreuses et bosselées
D : Conduite dans des zones où du sel ou d'autres produits
corrosifs sont utilisés par temps très froid
E : Conduite dans des zones sableuses
F : Plus de 50 % de conduite en ville dans une circulation
intense par des températures supérieures à 32 °CG : Conduite dans des zones montagneuses
H : Traction d'une remorque ou utilisation d'une galerie à
bagages sur le toit
I : Conduite à usage de véhicule de patrouille, taxi, véhicule
commercial ou remorquage
J : Conduite par temps très froid
K : Conduite à plus de 170 km/h
L : Conduite fréquente dans les encombrements
ELEMENT D'ENTRETIENOPERATION
D'ENTRETIENINTERVALLES D'ENTRETIEN CONDITION DE
CONDUITE
Freins à disque et plaquettes de freins,
étriers de freins et rotorsIInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, E, G, H
Frein à main (manuel/à pied)IInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, G, H
Arbre de transmission et souffletsIInspecter plus fréquemment selon l'étatC, D, E, F,
G, H, I, J
Filtre à air de la climatisationRRemplacer plus fréquemment selon l'étatC, E, G
BougieRRemplacer plus fréquemment selon l'étatB, H
Huile du différentiel arrière (4x4)RTous les 120 000 km (80 000 miles)C, D, E, G, H, I, K
Huile de boîte de transfert (4x4)RTous les 120 000 km (80 000 miles)C, D, E, G, H, I, K
Arbre de transmissionITous les 15 000 km (10 000 miles)
ou tous les 12 moisC, E

Entretien
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EXPLICATION RELATIVE AUX ÉLÉMENTS D’ENTRETIEN PROGRAMMÉS
Huile moteur et filtre
La vidange et le changement du filtre à
huile doivent être programmés aux
intervalles spécifiés dans le programme
d’entretien. Si le véhicule roule sur des
terrains difficiles, les vidanges et les
changements du filtre à huile doivent être
programmés plus souvent.
Courroies de transmission
Contrôler l’ensemble des courroies de
transmission et vérifier l’absence de
coupures, de craquelures, d’usure
excessive, de saturation en huile, et les
remplacer si nécessaire. La tension des
courroies de transmission doit être
contrôlée régulièrement et réglée, si
nécessaire.
Filtre à carburant (cartouche)
Un filtre encrassé peut limiter la vitesse
du véhicule, endommager le système
d’émission et être la cause de
démarrages difficiles. Si une quantité
excessive de matière étrangère
s’accumule dans le réservoir, il peut être
nécessaire de remplacer le filtre plus
souvent.
Après avoir installé un nouveau filtre,
faire tourner le moteur pendant plusieurs
minutes et vérifier l’absence de fuite aux
raccords. Nous recommandons de faire
remplacer le filtre à carburant par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Conduits de carburant, tuyaux et
raccords
Contrôler les conduits de carburant, les
tuyaux et raccords et Vérifier l’absence
de fuite et de dégât. Nous
recommandons de faire remplacer les
tubulures de carburant et les joints par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
-
Diesel uniquement
N’intervenez jamais sur le système
d’injection pendant que le moteur
est en marche ou dans les 30
secondes suivant l’arrêt du moteur.
La pompe à haute pression, la
rampe, les injecteurs et les tuyaux à
haute pression sont soumis à une
pression élevée même lorsque le
moteur est coupé. Le jet de
carburant résultant des fuites de
carburant peut entraîner des
blessures graves s’il éclabousse le
corps. Les porteurs de stimulateur
cardiaque ne doivent pas
approcher à plus de 30 cm de l’ECU
ou du faisceau de câblage sur le
compartiment moteur pendant que
le moteur est en marche, étant
donné les champs magnétiques
importants produits par les hautes
tensions traversant le système
électronique de commande moteur.
ATTENTION
Lorsque vous inspectez la courroie,
mettez le contact en position
LOCK/OFF ou ACC.

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Entretien
Frein de stationnement
Contrôler le système de frein de
stationnement y compris la pédale (ou le
levier) et les câbles du frein de
stationnement.
Disques de frein, plaquettes de
freins, étriers de freins et rotors
Vérifier l’absence d’usure excessive des
plaquettes de frein, l’absence de fuite et
d’usure des disques ainsi que l’absence
de fuite au niveau des étriers.
Pour plus d'informations sur le contrôle
du seuil d'usure des coussins ou du
revêtement, consultez le site Web
d'HYUNDAI.
(http://brakeman
ual.hmc.co.kr)
Boulons de montage de
suspension
Vérifier que les raccords de suspension
ne sont pas desserrés ou endommagés.
Resserrer le couple concerné.
Boîte de direction, transmission
& soufflets/joint à rotule du bras
inférieur
Lorsque le véhicule est à l’arrêt et le
moteur coupé, vérifier l’absence de jeu
excessif dans la direction.
Vérifier l’absence de coudes ou de
détérioration dans la transmission.
Contrôler les soufflets et les joints à
rotule et vérifier l’absence de
détérioration, de craquelures ou de
détérioration. Remplacer toute pièce
endommagée.
Pompe de direction assistée,
courroie et canalisations
Vérifiez l’absence de fuite et de dégât au
niveau de la pompe de direction assistée
et des canalisations. Remplacer
immédiatement toute pièce
endommagée ou présentant une fuite.
Inspectez la courroie de direction
assistée (ou la courroie de transmission)
pour vérifier l'absence de coupures,
fissures, d'usure excessive, de graisse et
pour vérifier sa tension. Remplacez-la ou
réglez-la si nécessaire.
Arbres de transmission et
soufflets
Vérifier l’absence de craquelures, de
détérioration ou de dégât sur les arbres
de transmission, les soufflets et les
colliers de serrage. Remplacer toute
pièce endommagée et, si nécessaire,
graisser les pièces.
Compresseur/fluide réfrigérant du
système de climatisation
Contrôler les conduits et les raccords de
la climatisation afin de vérifier l’absence
de fuite et de dégât.

Entretien
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DescriptionSymbole Calibre du fusibleComposant protégé
FUSIBLE
TRAILER 115APrise de courant et feu de remorque
WIPER10AModule de commande de la caisse, module de commande du groupe
motopropulseur/module de commande du moteur
WIPER FRT25ARLY. 5 (relais essuie-glace bas), moteur de l'essuie-glace avant
B/UP LAMP10AM/T - Commutateur de lampe de recul, A/T - feu combiné arrière (IN)
gauche/droit, rétroviseur électrique à miroir chromé, prise de courant et feu de
remorque, audio, unité frontale de navigation et A/V
ABS37,5AModule de commande ABS, module de commande ESC
SENSOR57,5AModule de commande du groupe motopropulseur/module de commande du
moteur, débitmètre d'air massique
TCU15AModule de commande transmission (DSL), contacteur de position engagée de
la boîte-pont
F/PUMP15ARelais de la pompe à carburant
ECU115AG4KE/G4KJ/G6DF : module de commande du groupe motopropulseur
D4HA/D4HB (Pack moteur normal VGT) : Module de commande transmission
(A/T)
ECU210AD4HA/D4HB : Actionneur du VGT électronique
SENSOR310A
G4KE : Injecteur #1/#2/#3/#4
G6DF : Module de commande du moteur, injecteur #1/#2/#3/#4/#5/#6, relais
de la pompe à carburant
D4HA/D4HB (Pack moteur normal VGT) : Capteur lambda, commutateur de
feu stop
D4HA (Pack moteur à bas régime VGT) : Capteur lambda

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Spécifications&Informations consommateurs
N’utilisez que des lubrifiants de qualité appropriée pour obtenir de bonnes performances et une longévité satisfaisante du moteur et de la
transmission. Un lubrifiant approprié augmenter les performances du moteur et vous permet de réaliser des économies de carburant.
L’utilisation de ces lubrifiants et liquides est recommandée pour votre véhicule.
LUBRIFIANTS ET CAPACITÉS RECOMMANDÉS
Lubrifiant Volume Classification
Huile moteur *
1*2
(vidange)
RecommendsMoteur Essence2.4L (Pour L'Europe)4,8 l(5,07 US qt.)
API Service SM *5, ILSAC GF-4 ou supérieur
ACEA A5 ou supérieur2.4L (Sauf L'Europe)4,6 l(4,86 US qt.) *3
4,8 l(5,07 US qt.) *4
3.3L5,7 l(6,02 US qt.)
Moteur Dieselavec DPF *
66,3 l (6,66 US qt.)ACEA C2 (C3)
sans DPF *6ACEA B4
Consommation
d'hulle moteurCondition normale de conduite
MAX. 1
l/ 1 500 Km-
Condition difficile de conduite
MAX. 1
l/ 1 000 Km-
Liquide de boîte-pont manuelle1,8 ~ 1,9
l
(1,90 ~ 2,00 US qt.)API GL-4, SAE 75W/85
Liquide de boîte-pont
automatiqueMoteur Essence2.4L7,1 l(7,50 US qt.)
MICHANG ATF SP-IV
SK ATF SP-IV
NOCA ATF SP-IV
HYUNDAI genuine ATF SP-IV 3.3L7,8 l(8,24 US qt.)
Moteur DieselR2.0L7,8 l(8,24 US qt.)
R2.2L7,7 l(8,13 US qt.)
Direction assistée1,0 l(1,06 US qt.)
PSF-4
Liquide de
refroidissementMoteur Essence2.4L7,1 ~ 7,4 l
(7,50 ~ 7,51 US qt.)
MELANGE, Antigel avec eau
(Liquide de refroidissement glycol
pour radiateur en aluminium) 3.3L9,1 l
(9,61 US qt.)
Moteur Diesel R2.0L/2.2L9,1 ~ 9,3 l
(9,61 ~ 9,82 US qt.)