2013 Hyundai Santa Fe alarm

547
Conduire votre véhicule
• Si la porte du conducteur est ouverte
et que la ceinture de sécurité n'est pas
bouclée alors que le maintien
automatique est activé, une alarme
retentit et un message s'affiche.Témoin de dysfonctionnement de
l'EPB (le cas échéant)
Ce témoin s'allume si le bouton de
démarrage/d'arrêt du moteur est en
position ON, puis il s'éteint après environ
3 secondes lorsque le système
fonctionne correctement.
Si le témoin de dysfonctionnement de
l'EPB reste allumé, s'allume pendant que
vous conduisez ou ne s'allume pas
lorsque le contact est mis ou que le
bouton de démarrage/d'arrêt du moteur
est en position ON, cela indique un
dysfonctionnement de l'EPB.
Dans ce cas, nous vous conseillons de
faire contrôler le système de votre
véhicule par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.Le témoin de dysfonctionnement de
l'ESC peut s'allumer en même temps
que le témoin de l'ESC (pour indiquer
que celui-ci ne fonctionne pas
correctement) ; cela n'indique pas pour
autant un dysfonctionnement.
ATTENTION
• Il arrive que le témoin de l'EPB
s'allume lorsque l'interrupteur de
l'EPB ne fonctionne pas
correctement. Éteignez le moteur
puis rallumez-le après quelques
minutes. Le témoin s'éteint et
l'interrupteur de l'EPB fonctionne
normalement. Toutefois, si le
voyant d'avertissement de l'EPB
reste allumé, nous vous
conseillons de faire vérifier le
système de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Si le témoin de frein à main ne
s'allume pas ou clignote même
lorsque l'interrupteur de l'EPB a
été actionné, l'EPB n'est pas
activé.
(Suite)
ODMEDR2140
■Type A■Type B

551
Conduire votre véhicule
(Suite)
- Le véhicule est à l'arrêt depuis plus
de 10 minutes
- Le véhicule est dans une côte très
raide.
- Le véhicule a été déplacé plusieurs
fois
Dans ces cas-là, le témoin de frein à
main s'allume, le témoin de maintien
automatique passe du vert au blanc,
puis une alarme retentit et un message
s'affiche pour vous informer que
l'EPB a été activé automatiquement.
Avant de redémarrer, appuyez sur la
pédale de frein, vérifiez les alentours
de votre véhicule et relâchez
manuellement le frein à main à l'aide
de l'interrupteur de l'EPB.
• Si le témoin AUTO HOLD (maintien
automatique) devient jaune, cela
indique un dysfonctionnement du
maintien automatique. Il est
recommandé de contacter un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Lorsque le maintien automatique est
activé, un bruit mécanique peut se
faire entendre. Il s'agit d'un bruit de
fonctionnement normal.Système de freinage anti-blocage
(ABS)
AVERTISSEMENT
• Appuyez doucement sur la
pédale d'accélérateur lorsque
vous démarrez le véhicule.
• Pour votre sécurité, annulez le
maintien automatique lorsque
vous conduisez en descente,
vous reculez ou lorsque vous
vous garez.
ATTENTION
En cas de dysfonctionnement du
système de détection de l'ouverture
de la portière du conducteur, du
capot ou du hayon/coffre, le
maintien automatique ne
fonctionne pas correctement.
Il est recommandé de contacter un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
AVERTISSEMENT
Le système ABS (ou ESC)
n’empêchera pas des accidents
imputables à des manœuvres de
conduite dangereuses ou
mauvaises. Même si le contrôle du
véhicule est amélioré lors de
freinage d’urgence, conservez
toujours une distance de sécurité
entre vous-même et des objets
devant vous. La vitesse des
véhicules doit toujours être réduite
dans des conditions routières
extrêmes.
La distance de freinage des
véhicules équipés d’un système
d’antiblocage des roues ou d’un
système ESC peut être plus grande
que pour les véhicules non équipés
de ces systèmes dans les
conditions de conduite suivantes.
Dans ces conditions, le véhicule
doit être conduit à une vitesse
réduite :
• Routes cahoteuses,
gravillonnées ou recouvertes de
neige.
(Suite)

Conduire votre véhicule
56 5
Désactivation du fonctionnement du
système ESC
Etat ESC OFF
Ce véhicule est équipé de 2
types de désactivation ESC.
Si le moteur s'arrête lorsque
l'ESC est désactivé, l'ESC
reste désactivé. Lors du
redémarrage du moteur, l'ESP
s'active de nouveau
automatiquement.•Désactivation n°1 de l'ESC
Pour désactiver l'ESC, appuyez sur le
bouton ESC OFF (ESC OFF )
brièvement (le voyant ESC OFF (ESC
OFF ) s'allume). Dans ce cas, la
commande moteur ne fonctionne pas.
Cela signifie que le contrôle de traction
ne fonctionne pas. Seul le contrôle de
freinage fonctionne.
•Désactivation n°2 de l'ESC
Pour désactiver l'ESC, appuyez sur le
bouton ESC OFF (ESC OFF )
pendant plus de 3 secondes. Le voyant
ESC OFF (ESC OFF ) s'allume et
l'alarme retentit. Dans ce cas, le
système de commande moteur et le
contrôle de freinage ne fonctionnent
pas. Cela signifie que le contrôle de
stabilité du véhicule ne fonctionne
plus.
Voyant
Lorsque le contacteur d’allumage est
positionné sur ON, le voyant s’allume,
puis s’éteint si le système ESC
fonctionne normalement.
Lorsque le système ESC fonctionne, le
voyant ESC clignote. Lorsqu'il ne
fonctionne pas, le voyant s'allume.
Le voyant ESC OFF s'allume lorsque le
système ESC est désactivé au moyen du
bouton.
■Voyant ESC
■ Le voyant ESC OFF

Conduire votre véhicule
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Ce système détecte la voie de circulation
à l'aide du capteur situé sur le pare-brise
avant et vous avertit lorsque votre
véhicule quitte cette voie.
ALERTE DE FRANCHISSEMENT DE FILE (LANE DEPARTURE WARNING SYSTEM-LDWS)
(LE CAS ÉCHÉANT)
AVERTISSEMENT
• Le système LDWS ne fait pas
changer le véhicule de voie. Il est
de la responsabilité du
conducteur de toujours vérifier
les conditions de route.
• Lorsque le système LDWS vous
avertit que votre véhicule quitte
la voie, ne tournez pas le volant
brusquement.
• Si le capteur ne détecte pas la
voie de circulation ou si la vitesse
du véhicule ne dépasse pas 60
km/h (35 mph), le système LDWS
ne vous avertit pas, et ce même si
votre véhicule quitte la voie.
• Si votre véhicule est équipé de
vitres teintées ou de tout autre
revêtement ou accessoire au
niveau du pare-brise avant, le
système LDWS peut ne pas
fonctionner correctement.
(Suite)
(Suite)
• Ne laissez pas de l'eau ou tout
autre type de liquide entrer en
contact avec le capteur LDWS.
• Ne retirez pas les composants du
système LDWS et faites en sorte
qu'aucun impact fort n'affecte le
capteur.
• Ne posez aucun objet qui reflète
la lumière sur le tableau de bord.
• Vérifiez toujours les conditions
de route, car il se peut que vous
n'entendiez pas l'alarme sonore à
cause du système audio et des
conditions extérieures.
ODM052029
ODM052048
ODMEDR2214R
■ Conduite à gauche
■ Conduite à droite

Entretien
82 7
DescriptionSymbole Calibre du fusibleComposant protégé
MODULE 310A
Module de commande de la caisse, combiné d'instruments, module de contrôle de la
pression des pneus, AMP, module de commande du système d'aide au stationnement
intelligent, rétroviseur électrochromatique, module d'alerte de franchissement de file,
capteur de l'angle de braquage, module de commande de climatisation, unité frontale
de navigation et A/V, 4 roues motrices ECM voyant du levier de vitesse automatique,
capteur gauche/droit du système d'assistance au stationnement arrière, siège chauffant
arrière gauche/droite, module de commande des sièges climatisés
conducteur/passager, module de siège chauffant conducteur/passager, module IMS du
conducteur, commutateur de la console droite/gauche, commutateur de la console
arrière, Capteur gauche/droit du système d'assistance au stationnement, module de la
porte conducteur/passager, module de frein à main électrique
SMART KEY 410ACommutateur du bouton d'arrêt et de démarrage, module antidémarrage
INTERIOR LAMP15ALampe de l'espace de chargement, applique gauche/droite, lampe de console
plafonnier, liseuse centrale, lampe personnelle gauche/droite
MULTI MEDIAMULTI
MEDIA15AAudio, unité frontale de navigation et A/V, horloge numérique
MDPS7,5AUnité MDPS
HANDLE HTD15ACommutateur du volant
MEMORY 110ARécepteur radiofréquence, clé de contact III et commutateur de fermeture des portes
START7,5A
SANS IMMO. et clé intelligente : Boîte relais du module de commande d'allumage
(relais de l'alarme antivol). Avec IMMO/clé intelligente : Module de commande du
moteur/module de commande du groupe motopropulseur, contacteur de position
engagée de boîte-pont, module de commande de la clé intelligente, boîtier de
relais/fusibles E/R (RLY. 2)

783
Entretien
DescriptionSymbole Calibre du fusibleComposant protégé
MODULE 210A
Module du système de phares adaptatifs, commutateur de la planche de bord, module
de commande du système de capot actif, unité de relais incandescente (DSL),
connecteur de contrôle universel, phare gauche/droite, actionneur du dispositif de mise
à niveau des phares gauche/droite, module du dispositif de mise à niveau automatique
des phares, commutateur de feu stop, capteur d'alarme pour filtre à carburant (DSL),
boîte Diesel (RLY. 1(DSL)
CORNERING
LAMP 10ABoîte relais du module de commande d'allumage
(relais des phares d'angle gauche/droite)
SUNROOF 220AToit ouvrant
S/HEATER RR15ASiège chauffant arrière gauche/droit
IGN20ABoîtier de fusibles/relais E/R (Fusible - F35, F36, F37, F38)
A/CON 17.5ABoîtier de fusibles/relais E/R (RLY. 4/14), module de commande de climatisation,
ioniseur combiné, boîte diesel (RLY. 3/4)
WIPER RR15ARelais de l'essuie-glace arrière, moteur de l'essuie-glace arrière, commutateur
multifonctions

791
Entretien
DescriptionSymbole Calibre du fusibleProtected Component
FUSIBLE
IGN COIL20AG4KE/G4KJ : Condensateur, bobine d'allumage #1/#2/#3/#4
G6DF : Condensateur #1/#2, bobine d'allumage #1/#2/#3/#4/#5/#6
D4HA/D4HB : Module de commande moteur
SENSOR210A
G4KE/G4KJ : Electrovanne de commande de purge, capteur de position
d'arbre à cames #1/#2, électrovanne d'admission variable, capteur de position
de vilebrequin, by-pass de radiateur d'huile #1/#2, relais de pompe à carburant
G6DF : module de commande moteur, by-pass de radiateur d'huile
#1/#2/#3/#4, électrovanne d'admission variable #1/#2, électrovanne de
commande de purge
D4HA/D4HB (Pack moteur normal VGT) : Soupape de refroidissement EGR,
électrovalve à bas régime EGR, capteur de position de vilebrequin, relais de
pompe d'alimentation, boîtier de fusibles/relais E/R (RLY. 6/10)
D4HA (Pack moteur à bas régime VGT) : soupape de refroidissement EGR,
électrovalve à bas régime EGR, capteur de position de vilebrequin, relais de
pompe à carburant, boîtier de fusibles/relais E/R (RLY. 6/10)
SENSOR115A
G4KE/G4KJ : sonde d'oxygène (haut/bas), capteur du niveau d'huile, boîtier
de fusibles/relais E/R (RLY. 6/10)
G6DF : module de commande moteur, sonde d'oxygène #1/#2/#3/#4, boîtier
de fusibles/relais E/R (RLY. 6/10)
D4HA/D4HB (VGT Pack moteur normal) : capteur du niveau d'huile, soupape
de régulation de la pression de carburant, soupape de régulation de la
pression du rail
D4HA (pack moteur à bas régime VGT) : capteur de niveau d'huile, soupape
de régulation de la pression de carburant, capteur de position d'arbre à
cames, soupape de régulation de la pression du rail
SENSOR420AG4KE/G4KJ : Module de commande du groupe motopropulseur
B/ALARM10ARelais d'avertisseur de l'alarme anti-vol