2013 Hyundai H-1 (Grand Starex) oil

Entretien
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G200400AUN
Permutation des pneumatiques
Pour équilibrer l’usure de la bande
de roulement, il est recommandé de
permuter les pneus tous les 12 000
km (7500 miles) ou avant si l’usure
s’avère irrégulière.
Lors de la permutation, vérifiez
l’équilibrage des pneus.
Vérifier également l’usure et les
dégâts. Une usure anormale est
généralement due à une pression
incorrecte des pneus, à un mauvais
parallélisme, à un mauvais
équilibrage, à un freinage brusque
ou à un virage pris très rapidement.
Recherchez des bosses sur la bande
de roulement ou sur le côté du pneu.
Remplacez le pneu si vous
constatez l’un de ces
dysfonctionnements. Remplacez le
pneu si la toile ou le fil câblé est
visible. Après la permutation, vérifiez
la pression des pneus avant et
arrière et vérifiez que les écrous sont
bien serrés.
Reportez-vous au chapitre
« Pneumatiques et roues » à la
section 9.AVERTISSEMENT
• Vérifiez régulièrement la
pression de gonflage ainsi
que l'usure et les dégâts de
vos pneus. Utilisez toujours
un manomètre pour pneus.
• L'usure des pneus due à une
pression de gonflage trop
élevée ou trop faible pouvant
entraîner un mauvais
comportement, une perte de
contrôle du véhicule, et une
défaillance subite des
pneumatiques conduisant à
des accidents, des blessures,
voire la mort. La pression de
gonflage à froid
recommandée pour les pneus
de votre véhicule est indiquée
dans ce manuel et sur
l'étiquette relative aux pneus
située sur le montant central
du côté conducteur.
(Suite)
(Suite)
• Des pneus lisses peuvent être
à l'origine d'accidents.
Remplacez vos pneus
lorsqu'ils sont lisses, qu'ils
présentent une usure inégale
ou des dégâts.
• Pensez à vérifier la pression
de votre roue de secours.
HYUNDAI vous recommande
de vérifier la pression de la
roue de secours à chaque fois
que vous vérifiez la pression
des autres pneus de votre
véhicule.

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G201003AEN
3. Vérification de la durée de vie du
pneu (TIN : numéro d’identification
du pneu)
Tout pneumatique de plus de 6 ans,
en fonction de sa date de fabrication,
de sa résistance et de sa
performance, perd de son efficacité
avec le temps (même les roues de
secours inutilisées). Il convient donc
de remplacer les pneumatiques (y
compris la roue de secours). La date
de fabrication indiquant le Code DOT
figure sur le flanc du pneumatique
(quelquefois à l’intérieur de la roue).
Le Code DOT correspond à une
série de chiffres et de lettres figurant
sur le pneu. La date de fabrication
est désignée par les quatre derniers
chiffres (caractères) du Code DOT.
DOT : XXXX XXXX OOOO
Le début du Code DOT correspond à
un numéro de code usine, la
dimension du pneu, la sculpture de
la bande de roulement, les quatre
derniers chiffres indiquant la
semaine et l’année de fabrication.Par exemple :
DOT XXXX XXXX 1615 signifie que
le pneu a été fabriqué la 16ème
semaine de l’année 2015.
G201004AEN
4. Composition et matériau des plis de
pneumatique
Le nombre de couches ou de plis de
toile caoutchoutée entrant dans la
composition du pneu. Les fabricants
de pneus doivent également indiquer
si les matériaux utilisés pour la
fabrication du pneu comprennent
l’acier, le nylon, le polyester ou
autres. La lettre « R » indique une
structure radiale ; la lettre « D »
indique une structure diagonale et la
lettre « B » indique une structure
ceinturée croisée.
AVERTISSEMENT
- Âge du pneumatique
Les pneus s’usent avec le
temps, même s’ils ne sont pas
utilisés. Quelle que soit la
bande de roulement restante, il
est généralement recommandé
de remplacer les pneus après
six (6) ans d’utilisation normale.
La chaleur provoquée par des
climats chauds ou des fortes
charges fréquentes peut
accélérer le processus d’usure.
Ne pas respecter cet
avertissement peut se traduire
par une crevaison du pneu, ce
qui entraînerait une perte de
contrôle et un accident
provoquant des blessures
graves ou mortelles.

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DescriptionCalibre
Composants protégés
du fusible
TAIL RH 10A Phare droit (feu de position), bloc feu arrière droit, éclairage plaque d'immatriculation droit
H/LP LO LH 10A Phare gauche
H/LP LO RH 10A Phare droit
SNSR 1 10ARelais de climatisation, relais ventilateur de condensateur (D4CB), sonde lambda (D4CB), relais préchauffeur
PTC n°1 (D4CB), commutateur feux stop ((D4CB)
SNSR 2 15AD4CB : capteur de position d'arbre à cames, relais bougie de préchauffage, actionneur EGR, soupape de
commande VGT, module de commande d'antidémarrage G4KC : relais de pompe à carburant, électrovanne de
purge de l’absorbeur de vapeurs de carburant, bypass radiateur d'huile, capteur de position d'arbre à cames,
sonde d'oxygène, module de commande d'antidémarrage, actionneur de commande du ralenti
IGN COIL 15A Bobine d'allumage n°1~n°4(G4KC), Condensateur (G4KC)
ECU 1 10A ECM(D4CB)
ECU 2 20A ECM(D4CB, G4KC), Injecteur n°1~n°4 (G4KC)
SAFETY P/WDW 20A Vitre électrique de sécurité

Spécifications
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LUBRIFIANTS ET CAPACITÉS RECOMMANDÉSI040000HTQ
N’utilisez que des lubrifiants de qualité appropriée pour obtenir de bonnes performances et une longévité satisfaisante du moteur et de la
transmission. Un lubrifiant approprié augmenter les performances du moteur et vous permet de réaliser des économies de carburant.
L’utilisation de ces lubrifiants et liquides est recommandée pour votre véhicule.
Lubricant Volume Classification
Huile moteur *
1*2
(vidange)
RecommandationsMoteur
DieselA2.5 / A2 2.57,4 l(7,82 US qt.)VGT*
3
- sans DPF*5: API Service CH-4 ou au-dessus, ACEA B4
- avec DPF*5: ACEA C3
WGT*4
- sans DPF*5: API Service CF-4 ou au-dessus, ACEA B4
- avec DPF*5: ACEA C3
4D565,4 l(5,71 US qt.)
API Service CF-4 ou au-dessus, ACEA B2 ou B3
Moteur Essence5,1 l(5,39 US qt.)
API Service SM*
6, ILSAC GF-4 ou au-dessus
Consommation
d'hulle moteurCondition normale de conduite MAX. 1L / 1.500 Km -
Condition difficile de conduite MAX. 1L / 1.000 Km -
Fluide de boîte-
pont mécaniqueMoteur Diesel A2.53,0 l(3,17 US qt.)
API Service GL-4 SAE 75W/85
Moteur Diesel A2 2.52,2 l(2,33 US qt.)
Moteur Diesel 4D56
et Moteur Essence1,95 l(2,06 US qt.)
Liquide de boîte-
pont automatiqueMoteur Diesel A2.5/ A2 2.510,0 l(10,60 US qt.)
CASTLE AUTO FLUID T-IV, DIAMOND ATF SP-1
Moteur Diesel 4D56
et Moteur Essence8,0 l(8,45 US qt.)
*1Reportez-vous aux indices de viscosité SAE recommandés qui figurent à la page 9-6.
*2Les huiles moteur dénommées Energy Conserving Oil sont à présent disponibles. En plus d’autres avantages, elles vous permettent de réaliser
des économies de carburant en réduisant la quantité de carburant nécessaire pour maîtriser les frottements du moteur. Ces améliorations sont
souvent difficiles à apprécier dans la conduite au quotidien ; toutefois, en l’espace d’une année, elles permettent des économies importantes
(coût et énergie).
*
3V.G.T - Turbocompresseur à géométrie variable
*4W.G.T - Soupape de décharge turbocompresseur
*5DPF - Filtre à particules diesel
*6 Si l'huile de moteur API service SM n'est pas disponible dans votre pays, vous pouvez utiliser l'API service SL.