2013 FIAT SCUDO ABS

PRÍSTROJOVÁ DOSKA ...................................................... 5
SYMBOLY ................................................................................ 6
SYSTÉM FIAT CODE ........................................................... 6
KĽÚČE.................................................................................... 7
ALARM................................................................................... 10
ŠTARTOVACIE ZARIADENIE............................................. 12
PRÍSTROJOVÝ PANEL........................................................ 13
PALUBNÉ PRÍSTROJE......................................................... 14
DISPLEJ .................................................................................... 15
UKAZOVATEĽ ÚDRŽBY..................................................... 16
TRIP POČÍTAČ ......................................................................17
PREDNÉ SEDADLÁ ..............................................................
ZADNÁ SEDADLÁ .............................................................20
USPORIADANIE SEDADIEL............................................... 22
OPIERKY HLAVY .................................................................. 23
VOLANT................................................................................ 24
SPÄTNÉ ZRKADLÁ............................................................. 25
VYHRIEVANIE A VENTILÁCIA ........................................ 27
MANUÁLNA KLIMATIZÁCIA .......................................... 31
AUTOMATICKÁ DVOJZÓNOVÁ KLIMATIZÁCIA ...... 37
TROJZÓNOVÁ KLIMATIZÁCIA....................................... 45
VONKAJSIE SVETLÁ ........................................................... 47
ČISTENIE SKIEL ................................................................... 50
TEMPOMAT............................................................................ 54REGULÁCIA KONŠTANTNEJ RÝCHLOSTI ................. 57
STROPNÉ PANELY .............................................................. 60
OVLÁDACIE PRVKY ........................................................... 61
VYPÍNAČ PALIVOVEJ JEDNOTKY .................................. 64
VNÚTORNÁ VÝBAVA......................................................... 65
DVERE .................................................................................... 69
POSUVNÝ KRYT BATOŽINOVÉHO PRIESTORU ....... 73
ELEKTRICKÉ OKNÁ .......................................................... 74
KAPOTA MOTOR ................................................................. 76
STREŠNÝ NOSIČ BOXOV/LYŽÍ ...................................... 77
PNEUMATICKÉ ODPRUŽENIE........................................ 78
RADY PRE NÁKLAD........................................................... 79
SVETLOMETY........................................................................ 81
SYSTÉM ABS .........................................................................82
SYSTÉM ESP ..........................................................................84
SYSTÉM EOBD .....................................................................87
PARKOVACIE SENZORY.................................................... 88
AUTORÁDIO ....................................................................... 89
DOPLNKY ZAKÚPENÉ UŽÍVATEĽOM ......................... 90
ČERPANIE PALIVA................................................................ 91
OCHRANA ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA ..................... 92
P P
R R
Í Í
S S
T T
R R
O O
J J
O O
V V
Á Á

D D
O O
S S
K K
A A

A A

O O
V V
L L
Á Á
D D
A A
â â
E E
4
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
001-017 SCUDO LUM SK_001-017 ScudoG9 SK 26/10/12 12.09 Pagina 4

82
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
ORIENTÁCIA SVETELNÉHO
LÚČA
Správna orientácia reflektorov je rozho-
dujúca pre komfort a bezpečnosť a nie-
len pre toho, kto vedie vozidlo, ale pre
všetkých užívateľov cestnej premávky.
Okrem toho tvorí presnú dopravnú nor-
mu cestnej premávky.
Pre zabezpečenie čo najlepších viditeľ-
nostných podmienok sebe aj ostatným, pri
zapnutých reflektoroch, vozidlo musí mať
správne usporiadanie týchto reflektorov.
Pre kontrolu a prípadné nastavenie sa ob-
ráťte na Asistenčnú sieť Fiat.SYSTÉM ABS
Ak ste predtým nikdy nepoužívali vozidlá
vybavené ABS, odporúča sa osvojiť si po-
užívanie v predbežnej skúške na šmykľavom
teréne, pochopiteľne v bezpečných pod-
mienkach a s ohľadom na Predpisy cestnej
premávky krajiny, v ktorej sa nachádzate a
odporúča sa okrem toho aj pozorne pre-
čítať nasledovné poznámky.
Je to systém, súčasť brzdného systému,
ktorý predchádza na akomkoľvek cestnom
povrchu a intenzite brzdenia, zablokovaniu
a následnému šmymu jedného alebo viace-
rých kolies, zaručujúc tak kontrolu nad vo-
zidlom aj pri brzdení v núdzi.
Systém dopĺňa EBD (Electronic Braking
force Distribution), ktorý umožňuje roz-
ložiť brzdnú silu medzi predné a zadné ko-
lesá.
UPOZORNENIE Pre maximálny účinok
brzdného zariadenia je potrebné usadenie
na zhruba 500 km (pri novom vozidle a po
výmene doštičiek/diskov): počas tejto
vzdialenosti je vhodné nevykonávať prud-
ké opakované a dlhé brzdenia.ABS čo najlepšie využíva
možnú priľnavosť, ale nie je
schopný ju zvýšiť; je potrebná preto v
každom prípade opatrnosť na šmy-
kľavých povrchoch, bez neopodstat-
neného rizika.
POZOR!
ZÁSAH SYSTÉMU
ZásahABS je zistiteľný na základe jemné-
ho pulzovania brzdového pedálu sprevá-
dzaného hlučnosťou: znamená to, že je po-
trebné prispôsobiť rýchlosť typu cesty, po
ktorej jazdíš.
Ak ABS zasiahne, znamená
to, že čoskoro dosiahnete pri-
liehavostný limit medzi pneumatika-
mi a povrchom vozovky: je potrebné
spomaliť pre prispôsobenie jazdy
možnej priľnavosti.
POZOR!
081-092 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 26/10/12 10.53 Pagina 82

83
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VANIE A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Porucha ABS
Signalizuje sa rozsvietením kontrolky
>na prístrojovej doske spolu so zobrazením
správy na konfigurovateľnom multifunkč-
nom displeji (ak je vo výbave), pozri kapi-
tolu “Kontrolky a správy”.
V tomto prípade brzdové zariadenie udrží
svoju výkonnosť, ale bez možných ponúk
systémom ABS. Pokračujte opatrne až do
najbližšej Asistenčnej siete Fiat pre pre-
verenie zariadenia.BRAKE ASSIST
(asistencia pri núdzovom brzdení
integrovaná do ESP)
(ak je vo výbave)
Systém, nevypnuteľný, rozpozná núdzové
brzdenie (na základe rýchlosti zošliapnutia
brzdového pedálu) a zaručuje zvýšenie
podporného brzdného hydraulického tla-
ku k tomu vodičovmu, umožňujúc tak rý-
chlejší a silnejší zásah brzdného zariadenia.
Brake Assist sa u vozov vybavených sys-
témom ESP vyradí z činnosti pri závade
systému ESP (což je signalizováno rozsví-
cením kontrolky
™).
Keď zasiahne ABS, a dosta-
ví sa pulzovanie na brzdovom
pedály, nepovoľte tlak, ale udržte pe-
dál bez obavy dobre stlačený; tak sa
zastavíte v čo najkratšom čase, pod-
ľa stavu cestného povrchu.
POZOR!
Porucha EBD
Je signalizovaná rozsvietením sa kontroliek,
>xna prístrojovom panely, spolu so
správou zobrazenou na multifunkčnom di-
splay (ak je vo výbave), (viď kapitolu “Kon-
trolky a správy”).
V tomto prípade, pri silných brzdeniach
môže nastať skoré zablokovanie zadných
kolies, s možnosťou šmyku. Pokračujte
preto v jazde s maximálnou opatrnosťou
až do najbližšej Asistenčnej siete Fiat pre
preverenie zariadenia.
V prípade rozsvietenia sa iba
kontrolky xna prístrojo-
vom panely (spolu so správou zobra-
zenou na multifunkčnom display, keď
je zabudovaný) okamžite zastavte vo-
zidlo a obráťte sa na najbližšiu Asis-
tenčnú sieť Fiat . Prípadná strata kva-
paliny z hydraulického zariadenia,
fakticky, ohrozuje fungovanie brzdné-
ho zariadenia, ako tradičného, tak aj
antiblokovacieho systému kolies.
POZOR!
081-092 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 26/10/12 10.53 Pagina 83

92
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
OCHRANA
ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA
Zariadenia použité pre zníženie emisií na-
ftových motorov sú:
❒katalytický oxidujúci konvertor;
❒recyklačné zariadenie výfukového plynu
(E.G.R.);
❒filter pevných častíc (DPF) (ak je vo vý-
bave).FILTER PEVNÝCH ČASTÍC DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(ake je vo výbave)
Diesel Particulate Filter je mechanický fil-
ter, vložený do výkukového aparátu, kto-
rý fyzicky zachytáva karbonické čiastočky
prítomné vo výfukovom plyne motora
Diesel.
Pridanie časticového naftového filtra je po-
trebné pre takmer celkovú elimináciu emi-
sií karbonických čiastočiek v súlade s ak-
tuálnymi / budúcimi legislatívnymi pred-
pismy.
Počas normálneho fungovania vozidla, cen-
trálna riadiaca jednotka motora registru-
je sériu údajov týkajúcich sa používania
(doba používania, typ jazdy, dosiahnuté
temploty, atď.) a ukazuje množstvo čias-
točiek zachytených vo filtri. Keďže filter je
systém preiodického akumulovania musí
byť regenerovaný (čistený) spálením kar-
bonických čiastočiek.
Procedúra regenerácie je automaticky ria-
dená centrálnou riadiacou jednotkou mo-
tora podľa stavu akumulácie vo filtry a
podmienok používania vozidla. Počas re-
generácie je možné kontrolovanie nasle-
dovných javov: obmedzené zvýšenie mi-
nimálneho režimu, aktivácia elektroventi-
látora, obmedzené zvýšenie dymivosti,
zvýšené teploty výfukov. Tieto situácie ne-
musia byť vysvetľované ako vady a nepô-
sobia na správanie sa vozidla a životné pro-
stredie.
Pri svojom normálnom fun-
govaní, filter pevných častíc
(DPF) (ak je vo výbave) vyvíja vysoké
teploty. Neparkuj preto automobil na
horľavom materiáli (tráve, suchých lis-
toch, borovicovom ihličí, atď.): nebez-
pečenstvo požiaru.
POZOR!
Pri svojom normálnom fun-
govaní, katalytický výfuk vy-
víja vysoké teploty. Neparkuj preto
automobil na horľavom materiáli
(tráve, suchých listoch, borovicovom
ihličí, atď.): hrozí nebezpečenstvo po-
žiaru.
POZOR!
obr. 117F0F0357m
Zaplavovacie palivové čerpadlo
V prípade absencie paliva je nutné okruh
zaplaviť:
❒nalijte do palivové nádrže nejmenej 5 li-
trov paliva;
❒čerpajte manuálnym zaplavovacím čer-
padlom, umiesteným v motorovom
priestoru pod krytom, až sa v prie-
hlednej rúre objaví palivo;
❒zapnite štartér, až sa motor rozbehne.
081-092 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 26/10/12 10.53 Pagina 92

111
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
MANUÁLNE VYPNUTIE
AIRBAGU SPOLUJAZDCA
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Ak by bolo absolútne nevyhnutné prepra-
vovať dieťa na prednom sedadle v sedač-
ke otočenej proti smeru jazdy, vypnite
predný air bag spolujazdca a bočné airba-
gy pre ochranu panvy, hrudníka a pliec (Si-
de Bag) (pre verzie/trhy, kde je vo výbave).
Vypínač obr. 14sa nachádza na okraji od-
kladacej skrinky, prístup dosiahnete otvo-
rením dvierok odkladacej skrinky.
obr. 14F0P0115m
Kľúčom od vozidla otočte tento spínač do
polohy OFFna vypnutie airbagu alebo do
polohy ONna aktiváciu airbagov. Kon-
trolka
“na prístrojovom paneli ostane
svietiť až do opätovnej aktivácie predné-
ho a bočného air bagu spolujazdca na
ochranu hrudníka (Side Bag) (pre ver-
zie/trhy, kde sa dodáva).
BO NÉ AIRBAGY
Vozidlo je vybavené prednými bočnými air-
bagmi na ochranu panvy, hrudníka a pliec
(Side Bag predné) vodiča a spolujazdca
(pre verzie/trhy, kde sú vo výbave), airba-
gom na ochranu hlavy na predných a zad-
ných sedadlách (Window Bag) (pre ver-
zie/trhy, kde sú vo výbave). Bočné predné
airbagy (pre verzie/trhy, kde sú vo výbave)
chránia cestujúcich pred bočnými stred-
ne silnými nárazmi, a to prostredníctvom
vsunutia vankúša medzi cestujúceho a vnú-
torné časti bočnej konštrukcie vozidla. Ne-
aktivácia bočných air bagov pri iných ty-
poch nárazu (predný, zadný, prevrátenie,
atď.) nie je preto dôkazom chybného fun-
govania systému.
Bočné airbagy (pre verzie/trhy, kde sú vo
výbave) nenahrádzajú, ale dopĺňajú použi-
tie bezpečnostných pásov, ktoré sa odpo-
rúča mať stále zapnuté, ako je ostatne
predpísané legislatívou v Európe a vo väč-
šine mimoeurópskych krajín.
V prípade bočného nárazu aktivuje elek-
tronická centrála v prípade potreby na-
fúknutie vankúšov. Vankúše sa nafúknu
okamžite a vo forme ochrany sa vložia me-
dzi telo cestujúcich a konštrukcie, ktoré
by mohli spôsobiť zranenia;
093-114 SCUDO LUM SK 26/10/12 14.46 Pagina 111

Ak sa motor nenaštartuje na prvý pokus,
je pred zopakovaním manévru štartovania
treba otočiť kľúč do polohy S.
Ak s kľúčom v polohe Mzostane kon-
trolka
mna prístrojovom panely svietiť,
odporúčame otočiť kľúč do polohy Sa
potom opäť do polohy M; pokiaľ kon-
trolka stále svieti, skúste s ostatnými do-
danými kľúčmi.
UPOZORNENIE Pri vypnutom motore
nenechávajte štartovací kľúč v pozícii M.
Zasvietenie a blikanie
m
kontrolky 60 sekúnd po na-
štartovaní alebo počas pre-
siahnutia doby štartovania
signalizuje chybu prehriatia sviečok v
systéme. Ak sa motor naštartuje, mô-
že sa vozidlo používať normálne ale je
potrebné obrátiť sa čo najskôr na Asis-
tenčnú sieť Fiat .
ZOHRIATIE MOTORA PO
ŠTARTE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒pomali sa rozíďte a motore nechajte to-
čiť v priemernom režime bez stlačenia
plynového pedála;
❒zabráňte tomu, aby sa v prvých kilo-
metroch vyžadoval maximálny výkon.
Odporúča sa počkať až kým sa šípka te-
plomeru chladiacej kvapaliny začne po-
hybovať.
Kým motor nie je naštartova-
ný posilňovače bŕzd a riadenia
nie sú aktívne, preto je po-
trebné vyvinúť oveľa väčšiu
silu, ako na brzdový pedál, ako aj na vo-
lant , ako je obvyklé.
Absolútne sa vyhnite štarto-
vaniu tlačením, ťahaním ale-
bo využitím klesaní. Tieto ma-
névre by mohli spôsobiť prí-
liv paliva do katalyzátora výfuku a ne-
opraviteľne ho poškodiť.
VYPNUTIE MOTORA
S motorom na minime, otočte štartovací
kľúč do polohy S.
UPOZORNENIE Po namáhavej jazde, je
lepšie motoru “nechať nabrať dych” pred-
tým ako ho vypnete, nechať ho na mini-
málnnych otáčkach, umožnit aby sa teplo-
ta vo vnútri bloku motora znížila.
“Šliapnutie na plyn” pred vy-
pnutím motora neprináša úži-
tok, spôsobí zbytočnú spotre-
bu paliva a obzvlášť pri mo-
toroch s turbokompresorom je takéto
správanie škodlivé.
117
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA
115-124 SCUDO LUM SK_113-122 ScudoG9 SK 26/10/12 11.31 Pagina 117

Nosiče balíkov/na lyže
Odoberte nosič batožiny alebo nosič lyží
zo strechy hneď po použití. Tieto doplnky
znižujú aerodynamiku vozidla a negatívne
ovplyvňujú spotrebu. V prípade prepravy
obzvlášť objemných predmetov použite
radšej príves.
Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len po ne-
vyhnutný čas. Zadné termické sklo, do-
plnkové projektory, stierače, ventilátor
ohrievacieho zariadenia absorbujú znač-
né množstvo prúdu, čím sa následne zvy-
šuje spotreba paliva (až o +25% v mest-
skom cykle).
Klimatizácia
Používanie klimatizácie spôsobuje vyššiu
spotrebu (až o +20% v priemere): Ak to
vonkajšia teplota umožňuje, použite rad-
šej vetracie otvory.
Aerodynamické príslušenstvo
Používanie aerodynamického príslušenstva,
ktoré nebolo certifikované pre tento účel,
môže zhoršiť aerodynamiku a zvýšiť spo-
trebu.ŠTÝL JAZDY
Naštartovanie
Nezahrievajte motor pri stojacom vozid-
le ani v minimálnom ani v zvýšenom reži-
me: v týchto podmienkach sa motor za-
hrieva pomalšie a zvyšuje tak spotrebu a
emisie. Odporúča sa okamžitý a pomalý
rozbeh a vyhýbanie sa zvýšeným režimom:
takýmto spôsobom sa motor zohreje rý-
chlejšie.
Zbytočné manévre
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď stojíte
na semafóre alebo pred vypnutím motora.
Tieto manévre, ako aj “medziplyn”, sú ab-
solútne zbytočné a spôsobujú zvýšenú
spotrebu a znečistenie.
Výber chodu
Hneď ako podmienky premávky a cestná
trať to vyžaduje, používajte väčšiu rých-
losť. Použitie nižšieho rýchlostného stup-
ňa pre rýchlejšiu akceleráciu spôsobuje
zvýšenie spotreby.
Nevhodné používanie vysokého stupňa
zvyšuje potrebu, emisie a opotrebovanie
motora.ŠETRENIE PALIVA
Následne budú uvedené niektoré odpo-
rúčania, ktoré umožňujú šetrenie paliva a
nižšie škodlivé emisie.
VŠEOBECNÉ ODPORÚČANIA
Údržba vozidla
Starajte sa o údržbu vozidla dodržiavaním
predpísaných kontrol a registrácií podľa
“Programu plánovanej údržby”.
Pneumatiky
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách
s intervalom nie dlhším ako 4 týždne: Ak
je tlak príliš nízky zvyšuje sa spotreba pre-
tože sa zvyšuje valivý odpor.
Zbytočná záťaž
Necestujte s preťaženým batožinovým
priestorom. Váha vozidla (predovšetkým
v mestskej doprave) a jeho rozloženie ma-
jú vplyv na spotrebu a stabilitu.
120
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA
115-124 SCUDO LUM SK_113-122 ScudoG9 SK 26/10/12 11.31 Pagina 120

INŠTALÁCIA ŤAŽNÉHO HÁKU
Ťažné zariadenie musí byť pripevnené na
karosériu špecializovaným personálom,
ktorý dodržiava vydané Konštruktérom
takého zariadenia. Pri jazde v klesaní namiesto stáleho brzde-
nia zaraďte nižší rýchlostný stupeň.
Hmotnosť, ktorú uplatňuje vlek na ťaž-
nom zariadení automobilu, znižuje nákla-
dovú kapacitu samotného automobilu is-
tou hodnotou.
Aby se si boli istý, že ste neprekročili ma-
ximálnu ťahateľnú váhu (uvedenú na do-
klade pre premávku) musíte poznať váhu
prívesu pri plnom zaťažení, vrátane do-
plnkov a osobných batožín.
Rešpektujte špecifické rýchlostné limity
každej krajiny pre vozidlá s ťahaným vle-
kom. V každom prípade maximálna rých-
losť nesmie prekročiť 100 km/h.
Systém ABS nekontroluje
brzdný systém prívesu. Je te-
da nutná zvláštna opatrnosť na šmy-
kľavých povrchoch.
POZOR!
Neupravujte absolútne brzdné
zariadenia automobilu pre
pokyny bŕzd vleku Brzdné zariadenie
prívesu musí byť úplne nezávislé od
hydraulického brzdného zariadenia
automobilu.
POZOR!
122
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA
115-124 SCUDO LUM SK_113-122 ScudoG9 SK 26/10/12 11.31 Pagina 122