2013 FIAT FREEMONT obsah

Doplnění většího množství kapaliny se nedoporučuje,
neboť může způsobit netěsnost systému.
Spolu s postupným opotřebováním brzdových destiček
lze očekávat i snižování hladiny kapaliny. Po výměně
brzdových destiček je nutné zkontrolovat hladinu brz-
dové kapaliny. Nízká hladina kapaliny ale může být
způsobena netěsností a bude potřebná kontrola.
Používejte jen brzdovou kapalinu doporučenou výrob-
cem. Viz podkapitola „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
• P
oužívejte jen brzdovou kapalinu
doporu\benou výrobcem.Viz podkapitola
„Kapaliny, maziva a originální díly“ v kapitole
„Technická specifikace“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Použití špatného druhu
brzdové kapaliny může závažně poškodit brz-
dový systém anebo ovlivnit jeho funkci. Správný
druh brzdové kapaliny pro vaše vozidlo je rovněž
vyzna\ben na originální hydraulické nádržce hlav-
ního brzdového válce namontované ve výrobě.
(Pokra\bování)(Pokra\bování)
• Aby se zabránilo zne\bištění cizím materiálem
nebo vlhkostí, používejte pouze novou brzdovou
kapalinu nebo kapalinu, která je skladována
v pevně uzavřené nádobě. Uzávěr nádržky hlav-
ního brzdového válce musí být stále uzavřený.
Brzdová kapalina v otevřené nádobě absorbuje
vlhkost ze vzduchu, což způsobuje nižší bod varu.
To může způsobit , že se během prudkého nebo
dlouhého brzdění za\bne ne\bekaně vařit , což vede
k náhlému selhání brzd. Následně může dojít
k nehodě.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny může
způsobit rozlití brzdové kapaliny na horké díly
motoru a její následné vznícení. Brzdová kapalina
může také poškodit nalakované a vinylové plo-
chy, a proto je nutné zabránit jejímu styku
s těmito povrchy.
• Nepřipusťte zne\bištění brzdové kapaliny
kapalinou na ropné bázi. Mohlo by dojít k poško-
zení těsnicích sou\bástí brzd a následnému \báste\b-
nému nebo úplnému selhání brzd. Může dojít
k nehodě.
322
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

JEDNOTKA PŘENOSU VÝKONU (PTU) –
POUZE MODELY AWD (POHON VŠECH
KOL)
Volba maziva
Používejte pouze výrobcem doporučenou kapalinu. Viz
podkapitola „Kapaliny, maziva a originální díly“ v kapi-
tole „Technická specifikace“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
Kontrola hladiny kapaliny
Při každé výměně oleje vizuálně zkontrolujte jednotku
z hlediska případných netěsností. Pokud zjistíte netěs\b
nost, sejměte plnicí zátku a zkontrolujte hladinu kapa-
liny. Hladinu kapaliny je třeba udržovat mezi spodní
částí plnicího otvoru a vzdáleností 4 mm pod plnicím
otvorem.
V případě potřeby kapalinu doplňte na správnou hla-
dinu.
Četnost výměn kapaliny
Správné intervaly údržby viz „Harmonogram údržby“.
PÉČE O VZHLED VOZIDLA A OCHRANA
PŘED KOROZÍ
Ochrana karoserie a laku před korozí
Péče o karoserii vozidla se liší v závislosti na geografické
poloze a způsobu používání vozidla. Chemikálie sypané
na silnice z důvodu průjezdnosti na sněhu a ledu a stří\bkané na stromy a povrch silnic během jiných ročních
období mají na kovové součásti vozidla silně korozivní
účinek. Venkovní parkování, při kterém je vozidlo vysta-
venou vzduchem roznášeným nečistotám, povrch sil-
nic, po kterých vozidlo jezdí, mimořádné horké nebo
studené počasí a další mimořádné podmínky mají nepří\b
znivý účinek na lak, kovové ozdobné díly a ochranu
spodku karoserie.
Dodržování následujících doporučení k údržbě vám
umožní získat maximální prospěch z antikorozní
ochrany použité u vozidla.
Co způso\buje korozi?
Koroze je výsledek zhoršení kvality nebo odprýsknutí
laku a ochranných nátěrů z vozidla.
Nejčastějšími příčinami jsou:
• Posypová sůl, nánosy nečistot a usazování vlhkosti.
• Nárazy kamenů a štěrku.
• Hmyz, míza stromů a dehet
• Sůl ve vzduchu poblíž mořského pobřeží.
• Radioaktivní spad / průmyslové látky znečišťující pro-
středí.
325
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Plast není tak odolný proti poškrábání jako sklo, proto
musíte používat jiné postupy čištění čoček.
Aby se snížilo riziko poškrábání čoček a omezení pro-
pustnosti světla, neutírejte je suchým hadrem. Špínu
z nich umyjte jemným mýdlovým roztokem a poté je
opláchněte vodou.
K čištění čoček nepoužívejte čisticí prostředky obsahu-
jící brusné látky, rozpouštědla, drátěnku nebo jiný agre-
sivní materiál.
Skleněné povrchy
Veškeré skleněné plochy se musí pravidelně čistit běž\b
ným prostředkem na mytí oken v domácnosti.
Nepoužívejte nikdy čisticí prostředky obsahující brusné
látky. Při čištění vnitřní plochy zadního okna vybave-
ného elektrickým odmrazováním buďte opatrní.
Nepoužívejte škrabky ani jiné ostré nástroje, které
mohou poškrabat topné prvky.
Při čištění zpětného zrcátka nastříkejte čisticí prostře-
dek na utěrku nebo na hadr a těmi zrcátko očistěte.
Čisticí prostředek nestříkejte přímo na zrcátko.
Čištění plastových čoček sdruženého přístroje
Krytky přístrojů tohoto vozidla jsou vytvarovány
z čirého plastu. Krytky je nutné čistit opatrně, aby se
plast nepoškrábal.
1. Očistěte je jemným vlhkým hadrem. Je možnépoužít jemný mýdlový roztok, ale nepoužívejte čis\b ticí prostředky s vysokým obsahem lihu nebo obsa-
hující brusné látky. Pokud jste použili mýdlo, setřete
je čistým vlhkým hadrem.
2. Vysušte je jemnou látkou.
Údržba \bezpečnostního pásu
Nebělte, nebarvěte a nečistěte bezpečnostní pásy che-
mickými rozpouštědly nebo brusnými čisticími pro-
středky. Oslabí se tím tkanina. K oslabení tkaniny může
také dojít působením slunečních paprsků.
Je-li potřeba pásy vyčistit, použijte jemný mýdlový roz-
tok nebo vlažnou vodu. Neodstraňujte pásy z vozidla za
účelem jejich vyprání. Vysušte je jemnou látkou.
Pokud jsou pásy roztřepené či opotřebené nebo pokud
nefungují správně jejich zámky, pásy vyměňte.
ČIŠTĚNÍ DRŽÁKŮ NÁPOJŮ
Vyčistěte je pomocí vlhké látky nebo utěrky a jemného
čisticího prostředku.
328
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A PÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

USKLADNĚNÍ VOZIDLA
Nebudete-li používat vozidlo déle než 21 dní, můžete
přijmout opatření k ochraně baterie.
• Uvolněte minipojistku v centru rozvodu energieoznačenou IOD.
• Anebo odpojte záporný kabel baterie.
• Pokud máte v úmyslu vozidlo uskladnit nebo ho nepoužívat (např. během dovolené) po dobu delší než
dva týdny, nechte systém klimatizace běžet pět minut
na volnoběh v prostředí s čistým vzduchem a při
nastavení vysokých otáček ventilátoru. Tím se zajistí
řádné promazání systému a minimalizuje se možnost
poškození kompresoru při opětovném spuštění sys-
tému. DOPORUČENÍ OHLEDNĚ ZÁMĚNY
PNEUMATIK
Pneumatiky na předních a zadních nápravách vozidel
jsou vystaveny rozdílným zatížením a vykonávají roz-
dílné funkce řízení, jízdy a brzdění. Z těchto důvodů se
opotřebovávají nestejnou měrou.
Tyto následky mohou být omezeny včasnou záměnou
pneumatik. Výhody záměny jsou obzvláště patrné
u pneumatik s agresivním vzorkem, jaký je například
u celoročních typů pneumatik. Záměny prodlouží
životnost běhounu, napomáhají zachovat hodnoty
trakce na blátě, sněhu a mokré vozovce a přispívají
k plynulé a klidné jízdě.
329
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
APÉČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

TECHNICKÉ SPECIFIKACE
IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO VOZIDLA
Identifikační číslo vozidla (VIN) se nachází v levém
předním rohu přístrojové desky a je viditelné z vnější
strany vozidla přes čelní sklo. Toto číslo je také
vyraženo na prahu pravých předních dveří a vytištěno
na štítku s informacemi o vozidle připevněného na
okně, v registraci vozidla a dokladu o vlastnictví vozidla.
(obr. 181)(obr. 182)
(obr. 181) Umístění kódu VIN
(obr. 182)Umístění vyraženého kódu VIN
330
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

PNEUMATIKY – OBECNÉ
INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je základním předpo-
kladem bezpečného a vyhovujícího provozu vozidla.
Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou ovlivněny tři
hlavní oblasti:
\fezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• N
esprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpe\bné a mohou způsobit
nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneumatiky
a může vést k přehřívání a závadě uvnitř pneu-
matiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneumatiky tlu-
mit nárazy. Předměty a výmoly na silnici mohou
způsobit poškození vedoucí k selhání pneuma-
tiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
mohou ovlivnit ovládání vozidla a mohou se
náhle poškodit , což by vedlo ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
(Pokra\bování)(Pokra\bování)
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou způso-
bit problémy s řízením. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotli-
vých stranách vozidla mohou způsobit , že vozidlo
táhne doprava nebo doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneumatiky
nahuštěny na správný tlak ve studené pneuma-
tice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky mohou způso\b
bit, že se nerovnoměrně opotřebí běhoun pneumatik.
Nenormální způsob opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny pneumatik.
Při podhuštění se také zvyšuje valivý odpor pneuma-
tiky, což má za následek vyšší spotřebu paliva.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá k pohodlné jízdě.
Přehuštění způsobuje drncání a nepohodlnou jízdu.
TLAK HUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneumatiky je uveden na
středním sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
331
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

Kontrolu a seřízení tlaku i prohlídku pneumatik sloužící
k odhalení známek opotřebení nebo viditelného poško-
zené je nutné provádět alespoň jedenkrát měsíčně. Při
kontrole tlaku v pneumatikách používejte kvalitní
kapesní měřidlo. Při rozhodování o správném nahuštění
se nespoléhejte na vizuální posouzení. Radiální pneu-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné, i když jsou
podhuštěné.
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneu-
matikách vždy našroubujte zpět \bepi\bku
dříku ventilu.Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by mohlo dřík
ventilu poškodit .
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí jedině pro “tlak
ve studených pneumatikách.” Ten je definován jako tlak
v pneumatice poté, co vozidlo nebylo používáno ales-
poň tři hodiny, nebo ujelo méně než 1,6 km po odsta-
vení na dobu tří hodin. Tlak ve studené pneumatice
nesmí překročit maximální tlak huštění vyznačený na
boční straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních teplot kontrolujte
tlak v pneumatikách častěji, protože tlaky v pneumati-
kách se mění v závislosti na teplotě.
Tlak v pneumatice se mění přibližně o 0,07 baru na
každých 7 °C teploty vzduchu. Při kontrole tlaku v pne- umatikách prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Je-li teplota v garáži = 20 °C a venkovní teplota
= 0 °C, pak tlak huštění studené pneumatiky se musí
zvýšit o 0,21 baru, což odpovídá 0,07 baru na každých
7 °C pro tento stav venkovní teploty.
Během jízdy se tlak v pneumatice může zvýšit od 0,13
do 0,4 baru. NESNIŽUJTE tento nárůst normálního
tlaku, jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve vysoké
rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozidla je nutné
dodržovat bezpečnou rychlost v rámci nejvyšší dovo-
lené rychlosti. V případě, že nejvyšší dovolená rychlost
a další okolnosti umožňují jízdu vozidla vysokou rych-
lostí, je udržování správného tlaku huštění pneumatik
velmi důležité. Pro jízdu vozidla ve vysoké rychlosti
může být nutné zvýšit tlak v pneumatikách a snížit
zatížení vozidla. Obraťte se na výrobce originálního
příslušenství nebo na autorizovaného dealera pneuma-
tik ohledně doporučených bezpečných rychlostí jízdy,
zatížení a tlaků ve studených pneumatikách.
332
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

(nebo opravte) pneumatiku originálního příslušenství
a namontujte ji zpět na vozidlo.
REZERVA S OMEZENÝM POUŽITÍM (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Rezervní pneumatika s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové použití. Tato pneuma-
tika je označena nálepkou umístěnou na rezervním kole
s omezeným použitím. Tato nálepka obsahuje infor-
mace o omezení při jízdě pro tuto rezervu. Tato pneu-
matika může vypadat stejně jako pneumatika použitá na
přední nebo zadní nápravě vozidla, která je součástí
originálního příslušenství, ale je jiná. Namontování
takové rezervní pneumatiky s omezenou životností má
dopad na ovladatelnost vozidla. Jelikož není stejná jako
pneumatika originálního příslušenství, při nejbližší pří\b
ležitosti vyměňte (nebo opravte) pneumatiku originál