Page 248 of 372

(Pokra\bování)
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na svahu. Po
zaparkování zabrzděte parkovací brzdu tažného
vozidla. Založte vždy kola přívěsu hranoly nebo
„klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překro\bena.
• Celkovou hmotnost je nutné rozložit mezi
tažné vozidlo a přívěs tak, aby nebyly překro\beny
\btyři následující hmotnosti:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku přívěsu pro použité tažné zařízení.
Požadavky při tažení přívěsu – Pneumatiky
– Nepokoušejte se táhnout přívěs, je-li na vozidle použita kompaktní rezervní pneumatika.
– Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde
jsou uvedeny informace o správném huštění pneu-
matik vozidla. – Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneu-
matiky přívěsu nahuštěny na správný tlak.
– Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneuma- tikách nejsou známky opotřebení nebo viditelného
poškození. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde
jsou uvedeny informace o správné kontrole pneuma-
tik vozidla.
– Při výměně pneumatik viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“ v kapitole „Technická specifi-
kace“, kde jsou uvedeny informace o správné
výměně pneumatik. Nahrazení pneumatik pneumati-
kami s vyšší nosností nezvýší omezení hmotností
GVWR a GAWR vozidla.
Požadavky při tažení přívěsu – Brzdy přívěsu
– Neprovádějte propojeníhydraulického brzdového
systému nebo podtlakového systému vozidla se sys-
témem přívěsu. Mohlo by to způsobit nedostatečné
brzdění a následně případné zranění.
– Při tažení přívěsu vybaveného systémem nájezdové hydraulické brzdy není elektronický regulátor brzd
vyžadován.
– Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmot- nosti nad 450 kg a jsou vyžadovány u přívěsů, jejichž
hmotnost přesahuje 750 kg.
242
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH
Page 252 of 372

POZNÁMKA:Použití nižšího převodového stupně
při provozu vozidla za náročných provozních podmínek
zlepší výkon a prodlouží životnost převodovky
snížením počtu řazení a omezením nárůstu zahřívání.
Tento úkon rovněž zajistí lepší brzdění motorem.
Pokud ČASTO táhnete přívěs nepřetržitě po více než
45 minut, vyměňujte kapalinu v převodovce a kapalinu a
filtr automatické převodovky, jak je stanoveno pro
vozidla policie, taxislužby, vozového parku či pro časté
tažení přívěsu. Správné intervaly údržby viz „Harmono-
gram údržby“.
POZNÁMKA: Kontrola kapaliny v převodovce (je u
náhonu na všechna kola) před tažením. U šestirych-
lostní převodovky není nutno před tažením přípojného
vozidla kontrolovat hladinu kapaliny v převodovce. Jest-
liže nicméně zjistíte únik kapaliny nebo poruchu převo-
dovky, bez prodlení zajeďte na servis k autorizovanému
dealerovi.
Elektronický tempomat (u určitých verzí / pro
určité trhy)
• Nepoužívejte jej v kopcovitém terénu nebo při vel- kém zatížení vozidla.
• Pokud při používání tempomatu klesne rychlost o více než 16 km/h, odpojte jej až do momentu, kdy se
vrátíte na požadovanou rychlost pro tempomat. • Používejte tempomat v rovinatém terénu a při níz
Page 253 of 372
Jízda na dálnici
Snižte rychlost.
Klimatizace
Dočasně ji vypněte.
MÍSTA UPEVNĚNÍ VLEČNÉHO PŘÍVĚSU
Vaše vozidlo bude vyžadovat přídavné vybavení pro
bezpečné a účinné tažení přívěsu. Vlečný závěs musí být
upevněn k vozidlu za použití míst upevnění na rámu
vozidla. Viz následující tabulka, pomocí které přesně
určíte místa upevnění. Další vybavení, jako například
vybavení pro řízení stability proti rozkývání přívěsu a
brzdění, vybavení pro vyrovnání přívěsu a nízkoprofi-
lová zrcátka mohou být také vyžadována nebo důrazně
doporučena.(obr. 147)
Místa upevnění vlečného závěsu a rozměry pře-sahu
A není
B 366.71 mm
C 501.62 mm
D 628.69 mm
E (maximální přesah) 1051.93 mm
F 472,00 mm(obr. 147)
247
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH
Page 254 of 372
REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM
AUTOMOBILEM ATD.)
TAŽENÍ TOHOTO VOZIDLA ZA JINÝM
VOZIDLEMPodmínky taženíKola MIMO
vozovku MODELY FWD S
MANUÁLNÍ PŘE- VODOVKOU MODELY FWD S
AUTOMATICKOU PŘEVODOVKOU MODELY AWD
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ Převodovka v poloze
NEUTRÁL
Zapalování v poloze
na ACC či ON/RUNPokud je převo-
dovka v provozu:
Převodovka v poloze
NEUTRÁL
Zapalování v poloze na
ACC či ON/RUN
rychlost max. 40 km/h
max. vzdálenost 24 km NENÍ POVOLENO
Zvednutá kola nebo
odtažení na jednoná
Page 255 of 372
Modely s pohonem všech kol (AWD)
Rekreační tažení (se všemi čtyřmi koly na zemi či na
jednonápravovém odtahovém přívěsu)NENÍ POVO-
LENO. Jedinou přípustnou metodou tažení tohoto
vozidla (za jiným vozidlem) je tažení na přívěsu pro
převoz vozidel se všemi čtyřmi koly zvednutými NAD
zemí.
Modely s pohonem předních kol (FWD) - Manu-
ální převodovka
Vozidla s náhonem na přední kola s manuální převo-
dovkou lze táhnout (se všemi koly na zemi) povolenou
rychlostí bez omezení vzdálenosti za podmínky, že je
manuální převodovka v NEUTRÁLU a zapalování je
na ACC či ON/RUN.
Vozidla jsem táhnout i na transportním podvozku (se
všemi koly NAD zemí) či na plochém přívěsu či odta-
hovým vozidlem (se všemi koly NAD zemí).
Modely s pohonem předních kol (FWD) - Auto-
matická převodovka
Neprovádějte tažení po vlastní ose žád
Page 268 of 372

2. Nasaďte sestavenou kliku zvedáku na matici pohonunavijáku umístěnou v úložném prostoru zvedáku.
Otáčejte sestavou kliky zvedáku proti směru hodi-
nových ručiček, až se rezervní pneumatika spustí na
zem a lanko bude mít dostatečný průvěs pro
vytažení rezervní pneumatiky zpod vozidla.
Navíjecí mechanismus je ur\ben pouze pro
použití s klikou zvedáku. Nedoporu\buje
se použití pneumatického klí\be nebo
jiných mechanických nástrojů, neboť mohou
poškodit naviják.
3. Vytáhněte rezervní pneumatiku zpod vozidla a postavte ji tak, aby byl běhoun pneumatiky na
zemi.
4. Sklopte přídržný prvek na konci lanka navijáku a vyjměte ho ze středu kola. (obr. 152)
Uložení rezervní pneumatiky
POZNÁMKA: Informace o montáži navíjecích pomů\b
cek naleznete v kapitole „Vyjmutí rezervního kola“.
1. Položte rezervní pneumatiku vedle lanka navijáku.
Držte stojící rezervní pneumatiku nastojato tak, aby
byl běhoun pneumatiky na zemi a dřík ventilku byl
v nejvyšší části kola a směřoval pryč od zadní části
vozidla. 2. Sklopte přídržný prvek na konci lanka navijáku
a zastrčte ho dolů skrz střed kola. Potom umístěte
rezervní pneumatiku s lankem a přídržným prvkem
pod vozidlo.
3. Nasaďte sestavenou kliku zvedáku na matici pohonu navijáku. Otáčejte sestavou kliky zvedáku ve směru
hodinových ručiček a zvedejte tím rezervní pneuma-
tiku do úložného prostoru. Pokračujte v otáčení
sestavy kliky zvedáku, až uslyšíte trojí cvaknutí naví
Page 272 of 372
8. Spusťte vozidlo otáčením šroubu zvedáku klikouzvedáku proti směru hodinových ručiček.
9. Operaci dokončete utažením matic kol. Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že zatlačíte na konec jeho
rukojeti. Utahujte matice kol do kříže, dokud kaž
Page 273 of 372
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
z
e zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola. Nedodržíte-li
toto upozornění, může dojít ke zranění osob.
5. Otočte rukojetí zvedáku proti směru hodinových ručiček a spusťte vozidlo na zem.
6. Operaci dokončete utažením matic kol. Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že zatlačíte na konec jeho
rukojeti. Utahujte matice kol do kříže, dokud kaž