2013 FIAT DUCATO motor

225
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
INTERIÉR
Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky nedrží
voda, která sem zatekla (z podrážek, deštníků, atd.)
a mohla by způsobovat oxidaci plechu.
Čisticí prostředky znečišťují vodní zdroje.
Vozidlo umývejte pouze v místech, která
jsou vybavena zařízeními na sběr a čistění
mycích roztoků.
Skla
Na čištění skel používejte speciální přípravky. Pro čistění
používejte pouze čisté utěrky, jimiž se sklo nepoškrábá
a nesníží se jeho průhlednost.
UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu skla zadního okna otírejte
opatrně po směru vodičů topného odporu, aby se
nepoškodily.
Motorový prostor
Na konci každého zimního období pečlivě omyjte
motorový prostor, přičemž však nesměrujte proud vody
přímo na elektronické řídicí jednotky a rovněž zakryjte
horní otvory pro vstup vzduchu, aby nedošlo
k poškození elektromotoru pohonu stíračů. Motorový
prostor nechávejte mýt ve specializovaných servisech.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí být motor studený
a klíček zapalování v poloze STOP. Před mytím vozu
zkontrolujte, zda nebyly odstraněny kryty a uzávěry
(například pryžové násadky či jiné kryty).
Přední světlomety
UPOZORNĚNÍ Pro čistění plastových krytů předních
světlometů nepoužívejte aromatické látky (např. benzín)
nebo ketony (např. aceton).
Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte
hořlavé produkty, jako jsou např.
benzínová čistidla či petrolejový ether. Od
elektrostatických výbojů, které vzniknou třením
při čistění, by mohl vzniknout požár.
POZOR
Neskladujte ve vozidle aerosolové spreje:
nebezpečí výbuchu. Aerosolové spreje se
nesmějí vystavit teplotám více než 50 °C – ve
vozidle zaparkovaném na slunci může být
teplota daleko vyšší.
POZOR

226
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PLASTOVÉ DÍLY
Doporučujeme vnitřní plasty čistit utěrkou navlhčenou
v roztoku vody a neoděrného neutrálního čisticího
prostředku. Na odstranění mastnoty nebo odolných
skvrn používejte speciální čisticí prostředky na plasty,
které neobsahují rozpouštědla a jejichž složení bylo
stanoveno tak, aby se jejich použitím nezměnil vzhled
a barva plastových dílů.
UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky
nepoužívejte líh ani benzín.
ČIŠTĚNÍ VOLANTU/HLAVICE ŘADICÍ PÁKY
S KOŽENÝM POTAHEM
Tyto části je nutno čistit výlučně vodou a neutrálním
mýdlem.
Nepoužívejte nikdy líh a/nebo produkty na bázi lihu.
Před použitím speciálních čistidel na interiéry
motorových vozidel se pozorným pročtením návodu na
jejich etiketě ujistěte, zda neobsahují líh a/nebo látky na
lihové bázi.
Jestliže se během čistění čelního skla speciálními čistidly
na sklo usadí náhodně kapky čistidla na volantu/na hlavici
řadicí páky, je nutno je okamžitě odstranit a zasaženou
část umýt vodou a neutrálním mýdlem.
UPOZORNĚNÍ Při zajišťování volantu volantovým
zámkem je nutno dávat co nejvyšší pozor na jeho
umístění, aby se neodřel kožený potah. SEDADLA A DÍLY POTAŽENÉ TKANINOU
Prach odstraňte navlhčeným měkkým kartáčem nebo
vysavačem. Pro lepší vyčistění velurových sedadel
doporučujeme kartáč navlhčit.
Sedadla vytřete houbou navlhčenou v roztoku vody
a neutrálního čistidla.
Textilní potahy Vašeho vozidla jsou
dimenzovány tak, aby byly dlouhodobě
odolné při opotřebování normálním
používáním. Je však nezbytně nutné vyvarovat se
takového zvýšeného a/nebo dlouhodobého
namáhání, vznikajícího prostřednictvím takových
součástí oděvu, jako jsou např. kovové přezky,
cvočky, suché zipy, apod., protože tyto místně
namáhají vlákna tkaniny a mohou způsobit jejich
porušení, čehož důsledkem je poškození potahu.

227
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0333mobr. 234
H Nejvyšší dovolené zatížení na druhé nápravě
(zadní).
I Typ motoru.
L Kód verze karosérie.
M Číslo pro objednání náhradních dílů.
N Korigovaný součinitel kouřivosti.
TECHNICKÉ ÚDAJE
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Doporučuje se poznamenat si identifikační údaje.
Identifikační údaje jsou uvedeny na následujících štítkách:
❒Souhrnný štítek s identifikačními údaji
❒Označení podvozku
❒Identifikační štítek laku karosérie
❒Označení motoru.
SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI
ÚDAJI obr. 234
Štítek je upevněn na předním příčníku motorového
prostoru. Jsou na něm uvedeny tyto údaje:
B Číslo schválení typu.
C Identifikační kód typu vozidla.
D Pořadové výrobní číslo podvozku.
E Nejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého vozidla.
F Nejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého vozidla
s přípojným vozidlem.
G Nejvyšší dovolené zatížení na první (přední) nápravě.

228
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0160mobr. 235F0N0338mobr. 237
F0N0162mobr. 236
ZNAČENÍ MOTORU
Je vyraženo na bloku válců, udává typ a pořadové
výrobní číslo. IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU KAROSÉRIE
obr. 235
Štítek je upevněn na předním příčníku motorového
prostoru. Jsou na něm uvedeny tyto údaje:
A Výrobce laku.
B Název barvy.
C Kód barvy.
D Kód barvy pro drobné opravy nebo přelakování.
OZNAČENÍ PODVOZKU obr. 236
Umístění: na vnitřním podběhu kola na straně
spolucestujícího A-obr. 236 a u základny čelního skla
obr. 237.
❒typ vozidla;
❒pořadové výrobní číslo podvozku.

229
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
KÓDY MOTORU – VERZE KAROSÉRIE
Verze Kód typu motoru
115 Multijet250A1000
130 MultijetF1AE3481D
150 MultijetF1AE3481E
180 Multijet PowerF1CE3481E
Uvádíme jako příklad význam kódu verze
karosérie s příslušným popisem, který platí pro všechny kódy
verze karosérie:
Legenda 250 A A M F A AX
MODEL
zh
M OTO R
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ/
HNACÍ NÁPRAVY
KAROSÉRIE
ROZVOR
VERZE
zh
A3000 kg
B3300 kg
C3500 kg
D3500 kg MAXI
E4005 kg
PŘENOS VÝKONU
M:Mechanická
převodovka
AAutomatická
převodovkaM OTO R
M130 Multijet
N150 Multijet
P180 Multijet Power
R115 Multijet
ROZVOR
AKrátký rozvor
BStřední rozvor
CDlouhý rozvor
DStřední dlouhý rozvor
UVšechny kroky
(nekompletní vozidla).
KAROSÉRIE
APodvozek s kabinou
BPodvozek bez kabiny
CKabina s plošinou
DValník
EŠkolní autobus škola 1. stupně
FSkříňová dodávka
GValník s prodlouženou kabinou
HPodvozek s prodlouženou kabinou
LŠkolní autobus škola 2. stupně
M:Autobus
PPanorama
RKombinovaný 6/9 míst

230
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Nafta pro motorová vozidla (Specifikace EN 590)
130
Multijet
F1AE3481D
Diesel
4 v řadě
88 x 94
2287
16,2 : 1
96
130
3600
320
1800
150
Multijet
F1AE3481E
Diesel
4 v řadě
88 x 94
2287
16,2 : 1
109
148
3600
350
1500
180
Multijet Power
F1CE0481E
Diesel
4 v řadě
95,8 x 104
2999
17,5 : 1
130
177
3500
400
1400
115
Multijet
250A1000
Diesel
4 v řadě
83 x 90,4
1956
16,5 : 1
84,6
115
3750
280
1500
MOTOR
VŠEOBECNĚ
Kó d t y p u
Pracovní cyklus
Počet
a uspořádání válců
Průměr
a zdvih pístů mm
Zdvihový objem cm3
Kompresní poměr
Maximální
výkon (EU) kW
k
při
otáčkách ot/min
Maximální
moment (EU) Nm
při
otáčkách ot/min
Palivo

231
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Nezávislé zavěšení kol typu Mc Pherson
Pevná trubková náprava; podélná listová pružina
Samostavěcí s pedálem bez prošlapu
Přední
DODÁVKA PALIVA
Dodávka paliva
Neodborně provedené úpravy nebo
opravy systému dodávky paliva bez
přihlédnutí k jeho technickým charakteristikám
mohou způsobit provozní závady s nebezpečím
vzniku požáru.
POZOR
Šest synchronizovaných rychlostních
stupňů pro jízdu vpřed
a jeden pro jízdu zpět
Přímé vstřikování
„Common Rail“
ZAVĚŠENÍ KOL
Přední
Zadní
Pět dopředných rychlostních stupňů a
zpátečka se synchronizovaným řazením
dopředných rychlostí
PŘENOS VÝKONU
115 Multijet 130 Multijet – 150 Multijet – 180 Multijet Power
Rychlostní skříň
Spojka
Náhon

232
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
s ventilovanými kotouči
kotoučové
ovládána ruční pákou s účinkem na zadní brzdy
ŘÍZENÍKrátký rozvor Střední rozvor Střední dlouhý Dlouhý rozvorrozvor
Typ
Stopový průměr otáčení
(mezi obrubníky) m 11,06 12,46 13,54 14,28
s pastorkem a hřebenovou tyčí s hydraulickým posilovačem
BRZDY
Provozní brzdy: přední
zadní
Parkovací brzda
UPOZORNĚNÍ Voda, led a posypová sůl na zimní údržbu silnic mohou ulpít na brzdových kotoučích a tím snížit účinnost brzd
při prvním zabrzdění.