2013 FIAT DUCATO Lampor

217
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
F0N0253mfig. 229F0N0254mfig. 230
När kalibreringsvärdet nås löser indikatorn B-fig. 230 ut och
växlar över till rött läge, även om motorn är avstängd. För att
återställa indikatorn, rengör eller byt ut insatsen som på
normalt filter och återställ sedan indikatorn genom att trycka
på knappen C-fig. 230.
OBSERVERA! Använd tryckluft för att rengöra filtret. Använd
inte vatten eller flytande rengöringsmedel.
Detta filter är specifikt för versioner avsedda för dammiga
områden, det rekommenderas därför att kontakta Fiats
servicenät för att byta ut filtret.
POLLENFILTER
För att byta pollenfiltret, kontakta Fiats servicenät.LUFTFILTER/POLLENFILTER
För att byta luftfiltret, kontakta Fiats servicenät.
LUFTFILTER – DAMMIGA VÄGAR
(berörda versioner/marknader)
Luftfiltret som är särskilt avsett för dammiga områden är
utrustat med en anordning som indikerar igensättning
A-fig. 229. Det är följaktligen nödvändigt att kontrollera
igensättningssensorn regelbundet (se avsnittet
”Underhållsschema” i kapitlet ”Underhåll och skötsel”).

BATTERI
Fordonets batteri är av den typ som kräver lite underhåll:
Under normala funktionsvillkor krävs inga påfyllningar av
elektrolyt med destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som endast utförs av Fiats servicenät
eller av en specialiserad personal, krävs hur som helst för att
kontrollera dess effektivitet.
Batteriet sitter inuti kupén, framför pedalerna. Ta bort
skyddslocket för att komma åt batteriet.
218
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
När man utför underhåll på batteriet
eller i dess närhet ska man alltid
använda skyddsglasögon.
VARNING!
Vätskan i batteriet är giftigt och
frätande. Undvik kontakt med hud eller
ögon. Undvik öppna lågor eller gnistkällor
i närheten av batteriet. Fara för explosion och
brand!
VARNING!
Användning av batteriet med för låg
vätskenivå kan allvarligt skada batteriet
och dessutom orsaka explosioner.
VARNING!
BYTA BATTERI
Byt vid behov ut batteriet mot ett nytt orginalbatteri med
samma egenskaper.
Vid byte till batteri med andra egenskaper gäller inte längre
tidsintervallen för underhåll i ”Underhållschema”.
För underhållet av batteriet ska man följa anvisningarna som
från batteritillverkaren.
En felaktig montering av de elektriska och
elektroniska tillbehören kan orsaka
allvarliga skador på fordonet. Om du
önskar installera tillbehör efter inköpet av
fordonet (stöldskyddssystem, radiotelefon o.s.v.),
kontakta Fiats servicenät som kan rekommendera
de lämpligaste anordningarna och speciellt ge råd
om nödvändigheten att använda ett batteri med
högre kapacitet.
Batterierna innehåller ämnen som är
mycket farliga för miljön. För ett byte
av batteriet, rekommenderas det att du
kontaktar Fiats servicenät som utrustats för ett
bortskaffande på ett miljöskyddande sätt och
enligt lagstiftningarna.

219
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Om fordonet ska förbli stillastående
under en längre tid i mycket kalla
förhållanden, montera ner batteriet och
transportera det till en varm plats för att undvika
en risk att det fryser.
GODA RÅD FÖR EN LÄNGRE LIVSLÄNGD FÖR
BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av batteriet och för att
bevara dess funktion en längre tid ska man noggrant iaktta
följande anvisningar:
❒Vid parkering av fordonet, se till att dörrar, huvar och
luckor är riktigt stängda för att undvika att takbelysningen
förblir tänd inuti kupén.
❒Släck takbelysningens ljus: i samtliga fall är fordonet
förutsett med ett automatiskt avstängningssystem för
innerbelysningen.
❒Låt inte anordningar (t.ex. bilradio, varningsljus o.s.v.) vara
igång en lång stund när motorn är avstängd.
❒Före samtliga ingrepp på elsystemet, koppla från kabeln på
batteriets minuspol.
❒Dra åt batteriets klämmor i botten.
VARNING Batteri som under en längre tid har en laddning
under 50 % kommer att skadas av sulfatisering vilket
reducerar dess kapacitet vid startDet kan också leda till att batterivätskan fryser. Detta kan ske
redan vid −10°C. Vid ett längre uppehåll, se avsnittet ”Lång
inaktivitet av fordonet” i kapitlet ”Start och körning”.
Om elektriska tillbehör önskas installeras efter inköpet av
fordonet som kräver en kontinuerlig strömförsörjning (larm
osv.) eller tillbehör som påverkar den elektriska balansen,
kontakta Fiats servicenät vars personal kan föreslå de
lämpligaste anordningarna ur Fiats tillbehörssortiment och
utvärdera den totala elektriska förbrukningen genom att
kontrollera om fordonets anläggning kan bära belastningen
som krävs eller om ett större batteri krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter att förbruka ström även
när motorn är släckt och laddar gradvis ut batteriet.
OBSERVERA! Om fordonet med färdskrivaren måste lämnas
parkerad i mer än 5 dagar, rekommenderas att koppla från
batteriets minuspol så att batteriet inte laddas ur.
Om fordonet är utrustat med batterifrånkopplingsfunktion
(frånskiljare), se beskrivningen i avsnitt ”Reglage” i kapitlet
”Kännedom om fordonet” för frånkopplingsproceduren.

220
F0N0111mfig. 231
VARNING!
❒Om möjligt, undvik häftiga inbromsningar, rivstarter och
våldsamma stötar mot trottoarer, gropar eller hinder av
olika slag. Längre körningar på vägar med sämre underhåll
kan skada däcken.
❒Kontrollera regelbundet att däcken inte har några sprickor
på sidorna, svullnader eller att slitbanan är oregelbundet
sliten. Kontakta i detta fall Fiats Servicenät.
❒Undvik att resa med överbelastat fordon. Det kan orsaka
allvarliga skador på hjul och däck.
❒Om det går hål på ett däck, stanna omedelbart och byt
ut det för att undvika skada på däcket, fälgen,
upphängningarna och styrningen.
❒Däcket åldras även om det används lite. Sprickor på
slitbanan och på sidorna är tecken på att däcket är
gammalt. Om däcken monterats för över 6 år sedan bör
de kontrolleras av kvalificerad personal. Kom även ihåg att
kontrollera reservhjulet.
❒Vid byte ska alltid nya däck monteras. Undvik att använda
däck av okänt märke.
❒Vid byte av ett däck ska även däckventilen bytas ut.
❒För att tillåta en jämn förbrukning mellan fram- och
bakdäcken, rekommenderas det att växla däcken var
10 000:e – 15 000:e km och behålla dem på samma sida
av fordonet för att inte vända på rotationsriktningen.
HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck varannan vecka ungefär och
innan långa resor, inklusive reservdäcket: Denna kontroll skall
utföras med vilat och kallt däck. När fordonet används, är det
normalt att trycket ökar. För ett korrekt däcktryckvärde, se
avsnittet ”Hjul” i kapitlet ”Tekniska specifikationer”. Ett
felaktigt tryck orsakar en onormal förslitning av däcken
fig. 231:
A Normalt tryck: Jämn förslitning av slitbanan.
B Otillräckligt tryck: Slitbana med stor förslitning på
kanterna.
C För högt tryck: Slitbana med stor förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanan är ungefär 1,6 mm tjock.
Se i alla händelser till att följande gällande föordningar i det
land man färdas i.LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL

221
GUMMISLANGAR
För underhåll av gummislangar och bromssystem och
bränslesystem ska man noga följa vad som anger
i ”Underhållsschema” i detta kapitel.
Ozongas, höga temperaturer och vätskebrist under längre tid
i systemen kan orsaka uttorkning av slangarna och bristningar
som kan leda till vätskeläckage.
En noggrann kontroll är därför nödvändig.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Kom ihåg att fordonets väghållning även
påverkas av däcktrycket.
VARNING!
För lågt tryck kan leda till överhettning
av däcket med allvarliga skador på
däcket som följd.
VARNING!
Byt aldrig däck mellan olika sidor av
fordonet.
VARNING!
Låt inte lacka om fälgar av legering med
metod som kräver värme över 150°C.
Hjulens mekaniska egenskaper kan påverkas
och fördärvas.
VARNING!

222
F0N0137mfig. 232
Byte av vindrutetorkarbladen fig. 232
Gör så här:
❒Lyft vindrutetorkarens arm A och placera torkarbladet
i 90° i förhållande till själva armen.
❒Dra ut den tryckmonterade torkaren B ur armen A.
❒Montera det nya torkarbladet och se till att det fäster.
MUNSTYCKEN
Framruta (vindrutespolare) fig. 233
Om det inte kommer en stråle, kontrollera först att det
finns vätska i vindrutespolarens behållare (se avsnittet
”Nivåkontroll” i detta kapitel).
VINDRUTETORKARE
TORKARBLAD
Rengör regelbundet gummidelen med hjälp av lämpliga
produkter. Det rekommenderas att använda TUTELA
PROFESSIONAL SC35.
Byt ut torkarbladen om gummiremsan är deformerad eller
sliten. Vi rekommenderar att man byter torkarblad en gång
om året.
Här följer några enkla åtgärder som bidrar till att motverka
skador på torkarbladen:
❒Vid en temperatur under noll, se till att frosten inte har
blockerat gummidelen mot rutan. Lossa den vid behov
med ett avisningsmedel.
❒Avlägsna snön som eventuellt har samlats på rutan. Utöver
att torkarbladen skyddas undviks en belastning och
överhettning av elmotorn.
❒Aktivera aldrig vindrutetorkare på torr ruta.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Att resa med slitna torkarblad innebär
en allvarlig risk eftersom sikten minskas
vid dåliga väderförhållanden.
VARNING!

223
F0N0112mfig. 233
KAROSS
SKYDD MOT KOROSSIONSÄMNEN I LUFTEN
De främsta orsakerna till korrosion är: Luftföroreningar, hög
salthalt och luftfuktighet (havsnära områden eller i varmt
fuktigt klimat) och säsongsbundet väder.
Man ska inte undervärdera de repande egenskaperna hos
partiklar in luften eller sand som vinden för med sig, från lera
eller väggrus. Fiat har tillämpat de bästa teknologiska
lösningarna för ditt fordon för att effektivt skydda karosseriet
mot korrosion.
Här följer de viktigaste:
❒Produkter och lackeringssystem som ger ett speciellt
motstånd mot korrosion och nötning.
❒Förzinkade plåtar (eller förbehandlade), med hög
korrosionsbeständighet.
❒Sprutning av underredet, i motorrummet, inuti hjulhusen
och av andra delar med vaxprodukter med hög
skyddseffekt.
❒Sprutning av plastmaterial, med skyddsfunktion, i mer
utsatta punkter som t.ex. under dörrarna, insidan av
stötfångarna, kanter o.s.v.
❒Användning av ”öppna” höljen för att undvika kondens
och ansamlat vatten som kan medföra rost invändigt. Kontrollera därefter att hålen inte är tilltäppta. Rengör dem
eventuellt med en nål.
Vindrutespolarens strålar kan riktas med en skruvmejsel som
sätts in i spåret.
Strålarna bör riktats
1/3ned på rutan från vindrutans överkant.
STRÅLKASTARTORKARE
Kontrollera regelbundet att strålkastarspolarna är hela och
rena.
Strålkastarna aktiveras automatiskt när man sätter igång
glasspolaren med påsatta halvljus.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL

224
Se till att även torka av mindre synliga delar där vatten lätt kan
bli kvar. Det rekommenderas att inte omedelbart ställa
fordonet i en stängd miljö, utan lämna den utomhus för att
underlätta förångningen av vattnet.
Tvätta inte fordonet efter att den stått i solen eller med varm
motorhuv: Lackens glans kan förstöras.
De externa plastdelarna skall tvättas på samma sätt som vi
den normal tvättning av fordonet.
Undvik att parkera fordonet under träd. Harts som rinner ner
från många trädarter gör lacken matt och ökar möjligheten till
en början av korrosion.
För att skydda lacken ytterligare rekommenderas att polera
lacken med ett skyddande vax regelbundet. När lacken börjar
mattas av på grund av ansamling av smog rekommenderas att
använda polerande vax, vilket även har en lätt slipande effekt.
VARNING Ta omedelbart bort fågelträck från lacken
eftersom dess höga surhetsgrad kan skada lacken. GARANTI AV FORDONETS UTSIDA OCH UNDER
KAROSSEN
Fordonet har förutsetts med en garanti mot perforering, på
grund av korrosion, av vilken som helst original del på
strukturen eller karossen.
För denna garantis allmänna villkor, se Garantihäftet.
RÅD FÖR BÄTTRE KAROSSVÅRD
Lack
Lack har inte bare en estetisk funktion, utan den ska också
skydda karossplåten. Vid nötningar eller djupa repor bör man
omgående se till att utföra nödvändiga retuscheringar för att
undvika rost. Vid retuschering av lacken bör man endast
använda orginalprodukter (se ”Märkskylt för lackering”
i kapitlet ”Tekniska data). Normalunderhåll av lacken består
av tvätt som utförs regelmässigt med intervall beroende på
den miljö fordonet används i. Till exempel, i områden med
hög luftförorening, eller vid körning på vägar som saltats ska
fordonet tvättas oftare.
För en korrekt tvättning av fordonet, gör så här:
❒Före tvätt av fordonet i automattvätt ska du ta av
antennen från taket för att undvika skador.
❒Blöt ned karossen med en vattenstråle med lågt tryck.
❒Rengör karossen med en svamp och ett milt
rengöringsmedel. Skölj ofta ur svampen.
❒Skölj noggrant med vatten och torka med tryckluft eller
en sämskskinn.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL