2013 FIAT DUCATO display

55
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
E Knap til deaktivering af systemet.
F Betjeningsknap for aktivering/deaktivering af
kompressor.
G Betjeningsknap for luftcirkulation.
H Betjeningsknap til at skrue op/ned for
blæserhastigheden.
I Betjeningsknap til at skrue op/ned for temperaturen.
BRUG AF
AIRCONDITIONANLÆGGET
Systemet kan startes på forskellige måder, men det
anbefales at trykke på knappen AUTO og derefter dreje
knapperne for at indstille de ønskede temperaturer på
displayet. På den måde begynder systemet at fungere
fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturen hurtigst muligt afhængigt af det
indstillede. Systemet regulerer temperaturen, mængden
og fordelingen af den luft, som føres ind i kabinen og
styrer recirkulationsfunktionen og aktiveringen af
airconditionanlæggets kompressor. I den helt
automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb
den eventuelle aktivering af følgende funktioner:
ÒLuftrecirkulation (hold recirkulationen slået til
hele tiden eller slået fra hele tiden).
ZFor at få afdugningen/afrimningen af forruder,
bagrude og udvendige sidespejle til at gå hurtigere.Under den automatiske funktion er det når som helst
muligt at ændre de indstillede temperaturer,
luftfordelingen og blæserhastigheden ved hjælp af de
respektive knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de
nye krav. Under den helt automatiske funktion (FULL
AUTO) forsvinder teksten FULL ved at ændre
fordelingen og/eller mængden af luft og/eller aktivering af
kompressoren og/eller recirkuleringen. Funktioner går
således over til at blive styret automatisk, indtil man igen
trykker på knappen AUTO. Når en eller flere funktioner
styres manuelt, fortsætter reguleringen af
lufttemperaturen med at blive styret automatisk,
undtagen hvis kompressoren er slået fra: I denne tilstand
kan den luft, der fører ind i kabinen, faktisk ikke opnå en
lavere temperatur end den udvendige lufttemperatur.
BETJENINGSKNAPPER
Knap til indstilling af
lufttemperaturen (I)
Ved at dreje knappen i urets retning eller
modsat urets retning øger eller sænker
man den ønskede lufttemperatur i kabinen.
Den indstillede temperatur vises på displayet.
Når knappen drejes helt til højre eller venstre indtil
yderpunkterne HI eller LO, aktiveres henholdsvis
funktionerne for maks. opvarmning eller maks. afkøling:
Funktionen HI (maks. opvarmning):
Funktionen slås til ved at dreje temperaturknappen i
urets retning og overstige den maksimale værdi (32 °C).

57
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Blæserhastigheden vises af de oplyste streger på
displayet:
Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste.
Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis airconditionanlæggets
kompressor er deaktiveret ved at trykke på knappen
F-fig. 53.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at genoprette
den automatiske styring af blæserens hastighed efter en
manuel regulering.
VIGTIGT! Når bilen kører med høj hastighed, forårsager
aerodynamikken en forøgelse af luften, der kommer ind
i kabinen, som ikke svarer direkte til visningen af
blæserhastighedsstreger.
Knappen AUTO (A)
(automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO regulerer
systemet automatisk mængden og
fordelingen af luft, der sendes ind
i kabinen, og annullerer alle tidligere
manuelle indstillinger.
Dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet.
Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der
styres automatisk af systemet (luftrecirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed eller frakobling af
airconditionanlæggets kompressor) slukkes teksten FULL
på displayet for at signalere, at systemet ikke længere
kontrollerer alle funktionerne automatisk (temperaturen
reguleres stadig automatisk).

˙Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder, samt midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet. Denne fordeling giver en god
bevarelse af komforten i kabinen som er tilstrækkelig
afkølet (sommer).

˙
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder, midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet, samt luftdyserne i fodområdet.
Denne fordeling giver en god spredning af luften til at
bevare klimakomforten både om sommeren og om
vinteren.
Den indstillede fordeling vises ved tænding af
lysdioderne på de valgte knapper.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af luftfordelingen efter en manuel
regulering.
Knapper til indstilling af
blæserhastighed (H)
Tryk på ydersiderne af knappen
Hfor at
øge/reducere blæserhastigheden
og dermed luftmængden, der sendes ind
i kabinen. Systemet bevarer under alle
omstændigheder den indstillede temperatur.

Det frarådes under alle omstændigheder at anvende
recirkulationen på regnfulde/kolde dage, da det forøger
risikoen for indvendig tildugning af ruderne betydeligt,
især når airconditionanlæggets kompressor ikke er
aktiveret.
Med udvendige lave temperaturer sker der tvunget
deaktivering af recirkulationen (med udvendigt
luftindtag) for at undgå mulig tildugning.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke at
benytte den interne luftrecirkulation, da ruderne hurtigt
kan dugge til.
Knap til aktivering/aktivering af
airconditionanlæggets kompressor
(F)
Tryk på knappen √for at starte
airconditionanlæggets kompressor, hvis
den tidligere var tændt, og logoet på
displayet slukker.
Ved at trykke på knappen, når lysdioden er tændt,
genoprettes systemets automatiske styring af
kompressorens aktivering. Denne tilstand vises ved
tænding af logoet på displayet.
Når airconditionanlæggets kompressor deaktiveres,
deaktiverer systemet recirkulationen for at undgå
eventuel tildugning af ruderne. Selvom systemet er
i stand til at bevare den ønskede temperatur, forsvinder
teksten FULL på displayet. Hvis det derimod ikke kan
bevare den ønskede temperatur, blinker tallene og
teksten AUTO slukkes.VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af manuelle indgreb
i funktionerne, ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen, blinker den
indstillede temperatur for at angive, at systemet er stødt
på et problem. Efterfølgende slukkes teksten AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket som helst
tidspunkt for at genoprette den automatiske styring af
systemet efter et eller flere manuelle valg.
Knap til aktivering/deaktivering af
luftrecirkulation (G)
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation):
Signaleres ved tænding af lysdioden på knappen
Gog
af symbolet ípå displayet.
Tvunget deaktivering (altid deaktiveret
luftrecirkulation, luftindtagning udefra): Signaleres ved
slukning af lysdioden på knappen og af symbolet
êpå displayet.
Disse funktionsforhold opnås ved at trykke i sekvens på
luftrecirkulationsknappen G.
VIGTIGT! Aktivering af recirkulationen gør det muligt
hurtigt at opnå de ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen.
58
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

59
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VIGTIGT! Med deaktiveret kompressor kan der ikke
indtages luft i kabinen med en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan ruderne under
specielle miljøforhold hurtigt dugge til, fordi luften ikke
kan affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver lagret også
efter motorens standsning.
Tryk på knappen √for at genoprette den automatiske
styring af kompressorens aktivering (i så fald fungerer
systemet kun som varmeapparat) eller tryk på knappen
AUTO.
Med deaktiveret kompressor er systemet, hvis
udendørstemperaturen er højere end den indstillede,
ikke i stand til at opfylde kravet og signalerer det med
blinken af temperaturen, der er indstillet på displayet
i nogle sekunder, hvorefter teksten AUTO slukkes.
Når kompressoren er deaktiveret er det muligt at
nulstille blæserhastigheden manuelt (ingen synlige
streger).
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt,
kan blæserhastigheden ikke falde til under minimum (én
synlig streg).
Knap til hurtig afdugning/afrimning
af ruder (D)Når du trykker på denne knap, aktiverer
airconditionanlægget
automatisk alle de funktioner,
der er nødvendige for at fremskynde
afdugning/afrimning af frontruden og
sideruderne:Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når
vejrforholdene tillader det.
Slå luftrecirkulationen fra.
Indstil luftens maksimale temperatur HI i begge
områder.
Aktivér en blæserhastighed på basis af motorens
kølevæsketemperatur, for at begrænse indtaget af
luft, der ikke er tilstrækkelig varm til at afdugge
ruderne.
Ret luftstrømmen mod frontrudens og de forreste
sideruders dyser.
Aktivér elbagruden.
VIGTIGT! Funktionen hurtig afdugning/afrimning af
ruder forbliver aktiveret i cirka 3 minutter, efter at
motorens kølevæsketemperatur har nået en passende
temperatur til en hurtig afdugning af ruderne.
Når funktionen er aktiveret, lyser lysdioden på knappen
for elbagruden. På displayet slukkes teksten FULL
AUTO.
Når funktionen er aktiv er de eneste mulige manuelle
indgreb regulering af blæserens hastighed og
deaktivering af elbagruden.
For at genoprette funktionsforholdene før tilslutningen
kan man uden forskel trykke på knappen B,
luftrecirkulationsknappen G, kompressorknappen F eller
knappen AUTO A.

VIGTIGT! For at sikre hurtig afdugning/afrimning, hvis
det ekstra varmeapparat (under for- eller bagsædet
i versionerne Panorama og Combinato) er aktiveret,
foretages deaktivering ved hjælp af knappen F (slukket
lysdiode), der er placeret på betjeningspanelet fig. 54.
Afbrydelse af systemet OFF (E)
Airconditionanlægget slukkes ved at
trykke på knappen E og
som følge heraf slukkes displayet.
Ved slukket anlæg er airconditionanlæggets indstillinger
følgende:
Display slukket.
Indstillet temperatur vises ikke.
Luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen
isoleres fra de ydre omgivelser (lysdiode for
recirkulation tændt).
Airconditionanlæggets kompressor er slået fra.
Blæser slukket.
Hvis man ønsker at tænde airconditionanlægget igen
med fuld automatik, trykkes på knappen AUTO.
60
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0500mfig. 54
EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner er der desuden under førersædet et
ekstra varmeapparat, hvis blæser aktiveres ved hjælp af
knappen F, der er placeret på betjeningspanelet fig. 54.

63
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0151mfig. 56
For at begunstige afrimning af frontruden placeres
luftfordelingsknappen i position
-.
For at opnå begge funktioner placeres
luftfordelingsknappen i position
®.
Digital timer fig. 56
1) Kontrollampe for opvarmningscyklus
2) Belysning i display
3) Henvisningsnummer for forvalg af ur
4) Knap for ur
5) Indstillingsknap for ur „fremad“
6) Vælgerknap for program
7) Indstillingsknap for ur „tilbage“
8) Tændingsknap for øjeblikkelig opvarmning
9) Kontrollampe for indstilling/aflæsning af klokkeslæt
F0N0152mfig. 57
Øjeblikkelig tænding af opvarmning fig. 57
For at tænde anlægget manuelt trykkes på knappen 8 til
timeren: display og kontrollampen 1 oplyses og forbliver
oplyst i hele anlæggets funktionstid.
Programmeret tænding af opvarmningen
Før programmering af anlæggets tænding skal
klokkeslættet indstilles.
Indstilling af aktuelt klokkeslæt
Tryk på knappen 4: displayet og kontrollampen
9-fig. 58 oplyses.
I løbet af 10 sekunder trykkes på knapperne 5 eller
7, indtil det nøjagtige klokkeslæt vælges.
Når displayet slukker, lagres det aktuelle klokkeslæt.
Fortsat tryk på knapperne 5 eller 7 får urets tal til at
flytte hurtigere frem eller tilbage.

F0N0153mfig. 58
Aflæsning af aktuelt klokkeslæt fig. 58
Det aktuelle klokkeslæt aflæses ved at trykke på
knappen 4: Klokkeslættet vises på displayet i cirka 10
sekunder, og samtidig lyser kontrollampen 9.
Programmering af tændingsklokkeslæt fig. 59
Tændingen kan programmeres med en fortænding fra
1 minut til 24 timer. Der kan vælges 3 forskellige
tændingsklokkeslæt, men kun et kan aktiveres for hver
foropvarmningscyklus.
Tændingsklokkeslættet programmeres på følgende
måde:
Tryk på knap 6: På displayet lyser i 10 sekunder
symbolet 10 eller det tidligere indstillede klokkeslæt
og tallet 3 svarende til det fremkaldte forvalg.
64
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0154mfig. 59
VIGTIGT! Hvis man ønsker at fremkalde de øvrige
forvalgte klokkeslæt, trykkes endnu en gang på knappen
6 inden for 10 sekunder.
– I løbet af 10 sekunder trykkes på knapperne 5 eller 7,
indtil det ønskede klokkeslæt vælges.
VIGTIGT! Bekræftelsen på, at klokkeslættet er lagret,
angives af:
tændingsklokkeslættets forsvinden;
tilstedeværelse af forvalgsnummeret 3;
belysning af displayet.
VIGTIGT! Ved tænding af varmekedlen:
tændes kontrollampen flamme 1 på displayet;
forvalgsnummer 3 slukker.

65
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Deaktivering af klokkeslæt for programmeret
tænding fig. 59
For at slette klokkeslættet for programmeret tænding
trykkes kort på knappen 6: Displayets belysning slukker,
og tallet 3 for det forvalgte klokkeslæt forsvinder.
Fremkaldelse af et af de forvalgte
tændingstidspunkter fig. 60
Tryk de nødvendige gange på knappen 6, indtil tallet 3
svarende til det ønskede forvalgte tændingsklokkeslæt
vises på displayet. Efter 10 sekunder vil klokkeslættet
forsvinde fra displayet, idet det bliver ved med at være
lagret, og tallet 3 og displayet vil lyse.
VIGTIGT! Det forvalgte tændingstidspunkt kan ændres
eller slettes ved at følge de tidligere givne instruktioner.
Slukning af varmeanlægget
Slukning anlægget, alt efter tændingstypen (automatisk
eller manuel), kan være:
Automatisk,ved slutningen af den forud fastsatte
tilslutningstid (60 minutter med rød belysning af
displayet).
Manuel, ved atter at trykke på timerens knap for
„øjeblikkelig opvarmning“ (knap for flamme 1).
I begge tilfælde slukker kontrollampen for opvarmning
og displayets belysning, blæseren til
opvarmningsenheden, og forbrændingen afbrydes.
F0N0155mfig. 60
Væskens cirkulationspumpe fortsætter med at fungere
i cirka to minutter. For at bortskaffe den størst mulige
varmemængde fra varmeapparatet er det dog muligt at
tænde varmeapparatet igen.
Selv om varmeapparatet, om end i
mindre målestok, brænder brændstof
som motoren, må det, for at undgå eventuelle
forgiftninger og kvælning aldrig være tændt,
heller ikke i korte perioder, i lukkede omgivelser
såsom garager eller værksteder, der ikke er
udstyret med udsugere til udstødningsgas.
ADVARSEL
VIGTIGT! Parkeringsvarmeapparatet slukker, når
batterispændingen er lav for at muliggøre den
efterfølgende start af bilen.