2013 FIAT DUCATO Gebläse

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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
E Ausschalttaste des Systems.
F Ein-/Ausschalttaste des Kompressors.
G Bedientaste Umluftsystem.
H Steuertaste Abnahme/Zunahme der Lüfterdrehzahl.
I Drehgriff um die Temperatur zu erhöhen/
zu vermindern.
GEBRAUCH DER KLIMAANLAGE
Die Anlage kann in verschiedenen Betriebsarten
gestartet werden, es wird jedoch empfohlen, zuerst die
Taste AUTO zu drücken und dann mit dem Drehgriff
die gewünschte Temperatur auf dem Display
einzustellen. Auf diese Weise wird die Anlage
vollautomatisch betrieben und kann in kürzester Zeit
abhängig von der eingestellten Temperatur die
Komforttemperatur erreichen. Die Anlage regelt die
Temperatur, die Luftmenge und die Luftverteilung im
Innenraum und verwaltet das Einschalten des
Klimakompressors bei der Verwaltung der
Umluftfunktion. Bei vollkommen automatischem Betrieb
ist als einziger manueller Eingriff die eventuelle
Aktivierung folgender Funktionen notwendig:
❒ÒUmluftfunktion, um die Umluft entweder
ständig eingeschaltet zu halten oder auszuschließen;
❒Zum die Beschlagentfernung/Enteisung der
vorderen Scheiben, der Heckscheibe und der
Außenspiegel zu beschleunigen.
Während des vollkommen automatischen Betriebs
der Anlage können die eingestellte Temperatur,
die Luftverteilung und die Geschwindigkeit des Gebläses
jederzeit durch Betätigen der entsprechenden Tasten oder
Drehknöpfe verändert werden: die Anlage ändertautomatisch ihre Einstellung, um sich den neuen
Anforderungen anzupassen. Wenn man im
vollautomatischen Betrieb (FULL AUTO) die Luftverteilung
und/oder der Luftdurchfluss und/oder die Einschaltung
des Kompressors und/oder des Umluftbetriebs verändert,
erlöscht der Schriftzug FULL. Auf diese Weise gehen
die Funktionen von der automatischen Steuerung auf die
manuelle über, es sei denn, es wird erneut die Taste AUTO
gedrückt. Bei einigen manuell eingeschalteten Funktionen
wird die Temperatur der zugeführten Luft weiterhin
automatisch beibehalten, außer wenn der Kompressor
ausgeschaltet ist. in diesem Fall kann die zugeführte
Lufttemperatur nicht unter der Außentemperatur liegen.
BEDIENUNGEN
Drehtaste Temperaturregelung
Luft (I)
Durch Drehen des Griffs im oder gegen
den Uhrzeigersinn wird die Temperatur
der für den Innenraum angeforderten
Luft erhöht bzw. verringert.
Die eingestellte Temperatur wird auf dem Display
angezeigt.
Wird der Griff vollständig nach rechts bzw. nach links
gedreht, um die beiden Extreme HI oder LO
auszuwählen, werden die entsprechenden Funktionen
für die maximale Heizung bzw. Kühlung aufgerufen:
❒Funktion HI (maximale Heizung):
diese wird eingeschaltet, wenn der Griff für
die Temperatureinstellung im Uhrzeigersinn über
den Höchstwert (32 °C) hinaus gedreht wird.
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UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
Die Gebläsedrehzahl wird durch das Aufleuchten
der Balken auf dem Display angezeigt:
❒Maximale Gebläsedrehzahl = alle Balken leuchten;
❒Minimale Gebläsedrehzahl = ein Balken leuchtet.
Das Gebläse kann ausgeschlossen werden, aber nur
nach Ausschaltung des Klimakompressors durch Druck
der Taste F-Abb. 53.
ZUR BEACHTUNG Zur Wiederaufnahme der
automatischen Steuerung der Gebläsedrehzahl nach
einer manuellen Einstellung, die Taste AUTO drücken.
ZUR BEACHTUNG Bei hohen
Fahrzeuggeschwindigkeiten erhöht sich durch die
Strömungsdynamik die in den Fahrgastraum eintretende
Luftmenge, die daher nicht direkt mit der Balken-
Anzeige der Gebläsegeschwindigkeit übereinstimmt.
Taste AUTO (A)
(Automatikbetrieb)
Durch Drücken der Taste AUTO regelt
das System automatisch die Menge und
die Luftverteilung im Innenraum
und annulliert alle vorherigen manuellen
Einstellungen.
Diese Betriebsart wird durch die Erscheinen
des Schriftzugs FULL AUTO im Display angezeigt.
Wenn mindestens eine der vom System automatisch
gesteuerten Funktionen (Umluft, Luftverteilung,
Gebläsedrehzahl oder Abschalten des
Klimakompressors) manuell verstellt wird, erlischt die
Anzeige FULL am Display, um anzuzeigen, dass das
System nun nicht mehr selbständig alle Funktionen
regelt (Temperatur wird immer automatisch geregelt).
▲
˙Luftflussverteilung auf die Luftdüsen für die
Beschlagsentfernung/Enteisung der
Windschutzscheibe und der vorderen
Seitenscheiben und auf die mittleren und seitlichen
Luftdüsen am Armaturenbrett. Diese Einstellung
erlaubt eine gute Beibehaltung des Komfort bei
genügend abgekühltem Innenraum (Sommer).
▲
˙
▼Luftflussverteilung auf die Luftdüsen für die
Beschlagsentfernung/Enteisung der
Windschutzscheibe und der vorderen
Seitenscheiben und auf die mittleren und seitlichen
Luftdüsen am Armaturenbrett und die Luftdüsen
im Fußbereich. Die Verteilung erlaubt eine gute
Verteilung der Luft unter gleichzeitiger Beibehaltung
des Klimakomforts, sowohl im Sommer als auch
im Winter.
Die eingestellte Verteilung wird durch das Aufleuchten
der Leds an den betätigten Tasten angezeigt.
Um die automatische Kontrolle der Luftverteilung nach
einer manuellen Einstellung zurückzukehren, drückt
man die Taste AUTO.
Tasten für
die Geschwindigkeitsregelung
des Gebläses (H)
Durch Drücken der Taste
Han den
äußeren Enden wird die Gebläsedrehzahl
und damit die Menge der in den
Innenraum geführten Luft erhöht oder
verringert, wobei die Anlage immer
die geforderte Temperatur beibehält.
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ZUR BEACHTUNG Bei ausgeschaltetem Kompressor
kann keine Luft mehr in den Innenraum geführt werden,
der Temperatur unter der Temperatur der Außenluft
liegt. Außerdem kann es unter ganz bestimmten
Umweltbedingungen zum schnellen Beschlagen der
Scheiben kommen, weil die Luft nicht mehr entfeuchtet
wird.
Das Ausschalten des Klimakompressors bleibt auch
nach dem Abstellen des Motors gespeichert.
Um die automatische Kontrolle der
Kompressoreinschaltung wiederherzustellen, erneut
die Taste √drücken (in diesem Fall funktioniert die
Anlage nur als Heizer) oder die Taste AUTO drücken.
Bei ausgeschaltetem Kompressor, wenn die
Außentemperatur über der eingestellten Temperatur
liegt, ist die Anlage nicht mehr in der Lage, die Anfrage
zu befriedigen und signalisiert dies durch Aufblinken der
Nummern der eingestellten Temperatur; danach
erlischt die Schrift AUTO.
Bei ausgeschaltetem Kompressor kann die
Gebläsedrehzahl manuell auf Null eingestellt werden
(es wird kein Balken angezeigt).
Wenn der Kompressor freigegeben ist und der Motor
läuft, kann die Gebläsedrehzahl nur bis auf den
Mindestwert verringert werden (es wird ein Balken
angezeigt).Taste für die schnelle
Scheibenentfrostung/
Beschlagentfernung (D)
Mit dieser Taste aktiviert die Klimaanlage
automatisch alle Funktionen die für ein
beschleunigtes Entfernen des
Beschlags/Eises auf der Windschutzscheibe
und den Seitenfenstern notwendig sind:
❒den Klimakompressor einschalten, wenn es die
Klimabedingungen zulassen;
❒Ausschalten des Umluftbetriebs;
❒die maximale Lufttemperatur HI für beide Bereiche
einstellen;
❒abhängig von der Temperatur der Motorkühlflüssigkeit
die Gebläsedrehzahl so einstellen, dass die Zuführung
von unzureichend warmer Luft für die
Beschlagentfernung begrenzt wird;
❒den Luftstrom zu den Luftdüsen an der
Windschutzscheibe und den vorderen seitlichen
Scheiben ausrichten;
❒Einschalten der beheizten Heckscheibe.
ZUR BEACHTUNG Das rasche Entfernen des
Beschlags/Entfrosten bleibt etwa 3 Minuten
eingeschaltet, sobald die Kühlflüssigkeit des Motors eine
ausreichende Temperatur erreicht.
Bei aktiver Funktion leuchtet die LED auf der
entsprechenden Taste und auf der Taste der heizbaren
Heckscheibe auf und auf dem Display erlischt
der Schriftzug FULL AUTO.
Wenn die Funktion eingeschaltet ist, kann nur die
Gebläsedrehzahl manuell geregelt und die heizbare
Heckscheibe manuell ausgeschaltet werden.
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Um die Betriebsbedingungen vor der Aktivierung
wieder herzustellen, reicht es aus, wahlweise die Taste
B, die Umlufttaste G, die Kompressortaste F oder die
Taste AUTO A zu drücken.
ZUR BEACHTUNG Um eine schnelle
Beschlagentfernung/ Enteisung zu garantieren, muss bei
vorhandener Zusatzheizung/Zusatzklimaanlage (bei den
Versionen Panorama und Kombi unter dem Vorder-
oder Rücksitz) diese, wenn eingeschaltet, über die
Taste F ausgeschaltet werden (LED aus), die sich
im Bedienfeld Abb. 54 befindet.
Ausschalten des Systems – OFF (E)
Das System der Klimaanlage wird mit
der Taste E ausgeschaltet und das
Display erlischt.
Bei ausgeschalteter Klimaanlage befindet
sich die Anlage in folgendem Zustand:
❒Display ausgeschaltet;
❒die eingestellte Temperatur wird nicht angezeigt;
❒Umluftbetrieb eingeschaltet, dadurch wird der
Innenraum von der Außenluft isoliert (Umluft-LED
leuchtet);
❒Klimakompressor ausgeschaltet;
❒Gebläse ausgeschaltet.
Wenn die Klimaanlage wieder im vollautomatischen
Betrieb eingeschaltet werden soll, die Taste AUTO
drücken.
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DATEN
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F0N0500mAbb. 54
ZUSÄTZLICHE HEIZUNG
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Bei einigen Versionen ist außerdem unter dem
Fahrersitz eine Zusatzheizung vorhanden, deren
Gebläse mit der Taste F betätigt werden kann, die sich
im Bedienfeld Abb. 54 befindet.
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F0N0150mAbb. 55
Die zusätzliche Heizung wärmt (während der kalten
Jahreszeit), hält die Temperatur und lässt die Flüssigkeit
in der Kühlanlage des Motors für eine voreingestellte
Zeit zirkulieren, um beim Motorstart die optimalen
Temperaturbedingungen im Motor und im Innenraum
zu garantieren.
Die Heizung kann über die digitale Schaltuhr
automatisch mit der eingestellten Programmierung
betrieben werden oder manuell durch Drücken der
Taste „Sofortheizung“ an der Schaltuhr.
Nach der Aktivierung der Heizung, programmiert
und manuell, betätigt die Steuerelektronik die
Kühlflüssigkeitsumwälzpumpe und die Zündung des
Brenners anhand der voreingestellten und
kontrollierten Betriebsart.
Der Durchsatz der Umwälzpumpe wird von der
Elektronik so gesteuert, dass die anfängliche Aufheizzeit
möglichst gering gehalten wird.
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTS -
VERZEICHNIS
Wenn die Anlage in Betrieb ist, schaltet die Elektronik
das Gebläse der Baugruppe Innenheizung mit
der zweiten Drehzahlstufe ein.
Die thermische Leistung des Brenners wird automatisch
von der elektronischen Steuerung, je nach
Kühlmitteltemperatur, geregelt.
ZUR BEACHTUNG Die Heizung verfügt über einen
Thermoschutzschalter, der die Verbrennung bei einer
Überhitzung wegen zu wenig Kühlflüssigkeit/
Kühlflüssigkeitsverlust unterbricht. In diesem Fall muss
nach dem Beseitigen des Fehlers am Kühlkreislauf
und/oder dem Auffüllen der Flüssigkeit vor dem
Wiedereinschalten der Heizung erst die
Programmwahltaste gedrückt werden.
Die Heizung kann sich plötzlich nach dem Anlassen
wegen fehlender Verbrennung oder dem Erlöschen der
Flamme während des Betriebs ausschalten. In diesem
Fall muss das Verfahren zur Abschaltung ausgeführt und
versucht werden, die Heizung wieder einzuschalten.
Wenn die Heizung dann immer noch nicht funktioniert,
muss man sich an das Fiat Kundendienstnetz wenden.
Einschalten der Heizungsanlage
Wenn eine Klimaautomatik vorhanden ist, stellt die
Elektronik die Temperatur und die Luftverteilung beim
Einschalten der Standheizung ein. Wenn die manuelle
Heizungs-/Klimaanlage vorhanden ist, muss kontrolliert
werden, dass der Drehgriff für die Lufttemperatur
an der Heizung/Lüftung für den Innenraum auf der
Position „Warmluft“ steht.
Um die Vorheizung des Innenraums zu beschleunigen,
den Drehgriff für die Luftverteilung auf Position
©stellen.
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INHALTS-
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Für die Aktivierung ist eine Freigabe mit der Taste
F-Abb. 62 am Bedienfeld notwendig.
❒Wird der Drehgriff D auf die Position „volle
Wärme“ gestellt (Ring im roten Bereich), fließt Luft
mit Umgebungstemperatur aus den Auslässen zu
den hinteren Fußräumen (befinden sich bei den
Versionen Panorama unter den Sitzen der 2. und 3.
Sitzreihe, bzw. aus dem Gitter auf der Seite des
linken Radkastens bei den Versionen Kombi);
❒Wird der Drehgriff D auf die Position „volle
Wärme“ gestellt (Ring im roten Bereich), fließt
Warmluft (bei betriebswarmen Motor) aus den
Auslässen zu den hinteren Fußräumen (befinden sich
bei den Versionen Panorama unter den Sitzen der 2.
und 3. Sitzreihe, bzw. aus dem Gitter auf der Seite
des linken Radkastens bei den Versionen Kombi).
F0N0500mAbb. 62
ZUSÄTZLICHE KLIMAANLAGE HINTEN
(Panorama und Kombi)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Die Versionen Panorama und Kombi sind mit einer
Hauptklima-/Heizungsanlage ausgestattet sowie einer
Zusatzklimaanlage (auf Anfrage) mit Bedienung
an der Dachhimmelverkleidung über der zweiten
Sitzreihe Abb. 61.
Für die Aktivierung ist die Freigabe mit der Taste
F-Abb. 62 am Bedienfeld notwendig; die Klimaanlage
funktioniert nur, wenn die Hauptklimaanlage
eingeschaltet ist.
❒Bei Drehgriff D auf der Position ganz kalt (Ring
im blauen Bereich) tritt kalte Luft aus den Luftdüsen
am Himmel aus.
❒Wird der Drehgriff D auf die Position „volle
Wärme“ gestellt (Ring im roten Bereich), fließt
Warmluft (bei betriebswarmen Motor) aus den
Auslässen zu den hinteren Fußräumen (befinden sich
bei den Versionen Panorama unter den Sitzen der 2
.
und 3.Sitzreihe, bzw. aus dem Gitter auf der Seite
des linken Radkastens bei den Versionen Kombi).
❒Wird der Drehgriff D auf die Mittelposition gestellt,
wird die Luft zwischen den Düsen am Dachhimmel
und den Auslässen zu den hinteren Fußräumen
verteilt und die Temperatur entsprechend geändert.
ZUR BEACHTUNG Wird der Klimakompressor
aufgrund einer Betätigung der Hauptklimaanlage
eingeschaltet (Drücken der Taste E), wird automatisch
die 1. Gebläsestufe des Ventilators der
Zusatzklimaanlage aktiviert, auch wenn dieser auf
Stellung 0 steht, um Eisbildung und eine etwaige
Beschädigung des Bauteils zu vermeiden.
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Unnütze Manöver
Das Gas geben bei Haltepausen an der Ampel oder vor
dem Abstellen des Motors vermeiden. Dieser Vorgang,
wie auch das „Doppelkuppeln“ sind vollkommen unnütz
und bewirken eine Zunahme des Verbrauchs und der
Verschmutzung.
Wahl der Gänge
Legen Sie, sobald die Verkehrsbedingungen und die
Straße es zulassen, einen höheren Gang ein. Die
Benutzung von niedrigen Gängen für die Erzielung einer
besseren Beschleunigung verursacht die Zunahme des
Verbrauchs. Auch die unangemessene Benutzung der
hohen Gänge erhöht den Verbrauch, die Emissionen
und den Verschleiß des Motors.
Höchstgeschwindigkeit
Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich bei zunehmender
Geschwindigkeit deutlich. Halten Sie die
Geschwindigkeit so gleichmäßig wie möglich, vermeiden
Sie überflüssiges Bremsen und Anfahren, die zu einem
starken Kraftstoffverbrauch und einer Zunahme der
Emissionen führen.
Beschleunigung
Heftiges Beschleunigen steigert den Kraftstoffverbrauch
und die Emissionen beträchtlich: beschleunigen Sie
daher nach und nach, ohne das maximale Drehmoment
zu überschreiten. Elektrische Verbraucher
Die elektrischen Vorrichtungen sind nur so lange wie
erforderlich zu benutzen. Die Heckscheibenheizung, die
Zusatzscheinwerfer, die Scheibenwischer und das
Gebläse der Heizung haben einen sehr hohen
Stromverbrauch und bei erhöhtem Stromverbrauch
erhöht sich auch der Kraftstoffverbrauch (bis zu +25 %
im Stadtverkehr).
Klimaanlage
Die Benutzung der Klimaanlage verursacht höheren
Verbrauch (bis zu +20 % im Durchschnitt): wenn es die
Außentemperatur ermöglicht, lieber die Frischluftdüsen
verwenden.
Aerodynamische Anbauteile
Die Benutzung von nicht zweckentsprechenden
aerodynamischen Anbauteilen kann die Aerodynamik
und den Verbrauch verschlechtern.
FAHRSTIL
Motorstart
Den Motor nicht bei stehendem Fahrzeug weder mit
niedriger, noch mit hoher Drehzahl warm laufen lassen:
unter diesen Bedingungen erwärmt sich der Motor sehr
viel langsamer, wodurch der Verbrauch und die
Abgasemissionen ansteigen. Fahren Sie sofort und
langsam los und vermeiden Sie hohe Drehzahlen: auf
diese Weise erwärmt sich der Motor schneller.
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DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLL-
LEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS -
VERZEICHNIS
Verteiler im Motorraum Abb. 207-208
VERBRAUCHER SICHERUNG AMPERE
ABS-Pumpe (+Batterie) F01 40
Glühkerzen (+Batterie) F02 50
Zündschalter (+Batterie) F03 30
Scheinwerferwaschanlage (+Batterie) F04 30
Puma-Antrieb Verdampfer/Belüftung des Fahrgastraums mit Webasto,
Pumpe des Robotgetriebes (+Batterie) F05 20/50
Kühlergebläse hohe Geschwindigkeit (+Batterie) F06 40/60
Kühlergebläse niedrige Geschwindigkeit (+Batterie) F07 40/50
Innenraumlüfter (+Schlüssel) F08 40
Steckdose hinten (+Batterie) F09 15
SignalhornF10 15
Einspritzanlage (sekundäre Dienste) F11 15
Steckdose (+Batterie) F14 15
Zigarettenanzünder (+Batterie) F15 10
Einspritzanlage (+Schlüssel) F16 7,5
Einspritzanlage (Hauptdienste) F17 10
Motorsteuergerät, Steuergerät des Robotgetriebes (+Batterie) F18 7,5
Klimakompressor F19 7,5
Scheibenwischer F20 30
Kraftstoffpumpe F21 15
Einspritzanlage (Hauptdienste) F22 20
ABS-VentileF23 30
Zusatzbedienfeld, Bewegung und Einklappen der Spiegel (+Schlüssel) F24 15
Spiegelheizung F30 15
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