186
CONNAISSANCEDU VÉHICULE
SÉCURITÉ
ADÉMARRAGE ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
S ITUA
TIO NS
D’URGEN CE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
DISPOSITIF PROTÉGÉ FUSIBLE AMPÈRE FIGURE
Moteur lève-glace sur porte AV côté conducteur F4720177
Prise de courant AR F9415177
Allume-cigares/Prise de courant habitacle F9515177
Allume-cigares/Prise de courant habitacle F9615177
Siège chauffant côté conducteur F9710177
Siège chauffant côté passager F9810177
187
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA
TIO NS
D’URGEN CE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
RECHARGE DE LA BAT T ERIE
ATTENTION La description de la procédure de charge
de la batterie n’est donnée qu’à titre indicatif. Pour effec\
-
tuer une telle opération, il faut s’adresser au réseau Après\
-
vente Fiat.
Il est conseillé de procéder à une charge lente à bas am-
pérage d’une durée d’environ 24 heures. Une charge plus
longue pourrait endommager la batterie.
Pour effectuer la recharge, procéder comme suit.
F0V0381mfig. 177b
EN L’ABSENCE DU SYSTÈME START&STOP
❒débrancher la borne du pôle négatif de la batterie ;
❒ brancher aux pôles de la batterie les câbles de l’appa-
reil de recharge, en respectant les polarités ;
❒ allumer l’appareil de recharge ;
❒ une fois achevée la recharge, éteindre l’appareil avant
de le débrancher de la batterie ;
❒ rebrancher la borne au pôle négatif de la batterie.
EN PRÉSENCE DE SYSTÈME START&STOP
Versions avec faux pôle fig. 177b
❒débrancher la borne négative à décrochage rapide A
du faux pôle négatif B, car sur le pôle négatif C de la bat-\
terie se trouve un capteur D de contrôle de l’état de la
batterie, qui ne doit jamais être débranché, sauf en cas
de remplacement de la batterie elle-même.
❒ brancher le câble positif de l’appareil de recharge au
pôle positif de la batterie et le câble négatif au faux
pôle B ;
❒ allumer l’appareil de recharge ;
❒ une fois achevée la recharge, éteindre l’appareil avant
de le débrancher ;
❒ après avoir débranché l’appareil de recharge, rebran-
cher la borne négative à décrochage rapide A du faux
pôle B.
188
CONNAISSANCEDU VÉHICULE
SÉCURITÉ
ADÉMARRAGE ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
S ITUA
TIO NS
D’URGEN CE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
Le liquide contenu dans la batterie étant
toxique et corrosif, éviter tout contact avec
la peau et les yeux. Exécuter l’opération de charge
de la batterie dans un lieu aéré et loin de flammes
nues ou de sources possibles d’étincelles, pour éviter
les risques d’explosion et d’incendie.
ATTENTION
Ne pas essayer de recharger une batterie ge-
lée : il faut d’abord la dégeler, autrement il
y a un risque d’explosion. S’il y a eu gel, il faut fai-
re contrôler la batterie avant la recharge, par des
opérateurs spécialisés, et vérifier que les éléments
internes ne sont pas endommagés ni le boîtier fis-
suré, ce qui peut provoquer l’écoulement d’acide
toxique et corrosif.
ATTENTION
F0V0380mfig. 177c
Versions sans faux pôle fig. 177c
Pour effectuer la recharge, faire très attention et procé-
der comme suit :
❒appuyer sur le bouton A-fig. 177c pour débrancher le
connecteur B du capteur C de contrôle de l'état de la
batterie (ce dernier situé sur le pôle négatif de la bat-
terie) ;
❒brancher le câble positif (+) de l'appareil de recharge au
pôle positif (+) de la batterie ;
❒brancher le câble négatif (–) de l'appareil de recharge au
pivot D du pôle négatif (–) de la batterie ;
❒allumer l'appareil de recharge ;
❒quand la recharge est terminée, éteindre l'appareil avant
de le débrancher de la batterie ;
❒rebrancher le connecteur B au capteur C de la batte-
rie.
189
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUA
TIO NS
D’URGEN CE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0V0050mfig. 178
REMORQUAGE DU VÉHICULE
Le crochet d’attelage, fourni avec le véhicule, est situé dans
la boîte à outils, placée derrière le dossier du siège cô\
té
gauche (versions Cargo) ou dans le coffre (versions Do-
blò/Doblò Combi).
ACCROCHAGE DE LA BOULE D’ATTELAGE
fig. 178-179
Procéder comme suit :
❒décrocher le bouchon A ;
❒ prendre la boule de remorquage B dans la boîte à ou-
tils ;
❒ visser à fond la boule sur l’axe fileté arrière ou avant.
LEVA GE DU VÉHICULE
S’il s’avère nécessaire de soulever le véhicule, s’adr\
esser
au Réseau Après-vente Fiat, qui est équipé de ponts à bra\
s
ou ponts d’atelier.
190
CONNAISSANCEDU VÉHICULE
SÉCURITÉ
ADÉMARRAGE ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
S ITUA
TIO NS
D’URGEN CE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
F0V0051mfig. 179
Avant de commencer le remorquage, tour-
ner la clé de contact sur MAR et ensuite
sur STOP, sans l’extraire. En extrayant la clé, on
enclenche automatiquement le verrouillage de la
direction, avec une impossibilité consécutive de
braquer les roues.
ATTENTION
Avant de visser la boule, nettoyer minu-
tieusement le logement fileté correspon-
dant. Avant de procéder au remorquage du véhi-
cule, vérifier également d’avoir vissé à fond le cro-
chet dans son emplacement.
Pendant le remorquage du véhicule, ne pas dé-
marrer le moteur.
ATTENTION
Pendant le remorquage, se rappeler qu’en
absence du servofrein pour freiner, il est
nécessaire d’exercer une force plus grande sur la
pédale. Ne pas utiliser de câbles flexibles pour ef-
fectuer le remorquage et éviter les à-coups. Pen-
dant le remorquage, vérifier que la fixation est so-
lidement en place et n’endommage pas les com-
posants alentour. Lorsqu’on remorque le véhicu-
le, il faut respecter les normes spécifiques de cir-
culation routière concernant le dispositif de re-
morquage aussi bien que la conduite. Pendant le
remorquage du véhicule, ne pas démarrer le mo-
teur.
ATTENTION
Les crochets d’attelage avant et arrière doi-
vent être utilisés uniquement pour des opé-
rations de secours sur le manteau routier.
Le remorquage est permis seulement pour des
courts trajets en utilisant le dispositif prévu à cet
effet par le code de la route (barre rigide), pour dé-
placer le véhicule sur la route en vue du remorquage
ou du transport par dépanneuse. Les boules NE
DOIVENT PAS être utilisées pour des opérations de
récupération du véhicule hors réseau routier, ou en
présence d‘obstacles et / ou pour des opérations de
remorquage au moyen de câbles ou d’autres dis-
positifs non rigides. Afin de respecter les conditions
susmentionnées, il faudra que les deux véhicules
(celui qui remorque et celui qui est remorqué) s’ap-
pliquent à rester bien alignés l’un derrière l’autre.
191
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRE TIEN
D U VÉHIC ULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ENTRETIEN DU VÉHICULE
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant pour garantir la lon-
gévité du véhicule dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Fiat a prévu une série de contrôles et
d’interventions d’entretien tous les 30 000/35 000 kilo-
mètres (selon les versions).
L’entretien programmé ne permet pas toutefois d’effec-
tuer tous les contrôles aussi régulièrement que nécessai-
re. Aussi, même pendant la période initiale avant le pre-
mier coupon des 30 000/35 000 kilomètres et par la sui-
te, entre deux coupons, il convient de contrôler et de
rétablir systématiquement les niveaux, de contrôler la
pression des pneumatiques, etc.. ATTENTION Les coupons d’Entretien Programmé sont
prescrits par le Constructeur. La non-exécution des cou-
pons peut entraîner l’annulation de la garantie.
Le service d’Entretien Programmé est assuré par tous les
Réseaux Après-vente Fiat, à des temps fixés d’avance.
Si au cours d’une intervention, d’autres remplacements ou
réparations s’avéraient nécessaires en plus des opération\
s
prévues, celles-ci ne pourront être exécutées qu’avec l’\
au-
torisation explicite du Client.
ATTENTION Il est conseillé de signaler immédiatement
au réseau d’A.V. Fiat toute légère anomalie de fonction-
nement, sans attendre le prochain coupon.
Si le véhicule est fréquemment utilisé pour tracter des re-
morques, les interventions d’entretien doivent être plus
fréquentes qu’indiqué dans le programme ordinaire.
192
CONNAISSANCEDU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET CONDUIT
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
E NTRE TIEN
D U VÉHIC ULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES MATIÈRES
PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ
VERSIONS ESSENCE
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●● ●●
●●
●●●●●●
●●●●●●
Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Mois 24 48 72 96 120 144
Contrôle de l'état de charge de la batterie et recharge éventue\
lle
Contrôle de l’état/de l’usure des pneus et réglage éve\
ntuel
de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage
(phares, clignotants, feux de détresse, coffre à bagages, habitac\
le,
vide-poches, témoins du combiné de bord, etc)
Contrôle du fonctionnement du système d'essuie/lave-glace et
réglage éventuel des gicleurs
Contrôle du positionnement/de l'usure des balais
d'essuie-glace/d'essuie-glace AR
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freinset
fonctionnement de l’ avertisseur d’usure des plaquettes AV
Contrôle état et usure plaquettes de freins à tambour arrièr\
e
Contrôle visuel de l’état et de l’intégrité : extér\
ieur de la carrosserie,
protection de bas de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement, alimentation en carburant, freins), éléments
en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de la propreté des serrures du capot et du coffre
à bagages, propreté et lubrification des leviers
Contrôle visuel de la courroie/des courroies de commande
des accessoires
Contrôle tensionnement courroie de commande accessoires
(versions sans tendeur automatique)
Contrôle et réglage éventuel course levier frein à main
Contrôle des émissions/fumées des gaz d'échappement
193
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRE TIEN
D U VÉHIC ULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
●●
●●●●●●
●
●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●● ●●●
●●●●●●
Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Mois 24 48 72 96 120 144
Contrôle des conditions de la courroie crantée de distribution
Remplacement bougies d’allumage (▲)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande
des accessoires
Remplacement courroie crantée commande distribution (*)
Remplacement cartouche du filtre à air
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(freins, embrayage hydraulique, lave-glace, batterie,
refroidissement du moteur, etc.)
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(à l’aide de la prise de diagnostic)
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des porte\
s
latérales coulissantes (ou tous les 6 mois)
Vidange huile moteur et remplacement
filtre à huile (**)
Remplacement du liquide de frein (ou tous les 24 mois)
Remplacement du filtre à pollen (ou tous les 24 mois)
(*) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit \
être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est utilis é dans des
conditions sévères (climats froids, utilisation en ville, ralenti\
fréquent) ou tous les 5 ans au minimum.
(**) Lorsque le véhicule est utilisé pour un kilométrage annu\
el inférieur à 10 000 km, il faudra vidanger l'huile moteur et rem\
placer le
filtre correspondant tous les 12 mois.
(
▲) Pour les versions 1.4 Turbo Essence, pour assurer le bon fonctionnement,\
ainsi que pour éviter d'endommager gravement le mo- teur, veiller à :
- utiliser exclusivement des bougies spécifiquement certifiées pour \
ces moteurs, du même type et de la même marque (voir le de- scriptif au paragraphe « Moteur » du chapitre « Données tech\
niques ») ;
- respecter rigoureusement l'intervalle de remplacement des bougies pré\
vu par le Plan d'Entretien Programmé ;
- pour le remplacement des bougies, il est conseillé de s'adresser au\
Réseau Après-vente Fiat.