2013 CITROEN NEMO Manual do condutor (in Portuguese)

151
7
AJUDA RÁPIDA



Substituir um fusível



Marca


Amperagem



Funções


F41
7,5 A Desembaciamento dos retrovisores exteriores

F94
15 A Isqueiro

F96
15 A Tomada de acessórios 12 V

F97
10 A Banco aquecido do lado do condutor

F98
10 A Banco aquecido do lado do passageiro

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Substituir um fusível



Marca


Amperagem



Funções


F01
60 A Processador

F02
40 A Ventilador do habitáculo

F03
20 A Alimentação do motor de arranque

F04
40 A Alimentação da bomba do bloco hidráulico do ABS

F06
30 A Comando do grupo ventilador mono-velocidade

F07
40 A Comando do grupo ventilador alta velocidade

F08
30 A Bomba do grupo de ar condicionado

F09
15 A Ramal de reboque

F10
10 A Avisador sonoro

F11
10 A Alimentação de carga secundária do controlo do motor

F14
15 A Luzes de estrada

F15
15 A Tomada de acessórios 12 V


Quadro de fusíveis sob o capot do
motor

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7
AJUDA RÁPIDA



Substituir um fusível



Marca


Amperagem



Funções


F16
7,5 A Processador de controlo do motor - processador e alavanca de selecção da caixa de velocidades manual
pilotada - bobina de relés T20

F17
15 A Alimentação da bobina de ignição - injectores - central de controlo do motor (1.3 HDi)

F18
7,5 A Processador do controlo do motor (1.3 HDi) - bobina de relés T09 (1.3 HDi)

F19
7,5 A Compressor do sistema de ar condicionado

F20
30 A Alimentação do vidro traseiro térmico, aquecedores de desembaciamento dos retrovisores eléctricos exteriores

F21
15 A Bomba de combustível (1.4 gasolina e 1.3 HDi)

F22
20 A Processador de controlo do motor (1.3 HDi)

F23
20 A Alimentação das electroválvulas do bloco hidráulico do ABS

F24
7,5 A ABS

F30
15 A Luzes de nevoeiro

F81
60 A Caixa de pré-aquecimento (1.3 HDi)

F82
30 A Bomba da caixa de velocidades manual pilotada - alimentação da caixa de velocidades manual pilotada

F84
10 A Processador e electroválvulas da caixa de velocidades manual pilotada

F85
30 A Isqueiro - tomada de acessórios de 12 V

F87
7,5 A Luzes de marcha-atrás - sensor de presença de água no gasóleo - debímetro - bobinas relés T02, T05,
T14, T17 e T19 (excepto 1.3 HDi)

5 A Luzes de marcha-atrás - sensor de presença de água no gasóleo - debímetro - bobinas relés T02, T05,
T14, T17 e T19 - sensor de estado de carga da bateria (1.3 HDi)

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Fazer rebocar o seu veículo


SER REBOCADO


A argola amovível de reboque encontra-se
no estojo por trás do banco do condutor
(Furgoneta) ou por trás do banco traseiro.


Pela parte da frente

No pára-choques dianteiro, desencaixe
a tampa pelo lado direito, utilizando uma
ferramenta plana.
Aperte a argola amovível de reboque até ao
batente.
Em seguida, fixe a barra de reboque na
argola.
Destranque a direcção, rodando a chave da
ignição uma posição e desengate o travão
de estacionamento.
Ligue as luzes de perigo nos dois veículos.
Arranque suavemente e circule lentamente,
numa distância curta.
No veículo rebocado, é necessário
colocar a alavanca de velocidades
em ponto morto; o desrespeito desta
particularidade pode levar à deterioração
de determinados órgãos (travagem,
transmissão...) e à ausência de assistência
à travagem aquando do arranque do motor.


Pela parte de trás

No pára-choques traseiro, desencaixe a
tampa a partir da parte inferior através de
uma ferramenta plana.
Aperte a argola amovível de reboque até ao
batente.
Em seguida, fixe a barra de reboque na
argola.
Ligue as luzes de perigo nos dois veículos.
Arranque suavemente e circule lentamente,
numa distância curta.


Instruções gerais

Respeite a legislação em vigor no seu
país.
Certifique-se de que o peso do veículo
tractor é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deve permanecer no volante do
veículo rebocado.
A circulação na auto-estrada e na via rápida
é proibida aquando de um reboque.
Aquando de um reboque com as quatro
rodas no solo, utilize sempre uma barra
de reboque homologada; as cordas e as
correias são proibidas.
Aquando de um reboque com o motor
desligado, deixa de existir assistência de
travagem e de direcção.
Nos casos seguintes, contacte um
profissional para efectuar o reboque:


- veículo avariado na auto-estrada ou na
via rápida,

- impossibilidade de colocar a caixa
de velocidades em ponto morto, de
desbloquear a direcção, de desactivar o
travão de estacionamento,

- reboque apenas com duas rodas no solo,

- ausência de barra de reboque
homologada...

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7
AJUDA RÁPIDA



Elementos de identifi cação


ELEMENTOS DE IDENTIFICAÇÃO



A. Placa do construtor


1. Número VF na série do tipo.

2. Massa total autorizada em carga
(MTAC).

3. Massa total em andamento admissível
(MTRA).

4. Massa máxima no eixo dianteiro.

5. Massa máxima no eixo traseiro.
B. Número de série na carroçaria

C. Referência da pintura

D. Número de série no painel de bordo

E. Pressão dos pneus

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Combustível


ENCHIMENTO DO DEPÓSITO

Capacidade do depósito: cerca de 45
litros.


Nível mínimo de combustível

Quando é atingido o nível mínimo
do depósito, esta luz avisadora
acende-se. Quando a luz se
acende pela primeira vez, restam
cerca de 6 litros de combustível. Abasteça
rapidamente o depósito, para evitar ficar
sem combustível. O enchimento de combustível deve ser feito
com o motor parado.


- Abrir a tampa de combustível.

- Manter o tampão na mão.

- Com a outra mão, introduzir a chave e
rodar um terço de volta.

- Retirar o tampão e fixá-lo na patilha,
situada na face interior da tampa.

CORTE DO CIRCUITO DE
COMBUSTÍVEL
Em caso de um embate significativo,
um dispositivo corta automaticamente a
alimentação de combustível ao motor e a
alimentação eléctrica do veículo.
Isto provoca igualmente o destrancamento
automático das portas e acendimento das
luzes de tecto. Aparece uma mensagem no
ecrã do quadro de bordo dependendo da
versão.
Rode a chave para a posição STOP para
evitar o descarregamento da bateria.
Verifique a ausência de odores e fugas de
combustível para o exterior do veículo.





Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o
motor se encontrar no modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave.

Quando a tampa de abastecimento de
combustível estiver aberta, um sistema
de segurança impede que a porta
lateral deslize (Combi).
Uma etiqueta colada no interior da tampa
recorda qual o tipo de combustível a utilizar.
A abertura do tampão pode originar um
ruído de aspiração de ar. Esta depressão,
perfeitamente normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combustível.
Quando abastecer totalmente o depósito,
não insistir para lá do 3º corte da pistola;
isto poderia provocar avarias.
Após o enchimento do depósito, apertar o
tampão e voltar a fechar a tampa.

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7
AJUDA RÁPIDA



Combustível



Reactivação

Para ligar novamente, restabeleça
manualmente a alimentação do combustível
e a alimentação eléctrica:


- com a chave na posição STOP , rode a
chave para a posição MAR ,

- accione o comando das luzes de
mudança de direcção o mais possível
para cima,

- coloque-o na posição "Paragem",

- accione o comando das luzes de
mudança de direcção o mais possível
para baixo,

- coloque-o novamente na posição
"Paragem",

- accione-o novamente o mais possível
para cima,

- coloque-o novamente na posição
"Paragem",

- accione-o novamente o mais possível
para baixo,

- coloque-o novamente na posição
"Paragem",

- rode a chave para a posição STOP .











Qualidade do combustível utilizado
pelos motores a gasolina

Os motores a gasolina são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis a
gasolina do tipo E10 (com 10% de etanol),
em conformidade com as normas europeias
EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até
85% de etanol) são exclusivamente
reservados aos veículos comercializados
para a utilização deste tipo de combustível
(veículos BioFlex). A qualidade do etanol
deve respeitar a norma europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos
especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até
100% de etanol (tipo E100).











Qualidade do combustível utilizado
para os motores Diesel

Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis em
conformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidade
com a norma EN 590 misturado com um
biocombustível em conformidade com a
norma EN 14214) podendo ser distribuídos
na bomba (incorporação possível de 0 a 7%
de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a Diesel;
no entanto, esta utilização é condicionada
pela aplicação rigorosa das condições de
manutenção específicas. Consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico...)
é formalmente proibida (risco de danos do
motor e do circuito de combustível).

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Encontro com Total


40 ANOS
DE PAIXÃO

A força da parceria entre a TOTAL e a
CITROËN é exemplifi cada, principalmente,
através do desporto automóvel: do Rally
de Marrocos 1969 ao soberbo duplo-
título de Campeão do Mundo dos Rallys
2009 da TEAM CITROËN TOTAL e de
Sébastien LOEB e Daniel ELENA, o
palmarés impressionante das duas marcas
foi construído ao longo de fabulosas
epopeias. Disputadas em condições
extremas, estas provas permitem testar
severamente os lubrifi cantes TOTAL,
responsáveis pelo desempenho dos
veículos CITROËN.