2013 CITROEN NEMO stop start

136
Akumulator


Model z Stop & Start



A.
Osłona ochronna.

B.
Metalowy dodatni punkt styku Państwa
pojazdu.

C.
Akumulator zapasowy.

D.
Masa Państwa pojazdu.

E.
Przycisk odryglowania złącza.

F.
Złącze czujnika kontrolnego.

G.
Czujnik kontroli stanu naładowania.

H.
Metalowy ujemny punkt styku Państwa
pojazdu.


Ładowanie akumulatora za pomocą prostownika


- Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.

- Sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte
są białawym lub zielonkawym nalotem,
należy je zdjąć i przeczyścić.

- Podłączyć złącze F
czujnika kontrolnego G
.

- Założyć na swoje miejsce osłonę
ochronną A
metalowego punktu styku B
.

Rozruch z innego akumulatora


- Zdjąć osłonę ochronną A
z metalowego
punktu styku B
.

- Podłączyć czerwony przewód do
metalowego punktu styku B
, a następnie do
zacisku (+) akumulatora zapasowego C
.

- Podłączyć jeden koniec zielonego
lub czarnego przewodu do zacisku (-)
akumulatora zapasowego C
.

- Podłączyć drugi koniec zielonego lub
czarnego przewodu do punktu masy D
Państwa pojazdu (nigdy do metalowego
punktu styku H
Państwa pojazdu).

- Włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.

- Zaczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty i odłączyć przewody.

- Założyć na swoje miejsce osłonę
ochronną A
metalowego punktu styku B
.



Nie odłączać akumulatora w celu jego
naładowania.


- Nacisnąć przycisk odryglowania E
, aby
odłączyć złącze F
.

- Odłączyć złącze
F
czujnika kontrolnego G
.

- Zdjąć osłonę ochronną A
z metalowego
punktu styku B
.

- Podłączyć przewody prostownika: (+)
do metalowego punktu styku B
; (-) do
metalowego punktu styku H
. Nigdy nie demontować czujnika
kontrolnego G
z metalowego punktu
styku H
, oprócz przypadku wymiany
akumulatora.

137
7
SZYBKA POMO
C
Akumulator

Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Substancje te podlegają utylizacji
według obowiązujących przepisów i nie
można ich wyrzucać wraz z odpadami
domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy oddać
do punktu utylizacji.

W przypadku postoju samochodu przez
okres dłuższy niż jeden miesiąc, zaleca
się odłączać akumulator. W tym celu, w
modelach z Stop & Start:


- nacisnąć przycisk odryglowania E
, aby
odłączyć złącze F
,

- odłączyć złącze F
czujnika kontrolnego G
.
Nigdy nie demontować czujnika kontrolnego G
z
metalowego punktu styku H
, oprócz przypadku
wymiany akumulatora.




Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w po
łączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej technologii i
parametrach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, interwencji ze
strony ASO sieci CITROËN lub warsztatu
specjlaistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

Po zamontowaniu akumulatora
w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym, funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero
po nieprzerwanym postoju samochodu,
którego czas trwania zależy od warunków
klimatycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).
Przed ładowaniem
Operacja ładowania musi być
przeprowadzana w miejscu o dobrej
wentylacji, z dala od płomieni lub
ewentualnych źródeł zapłonu, w celu
uniknięcia ryzyka eksplozji i pożaru.
Nie ładować zamarzniętego akumulatora:
należy go najpierw odmrozić, w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
rozpoczęciem ładowania należy go oddać
do specjalisty, który sprawdzi, czy jego
elementy nie został
y uszkodzone, a
obudowa nie jest pęknięta, ze względu
na możliwość wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.

Przed odłączeniem
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu należy
odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora, należy
zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć
zapłon i odczekać 1 minutę zanim włączymy
rozrusznik, aby umożliwić inicjalizację
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów należy
skontaktowac się z ASO SIECI CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku podłączania akumulatora po
długim okresie, może okazać się konieczna
inicjalizacja nast
ępujących funkcji:


- parametry wyświetlacza (data, godzina,
język, jednostki odległości i temperatury),

- stacje radioodtwarzacza,

- centralny zamek.
Niektóre ustawienia są kasowane i należy
je ponownie skonfigurować; w tym celu
prosimy o kontakt z ASO SIECI CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.

156
Paliwo
TANKOWANIE PALIWA

Pojemność zbiornika: około 45
litrów.


Minimalny poziom paliwa

Gdy zostanie osiągnięty
minimalny poziom paliwa, zapali
się ta kontrolka. Od momentu
pierwszego zapalenia pozostało
około 6 litrów
paliwa. Należy jak najszybciej
wlać paliwo, aby uniknąć usterki. Tankowanie paliwa powinno odbywać się
przy wyłączonym silniku.


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.

- Przytrzymać korek ręką.

- Drugą ręką włożyć klucz, następnie
obrócić go o jedną trzecią obrotu.

- Zdjąć korek wlewu paliwa i zaczepić
go na zaczepie usytuowanym na
wewnętrznej stronie pokrywy wlewu.

ODCIĘCIE UKŁADU PALIWOWEGO

W przypadku silnego zderzenia, następuje
automatyczne odcięcie dopływu paliwa do
silnika i zasilania elektrycznego samochodu.
Powoduje to również automatyczne
odryglowanie drzwi i zapalenie lampek
sufitowych. W zależności od wersji, na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawi
się komunikat.
Przekręcić klucz w położenie STOP , aby
uniknąć rozładowania akumulatora.
Sprawdzić czy na zewnątrz samochodu
nie wyczuwa się zapachu ani czy nie ma
wycieku paliwa.





W przypadku systemu Stop & Start,
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Gdy klapka wlewu paliwa jest otwarta,
mechanizm zabezpieczający blokuje
boczne drzwi przesuwne (Combi).
Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Otwarcie korka może wywołać odgłos
zasysania powietrza. Podciśnienie to, które
jest całkowicie normalne, wywołane jest
szczelnoś
cią układu paliwowego.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim zadziałaniu zaworu pistoletu.
Mogłoby to spowodować nieprawidłowe
działanie pojazdu.
Po wlaniu paliwa, założyć korek i zamknąć
klapkę.

164
Czynności kontrolne

CZYNNOŚCI KONTROLNE

Spuszczanie wody z odstojnika filtra
oleju napędowego


Jeżeli ta kontrolka zapali się,
należy koniecznie spuścić wodę
z odstojnika filtra; to samo robimy
przy każdej wymianie oleju
silnikowego.
Aby usunąć wodę, należy odkręcić
korek spustowy lub czujnik wody w oleju
napędowym, umieszczony u podstawy
filtra. Odczekać aż woda spłynie całkowicie.
Następnie dokręcić korek spustowy lub
czujnik wody.
W silnikach HDI zastosowano najnowsze
rozwiązania techniczne. Każda czynność
serwisowa wymaga szczególnych
kwalifikacji, które może zagwarantować
jedynie ASO SIECI CITROËN.


Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić akumulator
w ASO SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Zanieczyszczony filtr kabiny może obniżyć
wydajność systemu klimatyzacji i wywoływać
nieprzyjemne zapachy. Proszę zapoznać się
z książką gwarancyjną, w której znajdują się
terminy wymiany wkładów.
W zależności od środowiska (zapylona
atmosfera...) oraz warunków jazdy (jazda
miejska...), wkłady należy wymieniać dwa
razy częściej, patrz rozdział 7, część "Pod
pokrywą silnika".


Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
intensywność zużycia ma miejsce podczas
eksploatacji pojazdu w mieście i na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
kontrolowanie stanu hamulców między
przeglądami.
Poza wyciekiem w układzie, obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie się klocków
hamulcowych.


Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Aby uzyskać więcej informacji związanych
z kontrolą stopnia zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych, należy skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.


Hamulec postojowy

Zbyt duży skok hamulca postojowego lub
spadek skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji nawet
między przeglądami.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.


Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.




Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowiowego
12 V, o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego w przypadku wymiany
albo odłączenia, interwencji ze strony
sieci serwisowej CITROËN lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

17
3
8
LOKALIZOWANI
E


Stanowisko kierowcy


Ogrzewanie, wentylacja,
klimatyzacja .................103, 104-105
Wyposażenie z przodu ...........106-107


●
schowek przedni,

●
zapalniczka,

●
gniazdo 12 V,

●
stolik do pisania,

●
uchwyt na okulary.

●
osłona przeciwsłoneczna.



Odmrażanie - Osuszanie ............... 102
Ryglowanie przestrzeni
ładunkowej ...............................38-39
Radioodtwarzacz, CD/MP3 ........73-76
Sterowanie radioodtwarzaczem
przy kierownicy / Zestaw
głośnomówiący ..................74, 77-94

Skrzynia biegów ............. 48-49, 50-52
Pomoc przy parkowaniu tyłem......... 72
Przeciwdziałanie poślizgowi kół /
Inteligentny system
kontroli trakcji ....................... 115-117
Stop & Start ................................55-57
Sygnał/Światła awaryjne................ 113

Wskaźnik zmiany biegu ................... 49