2013 CITROEN JUMPER MULTISPACE tow

Stanowisko kierowcy


KONTROLKI

Przy każdym uruchamianiu: zapala się grupa kontrolek, które realizują autotest diagnostyki pojazdu, a następnie gasną. Przy pracującym
silniku: zapalone lub migające kontrolki sygnalizują stan alarmowy. Zapaleniu się niektórych kontrolek może towarzyszyć sygnał
dźwiękowy oraz informacja na wyświetlaczu.
Nie należy lekceważyć tych ostrzeżeń.

Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - działanie



STOP zapalona,
powiązana z
inną kontrolką
i komunikatem
wyświetlonym na
ekranie. poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "Ciśnienia i
temperatury oleju silnikowego",
"Temperatury płynu chłodzącego",
"Elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania", "Układu kierowniczego
ze wspomaganiem", "Wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu".
Należy koniecznie zatrzymać samochód, zaparkować,
wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym .




Hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF
zapalona.

zaciągnięty lub nie zwolniony hamulec.
Zwolnienie hamulca spowoduje zgaśnięcie kontrolki.
zapalona. zbyt niski poziom płynu. Uzupełnić płynem posiadającym referencję CITROËN.
pozostaje zapalona,
pomimo że poziom jest
prawidłowy i towarzyszy
jej świecąca się
kontrolka ABS.
usterka elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania. N ależy koniecznie zatrzymać samochód, zaparkować,
wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lu b z warsztatem specjalistycznym .




Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego zapalona w
trakcie jazdy. zbyt niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać aż silnik
ostygnie. Sprawdzić poziom za pomocą ręcznego
miernika oleju. Rozdział 6, część "Poziomy".
pozostaje
zapalona, pomimo
że poziom jest
prawidłowy. poważna usterka. Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.

31


Stanowisko kierowcy

GOTO
WY
DO DROGI
2


Kontrolka

st an

znaczenie
Rozwiązanie - działanie

Temperatura i
poziom płynu
chłodzącego zapalona,
wskaźnik w
strefi e czerwonej. nienaturalny wzrost temperatury. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać aż silnik
ostygnie. Sprawdzić poziom.
miga. spadek poziomu płynu
chłodzącego. Rozdział 6, część "Poziomy". Skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.


Serwisowa zapalona
tymczasowo. usterki mniejsze lub alarmy. Sprawdzić dziennik alarmów na wyświetlaczu lub na
ekranie.
Patrz rozdział 9, cz
ęść "Komputer pokładowy", a
następnie "Dziennik alarmów".
W zależności od wagi usterki skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym. pozostaje
zapalona. poważne usterki.

Niezapięty pas
bezpieczeństwa
w 1. rzędzie zapalona,
następnie miga. kierowca lub pasażer z przodu
nie zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa. Pociągnąć za pas, a następnie włożyć sprzączkę do
klamry ryglującej.
sygnał
dźwiękowy,
a kontrolka
pozostaje
zapalona. pojazd porusza się z
niezapiętym pasem kierowcy lub
pasażera z przodu. Pociągając sprawdzi
ć zapięcie pasa. Rozdział 4, część
"Pasy bezpieczeństwa".
Kierowca musi upewnić się, czy wszyscy pasażerowie
mają prawidłowo zapięte pasy bezpieczeństwa.

32
Stanowisko kierowcy


Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - działanie




Poduszka powietrzna
przednia / boczna /
kurtynowa
miga lub
pozostaje
zapalona. usterka poduszki powietrznej. Jak najszybciej sprawdzić system w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Rozdział 4, część "Poduszki powietrzne".




Wyłączenie
przedniej poduszki
powietrznej
pasażera

zapalona. ręczne wyłączenie poduszki
powietrznej z powodu instalacji
fotelika dziecięcego tyłem do
kierunku jazdy. Rozdział 4, część "Poduszki powietrzne - przewożenie
dzieci".


Minimalny
poziom paliwa zapalona,
wskaźnik
w strefie
czerwonej. po pierwszym zapaleniu
pozostaje około 8 litrów
paliwa. Jak najszybciej uzupełnić poziom paliwa, aby uniknąć
usterki.
Nigdy nie jeździć do całkowitego opróżnienia zbiornika
paliwa, aby nie uszkodzić systemu oczyszczania spalin
oraz układu wtryskowego.
Pojemność zbiornika paliwa: około 80 litrów.
pozostaje zapalona po każdym
uruchomieniu zapłonu.
zbyt niski poziom paliwa.
miga. odcięcie zasilania paliwem
spowodowane silnym uderzeniem. Przywrócić zasilanie. Rozdział 6, część "Paliwo".




System
oczyszczania
spalin EOBD miga lub
pozostaje
zapalona. usterka systemu. Jak najszybciej sprawdzić system w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.


Ładowanie
akumulatora zapalona. usterka układu ładowania. Sprawdzić zaciski na akumulatorze, Rozdział 7, część
"Akumulator".
miga. przejście aktywnych funkcji w stan
czuwania (tryb ekonomiczny). Rozdział 7, część "Akumulator".
pozostaje
zapalona pomimo
sprawdzenia. uszkodzony układ, usterka
układu zapłonowego lub
wtryskowego. Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.

ABS
ESP
33


Stanowisko kierowcy

GOT
OWY
DO DROGI
2


Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - działanie



Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem zapalona. usterka. Samochód nie posiada wspomagania układu
kierowniczego. Sprawdzić układ w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.


Wykrywanie
otwarcia zapalona,
komunikat na
ekranie. drzwi źle zamknięte. Sprawdzić zamknięcie drzwi kabiny, drzwi tylnych i
bocznych i pokrywy silnika (jeżeli samochód wyposażony
jest w alarm).



Zawieszenie
tylne z korektą
pneumatyczną miga. nienaturalna różnica między
obecną wysokością progu a
optymalną wysokością progu. Przy korekcji automatycznej: jechać powoli (około
10 km/h) do zgaśnięcia kontrolki.
Przy korekcji ręcznej: powrócić do normalnej wysokości
progu, który pozostał maksymalnie podniesiony lub
opuszczony. Rozdział 3, część "Zawieszenie tylne".
zapalona podczas
rozruchu lub
podczas jazdy. usterka korekty pneumatycznej. Należy koniecznie zatrzymać samochód. Skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.


ABS pozostaje
zapalona. usterka systemu
zapobiegającego blokadzie kół. Samochód zachowuje klasyczny styl hamowania, ale
zaleca się zatrzymanie samochodu. Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.


ESP miga. uruchomienie systemu ESP. System optymalizuje zdolności trakcyjne i poprawia
stabilność kierunkową samochodu. Rozdział 4, część
"Bezpieczeństwo podczas jazdy".
pozostaje
zapalona. usterka. Np.: zbyt niskie
ciśnienie w ogumieniu. Np.: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu. Skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
zapalona oraz
zapalona dioda
przełącznika
(na desce
rozdzielczej). wyłączenie przez kierowcę. Działanie systemu wyłączone.
Ponowne uruchomienie następuje po przekroczeniu
50 km/h lub po naciśnięciu przycisku (na desce
rozdzielczej).

36
Stanowisko kierowcy


WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA

Poziom paliwa jest sprawdzany po każdym
włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO


Wskazówka ustawiona przed oznaczeniem
czerwonym:
działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do oznaczenia
czerwonego.
Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:


- natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien czas do
około 10 minut.

- poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu chłodzącego
i w razie potrzeby uzupełnić stan.


- 1 : zbiornik jest pełny, około 80 litrów.


- 0 : zbiornik jest pusty, kontrolka zapala
się na stałe.
Rezerwa w zbiorniku paliwa na początku
alarmu, wynosi 8 litrów.
Zapoznać się
z informacjami w
rozdziale 6 w części „Paliwo”.
Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie się na
czerwonym oznaczeniu:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik na
wolnych obrotach. Za względu na wysokie ciśnienie panujące
w układzie chłodzenia, należy przestrzegać
poniższych wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:


- przed jakąkolwiek czynnością poczekać
przynajmniej jedną godzinę od momentu
wyłączenia silnika,

- odkręcić lekko korek o ćwierć obrotu i
poczekać aż spadnie ciśnienie,

- gdy spadnie ciśnienie, sprawdzić poziom
na zbiorniku wyrównawczym,

- w razie potrzeby, wyjąć korek i uzupełni
ć
stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w strefi e
czerwonej, skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 6 w części "Poziomy płynów".

37


Stanowisko kierowcy

GOTO
WY
DO DROGI
2

OCZYSZCZANIE SPALIN
Kierowca jest w ten sposób informowany o
niesprawności systemu oczyszczania spalin
poprzez zapalenie się specjalnej kontrolki w
zestawie wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki pokładowej,
odpowiadający, między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :


- CO (tlenek węgla),

- HC (węglowodory niespalone),

- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy lambda
znajdującej się za i przed katalizatorami.

CIŚNIENIA W OGUMIENIU
Czujniki kontrolują ciśnienie w ogumieniu w sposób
ciągły i uruchamiają alarm w razie zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu, przebicia opony lub
nieprawidłowego działania jednego z czujników.
Każde wykrycie sygnalizowane jest poprzez
informację grafi czną i dźwiękową oraz komunikat
wyświetlany na ekranie.


Niskie ciśnienie w ogumieniu

Zapala się kontrolka Service.
Po włączeniu alarmu zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu, nie musi być widoczne
odkształcenie opony.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponach.


Opona przebita

Zapala się kontrolka STOP.
W takim przypadku należy natychmiast się
zatrzymać, unikając gwałtownych manewrów
kierownicą i hamulcami.
Naprawić tymczasowo uszkodzone koło przy
pomocy zestawu naprawczego lub założyć
koło zapasowe.
Wymienić uszkodzone koło i jak najszybciej
skontrolować ciśnienie w oponach.


Nieprawidłowe działanie lub
czujnik(i) niewykryty(e)
Zapala się kontrolka Service.
Po wymianie koła lub w przypadku usterki
czujnika, ciśnienie w ogumieniu nie jest
już nadzorowane. Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu wymiany
uszkodzonego lub uszkodzonych czujników. Rozdział 7, część "Wymiana koła".
Jeśli uszkodzone koło jest zastąpione przez
koło bez czujnika (np. koło zapasowe),
alarm będzie utrzymany, aby wskazać,
że ciśnienie w tym kole nie może być
kontrolowane oraz przypomnieć o
konieczności naprawy uszkodzonego koła
wyposażonego w czujnik.

39


Stanowisko kierowcy

GOT
OWY
DO DROGI
2

Po wykonaniu tej operacji, w przypadku
odłączania akumulatora, należy
zaryglować pojazd i odczekać co najmniej
pięć minut, w przeciwnym razie, zerowanie
nie zostanie uwzględnione.


Zerowanie

ASO sieci CITROËN lub warsztat
specjalistyczny dokonuje tej czynności po
każdym wykonanym przeglądzie.
Jeśli wykonujecie Państwo przegląd pojazdu
osobiście, procedura zerowania wskaźnika
jest następująca:


- wyłączyć zapłon,

- nacisnąć i przytrzymać przycisk
zerowania dziennego licznika kilometrów,

- włączyć zapłon.
Wyświetlacz zaczyna odliczanie.
Gdy na wyświetlaczu pojawi się " =0
", zwolnić
przycisk; klucz zniknie.

Wskaźnik poziomu oleju silnikowego

Po włączeniu zapłonu, poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez kilka
sekund, po informacji serwisowej.

Poziom oleju
prawidłowy

Brak oleju
Miganie kontrolki "OIL"
,
sprzężonej z kontrolką
serwisową, sygnał
dźwiękowy oraz informacja na ekranie,
sygnalizuje brak oleju mogący uszkodzić
silnik.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak najszybciej
uzupełnić poziom.

Błąd wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki "OIL--"

sygnalizuje uszkodzenie
wskaźnika poziomu oleju silnikowego.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym.
Kontrola poziomu jest wiarygodna
tylko wtedy, gdy samochód znajduje
się na poziomej powierzchni, a silnik jest
wyłączony od przynajmniej 30 minut.
Ręczny wskaźnik poziomu oleju
(bagnet)

A
= maks., nigdy nie przekraczać
tego poziomu, ponieważ nadmiar
oleju może uszkodzić silnik.
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.


B
= mini, należy uzupełnić
poziom, wlewając odpowiedni dla
danego silnika olej, poprzez korek
wlewu oleju.



Zerowanie dziennego
licznika kilometrów
Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia się
zer.


Potencjometr oświetlenia

Przy włączonych światłach,
wcisnąć przycisk w celu
zmiany natężenia oświetlenia
stanowiska kierowcy.
W momencie, gdy oświetlenie osiągnie poziom
minimalny (lub maksymalny), zwolnić przycisk,
a następnie wcisnąć go ponownie w celu
zwiększenia (lub zmniejszenia) natężenia.
Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia, zwolnić przycisk.
Termin przeglądu przekroczony
Przy pracującym silniku, klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.
Pierwszy spełniony warunek: klucz zapali się
również w przypadku przekroczenia terminu
przeglądu, wykonywanego co dwa lata.
Przy każdym włączeniu zapłonu
i przez kilka następnych
sekund, klucz miga, a licznik
kilometrów wskazuje liczbę
przekroczonych kilometrów.

40
Skrzynie biegów i kierownica

Aby łatwiej zmieniać biegi, zawsze wciskać
pedał sprzęgła do końca.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod
pedałami:


- należy prawidłowo zamocować dywanik,

- nigdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Podczas jazdy należy unikać trzymania dłoni
na gałce dźwigni zmiany biegów, ponieważ
wywierany nacisk, nawet niewielki, może
doprowadzić do zużycia wewnętrznych
elementów skrzyni biegów.


SKRZYNIE BIEGÓW I KIEROWNICA


Skrzynia 5-biegowa
Skrzynia 6-biegowa


Włączenie 5. lub 6. biegu

Przesunąć dźwignię zmiany biegów do
końca w prawo, aby włączyć 5. lub 6. bieg.







WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU


Aby jazda była ekonomiczna,
w przypadku manualnej skrzyni
biegów, kontrolka ta informuje
kierowcę, że może zmienić bieg
na wyższy.
Kierowca decyduje o tym, czy postąpi
zgodnie z tą wskazówką, ponieważ
kontrolka zapala się nie biorąc pod uwagę
ukształtowania drogi, warunków na drodze
oraz bezpieczeństwa.
Wyświetlania się tego wskaźnika nie można
wyłączyć.

Wskaźnik nie uwzględnia rozruchu,
włączenia biegu wstecznego,
zmniejszenie biegu.



Włączenie wstecznego biegu

Przy skrzyni 6-biegowej, aby włączyć wsteczny
bieg, należy podnieść kołnierz pod gałką dźwigni
zmiany biegów.
Nigdy nie włączać wstecznego biegu przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Ruch musi być wykonywany delikatnie w celu
ograniczenia hałasu związanego z włączeniem
wstecznego biegu.