2013 CITROEN DS5 ECU

Conduite

Pour des raisons de sécurité, consultez
impérativement et rapidement le réseauCITROËN pour remplacer l’opercule.
Veillez à ne pas introduire d’éléments poussiéreux et humides à proximité de l’opercule. Suite à un déverrouillage de secours, lemaintien du véhicule n’est plus garantidès que le déverrouillage mécanique de secours a commencé et la commandemécanique ne permet pas le resserrage de votre frein de stationnement.
N’effectuez aucune action, sur lapalette A
, ou d’arrêt / démarragedu moteur lorsque la commande de déverrouillage est engagée.
Pour réenclencher le frein de stationnement électrique (après
résolution du dysfonctionnement ou de la panne batterie), effectuez un tirage long de la palette A
jusqu’auclignotement du témoin frein de stationnement au combiné puis effectuez un second tirage long jusqu’àl’allumage fixe de ce témoin.
Siè
ge avant gauche reculé au maximum.
)Reculez le siège avant gauche aumaximum.)Soulevez la zone pré-découpée Bdans le
tapis sous le siège. )Percez l’opercule C du tube Davec la commande de déverrouillage (située dans
le coffre). )Placez la commande de déverrouillagedans le tube D.)Tournez la commande de déverrouillage dans le sens horaire
en faisant plusieurs
dizaines de tours. Pour des raisons de sécurité, il estimpératifde poursuivre la manœuvrefjusqu’à la butée. Le frein de stationnement est desserré.
)
Enlevez la commande de déverrouillage(rangez-la).)
Le fonctionnement du frein de stationnement se réinitialise après coupure
puis remise du contact. Si la réinitialisation
du
frein de stationnement est impossible, consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié. ) Le temps de serrage (suivant) peut être
plus long qu’en fonctionnement normal.

Anomalies de fonctionnement
En cas d’allumage du voyant de défaut de frein de stationnement électrique et d’un ou des témoins présentés dans ces tableaux, mettez le véhicule
dans une situation sécuritaire (à plat, rappor t engagé) et consultez rapidement le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
SituationsConséquences
Afficha
ge du message « Défaut frein de parking
» et des témoins suivants :

- Les fonctions automatiques sont désactivées.

- L’aide au démarrage en pente est indisponible.

- Le frein de stationnement électrique n’est utilisable quemanuellement.
Afficha
ge du message « Défaut frein de parking
» et des témoins suivants :

- Le desserrage manuel du frein de stationnement électrique est
disponible seulement par appui sur la pédale d’accélérateur et en
tirant la palette.

- L’aide au démarrage en pente est indisponible.

- Les fonctions automatiques et le serrage manuel restent disponibles.
Afficha
ge du message « Défaut frein de parking
» et des témoins suivants :

- Les fonctions automatiques sont désactivées.

- L’aide au démarrage en pente est indisponible.

Situations particulières

En cas de dysfonctionnement du frein destationnement en position serrée
ou de panne batterie, un desserrage de secoursest toujours possible.
Afin de garantir son bon fonctionnement etdonc votre sécurité, le nombre de serrage/desserrage successifs de votre frein de stationnement est limité à huit fois.
En cas d’utilisation excessive, vous êtes aler té par le message «Frein de parkingdéfaillant» et un témoin clignote.

Dans certaines situations (démarrage moteur...), le frein de stationnement peutajuster de lui-même son niveau d’effort. Ceciest un fonctionnement normal.
Pour déplacer votre véhicule de quelquescentimètres sans démarrer le moteur,contact mis, appuyez sur la pédale defrein et desserrez le frein de stationnementen tirant
puis en relâchant
la palette A.Le desserrage complet du frein destationnement est signalé par l’extinction du témoin sur la palette A
, du témoin aucombiné et par l’affichage du message «Frein de parking desserré».

Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur, sélectionneztoujours le point mor t.









Boîte manuelle
6 vitesses
) Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5 ème ou la 6 ème
vitesse.

Passage de la 5ème
ou de la
6 ème vitesse
Passage de la marche
arrière
)Soulevez la gachette sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers la gauche, puis vers l’avant.

113Conduite











Indicateur de changement de rapport * Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rappor t supérieur sur les véhicules équipés de boîtede vitesses manuelle.

Fonctionnement

Le système n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vouspréconiser de sauter un ou plusieurs rappor ts. Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rappor ts intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du s
ystème.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.

*
Suivant motorisation. - Vous êtes sur le troisième rapport.
Exemple :
- Vous appuyez de
façon modérée sur la
pédale d’accélérateur.
- Le s
ystème peut vous proposer, le cas échéant, d’engager un rapport supérieur.

L’information apparaît dans le combiné, sous
la forme d’une flèche accompa
gnée du rappor t
préconisé.


En cas de conduite sollicitant
particulièrement les performances du moteur (appui for t sur la pédaled’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rappor t.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.

Affichages au combiné

Lorsque vous déplacez le levier dans la grille pour sélectionner une position, le témoin correspondant s’affiche au combiné. PParking (stationnement) RReverse (marche arrière)
NNeutral (point mort)DDrive (conduite automatique)SProgramme sport7
Programme neige1 à 6Rapport engagé en fonctionnement manuel -
Valeur invalide en fonctionnement manuel Bo
îte de vitesses automatique à six vitesses
o
ffrant, au choix, le confor t de l’automatisme
intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le passage manuel des vitesses.Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :
- l
e fonctionnement automatique
pour lagestion électronique des vitesses par la
boîte,
- le pro
gramme sport
pour vous donner un
style de conduite plus dynamique,
- le programme neige
pour améliorer la conduite en cas de mauvaise adhérence,
- le fonctionnement manuel
pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.














Boîte de vitesses automatique
1.
Levier de vitesses. 2.
Bouton « S » (sport).3.Bouton «7»(neige).
Levier de vitesses
Platine de la boîte de
vitesses
P.Stationnement.


- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.

- Démarrage du moteur.R.
Marche arrière.


- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt,
moteur au ralenti.N.Point mort.


- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.

- Démarrage du moteur.D.Fonctionnement automatique.M.+ / -
Fonctionnement manuel avec passageséquentiel des six vitesses. )
Donnez une impulsion vers l’avant pour
monter les rapports.
ou) Donnez une impulsion vers l’arrière pour
descendre les rapports.

115
Conduite
)Pied sur le frein, sélectionnez la position Pou N .)Démarrez le moteur.

Dans le cas contraire, un signal sonore retentit,
accompagné d’un message sur l’afficheur du combiné. )Moteur tournant, appuyez sur la pédale defrein.)Desserrez le frein de stationnement,sauf si celui-ci est programmé en modeautomatique. )Sélectionnez la position R , Dou M.)Relâchez progressivement la pédale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.


Démarrage du véhicule
Lorsque le moteur tourne au ralenti,freins desserrés, si la position R , Dou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans inter vention sur l’ac c élérateur.Moteur tournant, ne laissez jamais desenfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule. Moteur tournant, en cas d’opération d’entretien, serrez le frein de stationnement et sélectionnez la position P.P

Si en allure de marche, la position N
estengagée par inadver tance, laissez le moteur ralentir, p uis engagez la position Dpour accélérer.

Ne sélectionnez jamais la position Nlorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions Pou R
, tant que le véhicule n’est pascomplètement immobilisé.



Fonctionnement
automatique
)
Sélectionnez la position D
pour le passage automatiquedes six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-adaptati
f, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au st
yle de conduite,
au profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rappor t sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d’offrir un frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rappor t supérieur, afin d’améliorer la
sécurité.

Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP
du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
-
avec une boîte manuelle pilotée,
à unevitesse inférieure à 8 km/h, enfoncez la pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur
de temps cumule les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se remet à zéroà chaque mise du contact avec le bouton
«STA R T/STOP».
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement lecontact avec le bouton «STA R T/STOP».
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelques secondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction
assistée...


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la por te conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarra
ge (avec
le bouton «START/STOP»),

- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confor t thermique dans
l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur, assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer lecontrôle du système.
Dans ce cas, le t
émoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint. Le
Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.
Ce fonctionnement est parfaitement
norma
l.