2013 CITROEN DS3 Kezelési útmutató (in Hungarian)

191Ellenőrzések
Mechanikus sebességváltó
Automata sebessé
gváltóFékbetétek
A fékek kopása függ a vezetési stílustól, különösen városi
forgalomban, rövid távolságok megtételekor. Szükségessé válhat a
fékek állapotának ellenőrzése még a gépkocsi időszakos vizsgálatai között is.
Hacsak nem a fékkörben keletkezett szivárgás, a fékfolyadék szintjének csökkenése a fékbetétek kopását jelzi. A sebess
égváltó nem igényelkarbantartást (nincs folyadékcsere).

A sebességváltó ellenőrzésének gyakoriságára vonatkozó tudnivalókat
a szervizfüzetben találja.
Csak a CITROËN által ajánlott, vagy azokkal megegyező jellemzőkkel és minőséggel rendelkező termékekethasználjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos szerkezeti egységek optimálisműk

011
Gyakorlati tudnivalók
Ebből a fejezetből megtudhatja, hogyan kell használni a defektes kerekek
ideiglenes javítását lehetővé tevő abroncsjavító készletet, hogyan kell
kicserélni egy defektes kereket, egy elkopott ablaktörlő lapátot vagy a
különböző izzókat, ill. biztosítékokat, hogyan kell feltölteni a lemerült akkumulátort, hogyan tör ténik a helyes gépjárművontatás, mire kell figyelni a karbantartás során, és végül milyen tartozékok állnak mégrendelkezésére a márka hálózatában.

Ideiglenes abroncsjavító készlet
álló komplett rendszer a gumiabroncsideiglenes javítását
teszi lehetőv

195
Gyakorlati tudnivalók
1. Tömítés
) Te k e rje ki teljesen a fehér G
csövet.)
Csavarja le a fehér cső dugóját.
)
Csatlakoztassa a fehér csövet a javítandógumiabroncs szelepére.
A javítás menete

A gumiabroncsba fúródott idegen testetne távolítsa el.
)
A kompresszor elektromos csatlakozóját
dugja be a gépjármű 12 voltos
csatlakozójába.)
Indítsa be a motor t és hagyja járni.
)Vegye le a gyújtást. )Állítsa az Akapcsolót „Javítás” helyzetbe.
)Ellenőrizze, hogy a B
kapcsoló „O”helyzetbe van-e állítva.
Figyelem! A termék lenyelve mérgező(etilénglikolt, kolofánt stb. tar talmaz), szembe kerülve pedig maró hatású.Gyermekektől elzár va tar tandó.


Ne indítsa be a kompresszor t, amíg afehér csövet a javítandó gumiabroncs szelepére nem csatlakoztatta, különben kifolyik a tömítőanyag.

)ABgomb„I”helyzetbe állításával indítsa
be a kompresszor t, és addig működtesse,
amíg a gumiabroncs nyomása el nem éri a
2,0 bar t.
A t
ömítőanyagot a kompresszor
befecskendezi a gumiabroncsba. Ne k

197
Gyakorlati tudnivalók

2. Felfújás
) Állítsa be a nyomásér téket a kompresszor segítségével (felfújáshoz: Bkapcsoló„
I”
helyzetben, leeresztéshez: Bkapcsoló„ O”
helyzetben és a C gomb megnyomása)
a vezetőoldali ajtónál található címkén
feltüntetett értéknek megfelelően.
A folyamatos nyomásveszteség azt jelzi, hogy a lyuk nem tömődött el megfelelően.
Ilyenkor a gépjármű javítása érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy szakszervizhez. ) Kösse le a készletet, és tegye el.)
Csökkentett sebességgel közlekedjen(max. 80 km/h), legfeljebb kb. 200 km-es
távolságon.
)Állítsa az Akapcsolót „Felfújás” helyzetbe.)Te k e rje ki teljesen a fekete Hcsövet. )Csatlakoztassa a fekete csövet közvetlenül a megjavított kerék szelepére.
) A kompresszor elektromos csatlakozóját
ismét kösse rá a gépjármű 12 voltoscsatlakozójára. )
Ismét indítsa be a motor t és hagyja járni.
)Amint lehetséges, keresse fel aCITROËN hálózatot vagy egy szakszervizt.Feltétlenül közölje a szerelővel,hogy haszn

A patron eltávolítása
)Tegye a helyére a fekete csövet. )Tegye szabaddá a fehér cső hajlított végét. )Tar tsa a kompresszor t függőlegesen. )Az aljánál fogva csavarja ki a patront.

Ügyeljen az esetlegesen távozófolyadékra.
A folyadék szavatossági idejét a
patronon találja. A patron kizárólag egyszer használható. A megkezdett patront ki kell cserélni, akkor is, ha maradt benne folyadék.
Az elhasznált patront ne dobja el,hanem adja le a CITROËN hálózatbanvagy más, használt anyagok begyűjtésével foglalkozó szervezetnél. Ne felejtsen el új tömítőanyag-patront beszerezni a CITROËN hálózatbanvagy egy szakszervizben.