2013 CITROEN C4 SPACETOURER stop start

IV
92
DESCHIDERI
REZERVOR DE CARBURANT

Capacitatea rezervorului: aproxi-
mativ 60 litri.



Nivel minim de carburant

Cand este atins nivelul mi-
nim de carburant, acest
martor se aprinde pe tablo-
ul de bord combinat, insotit
de un semnal sonor si un mesaj pe
ecranul multifunctiuni.
La prima aprindere, va raman aproxi-
mativ 7 litri
de carburant in rezervor.
Atat timp cat nu a fost efectuata o
alimentare sufi cienta cu carburant,
acest martor reapare la fi ecare pu-
nere a contactului, insotit de un sem-
nal sonor si de un mesaj. In functie
de versiune, acest semnal sonor si
mesajul sunt repetate din ce in ce
mai des, pe masura ce nivelul scade
catre " 0
".
Este imperativ sa alimentati cu car-
burant, pentru a nu ramane in pana. O eticheta lipita la interiorul trapei va
aminteste tipul de carburant de utili-
zat in functie de motorizare.
Nivelul de carburant trebuie comple-
tat cu cel putin 5 litri pentru a fi luat
in calcul de indicatorul de nivel de
carburant.

Alimentare cu carburant


Daca faceti plinul, nu insistati
dupa cea de-a 3-a oprire a pisto-
letului; aceasta ar putea genera
disfunctii.






Cu Stop & Start, nu efectuati nici-
odata o alimentare cu carburant
cand motorul este in mod STOP;
este imperativa taierea contactului
cu cheia. Deschiderea busonului poate declan-
sa un zgomot de aspirare a aerului.
Acest fenomen de depresurizare, care
este perfect normal, este provocat de
etanseitatea circuitului de carburant.


)
Mentineti apasata comanda A
,
situata pe panoul de comenzi, in
partea stanga a plansei de bord,
pana la deschiderea automata a
trapei.
Dupa taierea contactului, aceas-
ta comanda este activa pentru
cateva minute. In caz de necesi-
tate, repuneti contactul, pentru a
reactiva comanda.

)
Identifi cati pompa corespunza-
toare carburantului corespunzator
motorizarii vehiculului.

)
Introduceti pistoletul in orifi ciul
rezervorului astfel incat sa im-
pingeti clapeta metalica B
.

)
Introduceti pistoletul pana la ca-
pat, inainte de a-l declansa pen-
tru alimentare (risc de stropire cu
carburant).

)
Mentineti pistoletul in aceasta
pozitie pe toata durata alimenta-
rii cu carburant.

)
Apasati pe capacul orifi ciului re-
zervorului de carburant pentru
a-l inchide.

IX
153
CONDUCERE
Sistemul Stop & Start trece motorul
momentan în stare de veghe - mod
STOP - pe durata fazelor de oprire
din circulaţie (semafoare, ambute-
iaje, altele...). Motorul porneşte din
nou, automat, - mod START - imedi-
at ce doriţi să reporniţi. Repornirea
se efectuează instantaneu, rapid şi
în linişte.
Perfect adaptat pentru utilizare ur-
bană, sistemul Stop & Start permite
reducerea consumului de carburant,
a emisiilor de gaze poluante şi a ni-
velului sonor la opriri.

Functionare


Trecerea motorului în mod STOP
Martorul "ECO"
se aprinde
pe tabloul de bord şi motorul
trece în stare de veghe:


- la o cutie de viteze manuala
pilotata,
la o viteza mai mica de
8 km/h, apăsaţi pedala de frână
sau treceţi maneta de viteze în
poziţia N
. Dacă vehiculul este echipat, un con-
tor de timp cumulează timpul de
trecere în modul STOP pe durata
parcurgerii unui traseu. El se rese-
tează (aducere la zero) la fi ecare
punerea a contactului cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil

Nu alimentaţi cu carburant
când motorul este în mod
STOP; este imperativă între-
ruperea contactului cu cheia.
Pentru confort, în timpul unei ma-
nevre de parcare, modul STOP
este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea marşa-
rierului.
Modul STOP nu modifi că funcţi-
ile vehiculului, cum ar fi frânarea,
asistarea direcţiei... Modul STOP nu se activea-
ză când:


- portiera conducătorului este des-
chisă,

- centura de siguranţă a conducă-
torului este decuplat
ă,

- viteza vehiculului nu a depăşit
10 km/h de la ultima pornire cu
cheia,

- frâna de staţionare electrică este
acţionată sau în curs de acţionare,

- menţinerea confortului termic în
habitaclu o necesită,

- dezaburirea este activată,

- unele condiţii punctuale (în-
cărcarea bateriei, temperatura
motorului, asistarea la frânare,
temperatura exterioară...) o ne-
cesită, pentru asigurarea contro-
lului sistemului.
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte
câteva secunde, apoi se stinge.

Această funcţionare este perfect
normală.

IX
154
CONDUCERE

Trecerea motorului în mod START
Cazuri particulare: declanşare
automată a modului START
În orice moment, apăsaţi pe coman-
da "ECO OFF"
, pentru a neutraliza
sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprin-
derea martorului comenzii, însoţită
de un mesaj pe ecran.
Neutralizare

Reactivare

Apăsaţi din nou pe comanda "ECO
OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta
este semnalată prin stingerea marto-
rului comenzii şi un mesaj pe afi şaj. Martorul "ECO"
se stinge şi
motorul reporneste cu o cu-
tie manuala pilotata
:


- aduceţi maneta de viteze în po-
ziţia A
sau M
, eliberaţi pedala de
frână,

- sau cu maneta de viteze în pozi-
ţia N
şi pedala de frână eliberată,
treceţi maneta de viteze în pozi-
ţia A
sau M
,

- sau cuplaţi marşarierul.
Modul START se declan-
şează automat când:


- portiera conducătorului este
deschisă,

- centura de siguranţă a conducă-
torului este decuplată,


- viteza vehiculului depăşeşte 11 km/h
cu o cutie de viteze secvenţială,

- frâna de staţionare electrică este
în curs de acţionare,

- unele condiţii punctuale (în-
carcarea bateriei, temperatura
motorului, asistarea la frânare,
temperatura exterioară...) o ne-
cesită, pentru asigurarea contro-
lului sistemului sau al vehiculului.
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte
câteva secunde, apoi se stinge.

Această funcţionare este perfect
normală.



Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.


Sistemul se reactivează automat,
la fi ecare nouă pornire cu cheia.

IX
155
CONDUCERE
În cazul defectării sistemului, marto-
rul comenzii "ECO OFF"
se aprinde
intermitent, însoţit de un semnal so-
nor, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verifi care în reţeaua
CITROËN sau de către un service
autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este
posibil ca motorul să se oprească. În
acest caz este necesară tăierea con-
tactului şi apoi repornirea cu cheia.


Întreţinere

Anomalie de funcţionare


Înainte de orice intervenţie
sub capota motorului, ne-
utralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de
rănire legat de o declanşare auto-
mată a modului START.
Acest sistem necesită o baterie 12 V
de tehnologie si de caracteristici
specifi ce (repere disponibile în re-
ţeaua CITROËN).
Montarea unei baterii neavand reper
CITROËN antrenează riscuri de dis-
funcţiuni ale sistemului.
Pentru a o încărca, utilizaţi un redresor
12 V şi nu inversaţi polarităţile.

Sistemul Stop & Start se
bazează pe o tehnologie
avansată. Pentru orice inter-
venţie asupra vehiculului dumnea-
voastră, adresaţi-vă unui service
autorizat ce dispune de competen-
ţa şi echipamentul adaptat, la nive-
lul pe care reţeaua CITROËN este
în măsură să vi-l asigure.

X
174
VERIFICĂRI


Deschidere


)
Împingeţi către stânga comanda B

şi ridicaţi capota.

)
Declipsaţi tija de susţinere a ca-
potei C
din locaşul său.

)
Fixaţi tija de susţinere a capotei
in locasul prevazut pentru a ţine
capota deschisă.


Inchiderea capotei



)
Scoateţi tija de susţinere din
pozitia de sustinere a capotei.

)
Clipsaţi tija în locaşul său.

)
Coborâţi capota şi apoi trantiti-o
la capatul cursei.

)
Trageţi de capotă pentru a veri-
fi ca dacă este blocată corespun-
zător.
Existenţa unei comenzi în interiorul
vehiculului împiedică deschiderea
capotei atâta timp cât uşa condu-
catorului este închisă.
Aceasta operatie trebuie efectuata
exclusiv cand vehiculul este oprit.
Evitati sa manipulati capota cand
vantul bate violent.
Cand motorul este cald, manipulati
cu grija comanda exterioara si tija de
sustinere a capotei (risc de arsuri).


)
Deschideţi uşa conducatorului.

)
Trageţi de comanda interioară A
,
poziţionată în partea inferioară a
cadrului uşii.





Înainte de orice intervenţie
sub capota motorului, ne-
utralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de
rănire generat de o declanş
are
automată a modului START.

X
181
VERIFICĂRI







CONTROALE












Baterie 12 V

Bateria nu necesită întreţi-
nere.

Totuşi, verifi caţi starea de
curăţenie a bornelor, mai
ales în perioada de vară şi
de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi ope-
raţiuni la baterie, consultaţi capitolul
"Informaţii practice" pentru a cunoaş-
te măsurile de prevedere pe care
trebuie să le luaţi înainte de debran-
şarea şi dupa rebranşarea bateriei.










Filtru de particule (Diesel)

In mod complementar, pe langa ca-
talizator, acest fi ltru contribuie activ la
protectia mediului retinand particule-
le poluante nearse. Gazele de esa-
pament nu mai au culoare neagra.
Dupa rulajul prelungit in regim de
viteza redusa sau la relanti, puteti
constata in mod exceptional un fe-
nomen de emisie de vapori de apa
pe teava de esapament, cand ac-
celerati. Aceste emisii nu au nici un
efect nociv asupra vehiculului sau
mediului inconjurator.
In caz de risc de colmatare, pe
ecranul multifunctiuni apare un
mesaj, insotit de un semnal sonor
si de aprinderea martorului lumi-
nos de service.
Aceasta alarma se declanseaza la
inceperea saturarii fi ltrului de par-
ticule (conditii de rulare de circuit
urban, timp indelungat : viteza re-
dusa, ambuteiaje…).
Pentru regenerarea fi ltrului, va
recomandam sa rulati cat mai cu-
rand posibil, atunci cand conditiile
de trafi c va permit, cu o viteza de
60 km/h sau mai mare, pentru cel
putin 5 minute (pana la disparitia
mesajului de alerta).
Daca defectiunea persista, consul-
tati un reparator agreat CITROËN
sau un Service autorizat.





Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop & Start,
indică utilizarea unei baterii cu plumb,
de 12 V, de tehnologie şi cu caracte-
ristici specifi ce, care necesită, în caz
de înlocuire sau debranşare, o inter-
venţie califi cată în reţeaua CITROËN
sau la un service autorizat. Nerespectarea acestor indicaţii ris-
că să antreneze o uzură prematură
a bateriei.
Dacă nu exista indicaţii contrare, con-
trolaţi aceste elemente, conform carne-
tului de întreţinere şi în funcţie de tipul
de motorizare al vehiculului dumnea-
voastră.
În caz contrar, controlaţi-le în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.





















Filtru de aer si filtru de habitaclu

Consultaţi carnetul de în-
treţinere pentru a cunoaş-
te periodicitatea înlocuirii
acestor elemente.
În funcţie de mediu (at-
mosferă cu praf...) şi de utilizare a
vehiculului (conducere în mediu
urban...), schimbati-le, dacă este
necesar, de două ori mai des
(vezi
paragraful "Motoare").
Un fi ltru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora performanţele sistemului
de aer condiţionat şi poate genera
mirosuri neplacute.














Filtru de ulei

Schimbaţi fi ltrul de ulei la fi -
ecare shimb de ulei motor.

Consultaţi carnetul de în-
treţinere, pentru a cunoaşte
periodicitatea de înlocuire
a acestui element.

XI
203
INFORMAŢII PRACTICE
BATERIE DE 12 V

Mod de operare pentru a porni moto-
rul utilizand o alta baterie, sau pentru
incarcarea bateriei descarcate.

Reincarcarea bateriei sistemului
Stop & Start nu necesita debran-
sarea ei.





Prezenta acestei etiche-
te, in special pe vehiculele
echipate cu Stop & Start,
indica utilizarea unei baterii
cu plumb, de 12 V, de tehnologie
si cu caracteristici specifi ce, care
necesita, in caz de inlocuire sau
debransare, o interventie exclusi-
va in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.

Dupa remontarea bateriei, siste-
mul Stop & Start nu va fi activ de-
cat dupa o imobilizarea continua a
vehiculului, a carei durata depinde
de conditiile climatice si de nive-
lul de incarcare a bateriei (pana la
aproximativ 8 ore).

*

sau in pozitia P
, pentru cutiile de
viteze automate.


Acces la baterie

Inainte de orice
interventie
Imobilizati vehiculul, actionati
frana de stationare, treceti cutia de viteze
la punctul mort * , apoi taiati contactul.

Verifi cati ca toate echipamentele
electrice sa fi e oprite.



Verifi cati ca bornele bateriei si conec-
torii sa fi e curati. In cazul in care exista
sulfatari (depozite albicioase sau de
culoare verde), demontati si curatati
conectorii si bornele bateriei.


Bateriile contin substante
nocive pentru mediu, ca
acidul sulfuric si plumbul.
Acestea trebuie eliminate conform
prevederilor legale si nu trebuie
aruncate in niciun caz impreuna cu
gunoiul menajer.
Predati bateriile de acumulatori si
bateriile uzate la un centru de co-
lectare special.
Bateria este amplasata in comparti-
mentul motorului.
Pentru acces la borna (+):


)
deblocati capota, actionand co-
manda de la interior, apoi co-
manda de la exterior,

)
ridicati capota, apoi fi xati-o cu
tija sa,

)
ridicati masca din plastic, pentru
acces la borna (+).

XII
215
CARACTERISTICI TEHNICE

MODELE:


MOTORIZARI SI CUTII DE VITEZE



Tipuri variante versiuni:
UA... UE... UD...


9HZ-C


9HZ-C/
CU1



9HZ-H/P


9HZ-H/
PCU1



9HR-8


9HR-8/
CU1



9HR-8/P


9HR-8/
PCU1



9HR-8/PS



RHJ-H/P


RHJ-H/
PCU1



RHR-J



MOTOARE DIESEL


HDi 110



HDi 110



HDi 138


Cilindree (cm
3
)
1 560
1 560
1 997
Alezaj x cursa (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
85 x 88
Putere maxima: norma CEE (kW)
80
82
100
Turatie la putere maxima (rot/min)
4 000
3 600
4 000
Cuplu maxim: norma CEE (Nm)
240
270
270
320
Turatie la cuplul maxim (rot/min)
1 750
1 750
2 000
Carburant
Motorina
Motorina
Motorina
Catalizator
Da
Da
Da
Filtru de particule (FAP)
Da
Da
Da

CUTII DE VITEZE

Manuala
(5 trepte)
Manuala
Pilotata
(6 trepte)
Manuala
(6 trepte)
Manuala
Pilotata
(6 trepte)
Manuala
Pilotata

(6 trepte)
Manuala
pilotata
(6 trepte)
Automata
(6 trepte)


CAPACITATI REZERVOR DE ULEI (in litri)

Motor (cu schimb de cartus)
3,75
3,75
-


-
5,25
5,25

...S:
model echipat cu Stop & Start.

UA...:
CITROËN Grand C4 Picasso (7 locuri).

UE...:
CITROËN Grand C4 Picasso (5 locuri).
UD...:
CITROËN C4 Picasso (5 locuri).

...CU1:
versiuni N1.