2013 CITROEN C4 PICASSO převodovka

IX
152
ŘÍZENÍ


Akcelerace

Pro získání optimální akcelerace
(například: pro předjetí jiného vozi-
dla) Vám stačí překročit zvýšený
odpor na konci zdvihu pedálu akce-
lerace jeho úplným sešlápnutím.


Stojící vozidlo s běžícím
motorem
V případě že vozidlo stojí delší dobu
se spuštěným motorem, převodovka
automaticky přeřadí na neutrál N
.


Zastavení vozidla

Před zastavením motoru můžete:


)
nechat převodovku v neutrálu:
přesuňte předvolič do polohy N
.

)
ponechat zařazenou volbu ( R
, A

nebo M
); před vypnutím motoru
přesuňte předvolič do požadova-
né polohy. V tomto případě nebu-
de moci být vozidlo odtaženo.
V každém případě je důležité, aby
byla zatažena parkovací brzda.
Zkontrolujte, zda svítí kontrolka par-
kovací brzdy.


Nepoužívejte plynový pedál
k udržení stojícího vozidla
ve svahu. Použijte brzdový
pedál nebo elektrickou par-
kovací brzdu.
Před jakýmkoliv zásahem v moto-
rovém prostoru se ujistěte, že je
předvolič v poloze N
. Páčky neumožňují zařazení neutrá-
lu ani zařazení nebo vyřazení zpět-
ného chodu.


- Při snižování rychlosti, např
íklad
při zastavování nebo před křižo-
vatkou, převodovka podřazuje
automaticky až na 1. rychlostní
stupeň.

- V sekvenčním režimu není třeba
při změnách rychlostních stupňů
úplně uvolňovat plynový pedál.

- Požadavky na změnu rychlost-
ních stupňů jsou akceptovány,
pouze pokud to režim motoru
umožňuje.

- Z bezpečnostních důvodů může
být, v závislosti na otáčkách
motoru, podřazování rychlostních
stupňů prováděno automaticky.


V případě vyšších otáček
motoru (velká akcelerace)
se vyšší rychlostní stupeň
nezařadí bez zatáhnutí
páčky řidičem.

IX
156
ŘÍZENÍ
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA

Automatická převodovka nabízí,
podle vaší volby, komfort automatic-
kého řazení nebo ruční řazení rych-
lostních stupňů.
Je možné volit ze dvou jízdních
režimů:


- automatický režim , pro elektronic-
ké řazení rychlostí převodovkou,

- sekvenční režim , pro sekvenční
řazení rychlostí řidičem.


)
Automatický režim: předvolič 1

v poloze D
,

)
Manuální režim: předvolič 1

v poloze M
. Poloha předvoliče je zobrazována u
multifunkčních displejů A a C na levé
straně a u multifunkčních displejů
NaviDrive MyWay na pravé straně.
Zjištění polohy Vám též umožň
uje
prosvětlený ukazatel polohy, který je
umístěn u předvoliče.
Předvolič lze z polohy P

přesunout pouze v případě,
že je současně sešlápnut
brzdový pedál.
Pokud není předvolič při otevření
dveří v poloze P
, rozezní se zvu-
kový signál.
Před opuštěním vozidla vždy zkon-
trolujte, zda je předvolič v poloze P
.
Pokud je na přístrojové desce zob-
razeno P
, ale poloha předvoliče je
jiná, je pro nastartování nutné pře-
sunout předvolič do polohy P
.
Nikdy nesešlapujte zároveň plyno-
vý a brzdový pedál. Brzdění nebo
akcelerace může být prováděno
výhradně pravou nohou. Současné
sešlápnutí obou pedál
ů může
poškodit převodovku.


Zobrazení na sdruženém přístroji

Multifunkční displej A nebo C Multifunkční displej
NaviDrive nebo MyWay


Volba režimu

IX
158
ŘÍZENÍ


Automatický režim

Poloha pro automatické
řazení rychlostních stupňů. Převodovka pracuje v autoadapta-
tivním
režimu bez zásahu řidiče.
Při některých manévrech (např. při
předjíždění) lze úplným stisknutím
plynového pedálu dosáhnout podřa-
zení o jeden rychlostní stupeň níže.
Při brzdění převodovka plynule pod-
řazuje a zajišťuje tak účinné brzdění
motorem.
Pokud prudce uvolníte plynový
pedál, automatická převodovka
nezařadí vyšší rychlostní stupeň.


Dočasný přechod
z automatického
do manuálního režimu


)
Přesuňte předvolič do polohy D
.
Převodovka řadí neustále převo-
dový stupeň, který nejlépe odpo-
vídá následujícím parametrům:


- styl řízení,

- profi l cesty,

- zatížení vozidla.
Zatáhnutí za páčku „+“
nebo „-“

vám v kterékoliv okamžiku dočas-
ně umožní řadit rychlostní stup-
ně ručně. Rychlostní stupeň bude
přeřazen požadovaným směrem.
Automatický režim zůstane aktivní.
Kontrolka D
zůstane na sdruženém
přístroji rozsvícena.
Tato funkce Vám umožní individuál-
ně reagovat na některé situace, kte-
ré se při řízení vyskytnou (podřazení
před zatá
čkou, předjíždění jiného
vozidla).

IX
159
ŘÍZENÍ


Sekvenční režim

Poloha pro manuální řazení rych-
lostních stupňů.


)
Přesuňte předvolič do
polohy M
.
)
Přitáhněte k sobě páčku „+“
pro
zařazení vyššího rychlostního
stupně.

)
Přitáhněte k sobě páčku „ -“
pro
zařazení nižšího rychlostního
stupně.


- Při snižování rychlosti, například
při zastavování nebo před kři-
žovatkou, převodovka odřazuje
automaticky až na 1. rychlostní
stupeň.

- V sekvenčním režimu není třeba
při změnách rychlostních stupňů
úplně uvolňovat plynový pedál.

- Požadavky na změnu rychlost-
ních stupňů jsou akceptovány
pouze, pokud to režim motor
umožňuje.
- Z bezpečnostních důvodů může
být, v závislosti na otáčkách
motoru, odřazování nebo řazení
rychlostních stupňů prováděno
automaticky.

- Režim lze změnit kdykoliv přesu-
nutím páky z polohy D
do polohy M

a naopak.


Blikání kontrolky zvoleného
rychlostního stupně zname-
ná, že změna dosud nepro-
běhla.
Pokud svítí kontrolka trvale, je
rychlostní stupeň potvrzen.
Zobrazení pomlčky v otáčko-
měru označuje funkční závadu.
Kontaktujte servisní síť CITROËN
nebo odborný servis.
Rozsvícení kontrolky doprováze-
né hlášením a zvukovým signálem
signalizuje funkční závadu. V tom
případě:


- Můžete cítit značný ráz př
i zařa-
zení zpětného chodu R
.

- Převodovka zůstane zabloko-
vána na jednom rychlostním
stupni.

- Nejezděte rychlostí větší než
100 km/h.
Nechte vozidlo zkontrolovat v ser-
visní síti CITROËN nebo odbor-
ném servisu.

X
182
KONTROLY















Brzdové destičky

Rychlost opotřebení brzd
závisí na způsobu řízení,
zejména u vozidel provo-
zovaných ve městě a na
krátké vzdálenosti. Může
být nutné nechat zkontrolovat stav
brzd i v období mezi dvěma pravi-
delnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny
znamená opotřebení brzdových
destiček (pokud nedošlo k úniku
z okruhu).


Mechanická převodovka

Převodovka je tzv. bez-
údržbová (výměna oleje se
neprovádí).






Pilotovaná mechanická
šestistupňová převodovka

Převodovka je tzv. bez-
údržbová (výměna oleje se
neprovádí).

Automatická převodovka

Převodovka je tzv. bez-
údržbová (výměna oleje se
neprovádí).

Stav opotřebení brzdových
kotoučů

Informace o kontrole opo-
třebení brzdových kotoučů
Vám poskytnou pracovní-
ci servisní sítě CITROËN
nebo odborného servisu.






















Elektrická parkovací brzda

Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění pro-
blému se obraťte na servisní síť
CITROËN nebo na kvalifi kovanou
autodílnu.
Více informací naleznete v kapitole
„Řízení - Elektrická parkovací brzda -
§ Poruchy funkce“. Interval pro kontrolu tohoto kompo-
nentu naleznete v Sešitu údržby.
Interval pro kontrolu tohoto kompo-
nentu naleznete v Servisní knížce.
Interval pro kontrolu tohoto kompo-
nentu naleznete v Sešitu údržby.

XI
201
PRAKTICKÉ INFORMACE


Číslo pojistky




Hodnota



Funkce




F1



20 A

Řízení motoru


F2



15 A

Zvuková houkačka


F3



10 A

Čerpadlo ostřikovačů skel


F4



20 A

Čerpadlo ostřikovačů světlometů


F5



15 A

Příslušenství motoru


F6



10 A

Natáčecí xenonové světlomety, automatická regulace sklonu světlometů, spínač spojky,
přepojovací a ochranná jednotka (BCP)


F7



10 A

Automatická převodovka, spínač množství chladicí kapaliny, posilovač řízení


F8



25 A

Spouštěč


F9



10 A

Spína
č brzdových světel


F10



30 A

Příslušenství motoru


F11



40 A

Zadní ventilátor


F12



30 A

Stěrače


F13



40 A

Inteligentní řídicí jednotka (BSI)


F14



30 A

Kompresor, rekuperátor teplotního výměníku


F15



10 A

Pravé dálkové světlo


F16



10 A

Levé dálkové světlo


F17



15 A

Levé tlumené světlo


F18



15 A

Pravé tlumené světlo


F19



15 A

Příslušenství motoru


F20



10 A

Příslušenství motoru


F21



5 A

Relé GMV
Tabulka pojistek

XII
213
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

MODELY:


MOTORY A PŘEVODOVKY



Typy varianty, verze:
UA... UE... UD...


5FS-0


5FS-0/CU1



5FV-8/P


5FV-8/PCU1



RFJ-F



BENZÍNOVÉ MOTORY


VTi

120



THP 155



VTi 143


Obsah (cm
3
)
1 598
1 598
1 997
Vrtání x zdvih (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
85 x 88
Maximální výkon CEE (kW)
88
11 5
103
Max. výkon při otáčkách (ot./min)
6 000
6 000
6 000

Maximální točivý moment CEE (Nm)

160
240
200

Max. točivý moment při otáčkách (ot./min)

4 250
1 400
4 000
Palivo
Bezolovnatý benzín
Bezolovnatý benzín
Bezolovnatý benzín
Katalyzátor
Ano
Ano
Ano

PŘEVODOVKA

Mechanická
(5-ti stupňová)
Pilotovaná mechanická
(6-ti stupňová)
Automatická
(4 stupňová)

OLEJOVÁ NÁPLŇ (v litrech)

Motor (s výměnou fi ltru)
4,25
-
5

UA...:
CITROËN Grand C4 Picasso (7-mi místná verze).

UE...:
CITROËN C4 Picasso (5-ti místná verze).
UD...:
CITROËN C4 Picasso (5-ti místná verze).

...CU1

:
verze N1.

XII
214
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY


HMOTNOSTI A POVOLENÁ ZATÍŽENÍ (v kg)



Benzínové motory


VTi 120



THP 155



VTi 143



Převodovka


Mechanick

á



Pilotovaná mechanická



Automatická



Typy varianty verze:
UA... UE... UD...


5FS-0



5FV-8/P



RFJ-F




- Pohotovostní hmotnost
1 430 - 1 415 - 1 415
1 517 - 1430 - 1 430
1 600 - 1 556 - 1 552


- Celková hmotnost
1 505 - 1 490 - 1 490
1 592 - 1 505 - 1 505
1 675 - 1 631 - 1 627


- Užitečné zatížení
770 - 700 - 525
703 - 630 - 610
660 - 514 - 538


- Maximální povolená hmotnost
2 200 - 2 115 - 2 015
2 220 - 2 060 - 2 040
2 260 - 2 070 - 2 090


- Maximální hmotnost jízdní
soupravy
ve svahu 12 %
3 300 - 3 315 - 3 315
3 420 - 3 410 - 3 390
3 660 - 3 570 - 3 590



- Brzděný přívěs (v rámci maximální
hmotnosti jízdní soupravy)

ve svahu 10 % nebo 12 %
1 100 - 1 200 - 1 300
1 200 - 1 350 - 1 350
1 400 - 1 500 - 1 500


- Brzděný přívěs * (s rozložením
zatížení v rámci maximální
hmotnosti jízdní soupravy)
1 300 - 1 500 - 1 500
1 500
1 500


- Nebrzděný přívěs
750 - 745 - 745
750
750



- Doporučené svislé zatížení na závěs

60
60
60
Udané hodnoty maximálního povoleného zatížení a hmotností přívěsu jsou platné maximálně do nadmořské výšky
1 000 metrů; hmotnosti přívěsu musí být sníženy o 10 % na každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Tažné vozidlo nesmí překročit rychlost 100 km/h (řiďte se legislativními předpisy dané země).
Vysoké teploty mohou snížit výkon vozidla. Pro ochranu motoru snižte hmotnost taženého přívěsu, jakmile teplota okol-
ního prostředí přesáhne 37 °C.
*
Hmotnost brzděného přívěsu může být v rámci maximální hmotnosti jízdní soupravy zvýšena za podmínky, že bude sníženo
zatížení tažného vozidla; pozor, tažení přívěsu nedostatečně zatíženým vozidlem může zhoršit jeho jízdní vlastnosti.