2013 CITROEN C4 PICASSO ESP
[x] Cancel search: ESPPage 84 of 413
IV
82
VSTUPY do VOZIDLA
Problém s dálkovým
ovládáním
Po odpojení baterie, výměně elek-
trického článku dálkového ovladače
nebo v případě jeho poruchy nebu-
de možno odemknout, zamknout
a lokalizovat vozidlo.
)
Nejprve k odemknutí nebo
zamknutí vozidla použijte klíč
zasunutý do zámku.
)
Poté dálkový ovladač znovu akti-
vujte.
Opětná aktivace
)
Vypněte zapalování.
)
Znovu otočte klíč do polohy 2
(Zapalování)
.
)
Okamžitě stiskněte tlačítko se
zamknutým visacím zámkem
a držte jej několik sekund.
)
Vypněte zapalování a vytáhněte
klíč ze spínací skřínky.
Dálkový ovladač je znovu plně
funkční. El. článek s označ.: CR1620/3 volty.
Na vybití elektrického
článku budete upo-
zorněni rozsvícením
kontrolky, zvukovým
signálem a hlášením na
vícefunkční obrazovce.
)
Rozevřete pouzdro za pomoci
mince zasunuté v místě výřezu.
)
Vysuňte vybitý článek z uložení.
)
Zasuňte nový článek do uložení
s respektováním správného
směru.
)
Zavřete pouzdro.
)
Znovu aktivujte dálkový ovladač.
Výměna elektrického článku
Pokud problém přetrvává, urych-
leně se obraťte na servis sítě
CITROËN.
Page 131 of 413
VIII
129
BEZPEČNOST
SYSTÉMY ŘÍZENÍ DRÁHY VOZIDLA
Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)
Protiprokluzový systém optimalizu-
je přenos hnací síly, aby nedošlo
k prokluzování kol. Působí na brzdy
hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí
na brzdu jednoho nebo několika kol
a na motor pro vrácení vozidla na
dráhu požadovanou řidičem (v limitu
daném fyzikálními zákony).
Vypnutí
Při výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvázlého v blátě, sněhu, na
sypkém povrchu, ...) může být vhod-
né odpojit systémy ASR a ESP, aby
mohla kola prokluzovat pro obnove-
ní přilnavosti.
)
Stiskněte tlačítko „ESP OFF“
,
umístěné uprostřed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce a stejné
kontrolky na tlačítku signa-
lizuje neutralizaci systémů
ASR a ESP. Jejich činnost je signalizo-
vána blikáním této kontrolky
na přístrojové desce.
Aktivace
Tyto systémy se automaticky akti-
vují při každém nastartování motoru
vozidla.
V případě problému s přilna vostí
nebo s dráhou se tyto systémy samy
uvedou do činnosti.
Asistence při jízdě na sněhu *
Váš vůz je vybavený systémem asi-
stence při jízdě na sněhu.
Tato automatická funkce zajišťuje
průběžnou detekci situací, při nichž
dochází ke snížení přilnavosti kol
k podkladu a které mohou znesnad-
nit rozjezd vozu a jízdu po velkém
množství čerstvě napadaného nebo
uježděném sněhu.
V takových situacích systém nahradí
funkci ASR
a optimálně upraví pro-
kluzování kol, aby byl zajištěn jejich
adekvátní náhon a směrová stabili-
ta vozu, a to i v případě, že vozidlo
není vybavené zimními pneumatika-
mi nebo při jízdě s nasazenými nebo
nenasazenými sněhovými řetězy.
Ve zvláště obtížných provozních
podmínkách (vrstva sněhu na náledí,
písek, hluboké bláto atd.) bude mož-
ná třeba vypnout systémy ESP/ASR
,
aby kola prokluzovala a znovu přilnu-
la k vozovce.
* Podle motoru.
Page 132 of 413
VIII
130
BEZPEČNOST
Opětná aktivace
Systémy se znovu aktivují automa-
ticky po každém vypnutí zapalování
nebo při překročení rychlosti 50 km/h.
)
Stiskněte znovu tlačítko „ESP
OFF“
pro ruční aktivaci.
Poruchy funkce
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na multi-
funkčním displeji, signalizuje
poruchu systémů.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servis-
ní síti CITROËN nebo v odborném
servisu. Systémy ASR/ESP poskytují zvý-
šenou bezpečnost při normálním
způsobu jízdy, ale řidič se nesmí
domnívat, že může riskovat nebo
jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajiště-
na za podmínky, že jsou dodržová-
ny pokyny výrobce týkající se kol
(pneumatik a ráfků), součástí brz-
dového systému a elektronických
součástí, a že jsou respektovány
postupy pro montáž a opravy.
Po nárazu nechte ověřit systé-
my v servisní síti CITROËN nebo
v odborném servisu.
TÍSŇOVÉ VOLÁNÍ NEBO VOLÁNÍ
NA LINKU ASISTENČNÍ SLUŽBY
Tento systém umožňuje zavolat na
linku záchranné služby nebo na
vyhrazenou linku asistenční služby
CITROËN.
Bližší informace o tomto vybavení
naleznete v kapitole „Audio a tele-
matika“.
Page 144 of 413
IX
142
ŘÍZENÍ
Dynamické nouzové brzdění
Pokud dojde k poruše brzdového
systému nebo při výjimečných situa-
cích (například: chyba řidiče, při asi-
stenci při řízení, ...), můžete vozidlo
zastavit zatažením za ovladač A
.
Při nouzovém brzdění zajistí stabili-
tu vozidla dynamická kontrola stabi-
lity (ESP).
Při poruše dynamického nouzového
brzdění se na displeji sdruženého
přístroje zobrazí některé z následu-
jících hlášení.
- „Frein de parking défaillant“
(Závada na parkovací brzdě).
- „Commande de frein de parking
défaillante“ (Závada ovládání
parkovací brzdy). V případě poruchy systému
ESP oznámené rozsvíce-
ním příslušné kontrolky není
stabilita vozidla při brzdě-
ní zajišťována. V takovém případě
musí být stabilita vozidla zajištěna
řidičem, vhodným střídáním zatažení
a uvolnění ovladače A
.
Tento způsob brzdění smí
být používán pouze ve výji-
mečných situacích.
Page 147 of 413
IX
145
ŘÍZENÍ
SITUACE
DŮSLEDEK
4
Zobrazení hlášení „Frein de parking défail-
lant“ (Porucha parkovací brzdy)
a rozsvícení
následujících kontrolek:
a/nebo
blikání
- Automatické funkce jsou deaktivovány
- Asistent pro rozjíždění do svahu není k dispozici
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:
)
zastavte vozidlo a vypněte zapalování.
)
zatáhněte za ovladač po dobu alespoň 5 sekund nebo
až do úplného zatažení.
)
zapněte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek
elektrické parkovací brzdy.
- Zatažení brzdy probíhá déle než obvykle.
- Pokud bliká kontrolka P
nebo pokud se kontrolky po zapnutí
zapalování nerozsvítí, není tato metoda funkční. Nechte vozidlo
zkontrolovat v servisní síti CITROËN nebo odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:
)
zapněte zapalování.
)
zatáhněte za ovladač po dobu alespoň 3 sekund.
5
Zobrazení hlášení „
Commande de frein de
parking défaillante - mode automatique
activé
“ (
Porucha ovládání parkovací brz-
dy – aktivován automatický režim)
a rozsvícení následujících kontrolek:
a/nebo
blikání
- Jsou k dispozici pouze funkce automatického zatažení
při vypnutí motoru a automatického uvolnění při rozjezdu.
- Ruční zatažení/uvolnění elektrické parkovací brzdy
a dynamické nouzové brzdění není k dispozici.
6
Porucha akumulátoru
- Při rozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to
dopravní situace umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte
a zajistěte vozidlo.
- Zatáhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.
Page 151 of 413
IX
149
ŘÍZENÍ
Zobrazení na sdruženém přístroji
- Poloha předvoliče je zobrazová-
na u sdružených přístrojů s mul-
tifunkčními displeji A a C na levé
straně a u sdruženého přístroje s
multifunkčním displejem NaviDrive
a MyWay na pravé straně.
- Zjištění polohy Vám též umožňu-
je prosvětlený ukazatel polohy,
který je umístěn u předvoliče.
Rozsvícená kontrolka se
zvukovým signálem a s hlá-
šením „Boîte de vitesses
défaillante" (Závada převodovky)
oznamuje při zapnutém zapalová-
ní poruchu funkce.
Kontaktujte servisní síť CITROËN
nebo odborný servis.
Z bezpečnostních důvodů:
)
Nemůže být předvolič přesunut
z polohy N
bez sešlápnutí brz-
dového pedálu.
)
Pokud je převodovka v poloze N
a poloha předvoliče je jiná, je
pro nastartování nutné přesu-
nout volič
do polohy N
.
Rozjezd vozidla
)
Pro spuštění motoru přesuňte
volič do polohy N
.
)
Sešlápněte brzdový pedál.
)
Zapněte spouštěč.
)
Při běžícím motoru přesuňte
podle potřeby předvolič do polo-
hy R
, A
nebo M
.
)
Zkontrolujte na sdruženém pří-
stroji zařazenou rychlost.
)
Uvolněte brzdový pedál a přidejte
plyn.
Pokud není volič v poloze N
a/nebo
jestliže není brzdový pedál sešláp-
nut, rozsvítí se odpovídající kontrol-
ka/y a o nesplnění jedné z podmínek
budete informováni hlášením.
V takovém případě nelze motor spus-
tit, zopakujte výše uvedený postup.
AUTOMATIZOVANÁ MANUÁLNÍ
6-TI STUPŇOVÁ PŘEVODOVKA
Automatizovaná manuální 6-ti stup-
ňová převodovka vám, podle potřeby,
poskytne pohodlí automatického řaze-
ní nebo radost z manuálního řazení.
Je možné volit ze dvou jízdních
režimů:
- automatický
režim, kdy jsou
převodové stupně řazeny auto-
maticky.
- manuální
režim, kdy převodové
stupně sekvenčně řadí řidič vozidla.
)
Automatický režim: předvolič 2
v poloze A
.
)
Sekvenční režim: předvolič 2
v poloze M
.
V automatickém režimu je mož-
né přejít dočasně do sekvenčního
režimu stisknutím jedné z páček 1
.
Volba režimu
Page 157 of 413
IX
155
ŘÍZENÍ
V případě poruchy systému kontrol-
ka " ECO OFF
" chvíli bliká a poté se
trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví.
V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomo-
cí klíčku.
Údržba
Poruchy funkce
Aby se předešlo zranění sou-
visejícímu s automatickým
spuštěním motoru v režimu
START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozi-
dla systém Stop & Start vypnout.
Tento systém vyžaduje používání
akumulátoru 12 V specifi cké tech-
nologie a charakteristik (díly jsou
k dispozici v síti CITROËN).
Montáž akumulátoru, který nebyla
schválen výrobcem CITROËN, při-
náší riziko nesprávného fungování
systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječ
12 V a dejte pozor, abyste neobrátili
polaritu.
Systém Stop & Start využí-
vá pokročilé technologie.
V případě potřeby jaké-
holi zásahu na vozidle se obraťte
na odborný servis s náležitě pro-
školenými pracovníky a adekvát-
ním vybavením, jaké Vám může
poskytnout síť CITROËN.
Page 166 of 413
IX
164
ŘÍZENÍ
REGULÁTOR RYCHLOSTI (TEMPOMAT)
Systém automaticky udržuje řidičem
naprogramovanou rychlost bez nut-
nosti sešlapování plynového pedálu.
Tato funkce se spouští manuálně;
k jejímu spuštění je třeba, aby vozidlo
jelo minimální rychlostí 40 km/h a byl:
- zařazen čtvrtý rychlostní stupeň
u manuálních převodovek,
- zařazen druhý rychlostní stupeň
při sekvenčním řazení s automa-
tizovanou manuální nebo auto-
matickou převodovkou,
- volič v poloze A
u automatizova-
né manuální převodovky nebo
v poloze D
u automatické převo-
dovky.
Ovládání na volantu
Ovládací prvky regulátoru jsou umís-
těny na levé straně volantu. Informace týkající se regulátoru
rychlosti jsou zobrazovány v zóně A
displeje sdruženého přístroje.
Zobrazování na sdruženém
přístroji
Aktivace
V této chvíli můžete plynový pedál
pustit. Vozidlo bude udržovat zvole-
nou rychlost automaticky.
Rychlost Vašeho vozidla se může
mírně lišit od rychlosti uložené
v paměti.
Rychlost uloženou do paměti, zobra-
zenou v zóně A
displeje sdruženého
přístroje, můžete nastavit stisknutím:
)
tlačítka 4
, chcete-li rychlost zvýšit,
)
tlačítka 2
, chceteli tuto rychlost
nížit.
Opakovanými stisky můžete měnit
nastavenou rychlost jízdy postupně
po 1 km/h, dlouhým stiskem měníte
rychlost o 5 km/h.
Deaktivace
)
Stisknutím brzdového pedálu
nebo pedálu spojky.
)
Nebo stisknutím tlačítka 3
.
)
Nebo automaticky při aktivaci
systému ESP nebo ASR.
Regulátor rychlosti je deaktivován,
pokud je řadicí páka nastavena na
neutrál nebo je v neutrální poloze. Po nastavení funkce
otočným ovladačem 1
není do paměti ulože-
na žádná cestovní
rychlost.
Programování
Otočte ovladačem 1
do polohy „ REG“
.
Jakmile pomocí plynového pedálu
dosáhnete požadované rychlosti,
stiskněte tlačítko 2
nebo 4
. Cestovní
rychlost je poté uložena do paměti.
Je zobrazena v prostoru A
multi-
funkčního displeje. V těchto situacích se
zobrazí informace
„ OFF“
na displeji.
Tyto úkony nevynulují
cestovní rychlost. Ta
zůstává i dále zobraze-
na na kombinovaném
displeji.
Regulace rychlosti v žádném přípa-
dě nezastupuje řidičovu povinnost
dodržovat předepsanou rychlost, bdě-
lost a odpovědnost za řízení vozidla.