2013 CITROEN C4 PICASSO automatická převodovka

26
SEZNÁMENÍ s VOZIDLEM

Pilotovaná mechanická 6-ti stupňová převodovka


R
Zpětný chod

N
Neutrál

A
Automatizovaný režim

M
Manuální režim
Pomocí páček 1
„+“ a 2
„-“:


- řazení rychlostních stupňů v manu-
álním režimu

- dočasné přepnutí na ruční řazení
v automatizovaném režimu.

P
Parkování

R
Zpětný chod

N
Neutrál
D Automatický režim

M
Sekvenční režim
Pomocí páček 1
„+“ a 2
„-“:


- řazení rychlostních stupňů v sek-
venčním režimu

- dočasné přepnutí na ruční řazení
v automatickém režimu.



Nastartování a rozjezd vozu



)
Zkontrolujte, zda je předvolič 3

v poloze N.

)
Silně sešlápněte brzdový pedál
a nastartujte motor.



149



Nastartování a rozjezd vozu



)
Zkontrolujte, zda je volič 3
nastave-
ný v poloze P
nebo N
a nastartujte
motor.
Pro přesunutí předvoliče z polohy P
je
třeba sešlápnout brzdový pedál.



156


POHODLNÉ ŘÍZENÍ


Automatická převodovka

IX
140
ŘÍZENÍ


Automatické zatažení při
zastavení motoru
Elektrická parkovací brzda se automa-
ticky zatáhne po vypnutí motoru
.
Zatažení brzdy je potvrzeno:


- rozsvícením kontrolky P
na
ovladači A
a sdruženém
přístroji,


Automatické uvolnění

Elektrická parkovací brzda se auto-
maticky a postupně uvolní při
rozjezdu vozidla:



)
Mechanická převodovka
(

zařa-
zený první rychlostní stu-
peň nebo zpětný chod)
:
úplně
sešlápněte pedál spojky, sešláp-
něte pedál akcelerátoru a uvolně-
te spojkový pedál,

)
Automatická převodovka:

akcelerujte s předvoličem v polo-
ze D
, M
nebo R
,

)
Pilotovaná mechanická pře-
vodovka:
akcelerujte s předvo-
ličem v poloze A
, M
nebo R
.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
signalizováno:


- zhasnutím kontrolky P
na
ovladači A
a sdruženém
přístroji,

- hlášením „Frein parking deserré“
(„Parkovací brzda uvolněna“) na
multifunkčním displeji.
Zbytečně neakcelerujte při
stojícím vozidle, hrozí uvol-
nění parkovací brzdy.


Maximální zatažení

V případě potřeby můžete použít
maximální zatažení parkovací brz-
dy. Maximálního zatažení
brzdy
dosáhnete dlouhým stiskem ovlada-
če A
, až do zobrazení hlášení „Frein
de parking serré“ („Parkovací brzda
zatažena“) doprovázeného zvuko-
vým signálem.

Maximální zatažení brzdy je
nezbytné:



- v případě, že vozidlo táhne pří-
věs nebo obytný přívěs, jsou
aktivovány automatické funkce a
zatáhnete brzdu manuálně,

- jestliže se svahové podmínky při
zastavení mohou změnit (napří-
klad: přeprava na lodi, na kamio-
nu, vlečení),


- v případě tažení, velmi naložené-
ho vozu nebo stání příkrém sva-
hu otočte při stání kola směrem
k obrubníku a zařaďte rychlostní
stupeň,

- po maximálním zatažení parko-
vací brzdy trvá uvolnění déle.

Než opustíte vozidlo, zkon-
trolujte, zda na sdruženém
přístroji svítí kontrolka P
.
Nenechávejte děti ve vozidle se
zapnutým zapalováním – mohou
uvolnit parkovací brzdu.
- hlášením „Frein de parking serré“
(„Parkovací brzda zatažena“) na
multifunkčním displeji.
Zvuk vznikající při provádění této
funkce je potvrzením zatažení/uvol-
nění elektrické parkovací brzdy.

IX
156
ŘÍZENÍ
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA

Automatická převodovka nabízí,
podle vaší volby, komfort automatic-
kého řazení nebo ruční řazení rych-
lostních stupňů.
Je možné volit ze dvou jízdních
režimů:


- automatický režim , pro elektronic-
ké řazení rychlostí převodovkou,

- sekvenční režim , pro sekvenční
řazení rychlostí řidičem.


)
Automatický režim: předvolič 1

v poloze D
,

)
Manuální režim: předvolič 1

v poloze M
. Poloha předvoliče je zobrazována u
multifunkčních displejů A a C na levé
straně a u multifunkčních displejů
NaviDrive MyWay na pravé straně.
Zjištění polohy Vám též umožň
uje
prosvětlený ukazatel polohy, který je
umístěn u předvoliče.
Předvolič lze z polohy P

přesunout pouze v případě,
že je současně sešlápnut
brzdový pedál.
Pokud není předvolič při otevření
dveří v poloze P
, rozezní se zvu-
kový signál.
Před opuštěním vozidla vždy zkon-
trolujte, zda je předvolič v poloze P
.
Pokud je na přístrojové desce zob-
razeno P
, ale poloha předvoliče je
jiná, je pro nastartování nutné pře-
sunout předvolič do polohy P
.
Nikdy nesešlapujte zároveň plyno-
vý a brzdový pedál. Brzdění nebo
akcelerace může být prováděno
výhradně pravou nohou. Současné
sešlápnutí obou pedál
ů může
poškodit převodovku.


Zobrazení na sdruženém přístroji

Multifunkční displej A nebo C Multifunkční displej
NaviDrive nebo MyWay


Volba režimu

IX
158
ŘÍZENÍ


Automatický režim

Poloha pro automatické
řazení rychlostních stupňů. Převodovka pracuje v autoadapta-
tivním
režimu bez zásahu řidiče.
Při některých manévrech (např. při
předjíždění) lze úplným stisknutím
plynového pedálu dosáhnout podřa-
zení o jeden rychlostní stupeň níže.
Při brzdění převodovka plynule pod-
řazuje a zajišťuje tak účinné brzdění
motorem.
Pokud prudce uvolníte plynový
pedál, automatická převodovka
nezařadí vyšší rychlostní stupeň.


Dočasný přechod
z automatického
do manuálního režimu


)
Přesuňte předvolič do polohy D
.
Převodovka řadí neustále převo-
dový stupeň, který nejlépe odpo-
vídá následujícím parametrům:


- styl řízení,

- profi l cesty,

- zatížení vozidla.
Zatáhnutí za páčku „+“
nebo „-“

vám v kterékoliv okamžiku dočas-
ně umožní řadit rychlostní stup-
ně ručně. Rychlostní stupeň bude
přeřazen požadovaným směrem.
Automatický režim zůstane aktivní.
Kontrolka D
zůstane na sdruženém
přístroji rozsvícena.
Tato funkce Vám umožní individuál-
ně reagovat na některé situace, kte-
ré se při řízení vyskytnou (podřazení
před zatá
čkou, předjíždění jiného
vozidla).

X
182
KONTROLY















Brzdové destičky

Rychlost opotřebení brzd
závisí na způsobu řízení,
zejména u vozidel provo-
zovaných ve městě a na
krátké vzdálenosti. Může
být nutné nechat zkontrolovat stav
brzd i v období mezi dvěma pravi-
delnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny
znamená opotřebení brzdových
destiček (pokud nedošlo k úniku
z okruhu).


Mechanická převodovka

Převodovka je tzv. bez-
údržbová (výměna oleje se
neprovádí).






Pilotovaná mechanická
šestistupňová převodovka

Převodovka je tzv. bez-
údržbová (výměna oleje se
neprovádí).

Automatická převodovka

Převodovka je tzv. bez-
údržbová (výměna oleje se
neprovádí).

Stav opotřebení brzdových
kotoučů

Informace o kontrole opo-
třebení brzdových kotoučů
Vám poskytnou pracovní-
ci servisní sítě CITROËN
nebo odborného servisu.






















Elektrická parkovací brzda

Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění pro-
blému se obraťte na servisní síť
CITROËN nebo na kvalifi kovanou
autodílnu.
Více informací naleznete v kapitole
„Řízení - Elektrická parkovací brzda -
§ Poruchy funkce“. Interval pro kontrolu tohoto kompo-
nentu naleznete v Sešitu údržby.
Interval pro kontrolu tohoto kompo-
nentu naleznete v Servisní knížce.
Interval pro kontrolu tohoto kompo-
nentu naleznete v Sešitu údržby.

XI
201
PRAKTICKÉ INFORMACE


Číslo pojistky




Hodnota



Funkce




F1



20 A

Řízení motoru


F2



15 A

Zvuková houkačka


F3



10 A

Čerpadlo ostřikovačů skel


F4



20 A

Čerpadlo ostřikovačů světlometů


F5



15 A

Příslušenství motoru


F6



10 A

Natáčecí xenonové světlomety, automatická regulace sklonu světlometů, spínač spojky,
přepojovací a ochranná jednotka (BCP)


F7



10 A

Automatická převodovka, spínač množství chladicí kapaliny, posilovač řízení


F8



25 A

Spouštěč


F9



10 A

Spína
č brzdových světel


F10



30 A

Příslušenství motoru


F11



40 A

Zadní ventilátor


F12



30 A

Stěrače


F13



40 A

Inteligentní řídicí jednotka (BSI)


F14



30 A

Kompresor, rekuperátor teplotního výměníku


F15



10 A

Pravé dálkové světlo


F16



10 A

Levé dálkové světlo


F17



15 A

Levé tlumené světlo


F18



15 A

Pravé tlumené světlo


F19



15 A

Příslušenství motoru


F20



10 A

Příslušenství motoru


F21



5 A

Relé GMV
Tabulka pojistek

XII
213
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY

MODELY:


MOTORY A PŘEVODOVKY



Typy varianty, verze:
UA... UE... UD...


5FS-0


5FS-0/CU1



5FV-8/P


5FV-8/PCU1



RFJ-F



BENZÍNOVÉ MOTORY


VTi

120



THP 155



VTi 143


Obsah (cm
3
)
1 598
1 598
1 997
Vrtání x zdvih (mm)
77 x 85,8
77 x 85,8
85 x 88
Maximální výkon CEE (kW)
88
11 5
103
Max. výkon při otáčkách (ot./min)
6 000
6 000
6 000

Maximální točivý moment CEE (Nm)

160
240
200

Max. točivý moment při otáčkách (ot./min)

4 250
1 400
4 000
Palivo
Bezolovnatý benzín
Bezolovnatý benzín
Bezolovnatý benzín
Katalyzátor
Ano
Ano
Ano

PŘEVODOVKA

Mechanická
(5-ti stupňová)
Pilotovaná mechanická
(6-ti stupňová)
Automatická
(4 stupňová)

OLEJOVÁ NÁPLŇ (v litrech)

Motor (s výměnou fi ltru)
4,25
-
5

UA...:
CITROËN Grand C4 Picasso (7-mi místná verze).

UE...:
CITROËN C4 Picasso (5-ti místná verze).
UD...:
CITROËN C4 Picasso (5-ti místná verze).

...CU1

:
verze N1.

XII
214
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY


HMOTNOSTI A POVOLENÁ ZATÍŽENÍ (v kg)



Benzínové motory


VTi 120



THP 155



VTi 143



Převodovka


Mechanick

á



Pilotovaná mechanická



Automatická



Typy varianty verze:
UA... UE... UD...


5FS-0



5FV-8/P



RFJ-F




- Pohotovostní hmotnost
1 430 - 1 415 - 1 415
1 517 - 1430 - 1 430
1 600 - 1 556 - 1 552


- Celková hmotnost
1 505 - 1 490 - 1 490
1 592 - 1 505 - 1 505
1 675 - 1 631 - 1 627


- Užitečné zatížení
770 - 700 - 525
703 - 630 - 610
660 - 514 - 538


- Maximální povolená hmotnost
2 200 - 2 115 - 2 015
2 220 - 2 060 - 2 040
2 260 - 2 070 - 2 090


- Maximální hmotnost jízdní
soupravy
ve svahu 12 %
3 300 - 3 315 - 3 315
3 420 - 3 410 - 3 390
3 660 - 3 570 - 3 590



- Brzděný přívěs (v rámci maximální
hmotnosti jízdní soupravy)

ve svahu 10 % nebo 12 %
1 100 - 1 200 - 1 300
1 200 - 1 350 - 1 350
1 400 - 1 500 - 1 500


- Brzděný přívěs * (s rozložením
zatížení v rámci maximální
hmotnosti jízdní soupravy)
1 300 - 1 500 - 1 500
1 500
1 500


- Nebrzděný přívěs
750 - 745 - 745
750
750



- Doporučené svislé zatížení na závěs

60
60
60
Udané hodnoty maximálního povoleného zatížení a hmotností přívěsu jsou platné maximálně do nadmořské výšky
1 000 metrů; hmotnosti přívěsu musí být sníženy o 10 % na každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Tažné vozidlo nesmí překročit rychlost 100 km/h (řiďte se legislativními předpisy dané země).
Vysoké teploty mohou snížit výkon vozidla. Pro ochranu motoru snižte hmotnost taženého přívěsu, jakmile teplota okol-
ního prostředí přesáhne 37 °C.
*
Hmotnost brzděného přívěsu může být v rámci maximální hmotnosti jízdní soupravy zvýšena za podmínky, že bude sníženo
zatížení tažného vozidla; pozor, tažení přívěsu nedostatečně zatíženým vozidlem může zhoršit jeho jízdní vlastnosti.