2013 CITROEN C4 stop start

2
62





Kilka definicji…

Wartość zmienia się przy zmia-
nie stylu jazdy lub ukształtowa-
nia terenu, powodując istotne
odchylenie od zużycia chwilo-
wego.
Jeżeli podczas jazdy na stałe za-
palą się kreski, należy skontakto-
wać się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym. Ta funkcja wyświetla się po prze-
kroczeniu prędkości 30 km/h.
Zasięg na paliwie
pozostałym w zbiorniku
(km lub mile)
Przewidywany zasięg sa-
mochodu na paliwie pozostałym w
zbiorniku, w zależności od średniego
zużycia podczas ostatnio przejecha-
nych kilometrów.
Gdy zasięg spadnie poniżej 30 km, za-
palą się kreski. Po uzupełnieniu zbior-
nika paliwa o co najmniej 5 litrów, war-
tość ta zostanie ponownie przeliczona i
wyświetli się, jeżeli przekroczy 100 km.
Zużycie chwilowe

(l/100 km lub km/l lub mpg)
Jest to średnia ilość paliwa zu-
żyta w ciągu ostatnich kilku se-
kund.

Zużycie średnie
(l/100 km lub km/l lub mpg)

Jest to średnia ilość paliwa
zużyta od ostatniego zero-
wania komputera pokłado-
wego.
Średnia prędkość
(km/h lub mph)
Jest to średnia prędkość obli-
czona od ostatniego zerowania
komputera (zapłon włączony).

Dystans przebyty
(km lub mile)
Pokazuje dystans przeje-
chany od ostatniego zero-
wania komputera.








Licznik czasu systemu
Stop & Start
(minuty / sekundy albo godzi-
ny / minuty)
Jeżeli Państwa samochód jest wyposa-
żony w system Stop & Start, licznik cza-
su zlicza i sumuje czasy trwania przej-
ścia w tryb STOP podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu kluczykiem.

Zużycie paliwa przez Państwa
samochód będzie wi
ększe od
wartości zużycia homologowa-
nych przez CITROËNA przez
pierwsze 5 000 kilometrów prze-
biegu samochodu.

3
KOMFORT
64








ZALECENIA DOTYCZĄCE WENTYLACJI I KLIMATYZACJI

Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następu-
jących zasad użytkowania i obsługi:


)
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakry-
wać wlotów powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej
szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza
umieszczonego w bagażniku.

)
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce roz-
dzielczej; służy on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.

)
W przypadku nieużywania klimatyzacji, należy uruchamiać system na
co najmniej 5 do 10 minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować
jego sprawne działanie.

)
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo wkłady fi ltra.
W szczególnych warunkach wymieniać dwa razy częściej (patrz roz-
dział "Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy aktywny fi ltr
poprawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz
zapewnia większą czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicz-
nych, nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).

)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się
jego regularną kontrolę zgodnie z zaleceniami podanymi w książce ser-
wisowej.

)
Jeżeli brak jest chłodzenia, należy wyłączyć klimatyzację i skontakto-
wać się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu na stromym wzniesieniu lub w
wysokiej temperaturze, wyłączenie klimatyzacji umożliwi odzyskanie mocy
silnika, a w konsekwencji poprawę warunków holowania.
Jeżeli po dłuższym postoju w
słońcu temperatura w kabinie
pozostaje bardzo wysoka, nale-
ży przez krótką chwilę intensyw-
nie przewietrzyć kabinę.
Ustawić sterowanie przepływem
powietrza na poziomie wystar-
czającym do zapewnienia odpo-
wiedniej wymiany powietrza w
kabinie.
System klimatyzacji nie zawiera
chloru i nie powoduje zagroże-
nia dla warstwy ozonowej.

Kałuża pod stojącym samocho-
dem jest zjawiskiem normal-
nym; jest to kondensat wodny ze
skraplacza klimatyzacji.



Stop & Start
Systemy ogrzewania i klimatyzacji działają tylko przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w kabinie, można wyłączyć czasowo działa-
nie funkcji Stop & Start (patrz rozdział "Prowadzenie").

3
KOMFORT
68

7. Regulacja natężenie nawiewu


)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.
Kontrolki natężenia nawiewu, między
dwoma wiatraczkami, zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości. W celu maksymalnego ochło-
dzenia lub ogrzania powietrza
w kabinie, można przekroczyć
wartość minimalną 14 lub mak-
symalną 28.


)
Obrócić pokrętłem 2
lub 3
w
lewo, aż wyświetli się "LO"

lub w prawo, aż wyświetli się
"HI"
.
Patrz punkt "Osuszanie - od-
szranianie szyb z przodu".

4. Program automatyczny
"widoczność"


Tryb ręczny

Możliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej, niż zapropo-
nowana przez system. Kontrolki przy-
cisku AUTO gasną; pozostałe funkcje
będą sterowane automatycznie.


)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umoż-
liwia powrót do działania automatycz-
nego.

5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji


)
Po wciśnięciu tego przyci-
sku, klimatyzacja zostaje
wyłączona.
Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, wilgoć).


)
Jak tylko to możliwe, nacisnąć po-
nownie ten przycisk, aby powrócić
do automatycznego działania klima-
tyzacji. Zapali się kontrolka przyci-
sku "A/C"
.


)
Wciśnięcie jednego lub kil-
ku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu
powietrza na:
6. Rozprowadzanie powietrza


- przedni
ą szybę i szyby boczne (od-
mrażanie lub odparowanie),

- nawiewy boczne i środkowe,

- nogi pasażerów,

Można połączyć trzy kierunki, aby uzy-
skać żądane rozprowadzanie powie-
trza.
2. Regulacja po stronie kierowcy
Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę w zależności od potrzeb.


)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość, należy obracać pokrętłem
2
lub 3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej,
istnieje możliwość ustawień między
18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
si
ę nie różnicować wartości lewa / pra-
wa strona powyżej 3.
3. Regulacja po stronie pasażera
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu, a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.






W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, do-
póki włączone jest osuszanie.
8. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza


)
Naciśnięcie tego przyci-
sku zamyka obieg powie-
trza wewnątrz kabiny.
Zapala się kontrolka przycisku. Zamknięty
obieg powietrza pozwala na odizolowanie
kabiny od zewnętrznych zapachów i dy-
mów.


)
W miarę możliwości, należy ponow-
nie nacisnąć ten przycisk w celu
otwarcia obiegu powietrza, by unik-
nąć zaparowania szyb. Kontrolka
przycisku gaśnie.

3
KOMFORT
69
Wyłączenie systemu

Unikać przedłużonej jazdy z za-
mkniętym obiegiem powietrza
lub wyłączonym systemem (nie-
bezpieczeństwo zaparowania
szyb i obniżenia jakości powie-
trza).
9. Funkcja "REST": wentylacja przy
wyłączonym silniku

Po włączeniu stacyjki



- Wyświetlacze sterowania włączają
się: funkcja jest dostępna.

- Naciśnięcie przycisku REST
włą-
cza wentylację na kilka minut.
Wyświetlenie dwóch kresek na wy-
świetlaczach sterowania i czterech
kontrolek poziomu natężenia prze-
pływu powietrza oznacza, że funk-
cja jest włączona.

- Funkcję można wyłączać i włączać
dopóki wyświetlacze sterowania są
włączone.


- Po upływie tego czasu wyświetla-
cze gasną.
Po wyłączeniu silnika



- Wyświetlacze sterowania pozostają
włączone: funkcja jest dostępna.

- Naciśnięcie przycisku REST włą-
cza wentylację na kilka minut.
Wyświetlenie dwóch kresek na wy-
świetlaczach sterowania i czterech
kontrolek poziomu natężenia prze-
pływu powietrza oznacza, że funk-
cja jest włączona. Zaryglowanie
samochodu nie wpływa na funkcję.


- Wyświetlacze wyłączają się po upły-
wie tego czasu.
Ponowne naciśnięcie przed upły-
wem tego czasu defi nitywnie wyłą-
cza wentylację: wyświetlacze gasną
i funkcja nie jest już dostępna.
)
Obrócić pokrętło natężenia
nawiewu w lewo, do mo-
mentu wyłączenia wszyst-
kich kontrolek.
Takie ustawienie powoduje wyłączenie
klimatyzacji i wentylacji.
Komfort termiczny nie jest utrzymywa-
ny. Delikatny nawiew powietrza, spowo-
dowany poruszaniem się samochodu,
pozostaje wyczuwalny.


)
Zmienić jedno z ustawień (tempera-
tura, natężenie przepływu albo roz-
prowadzanie powietrza) lub nacisnąć
przycisk "AUTO"
, aby ponownie
uruchomić system przywołując war-
tości przed wyłączeniem.
Ten przełącznik nie uruchamia
klimatyzacji, lecz tylko dmucha-
wę powietrza.
Kiedy funkcja "REST" jest włą-
czona, nie można zmieniać
ustawień temperatury, natężenia
przepływu i rozprowadzania po-
wietrza: są one sterowane auto-
matycznie w funkcji temperatury
zewnętrznej.
Funkcja te jest niedostępna w try-
bie STOP funkcji Stop & Start.




Można włączyć wentylację na
kilka minut podczas gdy silnik
jest wyłączony.
Przykładowo, kiedy kierowca
opuszcza samochód, siedzą-
cy w nim pasażerowie mogą korzystać
z obiegu powietrza bez uruchamiania
silnika.
Funkcja ta jest dostępna po włączeniu
stacyjki, jak również po wyłączeniu sil-
nika.
Czas trwania i dostępność funkcji zale-
żą od stanu naładowania akumulatora.
Można włączyć funkcję "REST" dopóki
włączone są wyświetlacze sterowania
systemu klimatyzacji.

3
KOMFORT
70
OSUSZANIE - ODMRAŻANIE Z PRZODU


Te symbole nadrukowane na
panelu czołowym wskazują
położenie regulatorów w celu
szybkiego osuszenia albo
odmrażania szyby przedniej i
szyb bocznych.


Z klimatyzacją sterowaną ręcznie



)
Ustawić regulatory temperatury, wy-
datku i rozdziału powietrza w poło-
żeniu oznaczonym odpowiednim
symbolem.

)
Ustawić regulator nawiewu powie-
trza w położeniu "Otwarty obieg po-
wietrza"
(zgaszona kontrolka sterowania).

)
Włączyć klimatyzację naciskając
przycisk "A/C"
; zapala się kontrolka
przycisku.

TYLNEJ SZYBY

Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu klima-
tyzacji.
Włączenie

Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby
działa wyłącznie przy włączonym silni-
ku.


)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby oraz, w za-
leżności od wersji, zewnętrznych
lusterek wstecznych. Zapali się od-
powiednia kontrolka.

Wyłączenie

Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.


)
Możliwe jest wyłączenie odmra-
żania przed jego automatycznym
wyłączeniem, poprzez ponowne na-
ciśnięcie przycisku. Kontrolka zgaś-
nie.


)
Należy wyłączać odmraża-
nie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych,
jak tylko uznają Państwo to
za możliwe, ponieważ mniej-
sze zużycie prądu pozwala
zmniejszyć zużycie paliwa.

dwustrefową


Program automatyczny - widoczność


)
Wybrać ten program, aby osuszyć
albo odszronić przednią szybę oraz
szyby boczne.
System steruje automatycznie klimaty-
zacją, wydatkiem powietrza i dopływem
powietrza oraz rozprowadza nawiew
w sposób optymalny w kierunku szyby
przedniej i bocznych.


)
Aby wyłączyć, nacisnąć ponow-
nie przycisk "widoczność"
lub
"AUTO"
, kontrolka przycisku gaś-
nie, a zapala się kontrolka przycisku
"AUTO"
.
System włącza się ponownie z wartoś-
ciami aktywnymi przed wyłączeniem.







W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, do-
póki włączone jest osuszanie.
W przypadku systemu Stop &
Start, dopóki funkcje-osusza-
nie szyb, klimatyzacja i wydatek
powietrza - są włączone, tryb
STOP jest niedostępny.

4
OTWIERANIE
96














ZBIORNIK PALIWA


Pojemność zbiornika paliwa: około
60 litrów.

Po osiągnięciu minimalne-
go poziomu paliwa, ta kon-
trolka zapala się w zestawie
wskaźników, wraz z sygnałem
dźwiękowym i komunikatem
ostrzegawczym. Gdy zapali się
ona po raz pierwszy, w zbiorni-
ku pozostaje około 6 litrów paliwa.
Gdy nie zostanie zatankowana wystar-
czająca ilość paliwa, kontrolka ta bę-
dzie się pojawiać po każdym włączeniu
zapłonu, wraz z sygnałem dźwiękowym
i komunikatem ostrzegawczym. W za-
leżności od wersji, podczas jazdy, ten
sygnał dźwiękowy i wyświetlanie komu-
nikatu ostrzegawczego będą powtarza-
ne coraz częściej, w miarę, jak poziom
paliwa będzie zmniejszał się do 0
.
Należy koniecznie uzupełni
ć poziom
paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku unieruchomienia z powo-
du braku paliwa (Diesel), zapoznać się
z rozdziałem "Kontrole".

Minimalny poziom paliwa

Na
pełnianie zbiornika paliwa

Dodatkowa ilość paliwa powinna być
większa od 5 litrów, aby została uwzględ-
niona przez wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodo-
wane szczelnością układu paliwowego.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
Państwa samochodu, koniecz-
ne jest opróżnienie zbiornika
paliwa przed uruchomieniem
silnika.


)
Nacisnąć sterowanie A
, dopóki nie
będzie słychać automatycznie ot-
wieranej pokrywy.
Po wyłączeniu stacyjki, sterowanie
to pozostaje aktywne przez kilka mi-
nut. W razie potrzeby włączyć po-
nownie stacyjkę, aby je uaktywnić.

Jeśli tankujemy do pełna, nie pró-
bujmy dolewać po trzecim wyłącze-
niu pistoletu; może to spowodować
niesprawność pojazdu.

)
Skorzystać z dystrybutora z odpo-
wiednim paliwem do Państwa po-
jazdu.

)
Wsunąć pistolet dystrybutora, tak
aby pchnąć metalową pokrywkę B
.

)
Wsunąć pistolet dystrybutora do
oporu i dopiero wtedy nacisnąć
spust, aby rozpocząć napełnianie
zbiornika (uważać na rozpryskiwa-
nie paliwa).

)
Przytrzymać pistolet dystrybutora w
tym położeniu, aż do zakończenia
napełniania zbiornika.

)
Popchnąć pokrywę wlewu paliwa,
aby ją zamknąć.





W przypadku systemu Stop &
Start, nigdy nie tankować pa-
liwa, gdy silnik jest w trybie
STOP; należy koniecznie wyłą-
czyć zapłon kluczem.

6
WYPOSAŻENIE
11 9
GNIAZDKO 230 V / 50 HZ


Gniazdko 230 V / 50 Hz (moc maks.:
120 W) jest zainstalowane w środkowej
konsoli.
Aby z niego skorzystać:


)
podnieść pokrywę przedniego pod-
łokietnika, aby uzyskać dostęp do
schowka,

)
sprawdzić, czy kontrolka świeci na
zielono,

)
podłączyć urządzenie multimedial-
ne albo inne urządzenie elektrycz-
ne (ładowarkę telefonu, komputer
przenośny, odtwarzacz CD - DVD,
podgrzewacz butelek dla dzieci...).
Gniazdko to działa przy włączonym sil-
niku, jak również w trybie STOP funkcji
Stop & Start.

)
Aby podłączyć osprzęt 12 V (o mak-
symalnej mocy 120 W), wyciągnąć
zaślepkę i włożyć odpowiednią
wtyczkę.
GNIAZDO ZASILANIA OSPRZĘTU 12 V

Do gniazdka należy podłączać tylko
jedno urządzenie równocześnie (bez
przedłużacza lub rozgałęźnika).
Podłączać tylko urządzenia z izola-
cją klasy II (podaną na urządzeniu).
Ze względów bezpieczeństwa, w
przypadku przeciążenia i gdy wy-
maga tego instalacja elektryczna
pojazdu (szczególne warunki klima-
tyczne, przeciążenie elektryczne...),
dopływ prądu do gniazdka zostanie
odcięty; zielona kontrolka gaśnie.


W przypadku uszkodzenia gniazdka,
zielona kontrolka miga.
Należy wóczas przeprowadzić kontrolę
w ASO sieci CITROËN lub w warszta-
cie specjalistycznym.

9
JAZDA
163








STOP & START

Funkcja Stop & Start przełącza chwilo-
wo silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia
się automatycznie - tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch
następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przy-
stosowana do użytku w mieście, umoż-
liwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu w
okresie postoju.

Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"
zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi automatycznie w
stan czuwania:


- w samochodzie z manualną skrzy-
nią biegów,
przy prędkości poniżej
20 km/h, gdy przestawia się dźwignię
biegów „na luz” i zwalnia pedał sprzę-
gła, Jeżeli Państwa samochód
posiada takie wyposażenie,
licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy. Licznik ze-
ruje się przy każdym włączeniu zapłonu
kluczem.

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną 6-biegową skrzynią bie-
gów
, przy prędkości poniżej 8 km/h,
gdy naciska się pedał hamulca albo
przestawia się dźwignię biegów do
poł
ożenia N
. W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania,
tryb STOP jest niedostępny
przez kilka sekund po wyłącze-
niu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- prędkość samochodu nie przekro-
czyła 10 km/h od momentu ostat-
niego rozruchu kluczem,

- elektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciska-
nia,

- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (ładowa-
nie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, tempera-
tura zewnętrzna...) wymagają tego
dla zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka kon-
trolna "ECO"
miga przez kilka
sekund, a nast
ępnie gaśnie. Nigdy nie tankować paliwa, gdy
silnik jest w trybie STOP; bez-
względnie wyłączyć zapłon klu-
czem.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.