2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE stop start

8
Interiér

MIESTO VODIČA



1.
Ovládanie osvetlenia a
ukazovatele smeru.

2.
Združený prístroj s displejom.

3.
Ovládanie stieračov, ostrekovač
skla, palubný počítač.

4.
Zapaľovanie.

5.
Ovládanie autorádia.

6.
Airbag vodiča, zvuková výstraha.

7.
Nastavenie výšky a hĺbky
volantu.

8.
Ovládanie regulátora,
obmedzovača rýchlosti.

9.
Ovládací panel, pomoc pri
parkovaní, nastavenie výšky
svetlometov, ESC, Stop & Start.

10.
Otvorenie kapoty motora.

11 .
Nastavenie vonkajších spätných
zrkadiel s elektrickým ovládaním.

32


Miesto vodiča



Kontrolka

je

signalizuje

Riešenie - úkon





Teplota a
hladina
chladiacej
kvapaliny
rozsvietená
s ručičkou v
červenej zóne. abnormálne zvýšenie
teploty. Zastavte, zaparkujte vozidlo a vypnite
zapaľovanie, následne nechajte motor
vychladnúť. Vizuálne skontrolujte úroveň hladiny.
blikajúca. pokles hladiny chladiacej
kvapaliny. Rubrika 6, časť „Hladiny“. Poraďte sa v sieti
CITROËN alebo v odbornom servise.


Údržba
dočasne
rozsvietená. nezávažné poruchy alebo
výstrahy. Oboznámte sa s obsahom zoznamu výstrah na
displeji. Ak je vaše vozidlo vybavené palubným
počítačom alebo displejom: pozri rubriku 9, časť
„Autorádio - Palubný počítač“. Poraďte sa v sieti
CITROËN alebo v odbornom servise. i naďalej
rozsvietená. vážne poruchy.



Nezapnutie
pásu vodiča
rozsvietená
a následne
blikajúca. vodič si nezapol
bezpečnostný pás. Potiahnite popruh a následne vsuňte jeho koniec
do uzátváracieho puzdra.
doprevádzaná
zvukovým signálom
a následne i naďalej
rozsvietená. vodič nemá zapnutý
bezpečnostný pás na
vozidle za jazdy. Skontrolujte zapnutie pásu tak, že potiahnete za
popruh. Rubrika 4, časť „Bezpečnostné pásy“.



ECO
stála. Funkcia Stop & Start dala
motor do režimu STOP po
zastavení vozidla (červená
na semafore, zápchy, iné...). Keď budete chcieť odísť, kontrolka zhasne a
motor sa automaticky naštartuje v režime START.
bliká niekoľko
sekúnd, potom
zhasne. Režim STOP práve nie je
dostupný.
alebo
Režim START sa
automaticky spustil. Rubrika 2, časť „Stop & Start“.

45
PRIPRAVENÝ na ODCHO
D
22


Stop & Start

STOP & START

Fukncia Stop & Start okamžite uvedie
motor do pohotovostného stavu - režim
STOP - počas období zastavení počas
premávky (červená na semafore,
zápchy, iné...). Motor sa automaticky
uvedie do prevádzky - režim ŠTART -
keď si budete želať odísť. Opätovné
uvedenie do chodu sa vykoná
okamžite, rýchlo a ticho.
Dokonale adapovaný na mestské
použitie Stop & Start umožňuje
znížiť spotrebu paliva, plynné emisie
škodlivín a hladiny hluku až do
zastavenia.

Fungovanie


Prechod do režimu STOP motora
Kontrolka „

ECO

“
sa rozsvieti
na kombinovanom prístroji
a motor sa uvedie do
pohotovostného stavu:


- s manuálnou prevodokou
, pri
rýchlosti nižšej ako 20 km/h kým
dávate riadiacu páku do polohy
neutrálu a uvoľníte pedál spojky.

- s manuálnou riadenou
prevodovkou so 6 rýchlosťami
,
pri rýchlosti nižšej ako 8 km/h, kým
stláčate brzdový pedál alebo kým
dávate radiacu páku do polohy N
. Pokiaľ je ňou vaše vozidlo vybavené,
počítadlo časov sčíta počet trvaní
režimu STOP v priebehu cesty.
Vynuluje sa po každom zasunutí kľúča.
Počas parkovacieho manévra s
manuálnou riadenou prevodovkou,
pre vaše pohodlie, režim STOP
nie je k dispozícií počas niekoľkých
sekúnd, ktoré nasledujú po zaradení
spiatočky.
Režim STOP nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie...
Nikdy nedopĺňajte palivo, keď je
motor v režime STOP, okamžite
vytiahnite kľúč.
Zvláštne prípady: režim STOP nie je
k dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje, ak:


- sú dvere vodiča otvorené,

- nie je zapnutý bezpečnostný pás,

- rýchlosť vozidla neprekročila
10 km/h od posledného štartovania
s kľúčom,

- je parkovacia brzda zatiahnutá
alebo sa zaťahuje,

- si to vyžaduje udržanie tepelného
komfortu v kabíne auta,

- je aktívne odhmlievanie,

- isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia
pri brzdení, vonkajšia teplota ...) si
to vyžadujú pre riadenie systému.

V tomto prípade bude
kontrolka „

ECO

“
niekoľko
sekúnd blikať, potom zhasne.

Takéto fungovanie je úplne
normálne.

46
Stop & Start

Prechod do režimu motora ŠTART
Kontrolka „

ECO

“
zhasne a
motor sa rozbehne:


- s manuálnou prevodovkou
kým
stláčate pedál spojky,

- s riadenou manuálnou
prevodovkou so 6 stupňami
:


●
riadiaca páka v pozícii A
alebo M

kým uvoľňujete pedál brzdy,

●
alebo keď je radiaca páka v
polohe N
a pedál brzdy uvoľnený,
preraďte radiacu páku do polohy
A
alebo M
,

●
alebo keď zaraďujete spiatočku.


Zvláštne prípady: automatické
uvedenie do chodu režimu ŠTART
Režim ŠTART sa automaticky uvedie
do chodu, keď:


- otvoríte dvere vodiča,

- odopnete bezpečnostný pás
vodiča,

- rýchlosť vozidla je vyššia ako
25 km/h s manuálnou prevodovkou
alebo 11 km/h s riadenou
manuálnou prevodovkou so
6 rýchlosťami,

- parkovacia brzda sa zaťahuje,

- isté presné podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia
pri brzdení, regulácia klimatizácie..)
si ho vyžadujú kvôli zaisteniu
kontroly systému alebo vozidla.

V tomto prípade bude
kontrolka „

ECO

“
niekoľko
sekúnd blikať, potom zhasne.

Takéto fungovanie je dokonale
normálne.

S manuálnou prevodovkou v režime
STOP, v prípade zaradenia stupňa bez
úplného zaradenia spojky, rozsvieti sa
kontrolka, alebo sa objaví správa, ktorá
vás vyzve na stlačenie pedála spojky,
aby sa zaistilo reštartovanie.



Neutralizácia

Na neutralizáciu systému
kedykoľvek stlačte ovládač
„

ECO OFF

“
.
Toto je signalizované zapálením
kontrolky ovládača, sprevádzané
objavením sa správy na obrazovke.
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia
v režime STOP, motor sa okamžite
rozbehne.

47
PRIPRAVENÝ na ODCHO
D
22


Stop & Start



Reaktivácia

Znovu stlačte ovládač „

ECO OFF

“
.
Systém je znovu aktívny, toto je
signalizované zhasnutím kontrolky
ovládača a správou na kombinovanom
prístroji.
Systém sa automaticky reaktivuje
pri každom novom štartovaní s
kľúčom.


Anomálie funkcie

V prípade fungovania v
systéme bude blikať kontrolka
ovládača „

ECO OFF

“
, potom
zostane trvalo svietiť.
Nechajte skontrolovať v servisnej sieti
CITROËN alebo v kvalifi kovaná dielňa.
V prípade anomálie v režime STOP,
je možné, že vozidlo cúvne. Tak isto
je nutné prerušiť kontakt a potom
naštartovať s kľúčom.


Údržba

Pred akýmkoľvek zásahom pod
kapotou neutralizujte Stop & Start
aby sa predišlo akémukoľvek
riziku zranenia, spojeným s
automatickým spustením režimu
ŠTART.
Tento systém si vyžaduje batériu
s konkrétnou technológiou a
charakteristikami (referencie sú k
dispozícii v servisnej sieti CITROËN
alebo v kvalifi kovaná dielňa).
Montáž batérie, nereferencovanej
CITROËN spôsobuje riziká
znefunkčnenia systému.
Stop & Start je vyspelou
technológiou. Akýkoľvek zásah
si vyžaduje zvláštnu kvalifi káciu,
ktorú vám zaručuje servisná sieť
CITROËN ou dans un kvalifi kovaná
dielňa.

Štartovanie a zastavenie vozidla



Správne použitie pri zastavení
Správne použitie pri štartovaní


Kontrolka žhavenia diesel
Ak je vonkajšia teplota
postačujúca, kontrolka sa
rozsvieti len na dobu kratšiu
ako jedna sekunda, môžete
naštartovať bez čakania.
V chladnom počasí počkajte
na zhasnutie tejto kontrolky a
následne uveďte štartér do činnosti
(poloha Štartovanie), až pokiaľ sa
motor neuvedie do chodu.



Kontrolka otvoreného prístupu

Jej rozsvietenie signalizuje nesprávne
uzavretie jedného z prístupov do
vozidla, vykonajte kontrolu!


Zabezpečte ochranu motora a
prevodovky
V okamihu, keď sa chystáte vypnúť
zapaľovanie, ponechajte motor v chode
po dobu niekoľkých sekúnd. Takto
získaný čas využije turbokompresor
(motor Diesel) na svoje spomalenie.
Pri vypnutí zapaľovania dbajte
na to, aby ste nezatlačili na pedál
akcelerátora.
Zaradenie rýchlostného stupňa po
zaparkovaní vozidla nie je potrebné.


ŠTARTOVANIE A ZASTAVENIE
VOZIDLA


Poloha Jazda a príslušenstvo.
Pre odblokovanie riadenia mierne
pootočte volantom a súčasne otočte
kľúčom v spínacej skrinke, bez
násilného tlaku. V tejto polohe môžu
byť niektoré príslušenstvá v činnosti.

Poloha Štartovanie.
Štartér je uvedený do činnosti, motor je
v chode, uvoľnite kľúč.

Poloha STOP: zámok riadenia.
Zapaľovanie je vypnuté. Otočte volant
až po zablokovanie riadenia. Vytiahnite
kľúč.

DIESEL
142


Palivo

NEUTRALIZÁCIA PALIVOVÉHO
OKRUHU
V prípade silného nárazu toto
zariadenie automaticky preruší
dodávku paliva do motora.
Blikanie tejto kontrolky je
doprevádzané zobrazením
správy na displeji.
Skontrolujte, či mimo vozidla necítiť
zápach paliva alebo nevidno, že by
vytekalo a následne obnovte jeho prívod:


- vypnite zapaľovanie (poloha STOP),

- vyberte kľúčik zo spínacej skrinky,

- opäť zasuňte kľúčik do spínacej
skrinky,

- zapnite zapaľovanie a naštartujte.

ODVZDUŠŇOVACIA PUMPA DIESEL



V prípade poruchy spôsobenej úplným
spotrebovaním paliva je potreba znovu
odvzdušniť systém:


- naplniť palivovú nádrž aspoň
piatimi litrami nafty,

- použiť manuálnu odvzdušňovaciu
pumpu, ktorá sa nachádza pod
ochranným krytom v motorovom
priestore,

- uviesť do činnosti štartér až po
rozbeh motora.
Oboznámte sa s rubrikou 6, časť
„Pod kapotou“.












Kvalita paliva použitého pre
motory Diesel

Motory Diesel sú kompatibilné
s biopalivami zodpovedajúcimi
súčasným a pripravovaným európskym
normám (nafta vyhovujúca norme
EN 590 v zmesi s biopalivom
vyhovujúcim norme EN 14214), ktoré
môžu byť distribuované na čerpacích
staniciach (s možnosťou prímesi 0 až
7% metylesteru mastných kyselín).
Pri niektorých motoroch Diesel je
možné použitie biopaliva B30; avšak,
toto použitie je podmienené prísnym
dodržiavaním špecifi ckých podmienok
pri údržbe vozidla. Konzultujte sieť
CITROËN alebo kvalifi kovaný servis.
Použitie akéhokoľvek iného typu
(bio)paliva (rastlinné a živočíšne oleje,
výhrevný olej...) je prísne zakázané
(riziko poškodenia motora a palivového
okruhu).

143
Batéria
RÝCHLA POMO
C
7
BATÉRIA

Skôr ako batériu odpojíte, vypnite
zapaľovanie a počkajte 2 minúty.
Neodpájajte svorky, pokiaľ je motor v
chode.
Nenabíjajte batériu bez odpojenia
svoriek z pólov.
Po každom opätovnom pripojení
batérie zapnite zapaľovanie a počkajte
aspoň 1 minútu a až potom spúšťajte
štartér. Tým sa elektronické funkcie
uvedú do základného nastavenia.
Avšak ak po takejto manipulácii
pretrvávajú ľahké poruchy i naďalej,
obráťte sa na sieť CITROËN alebo na
odborný servis.
Po výmene žiaroviek počkajte približne
3 minúty na pripojenie batérie.
Odporúčame vám, pred dlhším
odstavením vozidla (na dlhšie ako
jeden mesiac), batériu odpojiť.


Nabíjanie batérie pomocou
nabíjačky



- odpojte batériu,

- dodržujte pokyny výrobcu nabíjačky,

- batériu po nabití pripojte najskôr (-)
pólom,

- skontrolujte čistotu svoriek a pólov.
V prípade, že sú zasulfátované
(pokryté bielym alebo zeleným
povlakom), svorky odmontujte a
póly i svorky vyčistite.



Štartovanie za pomoci inej
batérie


- pripojte červený kábel k (+) pólom
oboch batérií,

- pripojte jeden koniec zeleného alebo
čierneho kábla k (-) pólu prídavnej
batérie,

- pripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru vozidla s
vybitou batériou do miesta čo najďalej
od batérie,

- uveďte do činnosti štartér, po
naštartovaní nechajte motor v činnosti
určitú dobu,

- počkajte, až otáčky poklesnú na
voľnobežné a odpojte štartovacie káble.







Prítomnosť tejto nálepky udáva
použitie 12 V olovenej batérie
s konkrétnou technológiou a
charakteristikou, ktorá si vyžaduje, v
prípade odpojenia alebo výmeny zásah
siete CITROËN alebo kvalifi kovaného
servisu.
Nedodržanie týchto príkazov
môže vyvolať riziko predčasného
opotrebovania batérie.

Po spätnej inštalácii batérie bude
funkcia Stop & Štart aktívna až po
uplynutí niekoľkých hodín, v závislosti
od klimatických podmienok a stavu
nabitia batérie (do približne 8 hodín).

Dobitie batérie funkcie Stop & Štart si
nevyžaduje odpojenie.