2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE display

59


Betjeninger på rattet

og
KOMFOR
T
3


Valg av funksjon



- Sett justeringsknappen på posisjon
LIMIT
. Begrenseren er valgt, men
enda ikke aktivert. Displayet viser
siste programmerte hastighet.



Programmering av en hastighet

Denne programmeringen kan gjøres
uten av det er nødvendig å aktivere
hastighetsbegrenseren, men motoren
må gå.
For å lagre en hastighet som er høyere
enn den forrige:


- trykk på tasten Set +
.
Et kort trykk øker verdien med 1 km/t.
Et langt trykk øker verdien med 5 km/t.
For å lagre en hastighet som er lavere
enn den forrige:


- trykk på tasten Set -
.
Et kort trykk reduserer verdien med
1 km/t.
Et langt trykk reduserer verdien med
5 km/t.


Aktivering/nøytralisering (off)

Med et første trykk på denne tasten
aktivere begrenseren. Ved nok et trykk
vil den nøytraliseres (OFF).

63
ERGONOMI
og
KOMFOR
T
3
Ventilasjon

Riktig bruk

For å oppnå maksimal avkjøling eller
oppvarming av kupeen, kan man
overstige verdien 15 ved å dreie på
bryteren til displayet viser LO, eller
verdien 27 til displayet viser HI.
Når man setter seg inn i bilen kan det
hende at den innvendige temperaturen
er mye kaldere (eller mye varmere)
enn komforttemperaturen. Det er ikke
nødvendig å endre den verdien som
vises i displayet for å oppnå hurtig
ønsket komfort. Systemet vil benytte
seg av sine maksimale ytelser for å nå
oppgitt komfortverdi så fort som mulig.


Automatisk funksjon


Komfortprogram AUTO
Dette er klimaanleggets normale
bruksfunksjon.
Komfortverdi på fører- og
passasjersiden
Verdien som vises i displayet tilsvarer
en komfortverdi og ikke temperaturen i
Celsius eller Fahrenheit.
Drei denne bryteren til venstre
eller til høyre for å senke eller
øke verdien. En regulering
rundt 21 gir optimal komfort.
Men avhengig av dine behov,
er det vanligst med en regulering
mellom 18 og 24.
Påse at ingenting dekker til
lyssensoren som er plassert på
dashbordet.

Trykk på denne tasten,
symbolet AUTO
vises.
Avhengig av den
komfortverdien som er
valgt, vil systemet styre
luftfordelingen, luftmengden og
luftinntaket for å garantere tilstrekkelig
komfort og luftsirkulasjon i kupéen.
Du trenger da ikke foreta ytterligere
reguleringer. Når motoren er kald, for å unngå for
kraftig spredning av kald luft i kupeen,
vil klimaanlegget nå sitt optimale
funksjonsnivå progressivt.
For din komfort mellom to oppstart av bilen,
vil de reguleringene du har foretatt bevares i
systemet.
Den automatiske funksjonen blir ikke lenger
beholdt dersom du foretar en manuell
regulering (AUTO vises ikke lenger i display).
FØRER OG PASSASJER

64


Ventilasjon



Manuell funksjon

Du kan også, ved å endre
reguleringen, foreta et annet valg
enn det som foreslås av systemet.
De andre funksjonene vil alltid styres
automatisk. Et trykk på tasten AUTO

gjør det mulig å komme tilbake til
helautomatisk funksjon.

Luftfordeling
Ved fl ere trykk på
denne tasten orienteres
luftstrømmen mot:


- frontruten

- frontruten og føttene,

- føttene

- sidedysene, de midtre dysene og
føttene,

- sidedysene og de midtre dysene.

Luftmengde

Trykk på tasten med det lille
viftesymbolet
for å redusere
mengden, eller på tasten med
det store viftesymbolet
for å
øke luftmengden.
På displayet vil viftebladene fylles opp
med farge når luftmengden øker.

Klimaanlegg På/Av
Trykk på denne tasten,
symbolet A/C
vises og
klimaanlegget aktiveres.
Nøytralisering av systemet
Trykk på tasten med det
lille viftesymbolet
for
luftmengden til viftesymbolet
forsvinner fra displayet.
Alle funksjonene i systemet vil da
nøytraliseres, bortsett fra resirkuleringen
av luft og avisingen av bakruten
(dersom bilen er utstyrt med det).
Komfortreguleringen er da ikke lenger
garantert, og funksjonen opphører.

Luftinntak utenfra/
Resirkulering av luft innvendig
Trykk på denne tasten for
å få luften til å resirkulere
i kupéen. Symbolet for
resirkulering vises.
En nytt trykk på tasten med
stort viftesymbol
eller på
tasten AUTO
reaktiverer
systemet med de samme
verdiene som de som ble
brukt før nøytraliseringen. Resirkuleringen isolerer kupeen fra
vond lukt og røyk utenfra. Unngå å
la resirkuleringsprogrammet fungere
lenge (risiko for dugg, vond lukt og
fuktighet).
Med et nytt trykk på denne tasten
aktiveres luftinntaket utenfra.
Et nytt trykk på denne tasten stanser
klimaanlegget.

Ventilasjonsdysen, som er plassert
i hanskerommet, sender ut frisk
luft (dersom klimaanlegget er
aktivert) uansett temperaturen som
er innstilt for kupeen, og uansett den
utvendige temperaturen.
Av komforthensyn bør du unngå å
forbli i nøytraliseringsposisjonen.

105
Parkeringsassistanse
SIKKERHE
T
4
Ryggevarsleren med lydsignal og/
eller symboler består av fi re sensorer
som er plassert i støtfangeren bak.
Systemet detekterer enhver hindring
som befi nner seg i dekteringsfeltet bak
bilen: person, bil, tre, grind.
Systemet er ikke hundre prosent
effektivt når det gjelder hindringer
som er av en slik dimensjon at
de detekteres i begynnelsen av
manøveren, men ikke lenger når
bilen nærmer seg. Dette skyldes
dødsoner mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.

Bilen settes i revers RYGGEVARSLER


Display i skjermen



Skru av ryggevarsleren

Sett bilen i fri. Et lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers.
Et lydsignal varsler om hindringen.
Dette lydsignalet avgis raskere
ettersom bilen nærmer seg hindringe.
Når det er mindre enn ca. 30 centimeter
mellom "bilen og hindringen" vil
lydsignalet lyde kontinuerlig.

106


Parkeringsassistanse



Aktivering / Nøytralisering
Funksjonsfeil

Ved funksjonsfeil vil lysdioden på
knappen lyse samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i displayet.
Kontakt CITROËN-forhandlernett eller
et kvalifi sert verksted.


Riktig bruk

I dårlig vær eller om vinteren bør
du kontrollere at sensorene ikke er
tildekket av søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert
ved kjøring med tilhenger eller
montering av sykkelstativ (tilhenger
eller stativ anbefalt av CITROËN).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar. Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og
nøytraliseringen av systemet
lagres i minnet når bilen
stanses.

ABS
ABS
107


Sikkerhet under kjøring

SIKKERHE
T
4

ANTIBLOKKERING AV
HJUL (ABS - ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke bilens
stabilitet ved bremsing, spesielt på dårlig eller
glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene blokkeres,
mens den elektroniske bremsekraftfordeleren gir
optimal styring av bremsetrykket på hvert hjul.
Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er
feil på ABS-systemet. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen
ved bremsing.
Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og
STOP-lampen, samtidig som
det avgis et lydsignal og en
melding i displayet, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren. Dette kan føre
til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
NØDBREMSASSISTANSE (AFU)

Ved nødbremsing gjør dette systemet
det mulig å oppnå optimalt bremsetrykk
raskere, trå hardt på pedalen uten å
slippe.
Systemet aktiveres i henhold til
hastigheten som brukes for å trå inn
bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen
under foten.
For å forlenge nødbremseassistansen:
hold foten på bremsepedalen.



Riktig bruk

Hvis det er risiko for blokkering av
hjulene, vil ABS-systemet automatisk
aktiveres. Men dette systemet gjør
det ikke mulig å oppnå kortere
bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is,
oljesøl, osv...) vil ABS risikere å
forlenge bremsedistansen. Ved
nødbremsing, nøl ikke med å trå
bremsepedalen hardt inn, uten å
slippe. Du vil da kunne fortsette å
manøvrere bilen for å unngå en
hindring, selv på glatt veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at hjulene er godkjente av CITROËN.
Stans bilen med en gang.

I begge disse tilfellene: ta kontakt med
et CITROËN-verksted eller et kvalifi sert
verksted.

ESP OFF
108


Sikkerhet under kjøring


ANTISPINN (ASR)
OG ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL
(ESC)
Disse systemene fungerer sammen
med ABS-systemet og øker stabiliteten
på kjøretøyet.
Antispinnsystemet er veldig nyttig for å
bevare bilens stabilitet, og for å unngå
å miste kontrollen ved akselerasjon.
Antispinnsystement (ASR) gjør at
man unngår spinning av hjulene ved
at det virker inn på drivhjulene og
på motoren. Dette hjelper også til å
opprettholde bilens retningsstabilitet
under akselerasjon.
Med ESC blir bilens retningsstabilitet
bedret ved svingkjøring.
Dersom det oppstår avvik mellom den
banen bilen følger og den retningen
føreren ønsker, vil ESC-systemet virke
inn på bremsene til ett eller fl ere hjul
og på motoren slik at bilen gjeninntar
riktig bane.

Nøytralisering av ASR/ESC-
systemene
Under spesielt vanskelige kjøreforhold
(start av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø, osv.) kan det i noen
tilfelle være en fordel å nøytralisere
systemene ASR og ESC for å la
hjulene spinne og gjenvinne veigrepet.
Funksjonskontroll


Riktig bruk

ASR/ESC systemene gir en ekstra
sikkerhet under vanlig kjøring, men
må ikke under noen omstendigheter
anspore føreren til å ta større sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir
overholdt når det gjelder hjulene
(dekk og felger), bremseelementene,
de elektroniske komponentene samt
de forskjellige fremgangsmåtene
for montering og vedlikehold som
anbefales av CITROËN.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert hos CITROËN-
forhandlernett eller hos et kvalifi sert
verksted.


Funksjon av systemene ASR og
ESC
Lysdioden blinker når
systemene ASR eller
ESC er aktiverte.

Systemene kobles inn igjen:


- automatisk, når hastigheten
kommer opp i over 50 km/t, Dersom noe er feil på disse
systemene, vil lampen lyse
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding vises
i displayet.
Ta kontakt med CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifi sert
verksted for kontroll av systemet.
Denne lampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få kontrollert
trykket i hvert dekk.



- Trykk på
knappen eller
drei hjulet til
posisjon ESC
OFF (avhengig
av versjon).

- Lampen lyser: ASR og ESC
systemene virker ikke lenger.

- manuelt, ved et nytt trykk
på knappen eller ved
å dreie hjulet til denne
posisjonen (avhengig av
versjon)

11 6 11 6



Kollisjonsputer



Hodekollisjonsputer

Dette systemet gir beskyttelse til
forsete- og baksetepassasjerene
(bortsett fra midtre plass i 2. seterad)
ved kraftige sidekollisjoner og
reduserer risikoen for hodeskader.
Hver hodekollisjonspute er integrert i
stolpene og i øvre del av kupeen.

Aktivering
Hodekollisjonsputene utløses samtidig
med sidekollisjonsputen på samme
side dersom det inntreffer et støt mot
detekteringssonen B , ved støt i bilens
lengdeakse, vannrett fra utsiden og
innover i bilen.
Hodekollisjonsputen blåses opp
mellom for- eller baksetepassasjeren
og vinduene.



Sidekollisjonsputer

Dette systemet beskytter overkroppen
til føreren og forsetepassasjeren ved
kraftige sidekollisjoner.
Hver sidekollisjonspute er integrert
i armaturet til forseteryggene, mot
døren.

Aktivering
Kollisjonsputen utløses på den
siden kollisjonen inntreffer,
dersom det inntreffer et støt mot
detekteringssonen B
, ved støt i bilens
lengdeakse, vannrett fra utsiden og
innover i bilen.
Puten blåses opp mellom personen og
det tilsvarende dørpanelet.
Detekteringssone for støtet


A.
Støtsone foran.

B.
Støtsone på siden.
Funksjonsfeil
Dersom denne lampen lyser
i instrumentbordet, samtidig
som det avgis et lydsignal og
en melding gis i displayet,
ta kontakt med CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifi sert
verksted for å få systemet kontrollert.
Det kan skje at kollisjonsputene ikke vil
utløses ved en kraftig kollisjon.

Ved lett påkjørsel eller støt mot
siden av bilen eller ved rundvelt,
kan det hende at kollisjonsputen
ikke utløses.