2013 BMW MOTORRAD R 1200 GS Rider's Manual (in English)

2 \f
 \b\b 
\b
\f
\f \b  \b\f

2 !\b   :0\b  0\b \b<  
!
 \b \b \f !\b  \b! /
"

 !\b  
:0\b  0\b \b< \b! !\b  \b   \b\f

\f \b 
 \b  
 /8 
\b"
 \b \f\b
 
 /83 
\b"!
 2 \f    \f\f
/
"
 !\b   :0\b  0\b \b< \f
\b !\b \b
\b 

  
  ! \b

\f
 \b#\b \b  
 ,


\f
 \b\b

#%&'( 
  \f
G A


/8 
\b\f \b
 \b \b \f \b
\b
 :
 
 !

\f F0\b 
\fF<
2 \f\f \b    \f
G

G \b \b  \b !
\b  \b 

 G \b \b  \b
\b  \b 

 \b \b -0
2 \f\f \b  \b 
 \f\f
" \f \f \b \f!
G
)G \b 
  \b  \b
\b  \b 
#%&'(G \b !\b 
#%&'( 
G \b \b

!\b  \b :
 

 ! \f \f
<


 
\b
\f

!
\f\f
 \f
   !
"
 
\b \b,
\f


2 \f
\f
 \b  
"
 
\b \f

 \f\f\b
 \b 
G
2\b

\f

\b  \f !

3\f
 \f\f
\f\f 
"
 
 \b 
 \f  !\f
  
2 \b  


\b\b  

 

.5
.!"\f\b

  \b 
\b
 /8 /83  ;
  08/  \b!
 " 
\b
 
   
 
:\f\b\f\b$ #:  3
\f$

 \b \b -0
+    
"
 ;3  \b! \b
 0\b  0\b\b \b  
  

 \f\b


\b \b\b \b!\b 
\b
G ;3  

8
  
 :''<

\f
\b 

\b\f

\f

 \f
\f\f
 

\b  \f 



\b


\b 

\b\f

 

 ,
 




 \f
\f
 \f

2 

 \f
\f
 \b
" \f
\b 

 \b\f
 \b\b
  
 
" \f
2 \f\f 

 \b " \f! \fG
G 2 ;3  \b 
\f \f
 
 0\b 0\b \b \b 
\b\bG 2 ;3  \b
\f  
\f
 


.'
.!"\f\b

0\b  0\b \b \b
-\b\f$ $ "$

 \b \b -0
8
  
 :')<
" \b

:1.<
;\b
 
\b   !
\b

  \f \f 
  \f


\f\f
   
\b \b"
  \f
"    \f
2   \b  \f
 \b"
  

\f\f
  \f
8
 
 

2 
\f\b
 \f   
 \f
 2
\b #%&'( 
\f
\f
2 \f
 \b  \b
  \b
" 
\b
 
  
 

\f\f \b

:11<
3\b /\b

  
\b\f-0
\b+$  
\b
3\b 
\b\f  
" \f \f !
\f
 0\b \b 0\b \b \b!      
"


.)
.!"\f\b

8\f 


 \b



  \f \b \b !

\f$ \f "
\b\f
 

\b \b
/$

\b  \b 
\b\f
5%*&% 9
2\f\f
\f \f
\b \b !
\b\f 
2 
\b
\f  

\b\b\b
\b  


   "
*\f\b$
\b\f
 

\b \b
8  \b  
\b,* 9  

 



 

\b \b \f 

 

2 
\b
\f \f\b

\f\f

2 \b\b
   !
   "  


  
:\f\b$
\b\f
 

 
8  \b 
\b,* 9  

 



 

   \f 

 


..
.!"\f\b

2 
\b
\f \f\b

\f\f

2 \b\b
   !
   "  


  
:\f\b\f\b  \b
\b  \f\f
 \f
 \f"\b\b
\b

\b

\f

\b:\f

\b

\f 

\b


\b    

\f 
<
  
"

\b!
\b\f 


2\f\f
\f \f
\b \b!
\b\f 

#$  $
"
\b\f
 

 
\b
\b

   " !\b 
-

\b

\f 
 
"

 \b!
\b\f 

 
 \b\f 


\b
 
\b
\f \f\f\f\b
 \f


 \b  "  \b
"

 
 " 
\f
 \f\b 
2\f\f
\f \f
\b \b !
\b\f 
\b+$  
\b
8\f 


 \f

2 

   
"



  \f
"$ "\f
\b\b$

 
 \f
 
\b \b!\f  
 \b \b 


 \f   \b\b 

 !
\b
\f \b  \b \b!\f  
 "\f   "\f

.1
.!"\f\b

\f   \b \b \b\f  \b\f

 "\f \f
\f
\f 
*=\b$ "$ "\f
 \f +
/$
 \b \b\f \f
 
\b
\f  ! \b   \f 
 

; 




 $
\b\b\f  \f
 
\b
\f 


\f\f
/\f
 


 \b \f"\f  \b
+\b 
\b
\f  !\f \f\f \b 
  


 \b!\b\f   ! \b 
\b
 


/$

    \b 
\b

 
\b \b\f 

  

 \b \b\b\f 
\b 
 \b!
 
 

 >- \b\b

  

 \b  \b\b\f 
\b 
 \b!
 
 

 =4= \b\b
  

  \b\b\f  \b \b


;
  08/-0
2\b
 $
\b   \b  
\f\f  
 >- \b
:\f\f \f   \f 
 \b\b7) <
:\f"$
\b\b$
;  
  

 

 \b   
 
\b!
\f  \b 
 
\b\b\f 
/ " \b  \b#\b
\b  
  
\b 
/ \b   \b \b\f \b#\b \b\b   \b!
  \b \b\f  \b!#\b 
\b  

.(
.!"\f\b

*=\b$ \b+ \f"$
+\f\f\b\b  \f
+
  \b
 \b  \f"\f  \b  \f 
 
\b!
\f  
 

8

   \b
 \f
!  "\f 
2\b 

 \b\f
 \b 
  
2\b 

 \b 
!\f
 \b   !
  

  \b \b!!    \b !
\b



;
  08/-0
2\b
 $
 \b   \b  
\f\f  
\f \b

  
 ( \f 

\b!\f \b
:\f\f \f   \f 
 \b\b7) <
:/\f '*1
\b "
\f=\b\b

 ;
  08/-0
>
 \b\b$
6
 \f
\b   !$

;
  08/
  \b
\f
 

\b 
\b!
\f

 
 \f "\f \f 
E \b 
\b ;
 08/ 


 "
 

     \b

   
!$

  \b " \f" 2    \f\f
  


  \b 
\b


\b\b 
8
\b
 \b
   

A-/>
        \b\b :=/;< \b 
\b:8-2<

 \b \b -0
2 

 
    
 \b 
 \f
\f   " \b 
 
 \b  !\f
 2    

 \b      

 \b"\b

  \f  



   

  

\b  \f\f  

\b     
  \f 


 \b"\b $

 \b \b
 \b \f\f 

.7
.!"\f\b

?$ "
\b\b$
8
  
 :''<
\b 

\b\f

 "
 \b\b




 \f

 \f

     \b 
\b \b\f   \b 
2 

  \b\f

  \b 

 \f\f

*=\b$ \b+ +\f \f
"
8
  
 :''<
\b 

\b\f

 "
 \b\b



2 $
 G

\f
\b 


\f
 


  

   \b 
 \f

+   $

   \b 
\b
 \f
 !
\b
\f  
 "
2 \f\f 

 \b " \f! \fG
\bG 3\b
\f   \b 
\b


G A\b \f   \b 
\b


1%
.!"\f\b