2013 BMW MOTORRAD K 1600 GTL Käsikirja (in Finnish)

1
 



2
 
 5 2          \f

 2; 
   1     RRR-\bR\b;\b
:2"\f
9
 /
\b

 8)
9
 0(#E P $*E
9
 \b$)# G *# O4 $*
2

  \bP ( 5


2"\f
 /
\b

 8)
 ,##E P $*E
 \b$&# G (( O4 $*
2
  \bP %( 5
56
2

45   )& - 45 \b
45  )& - 45 \b
-
$%0
/
) 

\f"\f\b\f
"   
\b

\bP $# /     
<

/
 I

/
 \b $) .
/
 \b  $& /
\b2

2 
 \b   \b?I 
/4'/1'
2 
 #' \b\b 


$# \b\b

\b 
1
\b 

 8* G $) . G (( 
 \b
:$2 G 0( 
2  .

 5
\b
G
9:
9


 9:


 9:
-
$%%
/
) 

\b

2
 $0# /

2
 )%# / "   D \b 
%# / "  D \b  92/
2
 9   "  $
9   "  )
9   "  0
% / "  %D 
5   5  =4:<> 

  
*( / "  (D 
 \b
% / "  ,D  
  
% / "  *D  \b  

*( / "  'D   =:/>  



-
$%(
/
) 

1

\f\b
 \b =:/>.
1

\f\b
/   0#
8   ),
    $#
" <4 $)0 /
$
 ( 


\b \b $# \b
25

)( 8S  
2

%00&)
8S
/
   \b <4 $,0) 
\b
0 .
-
$%,
/
) 

5
4
5  \b
 
  

   \b

 "  

" 
 
\b 
   =\b 
 >



 

)%&# \b\b 

 

 
$%,( \b\b 9
   
 :1?\b

  $### \b\b " 
&'# \b\b \b 

  
\b 
*(# \b\b 1\b 

   
  
.*'# \b\b 1\b 


  $*)# \b\b 1\b 

   
  
.$**# \b\b 1\b 

-
$%*
/
) 

<
 
\b0%' 5 :1? \b \b
 

 

 \b &# L 
 \b .
2
 (,# 5

 \b

)$) 5
%
 
8


T)## \bG
-
$%'
/
) 

, \b
\f

 8
              $(#
\f

 




                                  $(#
8
                          $(#
8
\b                        $()
8
\b                        $(*

$%&
/, \b

   
) , \b
\f

 
    
 2
 \b    $##\b  \b \b\b\f

 
   

      
 

\b  \f
 \b 
 
\b\b \f

2; 
  1 
   ERRR-\bR\b;\bE
! 
  
  \b
     
 
    


 
\f


 \b    \b   \b\b   
  
\b
 \f

 2;
  
.\b     \f
\b     \b  
  \f


  
\b \b  \b

  

  
 
   
\b    E8
E  
   
 

     

 
.   \f
 
 

   \f

 2;
  
   
)
.2
\b\b
 

  \f
 \b   \f

 



 \b    
  \b



  
 = \b 
- 2;  
 
 

>
  \b  



   \f

 \b
, \b "
(\b 


\f

 2; 
 
 \f



 
   \b

\b 
(\f\f
 


\f
   

 \b (## \b $)## \b  

$(#
/, \b