2013 BMW MOTORRAD K 1300 R Návod k obsluze (in Czech)

<
7

/
9 \b 
\f
/9
\b %'\fO8.
. '\f
 L26M
 
 \b

)' L7<M
&*'%  L27M

15
!"#$

!
# \b##7
B  
*  &\b'
&&'
'  '
! 
&' 


)$ \b
 L47M
( 
 
)\f L46M

17
!"#$

!"\b

/ #\b(
B
 
E
&.%\b

) 
  
! L<1M
)'
,'  \b\f L<0M
$ \f\b'  L -\f\b' \b
 \b
\f"M
\b %\b

% \b\b
)
 
 L=9M8.
+
 =9 L  &\b' =9M
+B  
 !
" L2;M
B  L21M

16
!"#$

14
!"#$

'(
'
,'  \b\f # # # # # # # # # # # # # # # # # <0
.% '
" # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <1
.%\b

) 
  
 # # # # # <1
$\b 
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <<
=\f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <<

  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <;
  '
 # # # # # # # # # # # # # # # # <;
> 
\b
 \f # # # # # # # # # # <2
.%\b

  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # <2
&
13
'(

=
(\f
 #\b 
( ) \b' '\f &%!\f 
\b
 #
>
 \b
\b
'  &' \b& P*Q
&B&\b
 %\b

 '! L<2M
)\b '

% \b
&
 L9$:M8.
.%\b

)  
 ! 9$: L;2M
.%\b

  L<2M
+( ) \b' D'\f

' 
'#
.\b '&  
 8.
>
 '&  !
  L<1M
0\b %'\fO8.
$
'D  '\f
L26M
&
<0
'(

%\b \b\b
) ?
$'\b\b 9\f'\b

L?$9 @@M8.
*\b
 ?$9 L5;M
3( 
 
"L2;M
/ L21M
\b '&  
 8.
B&\b

'& 
  L2;M
9
7 (>
\b '&  
 8.
R G\b
\b R 
  L<;M

 \fR (" \b
\b '


R (" \b
& \b '
R =\f \b &%\f
\b
  L<<M
R > 
\b
 \fL<2M
\b 
'
'  '
! LE=:M8.
\f R   '
L<;M
9\b2
- (


($
 (


($
+
 '
 \b'
+
 ) \b

&B& %\b

 
!  \b\f \b %\b

!%   \b\fL<2M
)+
 &'
.%\b

 
 9$L;;M
++
 '
 \b'
&
<1
'(

$& 9$ "
 &%
&!%  \b\b
  !\b')  \b# "
 &%
&!% \f% "\b&#
6/\b
 
#(

(' \b &%\f  
 \b!\b  \f 
 
\f\b & \b  
% !
 \b\b 
' 
  \f' L(!E!:M# * ' \f &P <01<Q#
.  \b) 
' \f!
% 
" \b "
 \b


\b\b  "
 &%
'
# (' &%  \b\b ) 
1 000  \f\b' &%\f 
  !
  \b
 
" L!' "M  & \b 
% 
   
 \f' L(!E!:M#
(' &   \b!\b 
 \b
 \b
'
  & 
 #
"
) & %\b


# *\b $ \f
&#
8&! \b \b\b
  
\f\b  
 \b\b  '\b &%
\b
 
' '
) \b
\f) \b# +
)
 \b
'"
 \f
' & ''
\f  &'#
$ \b
 
 \b &O
 &% \b\b \f)  
!  
#
5
#
=\f' \f' \b
"

 '\f
\b &%\f 
!\b
 # .% 
&
&
<<
'(