2013 Alfa Romeo Giulietta kerék

DST:a fékezés standard ellenőrzése az ABS/ESC-vel összhangban.
Oldalirányú gyorsulás standard ellenőrzése. A túlkormányzottság
korrekciója az ESC/ASR beavatkozási határértékeinek megfelelően: a
kormánykeréken végzett enyhe korrekció a manőver pontosabb
elvégzésére ösztönzi a vezetőt.
Motor:gyorsabb reagálási sebesség + Overboost a maximális
nyomaték szint elérése érdekében (egyes változatoknál/piacokon).
Electronic Q2:javítja a hajtóerő-átvitelt, és csökkenti az
alulkormányzottságot a kanyarból való kihajtáskor végzett gyorsítás
esetén.
RAB:a gázpedál gyors elengedési műveletét követően a fékbetétek
(első és hátsó) előzetes felfekvésének biztosításával lehetővé teszi
a fékberendezés sokkal gyorsabb reakcióját, csökkentve ezzel a
fékutat, és javítva a fékpedálon érezhető reakcióképességet.
A Dynamic üzemmód bekapcsolását a műszercsoport megvilágítás
fényerősségének változása is jelzi, amely előbb elhalványodik, majd
maximális erősségével világít, ezután visszatér az előzőleg beállított
értékekhez.
Kikapcsolás
A „Dynamic” mód kikapcsolásához, és a „Natural” módhoz való
visszatéréshez ugyanazt a műveletet kell megismételni a karral,
betartva ugyanazokat az időket. Ebben az esetben felgyullad
a „Natural” módra vonatkozó LED, és a konfigurálható multifunkciós
kijelzőn megjelenik a „Natural inserito” (natural bekapcsolva) felirat
(lásd ábra 86).
„All Weather” ÜZEMMÓD
BEKAPCSOLÁSA/KIKAPCSOLÁSABekapcsolás
Mozdítsuk az A ábra 82 kart lefelé (az „a” betűhöz), és tartsuk ebben
az állásban legalább 0,5 másodpercig vagy mindenesetre addig,
amíg a vonatkozó LED felgyullad, vagy az „All Weather” felirat
megjelenik a kijelzőn (lásd ábra 87).
ESC és ASR:olyan beavatkozási határértékek, amelyek kritikus
útviszonyok (pl. eső, hó stb.) esetén is tökéletes biztonságot tesznek
lehetővé, és biztosítják a jármű feletti uralmat.
Kormánymű beállítás:maximális komfort.
DST:a fékezés nagyobb ellenőrzése az ABS/ESC-vel összhangban.
Oldalirányú gyorsulás standard ellenőrzése. A túlkormányzottság
korrekciója az ESC/ASR beavatkozási határértékeinek megfelelően: a
kormánykeréken végzett enyhe korrekció a manőver pontosabb
elvégzésére ösztönzi a vezetőt.
Motor:standard válasz.
ábra 86
A0K1059
106ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

DUAL PINION KORMÁNYMŰCsak a gyújtáskulcs MAR állásában, járó motor esetén működik. A
kormánymű lehetővé teszi a vezető számára a kormányzáskor
kifejtendő erőnek a vezetési körülményektől függő beállítását. A
különböző rásegítési módokat a „DNA rendszer” kapcsoló d,n,a
pozícióba állításával választhatjuk ki (lásd az „Alfa DNA rendszer”
című részt).
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor lekötése után szükség lesz a
kormánymű alapbeállítására, amit a figyelmeztető lámpa
felgyulladása jelez. Ennek az eljárásnak a végrehajtásához elegendő
a kormánykerék elfordítása az egyik végállástól a másikig, vagy
egyszerűen néhány száz méteren keresztül egyenesen kell haladni a
járművel.
Szigorúan tilos minden utólagos, a
kormányszerkezetet vagy a kormányoszlopot érintő
beavatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi
menetbiztonságát és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia elvesztését is
eredményezi.
AUTÓRÁDIÓ ELŐKÉSZÍTÉS(egyes változatoknál/piacokon)
Ha a gépkocsit nem autórádióval rendeltük, a műszerfalon egy
tárolórekesz található ábra 93.
Az autórádió előkészítés a következőkből áll:
❒autórádió áramellátó vezetékek, első és hátsó hangfalak és antenna;
❒az autórádió beépítési helye;
❒tetőantenna.
Az autórádiót az erre kialakított üregbe A ábra 93 kell elhelyezni.
Ezt úgy kell eltávolítani, hogy nyomást gyakorolunk az üregben
elhelyezkedő B rögzítőfülekre: itt találjuk meg az áramellátó és egyéb
kábeleket.
Az autórádió előkészítéshez történő csatlakozáshoz
forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez, így
elkerülhetjük a jármű biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat.
ábra 93
A0K0134
112ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

ELÜLSŐ LÉGZSÁKOKA gépkocsi az első, vezető és utas oldali ülésekhez többfokozatú
(smart bag) légzsákokkal van felszerelve.„SMART BAG” RENDSZER
(TÖBBFOKOZATÚ ELÜLSŐ
LÉGZSÁKOK)Az elülső (vezető és utas oldali) légzsákok közepesen erős frontális
ütközés során nyújtanak védelmet úgy, hogy felfúvódva kitöltik a
vezető vagy az utas és a kormánykerék, illetve a műszerfal közötti
teret.
Egyéb ütközés (oldalról vagy hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) esetén a felfúvódás elmaradása tehát nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
A légzsákok nem helyettesítik, hanem fokozzák a biztonsági övek
hatásosságát, ezért azokat mindig csatoljuk be. Ütközés esetén a
biztonsági övet nem viselő személy előrelendülő teste érintkezésbe
kerülhet a még felfúvódási fázisban lévő légzsákkal. Ilyen esetben nem
érvényesül a párna által nyújtott védőhatás.
Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyaknak való ütközés, ami nem érinti a
gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő ütközése az út melletti
védőkorlátnak);
❒más járművek közé beékelődés, más járművek (pl. tehergépkocsi)
vagy védőkorlát alá csúszás; mert ilyenkor a biztonsági övek által
nyújtott védelem is elegendő lehet, és a légzsákok aktiválása
felesleges lenne. Ezekben az esetekben tehát a felfúvódás
elmaradása nem jelenti a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb
tárgyat a kormánykerékre, az utas oldali légzsák
borítójára vagy a légzsák műszerfali rekeszének
fedelére. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali
részére, mert érintkezésükkel akadályozhatják az utas oldali
légzsák megfelelő felfúvódását, továbbá komoly sérülést
okozhatnak a járműben ülőknek.
VEZETŐ OLDALI FRONTÁLIS LÉGZSÁKA kormánykerék közepében kialakított speciális rekeszben helyezkedik
el ábra 114.
Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket a
kormánykerék kerületén, hogy a légzsák
működésekor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne
előrehajolva vezessünk, hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal
az üléstámlának támaszkodva.
ábra 114
A0K0080
134ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVALBIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

PARKOLÁSÁllítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket. A sebességváltót
kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emelkedőn, hátramenetbe lejtőn),
és a kerekeket kormányozzuk a padka felé.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására. Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk a gépkocsiból.
Gyermekeket soha ne hagyjunk felügyelet nélkül a
gépkocsiban; kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük
magunkkal az indítókulcsot.
KÉZIFÉKA kézféket az A ábra 118 fékkar felhúzásával működtetjük, amíg az
elmozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit. A kézifék kiengedéséhez
emeljük meg kissé az A fékkart, nyomjuk be a B gombot, majd
engedjük le a kart.
FIGYELMEZTETÉS A műveletek elvégzése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal szerelt változatoknál emeljük fel a
kartámaszt, hogy az ne akadályozza a kézifék működtetését.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való
felhúzásának rögzítenie kell: ha a kézifék nem így
működik, állíttassuk be egy Alfa Romeo
márkaszervizben.
ábra 118
A0K0073
141ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉSSZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

TÉLI GUMIABRONCSOKMindig a gépkocsira gyárilag felszerelt normál gumiabronccsal
azonos méretű téli gumiabroncsot használjunk: az Alfa Romeo
márkaszervizek készséggel adnak felvilágosítást a használathoz
legjobban megfelelő gumiabroncs kiválasztásához.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges vagy havas útfelületen
használjuk.
A használható gumiabroncsok választékát, a levegőnyomás értékeket
és a téli gumiabroncsok adatait a „Műszaki adatok” fejezet „Kerekek”
című része tartalmazza, amelyhez szigorúan tartsuk magunkat.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei jelentősen romlanak, ha a
mintázatuk profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen esetben ajánlatos a
gumiabroncsokat kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében a téli gumiabroncsok normális
üzemeltetési körülmények között, hosszú távú utakon, autópályán való,
nagy sebességű közlekedés során a normál gumiabroncsokhoz képest
gyengébb teljesítményt nyújtanak. Ezért az ilyen gumiabroncsok
használatát korlátozzuk az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
Mind a négy kerékre csak azonos típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi lehető
legnagyobb biztonságát haladás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási irányát ne változtassuk
meg.
A „Q” jelzésű téli gumiabroncsokra 160 km/h, a „T”
jelzésűekre 190 km/h, a „H” jelzésűekre 210 km/h a
megengedett maximális sebesség. Emellett
természetesen mindig szigorúan be kell tartani az érvényben
lévő közlekedési szabályokat.
HÓLÁNCA hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírásai szerint
kell használni. A hóláncokat csak az első (meghajtott) kerekekre kell
felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhány méter megtétele
után.
Csökkentett méretű hóláncok használhatók: a 195/55 R16”, 205/55
R16” és 225/45 R17” méretű gumiabroncsokkal szerelt valamennyi
változaton, a gumiabroncs futófelületétől maximálisan 9 mm-rel kiálló
hóláncok használhatók.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot szerelni. Ha
az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé válik, és hólánc
használata szükséges, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket, és
tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon elöl két normál
méretű kerék lesz, amelyekre hólánc szerelhető.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebességgel
közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t. Ügyeljünk a
gödrökre, ne hajtsunk fel a járdaszélre, és ne közlekedjünk
tartósan hómentes utakon, hogy kíméljük a járművet és az
útburkolatot.
146ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁGINDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát. Ha a segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy a két jármű fémes részei ne
érintkezzenek egymással.
Semmiképp se használjunk a motor indításához
akkumulátor gyorstöltőt: ez károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeit.A leírt indítási eljárást csak szakember végezheti,
ugyanis a helytelenül összekapcsolt indítókábelek
miatt rendkívül erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátorban levő elektrolit mérgező és korrozív
hatású: ügyeljünk arra, hogy bőrre vagy szembe ne kerüljön.
Ne használjunk az akkumulátor közelében nyílt lángot, égő
cigarettát, és ne keltsünk szikrát.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL VAGY
BEGURÍTÁSSALMindenképpen kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn
legurulással történő motorindítást.
KERÉKCSEREÁLTALÁNOS TUDNIVALÓKA gépkocsi „Fix&Go Automatic” javítókészlettel van ellátva: ennek
használatát a „Fix&Go Automatic készlet” című rész ismerteti.
A „Fix&Go Automatic készlet” alternatívájaként a gépkocsi
szükségpótkerékkel is rendelhető: a kerékcsere műveleteit a következő
oldalak ismertetik.
A szükségpótkerék speciálisan a gépkocsihoz tartozik:
ne használjuk azt egy eltérő modellű gépkocsin, és
más gépkocsitípusok pótkerekét se használjuk a
gépkocsinkon. A szükségpótkerék csak szükséghelyzetben
használható. Csak a legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet. A szükségpótkeréken
egy narancssárga színű címke van elhelyezve, amely röviden
összefoglalva tartalmazza a pótkerék használatára vonatkozó
korlátozásokat és figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadó címkét
tilos eltávolítani vagy letakarni. A szükségpótkerékre egyáltalán
nem szabad dísztárcsát szerelni.Figyelmeztessük a forgalom többi résztvevőjét a
leállított gépkocsi jelenlétére az előírt módon:
vészvillogó, elakadásjelző háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból, különösen akkor, ha a gépkocsi
erősen meg van terhelve, és a kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős vagy egyenetlen
útfelület esetén alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb. a
kerekek kitámasztására.
149ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉSSZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsi
menettulajdonságai megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors kanyarvételeket. A
szükségpótkerék maximális élettartama kb. 3000 km, amelynek
elérésekor azonos típusúra kell kicserélni. A szükségpótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál gumiabroncsot. A defektes
gumiabroncsot minél előbb javíttassuk meg, és szereljük vissza
a pótkerék helyére. Soha ne használjunk egyidejűleg kettő vagy
több szükségpótkereket. Ne alkalmazzunk semmilyen
kenőanyagot a kerékcsavarok menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez használható, a
gépkocsi saját, vagy egy ugyanolyan típusú gépkocsi
emelőjét használjuk. Más célra, például más típusú
gépkocsik emelésére soha ne használjuk az emelőt.
Semmiképpen ne használjuk az emelőt a gépkocsi alatt
végzendő javítási munkákhoz. Az emelő pontatlan elhelyezése
esetén a felemelt gépkocsi lezuhanhat. Ne használjuk a
kocsiemelőt a ráragasztott címkén feltüntetett teherbírásnál
nagyobb súly emelésére. A szükségpótkerékre nem lehet
hóláncot szerelni; ezért ha az első (hajtott) kerekek valamelyike
defektessé válik, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket,
és tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen módon elöl
két normál méretű kerék lesz, amelyekre hólánc szerelhető.
A dísztárcsa visszahelyezésekor ügyeljünk arra, hogy
az pontosan illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a gumiabroncs közé.
Rendszeres időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok és a
szükségpótkerék légnyomását (lásd a „Műszaki adatok”
című fejezetet).
EMELŐJegyezzük meg a következőket:
❒a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
❒a kocsiemelő nem igényel beállítást;
❒a kocsiemelő nem javítható; meghibásodás esetén másik eredetire
kell cserélni;
❒a meghajtókar kivételével semmilyen szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
A kerékcserét az alábbiak szerint végezzük el:
❒álljunk meg a járművel egy olyan helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása nélkül végre lehet hajtani.
A talaj lehetőleg sík és kellően szilárd legyen;
❒állítsuk le a motort, húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljunk az 1. vagy
a hátrameneti fokozatba; vegyük fel a láthatósági mellényt (a
törvény szerint kötelező) a gépkocsiból kiszállás előtt;
❒nyissuk ki a csomagteret, húzzuk meg a nyelvet A ábra 121, és
emeljük fel a kárpitot;
150ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
SZÜKSÉG ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ

❒a szerszámtartóban elhelyezkedő A ábra 122 kulcs segítségével,
hajtsuk ki a rögzítőszerkezetet, vegyük ki a B szerszámtartót, és
helyezzük azt el a cserélendő kerék közelében; emeljük ki a C
szükségpótkereket;❒az A ábra 123 kerékkulccsal kb. egy fordulattal lazítsuk meg a
kerékcsavarokat. Könnyűfém keréktárcsákkal szerelt jármű esetén
rázzuk meg a gépkocsit, hogy megkönnyítsük a keréktárcsa
elválását a kerékagytól;
❒helyezzük a kocsiemelőt a jármű alá, a cserélendő kerék közelébe.
Műanyag aerodinamikus borítással (küszöbspoilerrel) ellátott
változatok esetén ügyeljünk arra, hogy a borítást ne sértsük meg;
❒az A ábra 124 emelőorsó végének forgatásával nyissuk ki annyira
a kocsiemelőt, hogy a B ábra 125 emelőfej megfelelően illeszkedjen
a C hossztartóra;
❒figyelmeztessük a közelben tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő jármű közvetlen közeléből, és
egyáltalán ne érintsék meg azt a talajra történő visszaengedésig;
❒illesszük a D ábra 124 meghajtókart az A emelőbe, és emeljük fel a
gépkocsit annyira, hogy a cserélendő kerék a talajtól néhány
centiméterre megemelkedjen;
❒dísztárcsával szerelt változatoknál az azt rögzítő 4 csavar kihajtása
után vegyük le a dísztárcsát, majd hajtsuk ki az ötödik csavart is, és
vegyük le a kereket;
ábra 121
A0K0168
ábra 122
A0K0124
ábra 123
A0K0038
151ISMERKEDÉS A
GÉPKOCSIVAL
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS VEZETÉSSZÜKSÉG ESETÉNTISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MÙSZAKI ADATOK
ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ