2013 Alfa Romeo Giulietta akumulator

FUNKCJE ZABEZPIECZEŃW sytuacji wyłączenia silnika za pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i otworzy drzwi po stronie
swojej lub pasażera, ponowne uruchomienie silnika będzie możliwe
tylko przy użyciu kluczyka wyłącznika zapłonu.
Tego typu przypadek sygnalizowany jest kierowcy zarówno za
pomocą brzęczyka jak i przez miganie symbolu
na wyświetlaczu
(w niektórych wersjach jednocześnie wyświetla się komunikat).
FUNKCJA “ENERGY SAVING”(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w wyniku ponownego automatycznego uruchomienia silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania w samochodzie przez około
3 minuty, system Start&Stop wyłączy definitywnie silnik, aby uniknąć
zużycia paliwa. W tego typu przypadkach uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka wyłącznika zapłonu.
UWAGA W każdej sytuacji możliwe jest utrzymanie silnika w ruchu,
wystarczy wyłączyć system Start&Stop.NIEPRAWIDŁOWE FUNKCJONOWANIEW razie nieprawidłowego działania system Start&Stop wyłącza się.
Kierowca jest informowany o anomalii przez miganie symbolu
(wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym) lub symbolu
(wersje
z wyświetlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym). Dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano, na wyświetlaczu pojawia się
również komunikat ostrzeżenia.
W tym przypadku należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
DŁUGA NIEAKTYWNOŚĆ SAMOCHODUW sytuacji planowanego dłuższego nieużywania samochodu (lub w
przypadku wymiany akumulatora), należy zwrócić szczególną uwagę,
aby odłączyć zasilanie elektryczne z akumulatora.
Procedura ta polega na odłączeniu konektora A rys. 90 (posługując
się przyciskiem B) od czujnika C monitorującego stan akumulatora
i zamontowanego na ujemnym biegunie D. Czujnik ten nie może być
nigdy odłączony od bieguna, za wyjątkiem sytuacji, w której
konieczna jest wymiana akumulatora.
W razie konieczności wymiany akumulatora należy
zwracać się zawsze do ASO Alfa Romeo. Akumulator
należy wymieniać na inny tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od akumulatora zasilania
elektrycznego należy poczekać co najmniej 1 minutę od ustawienia
kluczyka w wyłączniku zapłonu w położeniu STOP.
rys. 90
A0K0179
111POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

URUCHAMIANIE AWARYJNEW przypadku uruchamiania awaryjnego przy użyciu akumulatora
dodatkowego, nie należy nigdy łączyć przewodu ujemnego (–)
akumulatora dodatkowego z biegunem ujemnym A rys. 91
akumulatora samochodu, ale z punktem masy na silniku/skrzyni
biegów.
Przed otwarciem pokrywy silnika należy upewnić się, że
silnik samochodu jest wyłączony i kluczyk wyłącznika
zapłonu jest w pozycji STOP. Należy postępować zgodnie
tym, co przedstawiono na tabliczce umieszczonej na poprzecznicy
przedniej (rys. 92). Zaleca się wyjmowanie kluczyka, gdy w
samochodzie znajdują się inne osoby. Samochód należy opuścić
zawsze po wyjęciu kluczyka lub przekręceniu go w położenie STOP.
Podczas czynności napełniania paliwem należy upewnić się, że silnik
jest wyłączony kluczykiem, który powinien znajdować się w
pozycji STOP.
SYSTEM EOBD
(European On Board Diagosis)(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Celem systemu EOBD (European On Board Diagnosis) jest:
❒utrzymanie pod kontrolą sprawności układu;
❒sygnalizowanie zwiększenia emisji zanieczyszczeń;
❒sygnalizowanie konieczności wymiany uszkodzonych elementów.
Samochód dysponuje konektorem do podłączenia odpowiedniego
przyrządu, który umożliwi odczytanie kodów błędów zapamiętanych
w centralce elektronicznej i szereg parametrów charakterystycznych
diagnostyki i funkcjonowania silnika. Tego typu weryfikację mogą
przeprowadzić także uprawnieni funkcjonariusze kontroli ruchu
drogowego.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu anomalii, do kompletnej weryfikacji
układu ASO Alfa Romeo zobowiązana jest wykonać test,awrazie
konieczności nawet wymagającą dłuższego przebiegu próbę
drogową.
rys. 91
A0K0180
rys. 92
A0K0224
112POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

AKTYWNY UKŁAD
KIEROWNICZY DUAL PINIONDziała tylko, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR i uruchomiony jest silnik. Układ kierowniczy umożliwia
dostosowanie siły wymaganej do obrotu kierownicą w zależności od
warunków jazdy. Różne tryby wspomagania wybierane są za
pośrednictwem pozycji d,n,a dźwigni “Systemu Alfa DNA” (patrz
sekcja “System Alfa DNA”).
OSTRZEŻENIE W wyniku odłączenia akumulatora układ kierowniczy
wymaga inicjalizacji, co zostanie zasygnalizowane przez zaświecenie
się lampki sygnalizacyjnej. Aby wykonać tę procedurę, wystarczy
obrócić kierownicą w krańcowe jej położenia lub po prostu jechać
prosto przez około sto metrów.
Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie samochodu, z
konsekwencją naruszenia kierownicy lub kolumny
kierownicy (np. montaż urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one spowodować, oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji, poważne problemy z
bezpieczeństwem, a także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU
RADIOODTWARZACZA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód, do którego nie zażądano fabrycznego radioodtwarzacza,
wyposażony jest w schowek na przedmioty w desce rozdzielczej rys.
93.
Przystosowanie do montażu radioodtwarzacza składa się z:
❒przewodów do zasilania radioodtwarzacza, głośników przednich i
tylnych oraz anteny;
❒gniazda na radioodtwarzacz;
❒anteny w dachu samochodu.
Radio należy zamontować w odpowiedniej wnęce rys. 93, którą
można wyjąć po naciśnięciu dwóch znajdujących się w niej zaczepów
mocujących: w tym miejscu dostępne są przewody zasilające.
rys. 93
A0K0134
113POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Niebezpieczne jest działanie silnika w pomieszczeniu
zamkniętym. Silnik zużywa tlen, a wydziela
dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz inne gazy
toksyczne.Zaleca się, w pierwszym okresie użytkowania, nie
wymagać od samochodu maksymalnych obciążeń (np.
gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować, itp.).Gdy silnik jest wyłączony, nie należy zostawiać kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.Do chwili, gdy silnik nie jest uruchomiony,
wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy
nie są aktywne, należy więc użyć dużo większej siły
przy naciskaniu na pedał hamulca oraz przy obracaniu
kierownicą.Należy absolutnie unikać uruchamiania przez pchanie,
holowanie czy zjeżdżanie ze wzniesienia. Może te
spowodować nieodwracalne uszkodzenie katalizatora.
ROZGRZEWANIE SILNIKA
BEZPOŚREDNIO PO URUCHOMIENIUProcedura jest następująca:
❒ruszać powoli, utrzymując średnie obroty silnika, bez gwałtownych
przyspieszeń;
❒unikać maksymalnych osiągów silnika przez pierwsze kilometry.
Zaleca się zaczekać, aż wskazówka na wskaźniku temperatury
płynu układu chłodzącego silnik zacznie się przesuwać.WYŁĄCZANIE SILNIKAGdy silnik pracuje na biegu jałowym, należy przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po odbyciu długiej trasy przed wyłączeniem silnika
należy pozostawić go na obrotach biegu jałowego i zaczekać, aż
temperatura w komorze silnika się obniży.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika nie służy niczemu, powoduje jedynie niepotrzebne
zużycie paliwa, a w przypadku silników z turbosprężarką
jest szczególnie szkodliwe.
144POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DŁUGA NIEAKTYWNOŚĆ
SAMOCHODUJeżeli samochód musi stać w jednym miejscu dłużej niż miesiąc,
należy przestrzegać poniższych zaleceń:
❒zaparkować samochód w pomieszczeniu zamkniętym, suchym i
możliwie przewiewnym; włączyć bieg; i sprawdzić, czy hamulec
ręczny nie jest zaciągnięty;
❒odłączyć zacisk ujemny z bieguna akumulatora i sprawdzić stan
jego naładowania. Podczas postoju samochodu, kontrola ta musi
być powtarzana co trzy miesiące;
❒w przypadku nieodłączania akumulatora, należy co miesiąc
sprawdzać jego poziom naładowania;
❒wyczyścić i zabezpieczyć woskiem ochronnym elementy
lakierowane;
❒wyczyścić i zabezpieczyć metalowe części błyszczące specyficznymi
produktami dostępnymi na rynku;❒posypać talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby przedniej i tylnej
i odchylić je od szyby;
❒uchylić lekko szyby;
❒przykryć samochód pokrowcem z tkaniny lub dziurkowanego
tworzywa. Nie należy stosować pokrowców ze spójnego tworzywa
sztucznego, które nie pozwalają na odparowanie wilgoci,
znajdującej się na powierzchni samochodu;
❒napompować opony do ciśnienia o +0,5 bara w stosunku do
normalnie wymaganego i okresowo je sprawdzać;
❒nie opróżniać układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE Przed przystąpieniem do odłączenia od akumulatora
zasilania elektrycznego, należy poczekać co najmniej 1 minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku zapłonu w położeniu STOP.
151POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

W RAZIE AWARII
W sytuacji awaryjnej zalecamy połączyć się telefonicznie z numerem zielonym podanym w Książce gwarancyjnej.
Ponadto możliwe jest połączenie się ze stroną internetową www.alfaromeo.com, aby wyszukać najbliższą ASO Alfa
Romeo.URUCHAMIANIE SILNIKAJeśli lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników świeci się
światłem stałym, należy natychmiast zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY
POMOCY AKUMULATORA
POMOCNICZEGOJeżeli akumulator rozładuje się, można uruchomić silnik używając
innego akumulatora o pojemności równej lub nieco większej od
wyładowanego.
Aby uruchomić silnik, należy:
❒podłączyć zacisk dodatni (+) rys. 120 akumulatora pomocniczego
wyłącznie do punktu wskazanego na akumulatorze samochodu
(napis OK), a nie w innych miejscach;
❒połączyć drugim przewodem biegun ujemny(–)dodatkowego
akumulatora z punktem masowym
na silniku lub na skrzyni
biegów uruchamianego samochodu;
❒uruchomić silnik; w przypadku uruchomienia się silnika odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności.
W przypadku wersji wyposażonych w system Start&Stop, w celu
wykonania procedury uruchomienia za pomocą dodatkowego
akumulatora, należy zapoznać się z opisem w sekcji “System
Start&Stop” w rozdziale “Poznawanie samochodu”.Jeśli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, należy zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów! Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany jest
w innym samochodzie, należy uważać, aby między nim i
samochodem z rozładowanym akumulatorem nie było stykających się
części metalowych.
Należy kategorycznie unikać użycia prostownika do
ładowania akumulatora w celu awaryjnego uruchomienia
silnika: można wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych i centralek zapłonu i zasilania silnika.Procedurę uruchamiania powinien przeprowadzić
specjalista, ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy więc unikać kontaktu ze skórą i z
oczami. Radzimy nie zbliżać się do akumulatora z otwartym
ogniem, zapalonym papierosem i nie powodować iskrzenia.
152POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DOSTĘP DO BEZPIECZNIKÓWBezpieczniki pogrupowane są w trzech skrzynkach bezpieczników
znajdujących się w komorze silnika, w desce rozdzielczej i wewnątrz
bagażnika.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Umieszczona jest obok akumulatora rys. 160: aby dostać się do
bezpieczników, należy odkręcić śruby A rys. 159 i zdjąć pokrywę B.
Numery określające element elektryczny odpowiadający każdemu
bezpiecznikowi widoczne są z tyłu pokrywy.
Po wymianie bezpiecznika należy upewnić się o prawidłowym
zamknięciu pokrywy B skrzynki bezpieczników.
W razie potrzeby umycia komory silnika należy uważać,
aby nie kierować bezpośrednio strumienia wody na
skrzynkę bezpieczników i w pobliże silniczków
wycieraczek szyb przednich.
rys. 159
A0K0174
rys. 160
A0K0231
177POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDAW RAZIE AWARIIOBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W
KOMORZE SILNIKArys. 160ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPER
Zasilanie pompy spryskiwaczy reflektorów F09 30
Sygnał dźwiękowyF10 15
Sprężarka klimatyzacjiF19 7,5
Ogrzewana szyba tylnaF20 30
Pompa paliwaF21 15
Pompa paliwa (wersja 1750 Turbo Benzyna) F21 20
Zapalniczka/gniazdko prądoweF85 15
Gniazdko prądowe 12V w bagażniku F86 15
Czujnik IBS stanu naładowania akumulatora dla systemu Start&Stop F87 5
Podgrzewanie lusterek zewnętrznych F88 7,5
180POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY