2012 Peugeot Expert VU display

50
Betjening ved rattet


HASTIGHETSREGULATOR "CRUISECONTROL"
For at en hastighet skal kunne
pro
grammeres eller aktiveres, må den være
over ca. 40 km/t, o
g bilen må minst være i
4.
gir. Funks
jon valgt,
s
ymbolet for
"Cruisekontroll" vises.
Funks
jon nøytralisert,
OFF

(eksempel ved 107
km/t
).
Funks
jon aktivert

(eksempel ved 107 km/t).
Bilens hastighet er over
den pro
grammerte
(f. eks. 118 km/t),
den pro
grammerte
hastigheten blinker.
Funksjons
feil detektert,
OFF
- se
gmentene
blinker. Cruisekontrollen viser val
gt funksjon og
programmert hastighet i displayet:
"Det er hasti
gheten som føreren ønsker å
holde".
Denne k
jøreassistansen gjør det mulig å
holde en konstant hastighet (som føreren
har programmert) i flytende trafikk, bortsett
fra i bratte bakker.

54
Betjening ved rattet


Valg av funksjon



- Sett justeringsknappen på posisjon
LIMIT
. Begrenseren er valgt, men
enda ikke aktivert. Displayet viser siste
programmerte hastighet.

Programmering av en hastighet
Denne programmeringen kan gjøres
uten av det er nødvendi
g å aktivere
hasti
ghetsbegrenseren, men motoren må gå.
For å la
gre en hastighet som er høyere enn
den
forrige:


- trykk på tasten Set +
.
Et kort tr
ykk øker verdien med 1 km/t.
Et lan
gt trykk øker verdien med 5 km/t.
For å la
gre en hastighet som er lavere enn
den forri
ge:


- trykk på tasten Set -
.
Et kort tr
ykk reduserer verdien med 1 km/t.
Et lan
gt trykk reduserer verdien med 5 km/t.


Aktivering/nøytralisering (off)

Med et første trykk på denne tasten aktivere
be
grenseren. Ved nok et trykk vil den
nøytraliseres (OFF).

58
Ventilasjon
AUTOMATISK KLIMAANLEGG MED SEPARAT REGULERING
Riktig bruk
For å oppnå maksimal forfriskning eller
oppvarming av kupeen, kan man overstige
verdien 15 ved å dreie på bryteren til displayet
viser LO, eller verdien 27 til displayet viser HI.
For en o
ptimal komfort i kupeen bør det ikke
være større forskjell enn 3 mellom reguleringpå førersiden og på passasjersiden.
Dersom bilen din er utstyrt med denne
t
ypen betjeningspanel, er det plassert på
midtkonsollen. Når man setter se
g inn i bilen kan det
hende at temperaturen i kupeen er
mye kaldere (eller mye varmere) enn
kom
forttemperaturen. Det er da ikke
nødvendig å endre den verdien som vises i
displa
yet for å oppnå hurtig ønsket komfort.
Systemet vil benytte seg av sine maksimale
ytelser for å nå oppgitt komfortverdi så fort
som mulig.

59

Ventilasjon
ERGONOMI
og
KOMFOR
T
3


Komfortverdi på fører- og passasjersiden
Verdien som vises i displayet tilsvarer en
komfortverdi, og er altså ikke temperaturen i
Celsius eller Fahrenheit.

Automatisk funksjon
Påse at ingenting dekker til
l
yssensoren, som er plassert på
frontruten bak speilet. Denne sensoren
brukes til klimaanle
gget.
Komfortprogram AUTO
Det er klimaanleggets normale
bruks
funksjon.
Tr
ykk på denne tasten, symbolet AUTOvises.

Avhengig av den komfortverdien som er valgt, vil systemet styre luftfordelingen, luftmengden og luftinntaket
for å garantere tilstrekkelig komfort og luftsirkulasjon i kupeen. Du trenger da ikkeforeta ytterligere reguleringer.
Når motoren er kald, for å unn
gå for
kra
ftig spredning av kald luft i kupeen, vil
klimaanle
gget nå sitt optimale funksjonsnivå
progressivt.
For din komfort mellom to oppstart av bilen,
vil de re
guleringene du har foretatt bevares
dersom det har vært liten temperaturendrin
g
i kupeen. Hvis ikke, vil systemet på nytt
fungere i automatisk modus. Drei denne br
yteren til venstre
eller til høyre for å senke eller øke
verdien. En re
gulering rundt 21
gir optimal komfort. Men avhengig
av dine behov, er det vanligst med en
re
gulering mellom 18 og 24.

85


Parkeringsassistanse

SIKKERHE
T
4


Bilen settes i revers

Et lydsignal varsler om at systemet aktiveres
når bilen settes i revers.
Et lydsignal varsler om hindringen. Dette
lydsignalet avgis raskere ettersom bilen
nærmer seg hindringen. Når det er mindre
enn ca. 30 centimeter mellom "bilen og
hindringen" vil lydsignalet lyde kontinuerlig.

Skru av ryggevarsleren

Sett bilen i fri.

RYGGEVARSLER

Ryggevarsleren med lydsignal og/eller
symboler består av fire sensorer som er
plassert i støtfangeren bak. Systemet
detekterer enhver hindring som befinner seg
i dekteringsfeltet bak bilen: person, bil, tre,
grind.
Systemet er ikke hundre prosent effektivt
når det gjelder hindringer som er av en slik
dimensjon at de detekteres i begynnelsen
av manøveren, men ikke lenger når bilen
nærmer seg. Dette skyldes dødsoner
mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.

Aktivering/Nøytralisering

Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.

Funksjonsfeil

Ved funksjonsfeil vil lysdioden på knappen
lyse samtidig som det avgis et lydsignal
og en melding gis i displayet. Kontakt
PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifisert
verksted.


Riktig bruk

I dårlig vær eller om vinteren bør du
kontrollere at sensorene ikke er tildekket av
søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert ved
kjøring med tilhenger eller montering av
sykkelstativ (tilhenger eller stativ anbefalt av
PEUGEOT).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar.
Display i skjermen


Det anbefales å nøytralisere dette systemet
dersom bilen er utstyrt med en stige
bak eller dersom du transporterer lange
gjenstander som stikker ut av bilen bak. Aktiveringen og nøytraliseringen av
systemet lagres i minnet når bilen stanses.

ABS
ABS


Sikkerhet under kjøring


HORN

Trykk midt på rattet.

ANTIBLOKKERING AV
HJUL (ABS - ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke bilens
stabilitet ved bremsing, spesielt på dårlig
eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal styring av
bremsetrykket på hvert hjul.

Riktig bruk

Hvis det er risiko for blokkering av hjulene,
vil ABS-systemet automatisk aktiveres. Men
dette systemet gjør det ikke mulig å oppnå
kortere bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is, oljesøl, osv...) vil
ABS risikere å forlenge bremsedistansen.
Ved nødbremsing, nøl ikke med å trå
bremsepedalen hardt inn, uten å slippe. Du
vil da kunne fortsette å manøvrere bilen for
å unngå en hindring, selv på glatt veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
hjulene er godkjente av PEUGEOT. Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og STOP-
lampen, samtidig som det avgis
et lydsignal og en melding i
displayet, betyr det at noe er feil på den
elektroniske bremsekraftfordeleren. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.

Stans bilen med en gang.
I begge disse tilfellene: ta kontakt med
et PEUGEOT-verksted eller et kvalifisert
verksted.

Ved nødbremsing gjør dette systemet det
mulig å oppnå optimalt bremsetrykk raskere,
trå hardt på pedalen uten å slippe.
Systemet aktiveres i henhold til hastigheten
som brukes for å trå inn bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen under
foten.
Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er feil
på ABS-systemet. Dette kan føre til nedsatt
kontroll over bilen ved bremsing. For å forlenge nødbremseassistansen: hold
foten på bremsepedalen.

ESP
87


Sikkerhet under kjøring

SIKKERHE
T
4

ANTISPINN (ASR)OG ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL (ESP)
Disse systemene fungerer sammen med
ABS-systemet og øker stabiliteten på
kjøretøyet.
Antispinnsystemet er veldig nyttig for å
bevare bilens stabilitet, og for å unngå å
miste kontrollen ved akselerasjon.
Antispinnsystement (ASR) gjør at man
unngår spinning av hjulene ved at det virker
inn på drivhjulene og på motoren. ett eller flere hjul og på motoren slik at bilen
gjeninntar riktig bane.

Nøytralisering av ASR/ESP-systemene

Under spesielt vanskelige kjøreforhold (start
av bil som sitter fast i søle, sand, snø...)
kan det i noen tilfelle være en fordel å
nøytralisere ASR og ESP systemene for å la
hjulene både spinne og gripe.


- Trykk på knappen på midtkonsollen.

- Kontrollampen lyser: ASR og ESP
systemene virker ikke lenger.
Funksjonskontroll

Riktig bruk

ESP/Antispinn systemet gir ekstra sikkerhet
under vanlige bruksforhold, men denne
sikkerheten må under ingen omstendigheter
føre til at føreren tar større sjanser under
kjøring.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir overholdt
når det gjelder hjulene (dekk og felger),
bremseelementene, de elektroniske
komponentene samt de forskjellige
fremgangsmåter for montering og
vedlikehold som anbefales av.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert i et PEUGEOT-verksted eller i
et kvalifisert verksted. Med ESP blir bilens retningsstabilitet bedret
ved svingkjøring.
Dersom det oppstår avvik mellom den banen
bilen følger og den retningen føreren ønsker,
vil ESP-systemet virke inn på bremsene til

Funksjon av systemene ASR og ESP

Lysdioden blinker når systemene
ASR eller ESP er aktiverte.

Systemene vil igjen aktiveres:


- automatisk, når hastigheten kommer
opp i over 50 km/t,

- manuelt, ved at det trykkes på knappen
en gang til.
Dersom noe er feil på disse
systemene, vil kontrollampen
lyse samtidig som det lyder et
pipesignal og en melding vises i
displayet.
Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernettet
eller et kvalifisert verksted for kontroll.
Denne kontrollampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få dekktrykket
sjekket.

95


Kollisjonsputer

SIKKERHE
T
4

Dersom denne lampen lyser
i instrumentpanelet, samtidig
som det avgis et lydsignal og
en melding gis i displayet,
kontakt PEUGEOT-forhandlernettet,
eller et kvalifisert verksted for å få
systemet kontrollert. Det kan da hende at
kollisjonsputene ikke vil utløses ved en
kraftig kollisjon.



Sidekollisjonsputer

Dersom bilen er utstyrt med denne typen
system, gir det beskyttelse til føreren og
forsetepassasjeren i bryst- og magenivå ved
kraftige sidekollisjoner.
Hver sidekollisjonspute er integrert i rammen
på ryggen på forsetene, mot døren.
Detekteringssone for støtet


A.
Støtsone foran.

B.
Støtsone på siden.
Ved lett påkjørsel eller støt mot siden
av bilen eller ved rundvelt, kan det
hende at kollisjonsputen ikke utløses.
Ved frontkollisjon eller ved påkjørsel bakfra,
vil puten ikke utløses.
Funksjonsfeil

Aktivering
Kollisjonsputen utløses på den siden
kollisjonen inntreffer, dersom det inntreffer
et støt mot detekteringssonen B
, ved støt i
bilens lengdeakse, vannrett fra utsiden og
innover i bilen.
Puten blåses opp mellom personen og den
tilsvarende dørplaten.