2012 Peugeot Expert Tepee sensor

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Bedienungseinheit

STARTBEREI
T
2

ABGASENTGIFTUNG

Der Fahrer wird durch das Aufleuchten
dieser speziellen Warnleuchte im
Kombiinstrument auf Funktionsstörungen
dieser Abgasentgiftungsanlage hingewiesen.
Der Katalysator kann in diesem Fall beschädigt
werden. Lassen Sie das System von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder von
einer qualifi zierten Werkstatt überprüfen. EOBD (European On Board
Diagnosis) ist ein bordeigenes
europäisches Diagnosesystem,
das unter anderem die Normen
der für folgende Schadstoffe zulässigen
Emissionen erfüllt:


- CO (Kohlenmonoxid),

- HC (unverbrannte Kohlenwasserstoffe),

- NOx (Stickoxide) oder Partikel, die von
Lambdasonden vor und hinter dem
Katalysator registriert werden.

Sensoren überwachen ständig den Reifendruck
und lösen bei zu geringem Luftdruck, einer
Reifenpanne oder bei Funktionsstörung eines
Sensors einen Alarm aus.
Bei einer Störung wird dies durch ein
grafisches und akustisches Signal in
Verbindung mit einer Meldung auf dem
Bildschirm angezeigt.

Zu wenig Luft im Rad

Die Service-Kontrollleuchte leuchtet.
Infolge einer Warnmeldung hinsichtlich eines
zu geringen Luftdrucks ist die Verformung
eines Reifens nicht notwendigerweise sichtbar.
Prüfen Sie den Reifendruck
schnellstmöglich.


Reifenpanne

Die STOP-Kontrollleuchte leuchtet.
Sofort anhalten und jedes plötzliche Lenk-
und Bremsmanöver vermeiden.
Reparieren Sie das beschädigte Rad
vorläufig mit Hilfe des Reifenpannensets
oder indem Sie das Ersatzrad montieren.
Beschädigtes Rad wechseln und den
Reifendruck der Räder so schnell wie
möglich kontrollieren lassen.

Funktionsstörung oder Sensor(en)
nicht erfasst
Die Service-Kontrollleuchte leuchtet.
Bei einem Radwechsel oder im Falle
der Fehlfunktion eines Sensors wird der
Reifendruck nicht mehr überwacht. Wenden
Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder eine qualifizierte
Werkstatt, um den/die defekte(n) Sensor(en)
austauschen zu lassen. Abschnitt 7, Unterabschnitt
"Radwechsel" .
Wenn das beschädigte Rad durch ein
Rad ohne Sensor (Beispiel: Ersatzrad)
ausgetauscht wird, erscheint weiterhin eine
Warnmeldung, die angibt, dass der Druck
dieses Rades nicht kontrolliert werden kann
und erinnert so an die Notwendigkeit, das
mit einem Sensor versehene beschädigte
Rad reparieren zu lassen.

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Bedienungsschalter am Lenkrad

ERGONOMIE und KOMFOR
T
3


Abblendlicht/Fernlicht umschalten
Zum Umschalten Schalter ganz anziehen. Beleuchtung mit Einschaltautomatik,
wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Helligkeitssensor ausgestattet ist Leuchten aus
Abblendlicht (grün)
Fernlicht (blau) LICHTSCHALTER
BEDIENUNGSSCHALTER AM LENKRAD

Standlicht

Warnung Licht vergessen
Wenn Sie vergessen haben die Beleuchtung
auszuschalten, ertönt bei ausgeschalteter
Zündung und beim Öffnen der Fahrertür ein
akustisches Warnsignal.



FAHRTRICHTUNGSANZEIGER (Blinker)


Links
: über den
Widerstand hinaus nach
unten drücken.

Rechts
: über den
Widerstand hinaus nach
oben drücken.
Front- und Heckleuchten

Zur Bedienung Ring A
drehen.

Die Überprüfung mittels der Kontrollleuchten
am Kombiinstrument wird in Abschnitt 2,
Unterabschnitt "Bedienungseinheit" behandelt.

47
Bedienungsschalter am Lenkrad

ERGONOMIE und KOMFOR
T
3
Einschaltautomatik der Beleuchtung

Funktion aktivieren
Drehen Sie den Einstellring in die
Position AUTO
. Bei Aktivieren der Funktion,
erscheint eine Meldung auf dem Bildschirm.

Bei einer Funktionsstörung des
Helligkeitssensors
schaltet sich die
Beleuchtung ein, während gleichzeitig
die Service-Warnleuchte aufleuchtet, ein
akustisches Signal ertönt und eine Meldung
auf dem Bildschirm erscheint.
Wenden Sie sich an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Werkstatt.

LEUCHTWEITE DERSCHEINWERFER

Es ist erforderlich, die Leuchtweite der
Scheinwerfer entsprechend der Beladung
des Fahrzeugs einzustellen.

0
- 1 bzw. 2 Personen auf den Vordersitzen

1
- 5 Personen

2
- 6 bis 9 Personen

3
- Fahrer + zulässige Höchstlast Decken Sie den Helligkeitssensor
an der Windschutzscheibe hinter
dem Rückspiegel nicht ab. Er dient zum
automatischen Einschalten der Beleuchtung
und der Scheibenwischer. Standlicht und
Abblendlicht schalten sich
bei geringer Helligkeit und
bei dauernder Benutzung
der Scheibenwischer automatisch ein.
Sie schalten sich aus, sobald es wieder
hell genug ist oder die Scheibenwischer
ausgeschaltet werden.
Diese Funktion ist nicht kompatibel mit der
Dämmerbeleuchtung.
Funktion inaktivieren
Drehen Sie den Einstellring entweder nach
vorne oder nach hinten. Bei Inaktivieren der
Funktion erscheint eine Meldung auf dem
Bildschirm.
Die Funktion wird vorübergehend inaktiviert,
wenn Sie den Lichtschalter betätigen.

Die Ausgangsposition der
Scheinwerfereinstellung ist 0. Bei Nebel oder Schnee registriert der
Helligkeitssensor die Lichtintensität
gegebenenfalls als ausreichend, so dass
sich die Beleuchtung nicht automatisch
einschaltet. Bei Bedarf müssen Sie das
Abblendlicht von Hand einschalten.

48


Bedienungsschalter am Lenkrad

SCHEIBENWISCHERSCHALTER


Frontscheibenwischer, manuell


2
Schnell wischen (starker Niederschlag)

1
Normal wischen (mäßiger Regen)

I
Intervallwischen

0
Aus

È
Kurz wischen
(nach unten drücken) Den Regensensor an der
Windschutzscheibe hinter dem
Rückspiegel nicht abdecken.
In der Position AUTO
arbeitet der
Scheibenwischer automatisch und passt
die Wischgeschwindigkeit der jeweiligen
Niederschlagsmenge an.
Wenn der AUTO
-Modus verlassen wird,
gilt für die übrigen Schaltstellungen des
Scheibenwischers die Beschreibung
der manuellen Bedienung des
Frontscheibenwischers.
Beim I
ntervallwischen ist die
Wischgeschwindigkeit proportional zur
Fahrzeuggeschwindigkeit.

Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage
Ziehen Sie den Hebel an, kurz nach dem
Betätigen der Scheibenwaschanlage führt der
Scheibenwischer eine Wischbewegung aus.
Die Scheinwerferwaschanlage ist mit der
Scheibenwaschanlage gekoppelt und wird
in Betrieb gesetzt, wenn das Abblendlicht
eingeschaltet ist.

Näheres zur Füllstandskontrolle und
zum Auffüllen des Behälters fi nden Sie
in Abschnitt 6 unter Absatz "Füllstände".

Wischautomatik

Nach jedem Ausschalten der Zündung
von mehr als einer Minute, wobei sich der
Scheibenwischerschalter in Position 2,
1 oder I befindet, muss der Schalter wieder
aktiviert werden:


- Stellen Sie den Schalter in eine
beliebige Position.

- Stellen Sie ihn dann zurück in die
gewünschte Position.

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Belüften

ERGONOMIE und KOMFOR
T
3


Komfortwert Fahrer- oder Beifahrerseite
Der in der Anzeige dargestellte Wert entspricht
einem Komfortniveau und nicht einer
Temperatur in Grad Celsius oder Fahrenheit. Automatikbetrieb
Decken Sie den hinter dem
Rückspiegel an der Winschutzscheibe
gelegenen Sonnensensor nicht ab, er dient
zur Regelung der Klimaanlage.

AUTO-Komfortprogramm
Dies ist die Betriebsart, in der die
Klimaanlage normalerweise betrieben wird.
Wenn Sie diese Taste drücken, erscheint
das Symbol AUTO
.
Je nach der eingestellten
Komforttemperatur regelt die Anlage die
Luftverteilung, die Gebläsestärke und die Luftzufuhr, um
den Klimakomfort und eine ausreichende Luftzirkulation
im Fahrzeuginnenraum zu gewährleisten. Sie brauchen
keinerlei Einstellung vorzunehmen.
Um bei kaltem Motor nicht zu viel Kaltluft
zu verbreiten, erreicht die Lüftung ihren
Höchstwert nur schrittweise.
Zu Ihrer Bequemlichkeit werden die
Einstellungen bis zum nächsten Starten
des Fahrzeugs beibehalten, wenn sich
die Innenraumtemperatur nicht wesentlich
geändert hat; andernfalls arbeitet die Anlage
wieder im Automatikbetrieb.

Wenn Sie diesen Wert verringern oder
erhöhen möchten, drehen Sie den
Regler nach links oder rechts. Eine
Einstellung um den Wert 21 herum bietet
einen optimalen Komfort. Je nach persönlichem
Komfortempfi nden ist eine Einstellung in dem
Bereich zwischen 18 und 24 üblich.

87

Hinterachsfederung

ERGONOMIE und KOMFOR
T
3


Standardfederung

Diese Federung arbeitet mit langen
Federanschlägen, die beladen wie
unbeladen ein stabiles Fahrverhalten
gewährleisten. Außer der Wartung und den
zugelassenen Lasten brauchen Sie nichts
weiter zu beachten. An Bord wird die Erhöhung oder Verringerung
der Beladung der Fahrzeugplattform durch
zwei Höhensensoren ermittelt. Nachdem
alle Türen geschlossen wurden, lösen die
Sensoren den automatischen Ausgleich aus
und bestimmen die für die Fahrbedingungen
des Fahrzeugs optimale Höhe der
Ladeschwelle.
Deaktivierung der automatischen Korrektur
Der Schalter zur Deaktivierung des
automatischen Ausgleichs befindet sich
hinten im Fahrzeug auf der rechten Seite.
2 Hinterachstypen sind erhältlich. In den folgenden Situationen müssen
Sie die automatische Korrektur von
Hand deaktivieren:


- bei Arbeiten unter dem Fahrzeug,

- bei einem Radwechsel,

- bei einem Transport des Fahrzeugs per
Lkw, Zug, Fähre, Schiff usw.



Hinterachsfederung mit pneumatischem Ausgleich

Dieser Achstyp gleicht Höhenveränderungen
der Heckplattform Ihres Fahrzeugs aus, und
zwar unabhängig von der Beladung, sofern
diese im zugelassenen Bereich bleibt.
Zwei Funktionen


1.
Automatische
Korrektur

2.
Manuelle Korrektur


1 - Automatische Korrektur der Höhe der Ladeschwelle

Die pneumatische Federung gleicht
automatisch die Höhenveränderungen der
Heckplattform Ihres Fahrzeugs aus.
Der automatische Ausgleich ist
vorübergehend inaktiviert:


- wenn eine Tür / die Heckklappe geöffnet ist,

- bei einer Bremsung oder an einer roten
Ampel (Bremspedal betätigt). Bei stehendem Fahrzeug:


- einmal lang drücken,

- den Schalter loslassen.

Rückkehr zur automatischen Korrektur
Bei stehendem Fahrzeug:


- einmal lang drücken,

- den Schalter loslassen.
Je nach Konfiguration kann bei diesen
Betätigungen ein akustisches Signal
ertönen.
Eine rote Kontrollleuchte an Ihrem
Armaturenbrett blinkt, wenn die Höhe
nicht optimal ist und korrigiert wird.
Fahren Sie in diesem Fall langsam,
bis diese Kontrollleuchte erlischt. Die Rückkehr zur automatischen Korrektur
wird durch das Erlöschen der Diode bestätigt. Die Deaktivierung wird durch das
Aufleuchten der Diode für etwa 30 Sekunden
bestätigt.

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Einparkhilfe

Die akustische und/oder grafische
Einparkhilfe hinten besteht aus vier in
der hinteren Stoßstange eingebauten
Abstandssensoren. Diese erkennen
jedes Hindernis (Person, Fahrzeug,
Baum, Schranke), das sich hinter dem
rangierenden Fahrzeug befindet.
Bestimmte Gegenstände, die bei
Beginn des Einparkens erfasst werden,
werden gegebenenfalls am Ende des
Einparkvorgangs nicht mehr erfasst, wenn
sie sich im toten Winkel zwischen und unter
den Sensoren befinden. Beispiele: Pflöcke,
Baustellenleitpfosten oder Bürgersteig-
Poller.
Rückwärtsgang einlegen
Ein akustisches Signal bestätigt die
Aktivierung des Systems durch das Einlegen
des Rückwärtsgangs.
Der Abstand wird durch ein akustisches
Warnsignal angegeben, das in immer
schnellerer Folge ertönt, je mehr sich das
Fahrzeug dem Hindernis nähert. Wenn der
Abstand zwischen Fahrzeugheck und Hindernis
weniger als ca. dreißig Zentimeter beträgt, geht
das Signal in einen Dauerton über.

Aktivierung/Neutralisierung
EINPARKHILFE HINTEN


Anzeige auf dem Bildschirm
Sie können das System durch
Drücken dieser Taste aktivieren
oder neutralisieren.
Die Aktivierung und
Neutralisierung des Systems werden beim
Anhalten des Fahrzeugs gespeichert.


Anomalie

Im Falle einer Anomalie wird beim Einlegen
des Rückwärtsgangs die Leuchtdiode
der Taste aktiviert, begleitet von einem
akustischen Signal und einer Meldung auf
dem Bildschirm. Wenden Sie sich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
an eine qualifizierte Werkstatt.


Was Sie beachten sollten

Vergewissern Sie sich bei schlechtem
Wetter oder im Winter, dass die Sensoren
nicht mit Schmutz, Eis oder Schnee bedeckt
sind.
Das System wird automatisch inaktiviert,
wenn ein Anhänger angekuppelt oder ein
Fahrradträger angebaut wird (Fahrzeug
mit von PEUGEOT empfohlener
Anhängekupplung/Fahrradträger).
Die Einparkhilfe entbindet den
Fahrer keinesfalls von seiner
Aufmerksamkeitspflicht und seiner
Verantwortung.
Einparkhilfe ausschalten

Schalten Sie in den Leerlauf.

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Airbags
Die Airbags dienen dazu, die
Fahrzeuginsassen (außer auf den mittleren
Plätzen der Reihen 2 und 3) bei einem
starken Aufprall optimal zu schützen. Sie
ergänzen die Wirkung der Sicherheitsgurte
mit Gurtkraftbegrenzer.
Bei einem Aufprall registrieren die
elektronischen Sensoren die frontale
und seitliche Kollisionen in den
Aufprallerfassunngsbereichen:


- Bei einem heftigen Aufprall entfalten
sich die Airbags sofort und schützen die
Fahrzeuginsassen. Unmittelbar nach dem Aufprall entweicht
das Gas aus den Airbags, so dass diese den
Insassen weder die Sicht nehmen noch sie
beim Aussteigen hindern.


- Bei einem nicht sehr heftigen Aufprall, einem
Aufprall von hinten und beim Überschlagen
des Fahrzeugs unter bestimmten
Bedingungen werden die Airbags nicht
ausgelöst. In diesen Fällen bietet der
Sicherheitsgurt allein optimalen Schutz.
Die Stärke eines Aufpralls hängt von der Art des
Hindernisses und der Fahrzeuggeschwindigkeit
zum Zeitpunkt des Aufpralls ab. Beim Einbau eines Kindersitzes
entgegen der Fahrtrichtung muss der
Beifahrerairbag unbedingt inaktiviert werden.
Abschnitt 4, Absatz "Kinder an Bord".
Die Airbags funktionieren nur bei
eingeschalteter Zündung.
Dieses System funktioniert nur einmal.
Bei einem zweiten Aufprall (beim gleichen
oder einem anderen Unfall) funktioniert der
Airbag nicht.
Die Auslösung des oder der Airbags ist mit
der Freisetzung einer leichten unschädlichen
Rauchfahne und einem Geräusch
verbunden, verursacht durch die Aktivierung
der im System eingebauten pyrotechnischen
Patrone.
Dieser Rauch ist nicht schädlich, kann
jedoch bei empfindlichen Personen
Reizungen auslösen.
Das Explosionsgeräusch kann kurzzeitig zu
einer leichten Gehörbeeinträchtigung führen.
AIRBAGS