2012 Peugeot Boxer Martor bord

Centuri de siguranţă
99
5
SIGURANŢ
Ă

Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe corpul ocupanţilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică sunt
active din momentul cuplării contactului.
Dispozitivele de înfăşurare sunt echipate
cu un sistem de blocare ce se declanşează
automat în caz de coliziune, de frânare de
urgenţă sau de răsturnare a vehiculului.
Puteţi debloca centura apăsând pe butonul
roşu al fixării. Însoţiţi derularea centurii după
deblocare. Pentru buna utilizare
Şoferul trebuie să se asigure că pasagerii
utilizează corect centurile de siguranţă şi că
acestea sunt bine ataşate, înainte de a porni
la drum.
Oricare ar fi locul pe care-l ocupaţi în
vehicul, puneţi-vă întotdeauna centura
de siguranţă, chiar şi pe trasee de scurtă
durată.
Centurile de siguranţă sunt echipate cu
un dispozitiv de înfăşurare care permite
ajustarea automată a lungimii centurii,
adaptându-se profilului dumneavoastră.
Nu utilizaţi accesorii (broşe, clipsuri etc.) ce
ar putea fi agăţate de către centuri.
Asiguraţi-vă de faptul că centura este corect
înfăşurată după folosire.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a unei banchete din spate, asiguraţi-vă că
centura este corect înfăşurată şi că dispozitivul
de fi xare al centurii este în bun
ă stare.
În funcţie de natura şi importanţa
impactului, dispozitivul pirotehnic poate să
se declanşeze înainte şi independent de
desfacerea airbag-urilor. Acesta întinde
centurile instantaneu şi le mulează pe
corpurile ocupanţilor.
Declanşarea dispozitivelor de pretensionare
este însoţită de o uşoară degajare de fum
inofensiv şi de un zgomot, datorat activării
cartuşului pirotehnic integrat în sistem. Martorul airbag-ului se
aprinde dacă dispozitivele de
pretensionare s-au declanşat.
Consultaţi reţeaua PEUGEOT.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă
trebuie:


- să deservească o singură persoană
adultă,

- nu trebuie să fie răsucită; verificaţi acest
lucru derulând-o uşor,

- să
fie întinsă, cât mai aproape de corp.
Partea superioară a centurii trebuie să fi e
poziţionată în dreptul umărului.

Partea de jos se va aşeza cât mai posibil pe
bazin.
Nu inversaţi fi xările centurii, aceasta nu-şi va
mai îndeplini în totalitate rolul.Dacă scaunele sunt dotate cu cotiere, partea
inferioară a centurii se va trece pe sub
acestea.
Verificaţi buna blocare a centurii trăgând
centura cu o mişcare bruscă.

Recomandări cu privire la copii:


-
folosiţi un scaun omologat pentru copii
dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de un metru şi jumătate,

- nu transportaţi niciodată un copil pe
genunchi, chiar dacă centura de siguranţă
a scaunului pe care staţi este pusă.
Pentru informaţii privind scaunele
pentru copii, consultaţi capitolul 5,
partea "Copii la bord".
În funcţie de prescripţiile în vigoare
privind siguranţa, reţeaua PEUGEOT
este garantul tuturor intervenţiilor sau
verifi cărilor, controalelor privind întreţinerea şi
echipamentelor centurilor dumneavoastră de
siguranţă.
Verifi caţi periodic centurile (chiar după un şoc
minor) în reţeaua PEUGEOT: ele nu trebuie să
prezinte urme de uzură, tăiere sau scămoşare,
şi nici să fi e transformate sau modifi cate.
Curăţiţi benzile centurilor cu apă cu
săpun sau cu un produs de curăţire
pentru textile, vândut în reţ
eaua
PEUGEOT.

Airbag-uri
101
5
SIGURANŢ
Ă
AIRBAGURI

Airbag-urile au fost concepute pentru a spori
siguranţa pasagerilor în cazul unei coliziuni
violente; acestea completează acţiunea
centurilor de siguranţă cu limitator de efort.
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează deceleraţia
brutală a autoturismului:
dacă s-a atins pragul declanşării, airbag-
urile se desfac instantaneu pentru a proteja
ocupanţii autoturismului.
Imediat după şoc, airbag-urile se
dezumflă repede pentru a nu împiedica
nici vizibilitatea, nici eventuala ieşire a
pasagerilor. Airbag-urile nu se declanşează în cazul
unor şocuri mai uşoare pentru care centura
de siguranţă este suficientă în asigurarea
protecţiei optime; intensitatea unui şoc
depinde de natura obstacolului şi de viteza
autoturismului în momentul coliziunii.

Airbagurile funcţionează doar când
contactul este cuplat. Airbagurile frontale

Sunt introduse în mijlocul volanului pentru
şofer şi în planşa de bord pentru pasagerul
din faţă. Se declanşează simultan, cu
excepţia cazului în care airbag-ul pasager a
fost temporar dezactivat.
Gazul care iese din airbag-urile
desfăcute poate fi uşor iritant.
Zgomotul detonării poate provoca o uşoară
diminuare a capacităţii auditive pentru o
scurtă perioadă de timp.
Anomalie airbag frontal

Dacă acest martor se aprinde,
consultaţi reţeaua PEUGEOT
pentru o verificare a sistemului.

kmCITY


Airbag-uri

102


Dezactivare airbag pasager

Studiaţi indicaţiile de la capitolul 4,
secţiunea "MODE", apoi meniul "Airbag
passager", selectaţi OFF
. În poziţia OFF
, airbagul pasager nu se
declanşează în cazul unui şoc.
Imediat după ce dezinstalaţi scaunul pentru
copii, selectaţi ON
pentru a reactiva aibagul,
asigurând astfel siguranţa pasagerului
dumneavoastră în cazul unui şoc.

Airbag-urile laterale şi airbag-urilecortină

Dacă vehiculul dumneavoastră este dotat
cu acest gen de echipament, airbag-
urile laterale sunt introduse în spătarele
scaunelor din faţă, pe partea laterală a uşii.
Airbag-urile cortină sunt introduse în stâlpii
uşilor şi în partea superioară a habitaclului,
în pavilionul locurilor din faţă din cabină.
Ele se intercalează între ocupantul locului
respectiv şi suprafaţa geamului.
Se declanşează unilateral, pe partea în care
se produce coliziunea.
Martorul airbag din tabloul de
bord rămâne aprins pe toată
durata dezactivării.
Pentru siguranţa copilului dumneavoastră,
dezactivaţi neapărat airbag-ul pasager dacă
instalaţi un scaun de copil cu spatele la drum
pe scaunul din faţă pasager. În caz contrar,
copilul riscă să-i fi e pusă viaţa în pericol sau să
fi e grav rănit în timpul declanşării airbag-ului.
Dacă vehiculul nu are această op
ţiune: nu
instalaţi scaunul pentru copii cu spatele
la drum.
Controlul dezactivării

De fi ecare dată când porniţi la
drum, dezactivarea este confi rmată
prin aprinderea acestui martor.
Dacă vehiculul dumneavoastră
este echipat cu acest tip de
afi şaj, aprinderea martorului
este însoţită de un mesaj.


Controlul funcţionării

Este confirmat prin aprinderea
acestui martor.

11
6


Deschiderea capotei


La interior

Această operaţie nu se poate face decât cu
vehiculul oprit şi uşa şoferului deschisă.
Trageţi spre dumneavoastră comanda aflată
la extremitatea planşei de bord.
La exterior

Împingeţi către dreapta comanda aflată
deasupra grilei şi ridicaţi capota.


Pentru închidere

Coborâţi capota şi daţi-i drumul când se apropie
de capătul cursei. Verifi caţi blocarea capotei.

DESCHIDEREA CAPOTEI
Tija capotei

Declipsaţi tija şi pivotaţi-o pentru a o
introduce în primul locaş, apoi în al doilea.
Înainte de a închide capota, prindeţi tija la
locul său. Acest martor se aprinde pe
tabloul de bord când capota nu
este bine închisă.

Niveluri

11
8 NIVELURI

Aceste verificări uzuale duc la o bună
funcţionare a motorului. Consultaţi
indicaţiile în reţeaua PEUGEOT, Infotec sau
în carnetul de întreţinere aflat în borseta cu
documentaţia de bord. Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a
filtrelor antipoluare vă recomandăm să nu
folosiţi aditivi pentru uleiul de motor.



Nivel lichid de frână

Schimbul se va face, în mod obligatoriu,
la intervalele prevăzute de constructor în
planul de întreţinere.
Utilizaţi lichid recomandat de constructor,
care corespunde Normelor DOT4.
Nivelul optim este între marcajele MINI
şi
MAXI
aflate pe rezervor.
Necesitatea de a completa frecvent nivelul
de lichid indică o defecţiune şi impune
controlul sistemului în cadrul reţelei
PEUGEOT. Dacă trebuie să demontaţi/remontaţi
grila motorului, aveţi grijă să nu
deterioraţi clipsurile de fixare.

Joja manuală
2 repere de nivel pe jojă:
Schimbul de ulei

Trebuie neapărat efectuat la intervalele
prevăzute şi gradul de vâscozitate a uleiului
trebuie să corespundă exigenţelor conform
planului de întreţinere al constructorului.
Consultaţi prescripţiile în cadrul reţelei
PEUGEOT.
Înainte de a schimba uleiul scoateţi joja
manuală.
După schimbul de ulei verifi caţi nivelul cu joja
(să nu depăşească niciodată nivelul maxim).
Reînfi letaţi capacul de la rezervorul de ulei de
motor.
Alegerea gradului de vâscozitate

În orice caz, uleiul va trebui să corespundă
exigenţelor constructorului.


Martori


Verificările cu ajutorul martorilor
din tabloul de bord este descrise
la capitolul 2, respectiv "Postul de
conducere".

A
= maxim.
Dacă se depăşeşte acest
reper, consultaţi reţeaua
PEUGEOT.

B
= minim.
Nu lăsaţi nivelul să scadă
sub acest reper.
Nivel ulei

Controlaţi în mod regulat nivelul uleiului
între două schimburi şi completaţi dacă
este necesar (se acceptă un consum maxim
de 0,5l la 1000 km). Verificarea se face cu
vehiculul oprit pe teren drept, cu motorul
rece, cu ajutorul jojei manuale.

Verificări
12
1
7
VERIFI
CĂR
I
Filtru de particule (Diesel)

In mod complementar, pe langa catalizator,
acest filtru contribuie activ la pastrarea
calitatii aerului, retinand particulele poluante
nearse. Gazele de esapament nu mai au
culoare neagra.
Acest filtru, intercalat pe linia de esapament,
acumuleaza particulele carbonizate.
Calculatorul de control motor gestioneaza
automat si periodic eliminarea acestor
particule carbonizate (regenerare).
Procedura de regenerare este declansata in
functie de cantitatea de particule acumulate
si de conditiile de utilizare a vehiclului. Pe
durata acestei faze, puteti constata unele
fenomene - ralanti marit, anclansarea
electroventilatorului, fum in esapament si
cresterea temperaturii la esapament - care
nu au nicio consecinta asupra functionarii
vehiculului si mediului. Dupa rulajul prelungit in regim de viteza
redusa sau la ralanti, puteti constata in
mod exceptional un fenomen de emisie
de vapori de apa pe teava de esapament,
cand accelerati. Aceste emisii nu au nici un
efect nociv asupra vehiculului sau mediului
inconjurator.
Din cauza temperaturilor ridicate a
esapamentului, induse de functionarea
normala a filtrului de particule, este
recomandat sa nu stationati cu vehiculul
deasupra unor materiale inflamabile (iarba
uscata, frunze uscate, pat de ace de pin, ...),
pentru a evita orice risc de incendiu.
Saturare / Regenerare

Anomalie de functionare
Daca avertizarea persista, nu neglijati acest
avertisment; a intervenit o disfunctie pe
ansamblul linie de esapament / filtru de
particule.
Consultati un service autorizat PEUGEOT
Aceasta alarma se declanseaza la inceperea
saturarii filtrului de particule (conditii de
rulare de circuit urban, timp indelungat:
viteza redusa, ambuteiaje…).
Pentru regenerarea filtrului, va recomandam
sa rulati cat mai curand posibil, atunci
cand conditiile de trafic si reglementarile in
vigoare va permit, cu o viteza de minim
60 km/h, la o turatie a motorului mai mare
de 2 000 rot/min, timp de aproximativ
15 minute (pana la stingerea martorului
si/sau disparitia mesajului).
Evitati, pe cat posibil, sa opriti motorul
inaintea terminarii regenerarii filtrului;
intreruperile repetate pot antrena
degradarea uleiului din motor. Nu se
recomanda terminarea regenerarii filtrului
cu vehiculul oprit. In caz de risc de colmatare, acest
martor se aprinde, insotit de un
mesaj pe afisajul din tabloul de
bord.

156
Postul de conducere
POST CONDUCERE

Tablouri de bord, afi şaje, contoare 28
Martori 29-35
Indicatori, nivel carburant 36-37
Comandă lumini 42
Aprindere automată faruri 43
Lumini de însoţire 43
Lumini de staţionare 44
Deschidere capotă 11 6
Siguranţe 135-138
Mod, confi gurare vehicul 74-77
Încălzire suplimentară
programabilă 57-59
Încălzire suplimentară,
climatizare spate 55-56
Suspensie pneumatică 81
Reglare înalţime fascicul 44
Reostat de iluminare 37
Reglare oră 76 Ştergătoare faţă / spate 45
Splălătoare geamuri / faruri 45
Calculator de bord - MODE 74-77
Demaror, contact 39
Pornire în pantă 40
Regulator de viteză 46-48
Limitator fi x de viteză 97 Volan, reglaj profunzime 38
Claxon 94

Post de conducere 8
Dispozitiv ridicare geamuri,
retrovizoare 72-73
Blocare spaţiu de încărcare 27