2012 PEUGEOT 5008 ECO mode

AMÉNAGEMENTS
108
TOIT VITRÉ PANORAMIQUE
Dispositif comprenant une surface pa-
noramique en verre teinté pour aug-
menter la luminosité et la vision dans
l’habitacle.
Equipé d’un rideau d’occultation électri-
que en plusieurs parties pour améliorer
le confort thermique et acoustique.
En cas de pincement lors de la
manipulation du rideau, vous
devez inverser le mouvement
du rideau. Pour cela, appuyez sur la
commande concernée.
Lorsque le conducteur actionne la
commande du rideau, le conducteur
doit s’assurer que personne n’empê-
che sa fermeture correcte.
Le conducteur doit s’assurer que les
passagers utilisent correctement le
rideau d’occultation.
Faites attention aux enfants pendant
la manoeuvre du rideau.


- mode manuel



)
Tirez ou appuyez sur la comman-
de A
sans dépasser le point de
résistance.
Le rideau s’arrête dès que vous
relâchez la commande.
- mode automatique



)
Tirez ou appuyez sur la comman-
de A
en dépassant le point de ré-
sistance.
Une impulsion ouvre ou ferme
complètement le rideau.
Une nouvelle action sur la com-
mande arrête le rideau.


Antipincement
En mode automatique et en fi n de
course, lorsque le rideau d’occultation
rencontre un obstacle à la fermeture, il
s’arrête et recule légèrement.

Rideau d’occultation électrique
séquentiel
A l’ouverture comme à la fermeture,
vous disposez de deux possibilités :
En cas de réouverture du rideau pen-
dant une manoeuvre de fermeture, et
aussitôt après son arrêt :


)
tirez sur la commande jusqu’à
l’ouverture complète,

)
appuyez sur la commande jus-
qu’à la fermeture complète.

Pendant ces opérations, la fonction
antipincement est inopérante.
Réinitialisation :
en cas de
coupure d’alimentation du
rideau pendant son mouve-
ment, vous devez réinitialiser l’anti-
pincement :


)
appuyez sur la commande jus-
qu’à la fermeture complète,

)
maintenez l’appui pendant au
moins 3 secondes. Un léger mou-
vement du rideau sera alors per-
ceptible, confi rmant ainsi la réini-
tialisation.

SÉ
C
128
INDICATEURS DE DIRECTION
L’oubli du retrait des indica-
teurs de direction pendant
plus de vingt secondes en-
traînera une augmentation du signal
sonore lorsque la vitesse est supé-
rieure à 60 km/h.


)
Baissez à fond la commande d’éclai-
rage pour une manoeuvre vers la
gauche.

)
Relevez à fond la commande d’éclai-
rage pour une manoeuvre vers la
droite.
SIGNAL DE DÉTRESSE

Système d’alerte visuel par les feux in-
dicateurs de direction pour prévenir les
autres usagers de la route en cas de
panne, de remorquage ou d’accident
d’un véhicule.


)
Basculez ou appuyez sur le bou-
ton A
, les feux indicateurs de direc-
tion clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des feux
de détresse
Lors d’un freinage d’urgence, en fonc-
tion de la décélération, les feux de dé-
tresse s’allument automatiquement.
Ils s’éteignent automatiquement à la
première accélération.


)
Vous pouvez également les étein-
dre en appuyant sur le bouton.

AVERTISSEUR SONORE



)
Appuyez sur l’une des branches du
volant.
Utilisez uniquement et modé-
rément l’avertisseur sonore
dans les cas suivants :


- danger immédiat,

- dépassement de cycliste ou de
piéton,

- approche d’endroit sans visibi-
lité.

Système d’alerte sonore pour prévenir
les autres usagers de la route d’un dan-
ger imminent.

Fonction «autoroute»
Donnez une simple impulsion vers le
haut ou vers le bas, sans passer le
point de résistance de la commande
d’éclairage ; les indicateurs de direction
correspondants clignoteront trois fois.

CO
147


Situations



Conséquences


Affi chage du message « Commande
de frein de parking défaillante -
mode automatique activé
» et des
témoins suivants :




- Seules les fonctions de serrage automatique à la coupure moteur et de desser-
rage automatique à l’accélération sont disponibles.

- Le serrage/desserrage manuel du frein de stationnement électrique et le frei-
nage de secours sont indisponibles.


et éventuellement



clignotant
Défaut Batterie


- L’allumage du témoin batterie impose un arrêt immédiat compatible avec la
circulation. Arrêtez-vous et immobilisez votre véhicule (si nécessaire, placez
les deux cales sous les roues).

- Serrez le frein de stationnement électrique avant de couper votre moteur.

CO
156
BOÎTE MANUELLE 6 VITESSES
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur : Engagez uniquement la mar-
che arrière, véhicule à l’arrêt,
moteur au ralenti.

Passage de la 5èmeou de la 6ème
vitesse



)
Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien en-
gager la 5
ème ou la 6 ème
vitesse.


*
Suivant motorisation.
INDICATEUR DE CHANGEMENTDE RAPPORT *

Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préco-
nisant un changement de rapport supé-
rieur sur les véhicules équipés de boîte
de vitesses manuelle.
Fonctionnement
Le système n’intervient que dans le ca-
dre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équi-
pement de votre véhicule, le système
peut vous préconiser de sauter un ou
plusieurs rapports. Vous pouvez suivre
cette indication sans passer par les rap-
ports intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de
rapport ne doivent pas être considé-
rées comme obligatoires. En effet, la
confi guration de la route, la densité de
la circulation ou la sécurité restent des
éléments déterminants dans le choix du
rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non
les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désac-
tivée.
Exemple :


- Vous êtes sur le troisième rapport.

En cas de conduite sollici-
tant particulièrement les per-
formances du moteur (appui
fort sur la pédale d’accélérateur, par
exemple, pour effectuer un dépasse-
ment...), le système ne préconisera
pas de changement de rapport.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.


- Vous appuyez de façon modérée
sur la pédale d’accélérateur.

- Le système peut vous proposer, le
cas échéant, d’engager un rapport
supérieur.

L’information apparaît sous la forme
d’une fl èche dans l’affi cheur du com-
biné.
Suivant l’équipement de votre véhicule,
celle-ci peut être accompagnée du rap-
port préconisé.

Cet équipement sera disponible en
cours d’année.

- sélectionnez toujours le point
mort,

- appuyez sur la pédale d’em-
brayage.


)
Soulevez la bague sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers
la gauche, puis vers l’avant.

Passage de la marche arrière

CO
163

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pou-
vez passer en position P
ou N
pour être
au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhi-
cule, sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.
Anomalie de fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce
témoin, accompagné d’un si-
gnal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction, indi-
quent un dysfonctionnement
de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode
secours en se bloquant sur le 3
ème rap-
port. Vous pouvez alors ressentir un
choc important en passant de P
à R
et
de N
à R
. Ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h
dans la limite de la réglementation lo-
cale.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
Ce témoin peut également s’allumer en
cas d’ouverture d’une porte.

Vous risquez de détériorer la
boîte de vitesses :
Fonctionnement manuel


)
Sélectionnez la position M
pour le
passage séquentiel
des six vites-
ses.

)
Poussez le levier vers le signe +

pour passer à la vitesse supérieure.

)
Tirez le levier vers le signe -
pour
passer à la vitesse inférieure.

D
disparaît et les rapports en-
gagés apparaissent successi-
vement au combiné.

Si le levier n’est pas en posi-
tion P
, à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes
environ après la coupure du contact,
un signal sonore retentit et un mes-
sage apparaît.


)
Repositionnez le levier en posi-
tion P
; le signal sonore s’inter-
rompt et le message disparaît.

Le passage d’une vitesse à une autre
est réalisé uniquement si les conditions
de vitesse véhicule et de régime moteur
le permettent ; sinon, les lois du fonc-
tionnement automatique s’imposeront
momentanément.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel
Ce symbole s’affi che si un rap-
port est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).

Le passage de la position D
(automati-
que) à la position M
(manuel) peut s’ef-
fectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte
de vitesses sélectionne automatique-
ment la vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les pro-
grammes sport et neige sont inopé-
rants. En sous-régime ou en sur-régime, le
rapport de vitesse sélectionné clignote
pendant quelques secondes, puis le
rapport réellement engagé s’affi che.


- si vous appuyez en même temps
sur les pédales d’accélérateur et
de frein,

- si vous forcez, en cas de pan-
ne batterie, le passage de la posi-
tion P
à une autre.
Afi n de limiter la consommation de
carburant lors d’un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le levier de vitesses
sur N
et serrez le frein de stationne-
ment, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique.

CO
164
STOP & START
Le Stop & Start met le moteur momenta-
nément en veille - mode STOP - lors des
phases d’arrêts de la circulation (feux
rouges, encombrements, autres...). Le
moteur redémarre automatiquement -
mode START - dès que vous souhaitez
repartir. Le redémarrage s’effectue de
manière instantanée, rapide et silen-
cieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émis-
sions de gaz polluant et le niveau so-
nore à l’arrêt.

Fonctionnement


Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille :


- avec une boîte manuelle pilotée,

à une vitesse inférieure à 8 km/h,
enfoncez la pédale de frein ou
passez le levier de vitesse en
position N
.
Si votre véhicule en est équipé, un
compteur de temps cumule les durées
de mise en mode STOP au cours du
trajet. Il se remet à zéro à chaque mise
du contact avec la clé.
Pour votre confort, en ma-
noeuvre de stationnement, le
mode STOP est indisponible
pendant les quelques secondes qui
suivent le désengagement de la mar-
che arrière.
Le mode STOP ne modifi e pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...

N’effectuez jamais un remplis-
sage en carburant lorsque le
moteur est en mode STOP ;
coupez impérativement le
contact avec la clé.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s’active pas lorsque :



- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dé-
passé 10 km/h depuis le dernier dé-
marrage avec la clé,

- le frein de stationnement électrique
est serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confort thermique
dans l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
température extérieure...) le néces-
sitent pour assurer le contrôle du
système.
Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes,
puis s’éteint.

Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

CO
165

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre avec une
boîte manuelle pilotée
:


- levier de vitesse en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesse en position N

et pédale de frein relâchée, passez
le levier de vitesse en position A
ou
M
,

- ou engagez la marche arrière.

Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes,
puis s’éteint.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START

Ce fonctionnement est parfaitement
normal.


Neutralisation

A tout moment, appuyez sur la com-
mande «ECO OFF»
pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
d’un message sur l’écran.

Si la neutralisation a été effec-
tuée en mode STOP, le moteur
redémarre immédiatement.
Le mode START se déclenche automa-
tiquement lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,

- la vitesse du véhicule dépasse
11 km/h avec une boîte manuelle
pilotée,

- le frein de stationnement électrique
est en cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le né-
cessitent pour assurer le contrôle du
système ou du véhicule.

166

Réactivation


Le système se réactive auto-
matiquement à chaque nou-
veau démarrage avec la clé.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du sys-
tème, le voyant de la commande «ECO
OFF»
clignote, puis s’allume fi xement.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible que le véhicule cale. Il est
alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec la clé.
Avant toute intervention sous
le capot, neutralisez le Stop
& Start pour éviter tout risque
de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.

Le Stop & Start fait appel à
une technologie avancée.
Pour toute intervention sur vo-
tre véhicule, adressez-vous à un ate-
lier qualifi é disposant de la compé-
tence et du matériel adapté, ce que
le réseau PEUGEOT est en mesure
de vous apporter.


Entretien

Ce système nécessite une batterie 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifi ques (références disponibles
auprès du réseau PEUGEOT).
Le montage d’une batterie non référen-
cée par PEUGEOT entraîne des risques
de dysfonctionnement du système.
Pour la recharger, utilisez un chargeur
12 V et n’inversez pas les polarités. Appuyez de nouveau sur la commande
«ECO OFF»
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de
la commande et d’un message sur l’af-
fi cheur.