2012 PEUGEOT 4007 sensor

OVERSIKT OVER BILEN
10


1.
Tenningslås og tenning.

2.
Betjening av utvendige speil.
Betjening av el-vinduheiser og
nøytralisering av el-vindusheisene
bak.

3.
Betjening av vindusviskere/
vindusspyler foran og bak.

4.
Orienterbare midtre luftdyser som
kan lukkes.

5.
Solsensor.

6.
Øvre hanskerom med
kjølefunksjon.

7.
Nedre hanskerom med lås.
Nøytralisering av kollisjonsputen på
passasjerplassen.

8.
Betjening av varmesete.

9.
Armlene med oppbevaringsrom.
12 volt-kontakt (maks. 120 W).

10.
Koppholder.

11 .
Valg av fi rehjulstrekk.

12.
Flyttbart askebeger
12 volt-kontakt (maks. 120 W).

13.
Betjening av det automatiske
klimaanlegget.

14.
Temperatursensor.

15.
Knapp for varselblink.

16.
Fargeskjerm/Bilradio.

OVERSIKT OVER BILEN
18

Hastighetsregulator

Hastighetsregulatoren gjør at bilen hol-
der konstant den hastigheten som føre-
ren har programmert.


1.
"ON/OFF"
-tast: aktivering/nøytrali-
sering av hastighetsregulatoren.

2.
"COAST SET"
-tast: minnelagering
av en kjørehastighet, og deretter re-
duksjon av cruisehastigheten.

3.
"ACC RES"
-tast: økning av cruise-
hastigheten og innhenting av lagret
hastighet.

4.
"CANCEL"
-tast: hastighetsregula-
tor av.
For å kunne programmeres eller akti-
veres, må bilens hastighet være minst
40 km/t, og med minst andregir satt inn. Ryggevarseleren detekterer enhver
hindring (person, bil, tre, port, ...) som
måtte befi nne seg bak bilen.
Bilen er utstyrt med fi re sensorer:

D.
to sensorer på sidene.

E.
to sensorer i midten.


Lydsignal til ryggevarseleren




121



123



Firehjulstrekk

Avhengig av behov, kan føreren velge
mellom tre forskjellige transmisjons-
funksjoner som velges manuelt:

A. Tohjultrekk (2WD),


B. Firehjulstrekk (4WD AUTO),


C. Firehjulstrekk (4WD LOCK),




119


Og i tillegg...
Transmisjonsmodus kan endres
når bilen står stille, eller når den
kjører i en hastighet på under
100 km/t.

2
KOMFORT
For å sikre jevn luftfordeling, påse at
ingenting tetter for luftinntaksåpnin-
gene nederst på frontruten, luftdysene
i instrumentbordet, luftdysene under
forsetene og luftuttaket bak lukene i ba-
gasjerommet. Vann fra klimaanleggets kondensator
kan komme ut av hullet under bilen. Når
bilen står stille kan det derfor oppstå en
liten vanndam under bilen.
Dersom klimaanlegget ikke avgir kulde,
må det ikke brukes. Få det kontrollert i et
PEUGEOT-verksted eller i et kvalifi sert
verksted. AUTMOATISK REGULERING AVERING AV
KLIMAANLEGG
Påse at ikke temperatur- og fuktighets-
sonden 2
og solsonden 7
blir tildekket.
Disse sondene gjør klimaanlegget mer
effektivt.

Råd om bruk

For å oppnå energisk luftilførsel
i spesielt varmt vær, anbefales
det å lukke luftdysene 1
og 4
.
Dersom bilen har stått lenge
parkert i sterk sol, kan det være
at temperaturen inne i kupeen
blir veldig høy. Det er da en god
idé å åpne vinduene for å lufte
godt en kort stund. Du bør skru av klimaanlegget
med en gang klimaforholdene
tillater det. Det anbefales å bruke det automatiske
klimaanlegget. Dette systemet styrer
automatisk og optimalt, følgende funk-
sjoner: luftmengde, temperaturen i
kupeen og luftfordelingen. Disse funk-
sjonene styres av forskjellige sonder
(for utvendig temperatur, innvendig
temperatur, sol) slik at du slipper å fore-
ta endring av innstillingene utover den
verdien som vises i displayet. Under visse krevende forhold (kjøring
med maksimal tilhengervekt i bratte
bakker og i sterk varme) kan man ved å
bryte klimaanlegget oppnå høyere mo-
toreffekt, noe som igjen gir bedre trekk-
kapasitet.
Lukk igjen vinduene for at klimaanlegget
skal fungere effektivt.
Påse at kupéfi lteret er i forsvarlig stand.
Få regelmessig skiftet ut alle fi lterinn-
satsene. Dersom omgivelsene krever
det, skift ut fi ltrene oftere.
Klimaanlegget inneholder ikke klor, og er
ikke skadelig for miljøet og ozonlaget.
En til to ganger i måneden, sett på klima-
anlegget og la det gå i 5 til 10 minutter for å
garantere effektiv funksjon.

1.
Midtre dyser.

2.
Temperatursensor.

3.
Luft mot føttene til passasjerene.

4.
Sidedyser.

5.
Defrosterdyser til sideruter foran.

6.
Defrosterdyser til frontrute.

7.
Solsensor.

4
SIKT
I tåke eller snøvær, kan det
hende at sensoren detekterer til-
strekkelig med lys. Lysene vil da
ikke tennes automatisk.
Påse at ingen ting dekker til lys-
sensoren, da de funksjonen som
er knyttet til denne da ikke vil
virke.

Kjørelys *

For biler utstyrt med kjørelys, vil nærly-
sene tennes med en gang bilen startes.

*
Avhengig av bestemmelsesland.







Automatisk slukking av lys

Når lysbetjeningshendelen er i posisjon
"nærlys eller fjernlys", tenningsnøk-
kelen er på "LOCK" eller "ACC", eller
nøkkelen er tatt ut av tenningslåsen, vil
lysene slukkes automatisk når fører-
døren åpnes
.







Automatisk tenning av lys

Parkeringslysene og nærlysene ten-
nes automatisk, uten at føreren trenger
å gjøre noe, når det detekteres dårlige
lysforhold.
Med en gang lysforholdene igjen blir
tilstrekkelige, vil lysene slukkes auto-
matisk.
Sensoren er plassert nederst på front-
ruten.
Kontakt et PEUGEOT-verksted eller et
kvalifi sert verksted dersom du ønsker å
regulere sensorens følsomhet.
Følsomheten for den automatiske
tenningen av lys kan innstilles i
menyen "Equipment" (Utstyr) i far-
gedisplayet. Denne kontrollampen lyser i
instrumentpanelet.
Førerplassen (instrumentpanel, multi-
funksjonsdisplay, front av klimaanlegg, ...)
blir belyst.

4
SIKT
BETJENING AV VINDUSVISKERE NING AV VINDUSVIS
Manuell betjening

Føreren betjener vindusviskerne direk-
te ved hjelp av betjening A
og ring B
.
enkeltvisk.
Vindusvisker foran

A.
betjening for valg av viskerytme:
av,
intervallvisk (manuelt reguler-
bar hastighet),
sakte.
hurtigvisk

.



B
. ring for regulering av intervallvisk
eller av følsomheten for regnsensoren.
Du kan øke eller redusere:


●
frekvensen for viskingen når du er i
intervallmodus,

●
regnsensorens følsomhet når du er
i automatisk modus.


- "+": høy følsomhet.

- "-": liten følsomhet.










Vindusspyler foran
Trekk viskerhendelen mot deg. Vinduss-
puleren og vindusviskeren fungerer i en
bestemt tid.
Vindusspyleren aktiveres også dersom
nærlysene er tent
.

Lyktespyler
Trykk på enden av lyshendelen for å
aktivere lyktespyleren når nærlysene
er på.
Visse vindusviskerfunksjoner foran
(intervall, ...) kan innstilles ved hjelp
av menyen "Equipment" (Utstyr) i
fargedisplayet.



Modell med automatiske
vindusviskere


Modell med intervallvisk

Programmering
Det fi nnes også en modus for automa-
tisk betjening, som automatisk visk på
frontuten.

automatisk (viskerhastigheten
reguleres manuelt). eller

4
SIKT

B
. valgring for vindusviskeren på bak-
ruten:
av

intervallvisk
visking med vindusspyler.

Vinduvisker bak

Vinduviskeren visker to ganger over ru-
ten og går deretter over i intervallmodus,
med et par sekunders intervall.
For å aktivere vindusspyleren og viske
fl ere ganger over ruten, holdes ringen i
denne posisjonen.
Vindusviskerens intervallvisk-
funksjon kan innstilles ved hjelp
av menyen "Equipment" (Utstyr)
i fargedisplayet.














Automatisk visking foran

Vindusviskerne på frontuten fungerer
automatisk, uten at føreren trenger
å gjøre noe, hvis det registreres regn
(sensor bak det innvendige speilet).
Viskehastigheten tilpasses regnets
styrke.

Aktivering


)
Skyv betjeningen A
til posisjon
"AUTO"
.
Det gis en melding i displayet for multi-
funksjoner.

Nøytralisering


)
Skyv betjeningen A
til posisjon "OFF"
.
Det gis en melding i displayet for multi-
funksjoner.
Funksjonsfeil
Påse at ingenting dekker for regn-/
lyssensoren som er plassert midt på
frontruten bak det innvendige speilet.
Ved automatisk vask av bilen i
vaskehall, nøytraliser den auto-
matiske viskingen.
For å beskytte gummien på vin-
dusviskeren, anbefales det å
nøytralisere den automatiske
modus når bilen står parkert og
utetemperaturen er under 0 ° C.
Om vinteren anbefales det å
vente til frontruten er helt aviset
før den automatiske vindusviske-
ren aktiveres.

6
SIKKERHET

KOLLISJONSPUTER


Kollisjonsputene fungerer
ikke når tenningen er av.
Utstyret virker kun én gang.
Hvis et nytt sammenstøt inntref-
fer (under den samme eller en
annen ulykke), vil ikke kolli-
sjonsputen fungere.










Kollisjonsputer foran

Dette systemet gir beskyttelse til føre-
ren og forsetepassasjeren i hode- og
brystnivå ved frontkollisjon.
For føreren er kollisjonsputen integrert
i midten av rattet. For forsetepassasje-
ren er den integrert i instrumentbordet
over hanskerommet.

Aktivering
Kollisjonsputene utløses samtidig, bort-
sett fra dersom kollisjonsputen foran på
passasjerplassen er nøytralisert, ved
kraftig støt mot hele eller deler av støt-
sonen A
, i bilens lengderetning, vann-
rett forfra og bakover.
Kollisjonsputen foran blåses opp mel-
lom personen i forsetet og dashbordet
for å dempe bevegelsen forover.
Registreringssone for sammenstøtet


A.
Støtsone foran.

B.
Støtsone på siden.
Ved utløsing av kollisjonsputene
oppstår det ufarlig røykdannel-
se, samtidig som det høres en
lyd. Dette skyldes aktiveringen
av den pyrotekniske patronen
som er integrert i systemet.
Denne røyken er ikke skadelig,
men kan virke irriterende på føl-
somme personer.
Lyden av utløsingen kan med-
føre lett nedsatt hørsel en kort
periode. Dette er forbigående.
Kollisjonsputesystemet øker sikkerheten
(unntatt for personen som sitter på den
midtre plassen bak) ved kraftige kollisjo-
ner. Systemet kompletterer sikkerhets-
beltet utstyrt med kraftbegrenser.

De elektroniske sensorene vil registrere
og analysere frontkollisjonen og påkjør-
sel fra siden i bilens registreringssoner:


- hvis kollisjonen er kraftig, vil kolli-
sjonsputene øyeblikkelig utløses for
å beskytte personene i bilen (unntatt
personen som sitter på den midtre
plassen bak). Straks etter kollisjo-
nen vil puten tømmes raskt for ikke
å hindre sikten eller en eventuell
utstiging av bilen,

- hvis kollisjonen ikke er spesielt kraf-
tig, ved påkjørsel bakfra eller hvis bi-
len går rundt, vil ikke kollisjonsputene
utløses. I denne typen situasjoner er
sikkerhetsbeltet tilstrekkelig for å gi
optimal beskyttelse.

7
KJØRING
RYGGEVARSLER MEDRYGGEVA
LYDSIGNALDSIG
Disse sensorene detekterer alle hindrin-
ger (personer, bil, gjerde) som befi nner
seg bak bilen, men kan ikke detektere
hindringer rett under støtfangeren.
Aktivering
Ryggevarsleren aktiveres når bilen set-
tes i revers.
Informasjonen om at det befi nner seg en
hindring bak bilen signaliseres ved hjelp
av et lydsignal som øker i hastighet etter
som hindringen nærmer seg bilen.
Når man kommer til en viss distanse
mellom "bakre del av bilen/hindringen"
blir lydsignalet kontinuerlig:
En gjenstand som en påle eller
en markeringsstake eller lignende
kan detektreres i begynnelsen av
bilens manøver, men det kan hen-
de at den ikke lenger detekteres
når bilen kommer nær innpå.


Plassering av sensorene
Bilen er utstyrt med fi re sensorer:


- to sensorer på sidene A


- to sensorer i midten B


Kun bilen

Bil utstyrt med tilhengerutstyr
Detekteringssoner
Avhengig av om bilen har tilhengerut-
styr eller ikke ,
vil detekteringssonene
være forskjellige .
Dersom du for eksempel velger modus
med tilhengerutstyr, vil ikke monterings-
sonen C
dekkes av detekteringssonen.
Ryggevarsleren kan under in-
gen omstendigheter erstatte fø-
rerens årvåkenhet og ansvar.

Sensorer





Distansen mellom
bilen og hindringer
er under:


På sidene A

Ca. 25 cm
I midten B
, uten
tilhengerutstyr
Ca. 40 cm
I midten B
, med
tilhengerutstyr
Ca. 60 cm
Systemet består av hindringssensorer,
som er plassert i støtfangeren bak.