2012 PEUGEOT 4007 tow

6
BEZPIECZEŃSTWO







Boczne poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego
system chroni kierowcę i pasażera na
przednim siedzeniu, ograniczając nie-
bezpieczeństwo uszkodzenia klatki pier-
siowej.
Boczna poduszka powietrzna jest za-
budowana w oparciu przedniego fotela
po stronie drzwi.

Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwa-
lają się jednocześnie w razie silnego
zderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy uderzenia B
, prosto-
padle do osi wzdłużnej samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku
od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między pasażerem na przednim fo-
telu samochodu i płytą danych drzwi.







Kurtynowe poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego
system chroni kierowcę i pasażerów (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środko-
wym siedzeniu), ograniczając niebez-
pieczeństwo uszkodzenia głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części
kabiny.
Aktywacja
Kurtynowe poduszki powietrzne wy-
zwalają się jednocześnie z poduszkami
bocznymi w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B
, prostopadle do osi wzdłuż-
nej samochodu w płaszczyźnie poziomej
oraz w kierunku od zewnątrz do środka
samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija
się między osobami zajmującymi przed-
nie lub tylne fotele samochodu i szybą.
W przypadku niewielkiego uderze-
nia lub zahaczenia boku pojazdu
lub w razie dachowania poduszka
powietrzna może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu
lub z tyłu poduszka nie wystrzeli.
Strefy wykrywania zderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.



Usterka

Jeżeli w zestawie wskaźników zapali się kon-
trolka, a na ekranie w zestawie wskaźników
wyświetli się komunikat, należy skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztat
specjalistyczny, w celu sprawdzenia systemu.
Istnieje bowiem ryzyko, że poduszki mogą nie
zadziałać w przypadku silnego uderzenia.

6
BEZPIECZEŃSTWO














Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy
zachować następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane
pasy bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasaże-
rami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować ska-
leczenia u pasażerów.

Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane, niezakłócające dzia-
łania bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do Pań
stwa samochodu, można konsultować się z siecią ser-
wisową PEUGEOT (patrz rozdział "Informacje praktyczne - § Akcesoria").
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...),
mogłoby to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion podczas za-
działania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne. W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system podu-
szek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wyko-
nywane wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszyst-
kich wymienionych powyżej środ-
ków ostrożności, w momencie
rozwinięcia poduszki powietrz-
nej nie można wykluczyć ry-
zyka zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia
się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia
się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.


Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać do sufi tu, gdyż mogłoby to spowo-
dować obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów sufi towych, jeśli samochód je posiada, po-
nieważ
zamocowane są do nich kurtynowe poduszki powietrzne.

7
JAZDA

Zatrzymanie - Ruszanie na
podjeździe


Aby zatrzymać samochód na zboczu
należy użyć hamulca ręcznego a nie
pedału przyspieszenia.

W przypadku ruszania na pochyłości na-
leży stopniowo przyspieszać, zwalniając
jednocześnie hamulec postojowy.


Włączenie sekwencyjnego trybu
zmiany biegów
Po uruchomieniu samochodu, aby włą-
czyć sekwencyjny tryb zmiany biegów,
należy wybrać położenie +/-
.
Symbol "D"
zgaśnie, a na wyświetla-
czu w zestawie wskaźników będą się
pojawiały włączane biegi.
Zmiana biegów możliwa jest wyłącznie
wtedy, gdy obroty silnika osiągną odpo-
wiedni poziom.
Delikatnie zwolnić nacisk stopy na pe-
dał przyspieszenia i włączyć bieg.


Włączenie trybu automatycznego


Tryb automatyczny
Wybranie położenia D
powoduje zmia-
nę trybu z sekwencyjnego na automa-
tyczny.
Symbol "D"
wyświetli się na wyświetla-
czu w zestawie wskaźników.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb au-
tomatyczny bez interwencji kierowcy.
Bieg dostosowywany jest automatycz-
nie do prędkości samochodu i następu-
jących parametrów:


- styl jazdy,

- profi l drogi,

- całkowity ciężar pojazdu.
Aby zwiększyć komfort prowadzenia i
otrzymać jak najlepsze przełożenie, na-
leży unikać nagłych zmian nacisku na
pedał przyspieszenia.

Tryb "auto-sekwencyjny"
W trybie automatycznym istnieje możli-
wość chwilowej ręcznej zmiany biegów
za pomocą przycisków przy kierownicy.
Przyciski te umożliwiają r
ęczną zmianę
biegów w sytuacjach, w których nie-
zbędne jest szybsze zredukowanie bie-
gu niż w trybie automatycznym (dojazd
do ronda, wyjazd z parkingu o dużym
nachyleniu, wyprzedzanie...).

Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem zapłonu istnieje
możliwość:


- ustawienia położenia N
, aby włą-
czyć luz.

- pozostawienia włączonego na przy-
kład pierwszego biegu lub biegu
wstecznego.
W obydwu przypadkach należy bez-
względnie włączyć hamulec postojowy,
aby unieruchomić samochód.


Usterka

Pojawienie się na ekranie wielofunkcyj-
nym przy włączonym zapłonie komuni-
katu "Zwolnij"
lub "Konieczny serwis"

oznacza usterkę skrzyni biegów.
Po pojawieniu się jednego z komunika-
tów należy:


- zwolnić i zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu,

- ustawić dźwignię w położeniu N
i
pozostawić silnik włączony,

- otworzyć pokrywę, aby ostudzić sil-
nik.
Jeżeli komunikat zniknie można ruszyć
w dalszą drogę.
Jeżeli komunikat nadal jest wyświetla-
ny, jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Wcisnąć mocno pedał ha-
mulca podczas uruchamia-
nia silnika.

Uruchomić silnik. Symbol " N

" pojawia
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.
Wybrać pierwszy bieg (położenie D
lub
+/-) lub bieg wsteczny (położenie R
).
Zwolnić hamulec postojowy.
Zdjąć nogę z pedału hamulca, a na-
stępnie przyspieszyć.
Symbole "D"
i "1"
lub "R"
pojawiają
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników. Skrzynia biegów włącza żądany bieg o
ile obroty silnika są na odpowiednim po-
ziomie. Wyświetla się włączony bieg.
Aby powrócić do trybu automatycznego
nacisnąć na około 2 sekundy tył prze-
łącznika "+/OFF"
.
W przypadku zmniejszania prędkości,
na przykład dojeżdżając do znaku stop
lub świateł, skrzynia biegów automa-
tycznie zredukuje bieg do jedynki.

7
JAZDA
SKRZYNIA BIEGÓW "DCS" SKRZYNI
Zautomatyzowana skrzynia biegów z
sześcioma przełożeniami daje możli-
wość wyboru między komfortem skrzyni
automatycznej a przyjemnością ręcznej
zmiany biegów.
Skrzynia biegów oferuje trzy tryby ste-
rowania:


- tryb ręczny
z ręcznym przełącze-
niem biegów za pomocą przycisków
przy kierownicy lub dźwigni zmiany
biegów,

- tryb automatyczny " Normal
" z eko-
nomicznym przełączaniem biegów
(użycie standardowe),

- tryb automatyczny " Sport
" umoż-
liwiający dynamiczną jazdę, z
większymi przyspieszeniami i zop-
tymalizowanym hamowaniem silni-
kiem.


Wyświetlacz w zestawie
wskaźników

Po wybraniu odpowiedniego położenia
w kulisie zmiany biegów, na wyświetla-
czu w zestawie wskaźników wyświetla-
ny jest odpowiedni komunikat.

P.
Parking (Parkowanie).

R.
Reverse (Bieg wsteczny).

N.
Neutral (Luz).

D.
Drive (Tryb automatyczny).

NORMAL.
Tryb normalny.

SPORT.
Tryb sportowy.

1,2,3,4,5,6.
Włączony bieg w trybie
ręcznym.


Położenia dźwigni zmiany
biegów

P
: parkowanie.
Wcisnąć pedał hamulca i wy-
brać to położenie, aby urucho-
mić silnik.
Aby opuścić położenie P
należy podnieść
pierścień na dźwigni zmiany biegów.

R
: bieg wsteczny.
W zatrzymanym samochodzie wcisnąć
i przytrzymać pedał hamulca, a następ-
nie przesunąć dźwignię zmiany biegów
w górę.

N
: luz.
Wcisnąć pedał hamulca i wybrać to po-
łożenie, aby również uruchomić samo-
chód.

D
: tryb automatyczny.
Przesunąć dźwignię w dół.

+/-
: tryb ręczny ze zmianą biegów
dźwignią.

7
JAZDA

Usterka

Bieg wsteczny
Miganie kontrolki R
na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników oraz sygnał
dźwiękowy oznaczają błąd przy zmia-
nie biegów:
Nacisnąć pedał hamulca, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu N

i ponownie włączyć bieg wsteczny.

Przy włączonym zapłonie zapalenie się
tej kontrolki, wibracje na pedałach oraz
komunikat "Konieczny serwis

"
na
ekranie w zestawie wskaźników ozna-
czają usterkę skrzyni biegów.
Po pojawieniu się komunikatu należy:


- zwolnić i zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu,

- ustawić dźwignię w położeniu P
lub
N

, zaciągnąć hamulec ręczny i po-
zostawić silnik włączony,

- otworzyć pokrywę, aby ostudzić sil-
nik.
Jeżeli komunikat zniknie można ruszyć
w dalszą drogę.
Jeżeli komunikat nadal jest wyświetla-
ny, jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.

Przegrzanie silnika może spowodo-
wać nieoczekiwane wysprzęglenie
skrzyni biegów.

7
JAZDA
SYSTEM NAPĘDU NA SYSTEM
CZTERY KOŁA STEROWANY TERY
ELEKTRONICZNIE ELEK
4WD AUTO (położenie 1)
Samochód ma napęd na 4 koła i zapew-
nia optymalne parametry napędu bez
względu na przyczepność nawierzchni.
Tryb przeznaczony do normalnej jazdy,
rozdział momentu obrotowego między
przednią i tylną oś odbywa się automa-
tycznie.
Większy moment obrotowy przekazy-
wany jest na przednią oś, przeniesienie
napędu na oś tylną sterowane jest elek-
tronicznie przez kalkulator w zależności
od warunków drogowych, zapewniając
maksymalną przyczepność.
Dostępne są trzy tryby, wybierane ręcz-
nie przez kierowcę stosownie do po-
trzeb.
Tryb napędu można ustawić na postoju
lub podczas jazdy przy prędkości poni-
żej 100 km/h
.
Tryb napędu moż
e być wybrany za po-
mocą przełącznika A
.


Wyświetlacz w zestawie
wskaźników

Tryb napędu pokazywany jest na prze-
mian na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników w momencie wybrania da-
nego trybu.

Wybór trybu napędu

Jeżeli warunki drogowe na to
pozwolą zaleca się wybieranie
tego trybu.

2WD (położenie 3)
Samochód ma napęd na 2 przednie
koła.
Tryb stosowany jest na nawierzchni
asfaltowej, na której nie ma niebezpie-
czeństwa utraty przyczepności (sucha
droga).

4WD LOCK (położenie 2)
Samochód ma również napęd na
4 koła.
Ten tryb zalecany jest w warunkach
szczególnie zmniejszonej lub utrud-
nionej przyczepności (piasek, błoto,
wzniesienia, ...). System umożliwia wybór trybu napędu
w zależności od warunków drogowych.

7
JAZDA

Usterka
Jeżeli wskaźnik trybu napędu miga, sa-
mochód automatycznie przechodzi w
tryb napędu na oś przednią "2WD"
.
W takim przypadku nie ma możliwo-
ści wybrania trybu napędu za pomocą
przełącznika A
. Nie przeciążać samochodu pod-
czas jazdy.
Gdy napęd podawany jest na
4 koła stan ogumienia ma duży
wpływ na sprawność samo-
chodu.
Sprawdzić, czy cztery koła są w
dobrym stanie.
Unikać prowadzenia pojazdu na
nawierzchniach piaszczystych,
błotnistych lub innych, na któ-
rych koła mogą się ślizgać.
Poślizg kół sprawia, że elemen-
ty napędu zwiększają ciśnienie,
a to mo
że spowodować poważ-
ne usterki.
Nie wjeżdżać samochodem do
głębokiej wody.
Nie jeździć po mocno uszkodzo-
nym terenie (niebezpieczeństwo
otarcia podwozia lub zabloko-
wania mostu).
Nie holować samochodu - sto-
sować lawetę
.
Pojazd nie może być holowany
ani na przednich ani na tylnych
kołach, nawet jeżeli pracuje w
trybie napędu "2WD" (napęd na
przednią oś).


Jeżeli w zestawie wskaźników pojawi
się komunikat "SLOW DOWN" (ZWOL-
NIĆ), należy ochłodzić napęd, pocze-
kać na zgaśnięcie komunikatu i ruszyć
w drogę.
Jeżeli komunikaty "4WD" i "LOCK" wy-
świetlają się na przemian oraz jeżeli w
zestawie wskaźników pojawi się "SER-
VICE REQUIRED" (KONIECZNY SER-
WIS) to znaczy, że wystąpiła usterka
systemu i że działa on w trybie awaryj-
nym.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.

7
JAZDA
KAMERA COFANIA KAMERA COFAN

Połączona w opcji z nawigacją kamera
cofania włącza się automatycznie w mo-
mencie włączenia biegu wstecznego.
Widok z kamery pokazywany jest na
ekranie nawigacji wraz ze wskazaniem
krawędzi zderzaka i kierunkiem samo-
chodu.
Usterka
W przypadku nieprawidłowego dzia-
łania, po włączeniu biegu wstecznego
kontrolka przycisku A
miga.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.
Podczas brzydkiej pogody lub
zimą należy upewnić się, czy
czujniki nie są pokryte błotem,
lodem lub śniegiem.

Wyłączenie


)
Po włączeniu biegu wstecznego na-
cisnąć przycisk A
, kontrolka gaśnie,
system jest całkowicie wyłączony.


Włączenie


)
Po włączeniu biegu wstecznego
nacisnąć ponownie przycisk A
, kon-
trolka zapala się, system jest włą-
czony.

Zmiana stref wykrywania


)
Nacisnąć przycisk A
, aby wyłączyć
system.

)
Ponownie nacisnąć i przytrzymać
przez kilka sekund przycisk A
i puś-
cić.
Informacja o zmianie strefy wykrywania
jest potwierdzona sygnałem dźwięko-
wym, który:


- w przypadku samochodów z hakiem
jest podwójny
,

- w przypadku samochodów bez haka
jest pojedynczy
.

Czerwona linia oznacza odle-
głość niezbędną do otwarcia dol-
nej burty bagażnika.