2012 Peugeot 207 CC volant

4
i
VIDITELNOST
STATICKÁ SVĚTLA PRO
O
SVĚTLENÍ ZATÁČKY

Při zapnutých potkávacích či dálkových
světlech umožňuje tato funkce, aby
kužel světla osvětlil vnitřní stranu zatáč-
ky se zvětšením úhlu přibližně o 30°.
Použití tohoto osvětlení je optimální
zejména při nízké a střední rychlosti
(jízda ve městě, v zákrutách...).

se světly pro osvětlení zatáčky


bez světel pro osvětlení zatáčky



Naprogramování

Uvedení do činnosti

Funkce je v činnosti od určité rychlosti
a určitého úhlu otočení volantu.


Funkční anomálie

Aktivace a dezaktivace funk-
ce se provádí přes nabídku
Konfi gurace vícefunkční
obrazovky.
V základním nastavení je
tato funkce aktivovaná.
V případě poruchy začne na
přístrojové desce blikat tato
kontrolka, doprovázená hláše-
ním na vícefunkční obrazovce.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
SEŘÍZENÍ SKLONU
SVĚTLOMETŮ

Při dodání vozidla jsou světlomety
v poloze „0“
. Aby nebyli oslňováni ostatní účastníci
silničního provozu, je nutno seřídit sklon
světlometů podle zatížení vozidla.

0.
1 nebo 2 osoby na předních místech.

-.
3 osoby.

1.
4 osoby.

2.

4 osoby + maximální povolené zatížení.


3.
Řidič + maximální povolené zatížení.


Vypnutí

Dojde k němu při zmenšení úhlu otočení
volantu pod určitý stupeň.

Dojde k němu rovněž ihned při zařazení
zpátečky.

6
i
BEZPEČNOST
94






VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Systém vizuální výstrahy směrovými
světly pro upozornění ostatních účastní-
ků silničního provozu v případě poruchy,
vlečení vozidla či jiného nebezpečí.


)
Stiskněte toto tlačítko, směrová
světla začnou blikat.

Mohou být v činnosti i při vypnutém zapalování.













Automatické rozsvícení
výstražných světel

Při brzdění v kritické situaci se v závis-
losti na zpomalení rozsvítí automaticky
výstražná světla.

Zhasnou automaticky při prvním stlačení
plynového pedálu.


)
Můžete je rovněž zhasnout ručně
stisknutím tlačítka.

ZVUKOVÁ HOUKAČKA



)
Zatlačte na jedno z ramen volantu.

Používejte zvukové výstražné zařízení
v rozumné míře a pouze v následují-
cích případech:



- bezprostřední nebezpečí,

- předjíždění cyklisty nebo chodce,

- při příjezdu k místu bez potřebné
viditelnosti.

Systém zvukové výstrahy pro upozorně-
ní ostatních účastníků silničního provozu na bezprostředně hrozící nebezpečí.

6
!
i
i
i
BEZPEČNOST
95
DETEKCE POKLESU TLAKU
V PNEUMATIKÁCH

Systém zajišťující automatickou kontrolu
tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.


Každá oprava a výměna pneumati-
ky na kole vybaveném tímto systé-
mem musí být provedena v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (např. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v servi-
su sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.


Tento systém nenahrazuje pravidel-né kontroly tlaku vzduchu v pneu-
matikách (viz kapitola „Technické
charakteristiky“ - odstavec „Identifi -
kační prvky“), které jsou nezbytné
pro zabezpečení optimálního dyna-
mického chování vozidla a zabrá-
nění předčasnému opotřebení
pneumatik, zvláště pak za ztížených jízdních podmínek (velké zatížení,
vysoká rychlost).
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna u studených pneuma-
tik, nejméně jedenkrát měsíčně.
Neopomeňte zkontrolovat tlak také
v rezervním kole.
Systém detekce může být dočasně
narušen rádiovými signály s podob-
nou frekvencí.

Snímače, namontované v každém ven-
tilku, podávají výstrahu v případě pro-
blému (rychlost vyšší než 20 km/h).

Podhuštěná pneumatika
Objeví se hlášení na vícefunkční obra-
zovce, upřesňujícím dotyčné kolo, a zazní
zvukový signál.


)
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzdu-
chu v pneumatikách.
Tato kontrola musí být prováděna na
studených pneumatikách. Na přístrojové desce se roz-
svítí tato kontrolka a kontrolka
STOP
, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na více-
funkční obrazovce, udávajícím
dotyčné kolo.


)
Ihned zastavte, přitom však neudělejte
žádný náhlý pohyb volantem a prudce
nebrzděte.

)
Vyměňte vadné kolo (propíchnutá
nebo siln
ě podhuštěná pneumatika)
a jakmile je to možné, nechte zkont-
rolovat tlak vzduchu v pneumatikách.

Propíchnutá pneumatika


Systém detekce poklesu tlaku v pne-
umatikách je pomocníkem při řízení,
nenahrazuje však pozornost ani odpo-vědnost řidiče.




Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Objeví se hlášení na vícefunkční obra-
zovce, označující kolo(a) bez signálu
nebo udávající závadu systému, a zazní
zvukový signál.
Pro výměnu vadného(ých) snímače(ů)
se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.

Toto hlášení se zobrazí rovněž, když
jedno z kol bude vzdáleno od vozi-
dla (při opravě) nebo po montáži
kola nebo kol nevybaveného(ých)
snímačem(i).
Náhradní kolo není vybaveno sní-
mačem.

6
!
i
BEZPEČNOST
101
AIRBAGY

Nafukovací vaky jsou zkonstruovány
pro optimalizování bezpečnosti ces-
tujících v případě prudkého nárazu.
Doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači tlaku.
V případě kolize elektronické detektory
zaznamenají a vyhodnotí čelní a boční
nárazy, směřující do zón detekce nárazu:


- v případě prudkého nárazu se nafu-
kovací vaky okamžitě rozvinou pro
ochranu cestujících ve vozidle a ih-
ned po nárazu se nafukovací vaky
rychle vyfouknou, aby nebránily
výhledu ani případnému opuštění
vozidla cestujícími,

- v případě malého nárazu, nárazu do
zadní strany vozidla a za určitých
podmínek při převrácení vozidla se
nafukovací vaky nerozvinou; k zajiš-
tění optimální bezpečnosti v těchto
situacích postačí bezpečnostní pás.



Nafukovací vaky nefungují, když
je vypnuté zapalování
.
Toto zařízení funguje pouze jeden-
krát. Jestliže dojde k druhému nára-
zu (při stejné nebo jiné nehodě),
nafukovací vak již nebude fungovat.
Zóny detekce nárazu


A.
Zóna čelního nárazu.

B.
Zóna bočního nárazu.










Čelní nafukovací vaky „airbagy“

V případě čelního nárazu tento systém
chrání hlavu a hrudník řidiče a spolu-
jezdce vpředu.
Na straně řidiče je vak zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce
se nachází v palubní desce, nad odklá-
dací skřínkou.

Aktivace
Oba vaky se nafouknou současně, vyj-
ma případu neutralizace čelního nafu-
kovacího vaku spolujezdce, při silném
čelním nárazu směřujícím do celé nebo
části čelní nárazové zóny A
, v podélné
ose vozidla ve vodorovné rovině a ve
směru z přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi ces-
tujícím vpředu a palubní deskou, a to
s cílem utlumit prudký pohyb jeho těla
směrem vpřed. Při rozvinutí nafukovacího vaku
nebo vaků dojde k uvolnění
neškodného kouře a ozve se rána,
přičemž oba jevy jsou způsobeny
odpálením pyrotechnické patrony,
integrované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale
může být dráždivý pro osoby se
zvýšenou citlivostí.
Hluk detonace může na krátký čas
způsobit sluchové obtíže.

6
!
BEZPEČNOST
104



Aby byly nafukovací vaky
„airbagy“ plně účinné, dodržujte
následující bezpečnostní pravidla:
Při jízdě seďte v normální pozici, přitom
opěradlo musí být ve svislé poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Mezi nafukovacími vaky a cestující-
mi nesmí nikdo a nic být (dítě, zvíře,
předmět...). Jinak by se vaky nemohly
řádně rozvinout a hrozilo by nebezpečí
poranění cestujících.
Po nehodě nebo jestliže došlo k poku-
su o krádež vozidla, nechte překontro-
lovat systémy nafukovacích vaků.
Veškeré zásahy na systému nafukova-
cích vaků musí být prováděny výhrad-
ně pracovníky servisů sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného servisu.
I při dodržení všech uvedených opat-
ření není zcela vyloučeno riziko pora-
nění nebo lehkého popálení v oblasti
hlavy, hrudníku nebo paží cestujících
při odpálení nafukovacího vaku. Vak
se totiž rozvine téměř okamžitě
(v několika milisekundách) a stejně tak
rychle se vyfoukne, přičemž k tomu
určenými otvory uniknou horké plyny.

*
Podle země prodeje.
Čelní nafukovací vaky
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na stře-
dovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka
způsobit popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.

Kolenní nafukovací vak *
Kolena přibližujte k volantu pouze na nezbytnou míru.

Boční nafukovací vaky
Na sedadla dávejte pouze schválené přídavné potahy, které nebrání případné-
mu rozvinutí bočních nafukovacích vaků. Nabídka přídavných potahů, určených
pro Vaše vozidlo je k dispozici v prodejní síti PEUGEOT (viz kapitola „Praktické
informace - § Doplňky“).

Na opěradla sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního
vaku by tyto předměty mohly způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.

Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.

7
i
ŘÍZENÍ
110
OMEZOVAČ RYCHLOSTI

Tento systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Když je dosažena mezní rychlost, pře-
stane pedál akcelerace působit.

Zapnutí
omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nej-
méně 30 km/h.

Vypnutí
omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Při velmi silném stlačení pedálu akcele-
race je možno dočasně překročit napro-
gramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hod-
notu stačí zpomalit na rychlost nižší,
než která je naprogramovaná.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstá-
vá v paměti i při vypnutí zapalování.

Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko volby režimu omezovače

2.
Tlačítko pro snížení hodnoty

3.
Tlačítko pro zvýšení hodnoty

4.
Tlačítko pro zapnutí/vypnutí funkce
omezování
Informace jsou společně zobrazovány
na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace zapnutí/vypnutí funkce
omezování

6.
Indikace volby režimu omezovače

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce

Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rych-
losti, nenahrazuje řidičovu pozor-
nost a nezbavuje jej odpovědnosti.

7
i
ŘÍZENÍ
11 2
REGULÁTOR RYCHLOSTI
„TEMPOMAT“

Tento systém udržuje automaticky
rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič stlačoval pedál
akcelerace.

Zapnutí
regulátoru se provádí ručně:
vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nej-
méně 40 km/h a aby byl zařazen:


- čtvrtý převodový stupeň u mecha-
nické převodovky,

- druhý převodový stupeň v sekvenč-
ním režimu u automatické převo-
dovky,

- poloha D
u automatické převodovky.

Vypnutí
regulátoru se provádí ručně
nebo stlačením brzdového či spojkové-
ho pedálu. K vypnutí dojde z bezpeč-
nostních důvodů rovněž při spuštění
systému ESP.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou
rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rych-
lost stač
í uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogra-
movanou rychlost z paměti systému. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy
na páčce A
.


1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru

2.
Tlačítko pro snížení hodnoty

3.
Tlačítko pro zvýšení hodnoty

4.
Tlačítko pro zastavení/obnovení
regulace
Informace regulátoru jsou společně zob-
razovány na displeji přístrojové desky.

5.
Indikace zastavení/obnovení regulace

6.
Indikace volby režimu regulátoru

7.
Hodnota naprogramované rychlosti


Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce

Regulátor nemůže v žádném přípa-
dě sloužit jako zařízení pro respek-
tování nejvyšší povolené rychlosti,
nenahrazuje řidičovu pozornost
a nezbavuje jej odpovědnosti.
Je doporučeno ponechávat vždy
chodidla v blízkosti pedálů.

9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
123
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím pří-
pravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet
s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině pří-
padů proražení pneumatiky, ke kterým
dojde v místě běhounu nebo bočnice
pneumatiky.

Popis sady


Samolepku s vyznačením ome-
zení rychlosti I
je třeba nalepit na
volant, aby tak řidiči připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat
jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepře-
kročte rychlost 80 km/h.


A.
Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.

B.
Spínač pro zapnutí „I“
/vypnutí „O“.

C.
Tlačítko pro snížení tlaku.

D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).

E.
Přihrádka obsahující:


- Kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,

- Různé koncovky pro huštění nafu-
kovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.

G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.


H.
Černá hadice pro huštění.

I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.