2012 Lancia Ypsilon tlak

"STANDARDNÍ" ZOBRAZENÍ NA
KONFIGUROVATELNÉM
MULTIFUNKČNÍM DISPLEJI
Na displeji se zobrazí obr. 6 následující indikace:A
Čas
BDatum nebo dílčí počet ujetých km (nebo mílí)C
Gear Shift Indicator (ukazatel řazení rychlostních
stupňů) (u příslušné verze vozidla)
D
Ukazatel funkce Start&Stop (u příslušné verze
vozidla)
EPočitadlo km (počet ujetých km/mílí)FNastavení sklonu světlometů (pouze se zapnutými
potkávacími světlomety)G
Ukazatel vnější teploty (u příslušných verzí vozidla)
H
Signalizace stavu vozidla (např. otevřené dveře či
nebezpečí náledí na vozovce, atd.)
U některých verzí se na displeji zobrazuje tlak v
turbíně.GEAR SHIF T INDICATOR
Systém GSI (Gear Shift Indicator) doporučuje řidiči,
jaký stupeň má zařadit upozorněním na přístrojové
desce obr. 7. Pomocí systému GSI je řidič
upozorňován, že zařazením jiného rychlostního
stupně dojde ke snížení spotřeby.
Pokud se na obrazovce objeví ikona SHIF T UP (
SHIF T), GSI řidiči navrhuje přeřadit na stupeň s
vyšším převodovým poměrem; když se na displeji
objeví ikona SHIF T DOWN (
SHIF T), GSI
doporučuje přeřadit na stupeň s nižším převodovým
poměrem.
Signalizace na přístrojové desce zůstane rozsvícená,
dokud řidič nepřeřadí nebo dokud se neobnoví jízdní
stav, kdy nebude nutné řadit pro optimalizaci
spotřeby.
obr. 6
L0F1007
obr. 7
L0F1010
10
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

TRIP COMPUTERZákladní informace
S klíčkem v poloze MAR lze pomocí palubního
počítače “Trip computer” zobrazovat veličiny
provozních stavů vozidla. Funkce umožňuje sledovat
odděleně dvě cesty “Trip A” a “Trip B”, tzn. že lze
monitorovat “celou misi” vozidla nezávisle na sobě.
Obě funkce se dají vynulovat (resetovat neboli
nastavit na začátek nové cesty).
“Trip A” umožňuje zobrazovat následující veličiny:
❒Venkovní teplota (pouze u verzí LPG/Natural
Power s multifunkčním displejem)
❒Dojezdová autonomie
❒Ujetá vzdálenost
❒Průměrná spotřeba
❒Okamžitá spotřeba
❒Průměrná rychlost
❒Doba na cestě (doba jízdy).
Funkce “Trip B” umožňuje zobrazovat následující
údaje:
❒Ujetá vzdálenost B
❒Průměrná spotřeba B
❒Průměrná rychlost B
❒Doba na cestě (doba jízdy).
Pozn.Funkci “Trip B” je možné vypnout (viz
“Aktivace funkce Trip B”). Veličiny "Dojezd" a
"Okamžitá spotřeba" nelze vynulovat.Zobrazované údaje
Autonomie
Udává vzdálenost, kterou může vozidlo ještě ujet s
palivem, které má v nádrži. Na displeji se zobrazí “- -
- -” při následujících událostech:
❒dojezdová autonomie kratší než 50 km (nebo 30
mil);
❒při delším stání vozidla s nastartovaným motorem.
UPOZORNĚNÍ Změna hodnoty dojezdu může
být ovlivněna mnoha faktory: stylem jízdy, typem
trasy (dálnice, po městě, v horách, atd.), stavem
vozidla (s nákladem nebo bez něj, tlak v
pneumatikách atd.) Podle toho je také nutno cestu
naprogramovat.
Ujetá vzdálenost
Udává vzdálenost v kilometrech, kterou vozidlo ujelo
od začátku nové cesty.
Průměrná spotřeba
Udává orientačně průměrnou spotřebu od začátku
nové mise.
21SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

ZÁSAH SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného pulzování
brzdového pedálu provázeného příznačným hlukem.
To znamená, že je nutno uzpůsobit rychlost danému
jízdnímu povrchu.
POZOR
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte
zásah ABS, nepovolte tlak na pedál,
naopak jej bez obav držte nadále řádně sešlápnutý.
Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší brzdnou
dráhou v závislosti na stavu jízdního povrchu.
POZOR
Zásah ABS znamená, že se vozidlo
dostalo na mez přilnavosti mezi
pneumatikou a jízdním povrchem, v takovém
stavu je třeba zpomalit a přizpůsobit jízdu dané
přilnavosti.MECHANICKÝ BRZDOVÝ ASISTENT
(asistence při nouzovém brzdění)
(u příslušné verze vozidla)
Jakmile systém, který se nedá vypnout, detekuje
nouzové brzdění (podle rychlosti ovládání brzdového
pedálu), zajistí zvýšení hydraulického brzdného
tlaku, který se přidá k tlaku vyvinutému řidičem na
brzdový pedál a umožní tak rychlejší a silnější účinek
celé brzdové soustavy.
POZOR
Při zásahu mechanického brzdového
asistenta může být slyšet hlučnost
systému. Toto chování je zcela normální. Při
brzdění držte brzdový pedál řádně sešlápnutý.
84
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

SYSTÉM ESC (Electronic Stability
Control)Je to systém řízení stability vozidla, který pomáhá
udržovat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém je schopen rozpoznat situace potenciálního
nebezpečí pro stabilitu vozidla a automaticky zasahuje
na brzdách diferencovaným způsobem na čtyři kola,
tak aby poskytl vozidlu stabilizující moment.
ESC obsahuje následující systémy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brzdový asistent
❒MSR
❒HBA
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizován blikáním kontrolkyESCna
přístrojové desce: řidič je informován o kritickém
stavu vozidla z hlediska stability a adheze.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
Systém ESC se zapne samočinně nastartováním
motoru a nedá se vypnout.SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESC: usnadňuje rozjezd
do kopce.
Zapne se samočinně za následujících stavů:
❒ve stoupání: vozidlo stojí na svahu se sklonem
větším než 5 %, motor je v chodu, brzda je
sešlápnutá a je zařazen neutrál nebo jiná rychlost
než zpátečka;
❒v klesání: vozidlo stojí na vozovce dolů z kopce se
sklonem více než 5 %, motor je v chodu, brzda je
sešlápnutá a je zařazena zpátečka.
Při rozjezdu drží systém ESC brzdný tlak na kolech,
dokud se motor nevytočí na moment pro řádný
rozjezd, v každém případě po dobu max. 2 sekundy:
tím se usnadní přesun pravé nohy řidiče z brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém
se samočinně vypne s postupným uvolněním
brzdného účinku. Při tomto uvolňování je možné
slyšet typický zvuk mechanického odbrzďování, podle
něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí rozjede.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací
brzda, proto neopouštějte vozidlo bez zatažení
parkovací brzdy, vypnutí motoru a zařazení prvního
rychlostního stupně.
85SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

STAVY, PŘI KTERÝCH SE MOTOR NEVYPNE
Jestliže je zařízení aktivní, z důvodu požadavků na
komfort, bezpečnost a snížení emisí se motor
nezastaví za určitých stavů jako např.:
❒motor je ještě studený;
❒velmi nízká venkovní teplota;
❒baterie není dostatečně nabitá;
❒je zapnuté vyhřívání zadního okna;
❒stěrače stírají maximální rychlostí;
❒probíhá regenerace filtru pevných částic (pouze u
vznětových motorů);
❒dveře řidiče nejsou zavřené;
❒nezapnutý bezpečnostní pás řidiče;
❒je zařazená zpátečka (např. při parkování);
❒u verzí s automatickou klimatizací (u příslušné
verze vozidla): pokud nebyl dosažen příslušný
tepelný komfort nebo byla zapnuta funkce
MAX-DEF;
❒v počátečním období používání z důvodu
inicializace systému.
Jestliže chce upřednostňovat klimatický
komfort, je možné deaktivovat systém
Start&Stop, aby mohla klimatizace
fungovat nepřetržitě.PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Kvůli nárokům na komfort, snížení škodlivých emisí a
z důvodu bezpečnosti se může motor nastartovat
automaticky, bez akce ze strany řidiče, pokud budou
splněny určité podmínky jako např.:
❒baterie není dostatečně nabitá;
❒stěrače stírají maximální rychlostí;
❒snížený tlak v brzdové soustavě (např. po
opakovaném sešlápnutí brzdového pedálu);
❒vozidlo v pohybu (např. při jízdě po silnici v
klesání);
❒zastavení motoru zařízením Start&Stop po dobu
delší než 3 minuty;
❒u verzí s automatickou klimatizací (u příslušné
verze vozidla) pro dosažení tepelného komfortu
nebo zapnutí funkce MAX-DEF.
Při zařazeném rychlostním stupni je možné motor
automaticky znovu spustit pouze sešlápnutím
spojkového pedálu na doraz. Akce je řidiči
signalizována upozorněním na displeji a u příslušné
verze vozidla blikáním symbolu
.
Pozn.:
Jestliže řidič nesešlápne spojku asi do tří minut od
vypnutí motoru, bude možné motor nastartovat pouze
klíčkem zapalování.
89SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby
byly senzory vždy zbavené bláta, nečistot,
sněhu nebo ledu. Během čištění senzorů
dávejte pozor, abyste je nepoškrábali či jinak
nepoškodili; nepoužívejte suché, drsné nebo tvrdé
látky. Parkovací senzory umývejte čistou vodou,
případně s příměsí autošamponu. V myčkách, kde se
používají parní nebo vysokotlaké trysky, očistěte
snímače rychlým pohybem trysky ze vzdálenosti asi
10 cm.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
❒Při parkování dávejte vždy velký pozor na překážky,
které by se mohly nacházet nad či pod senzorem.
❒Za určitých okolností nemusí totiž systém
detekovat předměty, které se nacházejí velmi blízko
u vozidla. Tyto předměty pak mohou poškodit
vozidlo nebo být poškozeny.
Na výkony parkovacího systému mohou mít vliv
následující stavy:
❒Snížená citlivost senzoru a tím celého parkovacího
asistenta může být způsobena tím, že se na povrchu
senzoru nachází led, sníh, bláto, vícevrstvý lak.
❒Senzor detekuje neexistující předmět (“rušení
odezvy”) z důvodu rušení mechanického původu,
např. při mytí vozidla, déšť (s prudkým větrem),
krupobití.❒Signály vysílané senzorem mohou být rušeny i
případnými blízkými ultrazvukovými systémy
(např. tlakovzdušnými brzdami nákladních vozů
nebo pneumatickými kladivy).
❒Na funkci parkovacího asistenta může mít vliv i
umístění senzorů např. změnou geometrie vozidla
(opotřebením tlumičů či zavěšení) či po výměně
pneumatik, při nadměrném zatížení vozidla či
použitím speciální geometrie, jíž se vozidlo sníží.
POZOR
Odpovědnost za parkování a ostatní
rizikové manévry nese vždy a jedině řidič.
Při parkování se nezapomínejte ujistit, zda se v
daném prostoru nenacházejí osoby (zejména děti)
ani zvířata. Parkovací senzory představují pomoc
řidiči, který ale nikdy nesmí snížit pozornost
při provádění takových manévrů, protože mohou
být nebezpečné i přes nízkou rychlost.
97SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
❒Za parkovací manévr vždy zodpovídá řidič. Při
provádění těchto manévrů se vždy ujistěte, že
se v manévrovacím prostoru nenacházejí osoby,
zvířata ani předměty. Systém Magic Parking (stejně
jako parkovací senzory) představuje pomoc řidiči,
který ale nikdy nesmí snížit pozornost při
provádění takových manévrů, protože mohou být
nebezpečné i přes nízkou rychlost.
❒Pokud snímače utrpí nárazy, jež ovlivní jejich
polohu, funkce systému může být vážně ohrožena.
❒Pokud jsou snímače znečištěny, zakryty sněhem,
ledem či blátem nebo jsou přelakovány jinak než
původně, funkce systému může být vážně ohrožena.
Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby byly
senzory vždy čisté. Během čištění věnujte pozornost
tomu, aby se snímače nepoškrábaly nebo
nepoškodily; nepoužívejte suché, hrubé nebo tvrdé
tkaniny. Senzory je nutno čistit čistou vodou,
případně s příměsí autošamponu. V myčkách, kde
se používají parní nebo vysokotlaké trysky, očistěte
senzory rychlým pohybem trysky ze vzdálenosti
asi 10 cm.
❒Účinnost senzorů mohou zhoršit blízko se
nacházející zdroje ultrazvuku (např. pneumatické
brzdy nákladních vozidel nebo pneumatická
kladiva).
❒Senzory mohou případně detekovat neexistující
předměty (rušená odezva) z důvodu rušení
mechanického původu, např. při mytí vozidla, za
deště, velmi silný vítr, krupobití.❒Senzory nemusejí detekovat předměty zvláštních
tvarů nebo z některých materiálů (velmi tenké
sloupky, háky tažného zařízení, plechy, sítě, keře,
zábrany proti parkování, koše na odpadky,
motocykly, atd.). Při každém parkování nanejvýš
pozorně kontrolujte, zda vozidlo a jeho dráha jsou
skutečně kompatibilní s parkovacím prostorem
nalezeným systémem.
❒Použití pneumatik (jedné pneumatiky nebo
několika pneumatik) nebo ráfků jiných rozměrů,
než jaké byly dodané s vozidlem při zakoupení,
může narušit funkci systému.
❒Pokud byla baterie odpojena nebo byla velmi
vybitá, k opětnému zprovoznění systému Magic
Parking je nutné ujet několik set metrů úsekem se
zatáčkami, aby se systém inicializoval.
❒Jestliže je za vozidlem připojeno přípojné vozidlo (s
vidlicí správně zasunutou v zásuvce), systém Magic
Parking se automaticky vypne.
❒V případě, kdy se Magic Parking nachází v režimu
"probíhajícího hledání", může systém lokalizovat
nevhodný prostor pro zaparkování (např. na
křižovatce, železničním přejezdu, v příčné ulici vůči
směru jízdy, atd.)
❒Při parkovacích manévrech ve svahu může systém
podávat horší výkony a vypnout se.
❒Pokud je parkovací manévr prováděn mezi dvěma
vozidly zaparkovanými na chodníku, systém Magic
Parking může nechat vůz vyjet na chodník.
❒V úzkých zatáčkách se zaparkování nemusí povést.
103SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒u verzí se čtyřmi zadními senzory je zvuková
výstraha umístěna v oblasti palubní desky:
upozorňuje na překážky za vozidlem;
❒u verzí s deseti senzory upozorňuje jedna zvuková
výstraha na překážky před vozidlem a druhá
zvuková výstraha na překážky za vozidlem.
Frekvence zvukové signalizace:
❒zvyšuje se úměrně zkracování vzdálenosti mezi
vozidlem a překážkou;
❒zní bez přerušování, jakmile se vzdálenost mezi
vozidlem a překážkou zkrátí na asi 30 cm. Při
zvětšení vzdálenosti zvuková výstraha ustane;
❒zní trvale, pokud se vzdálenost vozu od překážky
nemění. Je-li však tato situace zjištěna postranními
senzory, signál bude po uplynutí přibližně 3 sekund
přerušen z důvodu prevence dlouhodobé
signalizace, např. při jízdě podél zdi.
Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby
byly snímače vždy zbavené bláta, nečistot,
sněhu nebo ledu. Při čistění senzorů je
nutno dávat velký pozor, aby se nepoškrábaly nebo
nepoškodily; k čistění nepoužívejte suché, hrubé
nebo tvrdé utěrky. Senzory je nutno čistit čistou
vodou, případně s příměsí autošamponu. V
myčkách, kde se používají parní nebo vysokotlaké
trysky, je nutno senzory rychle očistit tryskou ze
vzdálenosti 10 cm.Pokud je třeba přelakovat nárazníky nebo
opravit lak v blízkosti senzorů, obraťte se na
autorizovaný ser vis Lancia. Nesprávným
nanesením laku se může narušit činnost
parkovacích senzorů.
107SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Informace o přítomnosti překážky a její vzdálenosti
od vozidla jsou řidiči předávány zvukovou výstrahou
nainstalovanou v kabině: