2012 Lancia Voyager klíče

5
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
• POSTUPY STARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 • AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . 235
• BEZKLÍČOVÝ SYSTÉM ENTER-N-GO(u určitých verzí / pro určité trhy) . . . . . . . . . . . . . 236
• NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ – ZÁŽEHOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
• EXTRÉMNĚ NÍZKÉ TEPLOTY (POD -29 °C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
• POKUD MOTOR NELZE NASTARTOVAT . . 238
• PO NASTARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
• NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ – VZNĚTOVÝ MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
• AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . 240 • BLOKOVÁNÍ KLÍČE ZAPALOVÁNÍV POLOZE PARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . 241
• SYSTÉM BLOKOVÁNÍ BRZD / ŘAZENÍ PŘEVODOVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
• ŠESTIRYCHLOSTNÍ AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
• ROZSAHY PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ . . . . . . 243
• JÍZDA NA KLUZKÉM POVRCHU . . . . . . . . . . . . 247 • ZRYCHLENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
231

POSTUPY STARTOVÁNÍ
Před startováním vozidla si nastavte
sedadlo, seřiďte vnitřní a vnější zrcátka,
zapněte bezpečnostní pás a všechny
případné cestující požádejte, aby si
zapnuli bezpečnostní pásy.UPOZORNĚNÍ!
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidlebez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelného
zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla a
nenechávejte vozidlo vybavené
bezklíčovým systémem Enter -
N-Go v režimu ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě
může manipulovat elektricky
ovládanými okny, jinými ovládacími
prvky nebo uvést vozidlo do pohybu. AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Abyste mohli nastartovat motor, musí
být řadicí páka v poloze NEUTRÁL
nebo PARKOVÁNÍ. Před zařazením
jakéhokoliv převodového stupně pro
jízdu sešlápněte brzdy.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
• Přeřazujte do polohy
PARKOVÁNÍ až po úplném
zastavení vozidla.
• Přeřazujte na ZPÁTEČKU nebo
z ní až po úplném zastavení vozidla
a při běhu motoru na volnoběžné
otáčky.
• Nepřeřazujte ze ZPÁTEČKY,
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁLU
na jakýkoliv převodový stupeň pro
jízdu vpřed, když jsou otáčky motoru
vyšší než volnoběžné.
• Před přeřazením na jakýkoliv
převodový stupeň musíte pevně
sešlápnout brzdový pedál. Použití dálkového ovladače
s integrovaným klíčem (startování ve
svahu) POZNÁMKA
Při normálním startování jak teplého,
tak studeného motoru není třeba
sešlápnout či opakovaně sešlapovat
plynový pedál.
Nesešlapujte
pedál akcelerátoru.
Pomocí dálkového ovladače
s integrovaným klíčem krátce otočte
spínač zapalování do polohy START
(STARTOVÁNÍ) a uvolněte jej,
jakmile se zapne startér. Motor startéru
dále poběží a automaticky se vypne,
jakmile motor naskočí. Pokud se motor
nespustí, startér se po uplynutí
10 sekund automaticky deaktivuje.
Pokud k této situaci dojde, otočte spínač
zapalování do polohy LOCK
(ZAMKNOUT), vyčkejte 10 až
15 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.
235

BEZKLÍČOVÝ SYSTÉM
ENTER-N-GO (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Tato funkce umožňuje řidiči používat
spínač zapalování stisknutím tlačítka,
pokud je namontováno tlačítko
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) a vysílač dálkového
bezklíčového vstupu (RKE) se nachází
v kabině.
Montáž a demontáž tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU)Montáž tlačítka
1. Vyjměte dálkový ovladač ze spínače
zapalování.
2. Vložte tlačítko ENGINE START/
STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) do spínače
zapalování popisem směrem nahoru tak,
aby byl čitelný.
3. Silným stisknutím středu tlačítka jej
zajistěte na místě.
Vyjmutí tlačítka
1. Tlačítko ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) lze ze spínače zapalování
vyjmout a používat dálkový ovladač.
2. Zasuňte kovovou část nouzového
klíče pod chromovaný rámeček v poloze
„6 hodin“ a opatrným páčením tlačítkouvolněte. POZNÁMKA
Tlačítko ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) je třeba vyjímat nebo
vkládat při zapalování v poloze LOCK
(ZAMKNOUT) (poloha OFF
(VYPNUTO) v případě bezklíčového
systému Enter-N-Go).NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ
– ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Pomocí tlačítka ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) POZNÁMKA
Při normálním startování jak teplého,
tak studeného motoru není třeba
sešlápnout či opakovaně sešlapovat
plynový pedál.
Před startováním motoru musí být
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL. Sešlápněte a přidržte
sešlápnutý brzdový pedál a současně
jednou stiskněte tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU). Systém se
aktivuje a pokusí se o nastartování
vozidla. Pokud nelze vozidlo
nastartovat, po 10 sekundách se
automaticky vypne startér. Pokud chcete
ukončit protáčení motoru před jeho
nastartováním, stiskněte znovu tlačítko.236

EXTRÉMNĚ NÍZKÉ
TEPLOTY (POD -29 °C)
Aby se při těchto teplotách zajistilo
spolehlivé nastartování motoru,
doporučujeme použít externě napájený
elektrický ohřívač bloku motoru
(můžete ho získat u autorizovanéhodealera).
POKUD MOTOR NELZE
NASTARTOVATUPOZORNĚNÍ!
• Při pokusu o nastartování vozidlanikdy nenalévejte do sacího otvoru
v tělese škrticí klapky palivo nebo
jiné hořlavé kapaliny. Mohlo by to
vést ke vzplanutí a způsobit vážnýúraz.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlo
pomocí tlačení nebo tažení. Vozidla
vybavená automatickou
převodovkou nelze tímto způsobem
nastartovat. Nespálené palivo by se
mohlo dostat do katalyzátoru a po
spuštění motoru by se mohlo vznítit
a poškodit katalyzátor a vozidlo.
Pokud má vozidlo vybitý
akumulátor, je možné použít
pomocné startovací kabely
a nastartovat motor z pomocného
akumulátoru nebo z akumulátoru
jiného vozidla. Tento způsob
startování motoru může být
v případě nesprávného postupu
nebezpečný. Viz „Startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“
v části „Co dělat v nouzových
situacích“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace. Odstranění nadbytečného paliva ze
zahlceného motoru (pomocí tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU))
Pokud motor nejde spustit pomocí
postupů pro „Normální startování“ nebo
pro „Extrémně nízké teploty", může být
zahlcený. Abyste ho zbavili
nadbytečného paliva, sešlápněte
a přidržte sešlápnutý brzdový pedál,
sešlápněte plynový pedál až na podlahu
a přidržte ho sešlápnutý a poté jednou
stiskněte a uvolněte tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU).
Automaticky se zapne motor startéru,
poběží po dobu 10 sekund a poté se
vypne. Jakmile to nastane, uvolněte
plynový pedál a brzdový pedál, vyčkejte
10 až 15 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.
Odstranění nadbytečného paliva ze
zahlceného motoru (pomocí
dálkového ovladače s integrovaným
klíčem)
Pokud motor nejde spustit pomocí
postupů pro „Normální startování“ nebo
pro „Extrémně nízké teploty", může být
238

POZNÁMKA
Při přeřazování z polohy
PARKOVÁNÍ musíte sešlápnout
a přidržet sešlápnutý brzdový pedál.UPOZORNĚNÍ!
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší nežvolnoběžné, je nebezpečné
přemísťovat řadicí páku z polohy
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud není brzdový pedál pevně
sešlápnut, vozidlo by se mohlo rychle
rozjet dopředu nebo dozadu. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem
a do někoho nebo něčeho najet.
Převodový stupeň zařazujte jen
tehdy, když motor normálně běží na
volnoběh a když pevně sešlapujete
brzdový pedál.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Neúmyslný pohyb vozidla může
zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ a
vyjměte dálkový ovladač. Jakmile
vyjmete dálkový ovladač, řadicí páka
se uzamkne v poloze
PARKOVÁNÍ, čímž se vozidlo
zajistí proti nechtěnému pohybu.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle
bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelného
zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se
nedotýkaly parkovací brzdy,
brzdového pedálu nebo řadicí páky.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nenechávejte dálkový ovladač ve
vozidle nebo v blízkosti vozidla a
nenechávejte vozidlo vybavené
bezklíčovým systémem Enter -
N-Go v režimu ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Dítě
může manipulovat elektricky
ovládanými okny, jinými ovládacími
prvky nebo uvést vozidlo do pohybu.
BLOKOVÁNÍ KLÍČE
ZAPALOVÁNÍ V POLOZE
PARKOVÁNÍ
Toto vozidlo je vybaveno blokováním
klíče zapalování v poloze Parkování,
které vyžaduje, aby před otočením
spínače zapalování do polohy LOCK/
OFF (ZAMKNOUT/VYPNUTO)
byla řadicí páka přesunuta do polohy
PARKOVÁNÍ. Dálkový ovladač lze ze
zapalování vyjmout, pouze pokud je
spínač zapalování v poloze LOCK/OFF
(ZAMKNOUT/VYPNUTO). Po
vyjmutí je řadicí páka uzamknuta
v poloze PARKOVÁNÍ.
241

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
ZAJIŠTĚNÍ UZÁVĚRU
HRDLA PALIVOVÉ
NÁDRŽE (VÍČKO
PALIVOVÉ NÁDRŽE) (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Uzamykatelný uzávěr hrdla palivové
nádrže je umístěn pod dvířky hrdla
palivové nádrže na levé straně vozidla.
Pokud se uzávěr ztratil nebo je
poškozený, použijte jen takový náhradní
uzávěr, který byl navržen pro použití na
tomto vozidle. POZNÁMKA
Jsou-li otevřená dvířka palivové
nádrže, nelze otevřít posuvné dveře na
straně řidiče. Tato funkce funguje
pouze tehdy, když před otevřením
dvířek palivové nádrže zcela zavřete
posuvné dveře.
1. Vložte klíč uzávěru palivové nádrže
do vložky pro klíč a odemkněte jej
otočením klíče doprava.
2. Otočte knoflíkem víčka palivové
nádrže doleva a víčko vyjměte.3. Při utahování dotahujte uzávěr hrdla,
dokud nezazní dvě nebo tři cvaknutí,
abyste zajistili správné dosednutí
uzávěru.
VAROVÁNÍ!
• Při používání nesprávného uzávěru
plnicí trubky palivové nádrže (víčka
palivové nádrže) může dojít
k poškození palivového systému
nebo systému řízení emisí. Při
špatném nasazení uzávěru hrdla
palivové nádrže mohou do
palivového systému vniknout
nečistoty a může dojít k rozsvícení
„Kontrolky poruchy (MIL)“
v důsledku výparů paliva unikajících
ze systému.
• Aby se zabránilo rozlití paliva
a přeplnění nádrže, na konci čerpání
paliva nedoplňujte palivo do nádrže
„až nahoru “.UPOZORNĚNÍ!
• Při snímání uzávěru plnicího otvorubenzinu a při čerpání do nádrže
nesmíte mít ve vozidle ani v jeho
blízkosti zapálenou cigaretu.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nikdy nedoplňujte palivo při
běžícím motoru. Tento postup je
zakázán většinou místních
zákonných ustanovení a může
způsobit rozsvícení kontrolky MIL.
• Při čerpání benzinu do přenosné
nádoby umístěné ve vozidle může
dojít k požáru. Můžete se popálit.
Při plnění umístěte nádoby na
benzin na zem.
POZNÁMKA
• Když se z čerpací pistole začne ozývat „cvakání“ nebo se čerpání
zastaví, palivová nádrž je plná.
• Utahujte uzávěr hrdla palivové nádrže, dokud neuslyšíte „cvakavý“
zvuk. Ten je známkou správného
utažení uzávěru hrdla palivové
nádrže.
• Pokud není víčko palivové nádrže řádně utaženo, může se rozsvítit
kontrolka MIL. Při každém
doplňování paliva se ujistěte, že je
víčko palivové nádrže správněutaženo.
272

6
CO DĚLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
• VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
• POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ . . . . . . . . . . . . 282
• ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
• UMÍSTĚNÍ ZVEDÁKU . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
• VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA . . . . . . . . . . . 283
• PŘÍSTUP K MATICI NAVIJÁKU REZERVNÍ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
• NÁŘADÍ PRO REZERVNÍ PNEUMATIKU . . . 284
• POKYNY K VYJMUTÍ REZERVNÍHO KOLA . . 285
• PŘÍPRAVY KE ZVEDÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . 286
• POKYNY PRO ZVEDÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . 286
• ZAJIŠTĚNÍ REZERVNÍ PNEUMATIKY . . . . . 289
• MONTÁŽ SILNIČNÍ PNEUMATIKY . . . . . . . 290
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . . 291 • PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ . 292
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . 292
• VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . 293
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY . . . . . . . . 294
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA . . . . . . . . 295 • BEZ KLÍČE V ZAPALOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . 296
281

POKYNY K VYJMUTÍ
REZERVNÍHO KOLA
Náhradní pneumatika se nachází pod
vozidlem, pod oblastí středové konzoly.
1. Sestavte jednotlivé díly nástroje do
rukojeti ve tvaru T a zasuňte čtyřhranný
konec do matice navijáku rezervní
pneumatiky.
2. Otáčejte maticí doleva, až se přestane
volně otáčet navíjecí mechanismus. Tak
vznikne dostatečný průvěs lanka pro
vytažení náhradní pneumatiky zpod
vozidla.
VAROVÁNÍ!
Navíjecí mechanismus je určen pouze
pro použití s rukojetí ve tvaru T
navijáku. Nedoporučuje se použití
pneumatického klíče nebo jiných
mechanických nástrojů, neboť mohou
poškodit naviják.
3. Chcete-li vyjmout sestavu
kompaktní rezervní pneumatiky/krytu,
sestavte z jednotlivých dílů rukojeť
navijáku ve tvaru T tak, aby vznikl hák
rezervní pneumatiky, a vytáhněte
rezervní pneumatiku zpod vozidla. POZNÁMKA
Pokud je prázdná některá z předních
pneumatik, může být nutné zvednout
vozidlo, aby bylo možné vytáhnout
sestavu kompaktní rezervní
pneumatiky/krytu zpod vozidla.
Sestavená rukojeť ve tvaru T
A – Hák / rukojeť ve tvaru T rezervní
pneumatiky
B – Nástavec 1
C – Nástavec 2Sestavení háku rezervní pneumatikyA – Hák / rukojeť ve tvaru T rezervní
pneumatiky
B – Nástavec 1
C – Nástavec 2
Náhradní pneumatika a kryt
Vytahování rezervní pneumatiky
285