stabilitet. En funktion i TCS-systemet
fungerar på ett sätt som liknar en
begränsad differentialbroms och kon-
trollerar hjulspinnet på en drivaxel.
Om ett hjul på en drivaxel spinner
snabbare än det andra bromsar syste-
met hjulet som spinner. Detta gör det
möjligt att överföra mer av motorns
vridmoment till hjulet som inte spin-
ner. Denna funktion förblir aktiv även
om ESP är inställt på "Delvis av-stängt".
Indikatorlampan för antispinnsyste-
met (ESP/TCS) i kombiinstrumentet
börjar blinka så snart däcken förlorar
drivning och hjulen börjar spinna.
Detta indikerar att TCS-systemet är
aktivt. Om indikatorlampan blinkar
under acceleration ska du lätta på
gaspedalen och använda gasen så lite
som möjligt. Anpassa din hastighet
och ditt körsätt till rådande väglag
och stäng inte av ESP eller TCS.VARNING!
TCS-systemet kan inte förhindraatt naturlagarna påverkar fordo-
net och inte heller öka drivningen.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
TCS-systemet kan inte förhindra
olyckor, inklusive dem som orsa-
kas av för hög hastighet i kurvor
eller vattenplaning.
Ett fordon med TCS får aldrig
utnyttjas på ett oförsiktigt eller
farligt sätt som kan sätta förarens
eller andra personers säkerhet påspel.
BROMSHJÄLPSYSTEM (BAS)
Bromshjälpsystemet (BAS) är kon-
struerat för att optimera fordonets
bromsförmåga vid panikbromsning.
Systemet registrerar en panikbroms-
ning genom att känna av bromskraf-
ten och applicerar sedan optimalt
tryck på bromsarna. Detta kan hjälpa
till att minska bromssträckan. BAS-
systemet är ett komplement till ABS-
systemet. BAS-systemet ger bäst ef-
fekt vid mycket snabb inbromsning.
För att systemets fördelar skall
komma till sin rätt måste ett jämnt
bromstryck användas under hela
stoppsträckan. Minska inte trycket på
pedalen såvida inbromsning inte längre behövs. BAS stängs av när
bromspedalen släpps.
VARNING!
BAS-systemet kan inte förhindra
att naturlagarna påverkar fordo-
net och kan inte heller öka väg
greppet vid rådande väglag.
BAS kan inte förhindra kollisio-
ner, t.ex. om de orsakas av för hög
hastighet i kurvor, körning för
nära framförvarande fordon ellervattenplaning.
Ett fordon med BAS får aldrig
utnyttjas på ett vårdslöst eller far-
ligt sätt som kan riskera förarens
eller andra personers säkerhet.
ELEKTRONISK STABILI-
TETSKONTROLL (ESP)
Elektronisk stabilitetskontroll (ESP)
förbättrar styrförmågan och fordo-
nets stabilitet under olika körförhål
landen. ESP korrigerar över- och un-
derstyrning hos fordonet genom att
lämpligt hjul bromsas för att mot-
verka över-/understyrningen. Motor-
effekten kan också minskas för att
fordonet ska hålla rätt kurs.
237
ESP använder givare i fordonet för att
avgöra vilken kurs föraren avser hålla
och jämför den med fordonets fak-
tiska kurs. Om dessa inte stämmer
överens bromsar ESP lämpligt hjul
för att kompensera för över- eller un-derstyrningen.
Överstyrning - när fordonetsvänger mer än avsett för den aktu-
ella rattpositionen.
Understyrning - när fordonet svänger mindre än avsett för den
aktuella rattpositionen.VARNING!
Det elektroniska stabilitetspro-
grammet (ESP) kan inte förhin
dra att fysikens lagar påverkar
fordonet, och det kan heller inte
öka drivningen i rådande väglag.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
ESP kan inte förhindra olyckor,
inklusive de som härrör från hög
hastighet i kurvor, mycket halt
underlag eller vattenplaning. ESP
kan heller inte förhindra olyckor
då du tappar kontrollen över for-
donet på grund av att du inte an-
passat körningen till rådande för-
hållanden. Endast en säker,
uppmärksam och skicklig förare
kan förhindra olyckor.
ESP-systemets möjligheter får
aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt
eller farligt sätt som kan riskera
förarens eller andra personers säkerhet.
Driftlägen för ESP Reglaget ESC Off (ESP av)
är placerat i den mittre reg-
lageraden, bredvid var-
ningsblinkersreglaget
ESP på
Detta är det normala ESPläget för
tvåhjulsdrivna fordon. När fordonet
startas är ESP-systemet i detta läge.
Detta läge ska användas i de flesta körsituationer. ESP bör endast
stängas av i de specifika fall som
anges nedan.
ESC Partial OFF (ESP delvis av)
Detta läge aktiveras genom ett snabbt
tryck på ESC Off-knappen (ESP av).
I läget "delvis avstängt" har TCS-
delen av ESP, förutom "differential"-
funktionen som beskrivs i avsnittet
om TCS, avaktiverats och indikator-
lampan för ESP tänds. I läge ESC
Partial OFF (ESP delvis av), arbetar
ESP utan styrning av motorns vrid-
moment. Detta läge ska användas om
fordonet körs i djup snö, sand eller
grus och det behövs mer hjulspinn än
vad ESP normalt tillåter för att få
drivning. Tryck på ESC Off-knappen
(ESP av) om ESP ska aktiveras igen.
Detta återställer det normala använd
ningsläget "ESP på". OBS!
Om du vill förbättra fordonets
dragkraft när du kör med snöked
jor, eller startar i djup snö, sand
eller grus, kan det vara bra att
växla till delvis avstängt läge
("Partial Off") genom att trycka på
238
