6. Bouton d'augmentation de
température du passager
Permet au passager de contrôler indé
pendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton pour une tempé
rature plus élevée.
REMARQUE :
Appuyer sur ce bouton en mode
Sync (synchronisation) interrompt
automatiquement la synchronisa-tion.
7. Bouton de réduction de la
température du passager
Permet au passager de contrôler indé
pendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton pour une tempé
rature plus basse.
REMARQUE :
Appuyer sur ce bouton en mode
Sync (synchronisation) interrompt
automatiquement la synchronisa-tion.
8. Bouton OFF (hors fonction) de la
commande de chauffage-climatisation
Pressez et relâchez ce bouton pour
activer/désactiver la commande dechauffage-climatisation.9. Bouton AUTO Operation
(fonctionnement automatique)
Contrôle automatiquement la tempé
rature à l'intérieur de l'habitacle en
dosant la répartition et la quantité du
débit d'air. L'activation de cette fonc-
tion fait passer le fonctionnement de
l'ATC du mode manuel aux modes
automatiques. Reportez-vous à
"Fonctionnement automatique" pour
plus d'informations.
10. Bouton de commande de
réduction de la température duconducteur
Permet au conducteur de contrôler
indépendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton pour une tempé
rature plus basse.
REMARQUE :
En mode de synchronisation, ce
bouton règle simultanément et au-
tomatiquement la température
passager.
11. Bouton de commande
d'augmentation de la température
du conducteur
Permet au conducteur de contrôler
indépendamment la température. Ap-
puyez sur le bouton pour une tempé
rature plus élevée.
REMARQUE :
En mode de synchronisation, ce
bouton règle simultanément et au-
tomatiquement la température
passager.
12. Modes
Il est possible de régler le mode de
répartition du débit d'air pour que
l'air vienne des bouches du panneau
d'instruments, des bouches d'aération
du plancher, des bouches de désem
buage et des bouches de dégivrage.
Les différents réglages de mode sont :
Mode Panel (panneau d'instruments)
L'air entre dans l'habitacle par
les bouches d'aération du pan-
neau d'instruments. Ces bouches
peuvent être réglées individuellement
pour infléchir le trajet de l'air. Les
ailettes des bouches d'air centrales et182
