2012 Lancia Thema ABS

VAROVANIE!
Systém ABS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky. Systém ABS nedokáže
zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v
zákrutách, jazdou na klzkých
povrchoch alebo akvaplaningom.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
SYSTÉM REG ULÁCIE
TRAKCIE (Traction Control
System, TCS)
Tento systém monitoruje rýchlosť
otáčania každého poháňaného kolesa.
Ak sa zaznamená pretáčanie kolies,
systém pomocou bŕzd vyvinie tlak na
pretáčané kolesá a zníži výkon motora,
aby sa zlepšilo zrýchlenie a stabilita
vozidla. SYSTÉM PODPORY
BRZDENIA (BRAKE
ASSIST SYSTEM, BAS)
Tento systém dopĺňa ABS
optimalizáciou brzdných možností
vozidla pri manévroch núdzového
brzdenia. Tento systém rozpozná
mimoriadnu situáciu na základe
rýchlosti a intenzity aktivácie brzdy a
následne optimalizuje tlak vyvíjaný na
brzdy. Táto funkcia pomáha skrátiť
brzdnú dráhu vozidla.
Ak aktivujete brzdy veľmi rýchlo,
aktivuje sa aj podpora systému BAS. Ak
má byť tento systém prospešný, počas
brzdenia musíte vyvíjať nepretržitý tlak
na brzdový pedál. Neznižujte tlak na
brzdový pedál, až kým dostatočne
nespomalíte. Po uvoľnení pedála sa
systém BAS vypne.
VAROVANIE!
Systém BAS nezabráni vplyvu
prirodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú
poskytujú aktuálne podmienky
vozovky. Systém BAS nedokáže
zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v
zákrutách, jazdou na klzkých
povrchoch alebo akvaplaningom.
Schopnosti vozidla vybaveného
systémom BAS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť
bezpečnosť používateľa alebo iných
osôb.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA STABILITY
(ELECTRONIC STABILITY
CONTROL, ESC)
Tento systém zlepšuje ovládanie smeru
jazdy a stabilitu vozidla pri rôznych
podmienkach riadenia. Systém ESC
koriguje pretočenie alebo nedotočenie
vozidla pomocou brzdnej sily
aplikovanej na jednotlivé kolesá. Systém
tiež môže znížiť výkon motora, aby
201

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Nedostatočné nahustenie zvyšuje
ohýbanie pneumatík a môže
spôsobiť prehriatie a defekt.
• Nadmerné nahustenie znižuje
schopnosť pneumatiky absorbovať
nárazy. Predmety na ceste alebo
výtlky môžu spôsobiť poškodenie a
defekt pneumatiky.
• Nadmerné alebo nedostatočné
nahustenie pneumatík môže
negatívne ovplyvniť ovládanie
vozidla a pneumatiky môžu náhle
dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie
jednotlivých pneumatík môže
spôsobiť problémy s riadením
vozidla. Mohli by ste stratiť kontrolu
nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie
pneumatík na jednej strane vozidla
môže spôsobiť vynášanie vozidla
doprava alebo doľava.
• Vždy jazdite so všetkými
pneumatikami nahustenými
správnym tlakom nahustenia zastudena. Hospodárnosť
Nesprávne nahustenie pneumatík môže
spôsobiť nerovnomerné opotrebovanie
dezénu pneumatiky. Toto abnormálne
opotrebovanie skracuje životnosť
dezénu, kvôli čomu musíte častejšie
vymieňať pneumatiky. Nedostatočné
nahustenie tiež zvyšuje jazdný odpor
pneumatiky a spôsobuje vyššiu spotrebupaliva.
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné
nahustenie spôsobuje natriasanie vozidla
a znižuje komfort pri jazde.
TLAK NAHUSTENIA
PNEUMATÍK
Správny tlak nahustenia pneumatík za
studena sa uvádza na „B“ stĺpiku na
strane vodiča alebo na zadnom okraji
dverí na strane vodiča.
Na niektorých vozidlách sa uvádzajú aj
doplnkové informácie o tlaku v
pneumatikách pre nižšie zaťaženie
vozidla ako pri podmienkach
maximálneho zaťaženia. Tieto
podmienky tlaku nájdete v časti tohto
návodu „Doplnkové informácie o tlaku v
pneumatikách“.
Minimálne raz za mesiac by ste mali
skontrolovať a upraviť tlak v
pneumatikách, ako aj známky
opotrebovania dezénu alebo viditeľného
poškodenia. Na kontrolu tlaku v
pneumatikách používajte kvalitné
vreckové meradlo. Pri kontrole
správneho nahustenia nepoužívajte len
zrak. Radiálne pneumatiky môžu
vyzerať správne nahustené, aj keď sú
nedostatočne nahustené.
VÝSTRAHA!
Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte uzáver
drieku ventilu. Ten zabráni tomu, aby
sa do drieku ventilu dostala vlhkosť a
nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť jeho
poškodenie.
Tlak nahustenia pneumatík na štítku
vždy predstavuje tlak nahustenia
pneumatík za studena. Tlak nahustenia
pneumatiky za studena je definovaný
ako tlak v pneumatike po tom, čo
vozidlo nebolo používané minimálne 3
206

VAROVANIE!(Pokračovanie)
− Ak pneumatika vykazuje
poškodenie v dôsledku jazdy s defektom.
− Ak koleso vykazuje akékoľvek
poškodenie.
− Ak si stavom pneumatiky alebo
kolesa nie ste istí.
• Súpravu TIREFIT držte v
dostatočnej vzdialenosti od
otvoreného ohňa a tepelných
zdrojov.
• Uvoľnená súprava TIREFIT
vymrštená dopredu pri nehode alebo
prudkom zastavení by mohla ohroziť
používateľov vozidla. Súpravu
TIREFIT vždy odkladajte do
vyhradeného priestoru.
Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť vážne alebo smrteľné
zranenia vám, cestujúcim vo vozidle
a ľuďom vo vašom okolí.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Dávajte pozor, aby ste neumožnili
obsahu súpravy TIREFIT dostať sa
do kontaktu s vašimi očami, vlasmi
alebo odevom. Látka TIREFIT je
pri inhalácii, ústnom požití alebo
absorpcii cez kožu škodlivá.
Spôsobuje podráždenie kože, očí a
dýchacích ciest. V prípade kontaktu
okamžite oči a pokožku opláchnite
pod tečúcou vodou. Ak došlo ku
kontaktu s odevom, čo najskôr si hoprezlečte.
• Tesniaci roztok TIREFIT obsahuje
latex. V prípade alergickej reakcie
alebo vyrážok sa poraďte okamžite s
lekárom. Súpravu TIREFIT držte
mimo dosah detí. V prípade ústneho
požitia ústa okamžite vypláchnite
dostatočným množstvom vody a
vypite veľké množstvo vody.
Nevyvolávajte zvracanie! Okamžite
sa poraďte s lekárom. UTESNENIE
PNEUMATIKY POMOCOU
SÚPRAVY TIREFIT
(A) Pri každom zastavení za účelom
použitia súpravy TIREFIT:
1. Odstavte vozidlo na bezpečnom
mieste a zapnite prerušované varovné
svetlá pri poruche.
2. Overte si, či je driek ventilu (na
kolese so sfúknutou pneumatikou) v
polohe, ktorá je blízko k podkladu.
Umožní to dostať sa s hadicami
TIREFIT (6) a (7) k drieku ventilu a
udržať súpravu TIREFIT plocho na
zemi. Tým sa zabezpečí optimálna
poloha súpravy na vstrekovanie
tesniaceho roztoku do sfúknutej
pneumatiky a prevádzku vzduchového
čerpadla. Kým budete pokračovať, s
vozidlom sa pohnite tak, aby ste driek
ventilu uviedli do tejto polohy.
3. Prevodovku uveďte do polohy PARK
(automatická prevodovka) alebo do
polohy niektorého prevodového stupňa
(manuálna prevodovka) a vypnite
zapaľovanie.
4. Zatiahnite ručnú brzdu.
238

prostriedkom (1) rýchlo klesne z
približne 70 psi (5 barov) na reálny tlak v
pneumatike.
2. Čerpadlo ihneď po vyprázdnení fľaše
s tesniacim prostriedkom (1) začne do
pneumatiky hustiť vzduch. Pokračujte v
prevádzke čerpadla a pneumatiku
nahustite na tlak uvedený na štítku s
informáciami o tlaku nahustenia
pneumatík na západke stĺpika na strane
vodiča (odporúčaný tlak). Skontrolujte
tlak v pneumatike pohľadom na
ukazovateľ tlaku (3).
Ak sa do 15 minút pneumatika
nenahustí na min. 1.8 baru:
• Pneumatika je nadmerne poškodená.S vozidlom sa nepokúšajte pokračovať
v jazde. Zavolajte odťahovú službu.
POZNÁMKA:
Ak sa pneumatika nahustí nadmerne,
pred pokračovaním v jazde stlačením
vyfukovacieho tlačidla znížte tlak v
pneumatike na odporúčanú hodnotu.
Ak sa pneumatika nahustí na
odporúčaný tlak alebo dosiahne tlak
min. 1.8 baru do 15 minút: 1. Stlačením napájacieho tlačidla (4)
vypnite súpravu TIREFIT.
2. Odlepte samolepku rýchlostného
obmedzenia z fľaše na tesniaci
prostriedok (1) a umiestnite ju na
prístrojový panel.
3. Okamžite odpojte hadicu na tesniaci
prostriedok (6) od drieku ventilu,
nainštalujte veko na armatúru na konci
hadice a súpravu TIREFIT odložte do
odkladacieho priečinka vo vozidle.
Rýchlo prejdite na krok (D) „Jazda s
vozidlom“.
VÝSTRAHA!
• Armatúra s kovovým zakončením z
elektrickej zástrčky (8) sa môže pri
použití zohriať, preto si pri
manipulácii s ňou dávajte pozor.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Ak sa vám nepodarí znovu
nainštalovať kryt na armatúru na
konci hadice na tesniaci prostriedok
(6), tesniaci prostriedok sa môže
dostať do kontaktu s vašou
pokožkou, odevom a interiérom
vozidla. Taktiež to môže mať za
následok, že sa tesniaci prostriedok
dostane do kontaktu s internými
súčasťami súpravy TIREFIT, v
dôsledku čoho sa súprava môže
trvalo poškodiť.
(D) Jazda s vozidlom:
Ihneď po vstreknutí tesniaceho
prostriedku a nahustení pneumatiky
absolvujte s vozidlom 8 km alebo
10 min., aby sa zabezpečila rovnomerná
distribúcia tesniaceho prostriedku
TIREFIT v pneumatike. Neprekračujte
rýchlosť 88 km/h.
240

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Ak sa vozidlo odťahuje, vyžaduje si
riadenie. Zapaľovanie musí byť v
polohe ON/RUN (Zapnuté), nie v
polohe LOCK (Uzamknuté) ani
ACC (Príslušenstvo).
Výrobca neodporúča toto vozidlo
odťahovať s použitím jednonápravového
prívesu. Mohlo by dôjsť k poškodeniu
vozidla.
Výrobca odporúča ťahať vozidlo s
použitím plošiny tak, aby všetky štyri
kolesá NEBOLI na zemi.
Ak zariadenie s plošinou nie je k
dispozícii a prevodovka je funkčná,
vozidlo možno ťahať (so všetkými štyrmi
kolesami na zemi) za nasledujúcich
podmienok: • Radiaca páka musí byť v polohe
NEUTRAL (Voľnobeh).
• Vzdialenosť, ktorá sa má absolvovať, nesmie prekročiť 24 km u 5-stupňovej
prevodovky resp. 48 km u 8-stupňovej
prevodovky.
• Rýchlosť ťahania nesmie prekročiť 48 km/h.
Ak je prevodovka nefunkčná alebo
vozidlo je potrebné odtiahnuť
rýchlosťou nad 48 km/h alebo do
vzdialenosti viac ako 24 km u5-stup ňovej prevodovky resp. 48 km u
8-stup ňovej prevodovky, vozidlo
odťahujte so zadnými kolesami MIMO
vozovky (na plochom prívese alebo so
zadnými kolesami zdvihnutými
pomocou zdvíhača kolies a s
prevodovkou v polohe NEUTRAL
(Voľnobeh)).
VÝSTRAHA!
Nedodržiavanie nasledujúcich
pokynov pre vlečenie vozidla môže
spôsobiť vážne poškodenie
prevodovky. Takéto poškodenie nie je
pokryté Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
Bez kľúča zapaľovania
Pri ťahaní vozidla so zapaľovaním v
polohe OFF (Uzamknuté) je potrebná
mimoriadna opatrnosť. Jediná schválená
metóda na odťahovanie bez kľúča
zapaľovania je nákladný automobil s
plochou korbou. Aby nedošlo k
poškodeniu vozidla, je nevyhnutné
použiť správne ťažné vybavenie.
253

PALUBNÝ
DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené dômyselným
palubným diagnostickým systémom s
názvom OBD II. Tento systém
monitoruje výkon riadiacich systémov
emisií, motora a automatickej
prevodovky. Keď tieto systémy fungujú
správne, vozidlo vám bude slúžiť s
vynikajúcim výkonom a spotrebou
paliva a jeho emisie motora budú plne v
rozsahu vládnych regulácií.
Ak niektorý z týchto systémov vyžaduje
servis, systém OBD II rozsvieti
„Indikátor poruchy“ (MIL). Uloží tiež
diagnostické kódy a ostatné informácie,
ktoré pomôžu servisnému technikovi pri
vykonávaní opráv. Hoci bude vozidlo
zvyčajne pojazdné a nebude ho potrebné
ťahať, čo najskôr vyhľadajte
autorizovaného predajcu za účelom
servisu.
VÝSTRAHA!
• Dlhodobejšia jazda s rozsvietenýmindikátorom MIL by mohla spôsobiť
ďalšie poškodenie riadiaceho
systému emisií. Mohlo by to mať
vplyv aj na spotrebu paliva a
schopnosť jazdy. Predtým, ako bude
toto vozidlo môcť vykonať akékoľvek
emisné testy, musí absolvovať servis.
• Ak indikátor MIL počas behu
motora bliká, čoskoro dôjde k
závažnému poškodeniu katalyzátora
a k strate výkonu. Vyžaduje sa
okamžitý servis vozidla.
NÁHRADNÉ DIELY
Na zabezpečenie požadovaného výkonu
sa na bežnú i plánovanú údržbu a opravy
dôrazne odporúča používať originálne
diely. Poškodenia a poruchy v dôsledku
použitia neoriginálnych dielov na
údržbu a servis nebudú pokryté zárukouvýrobcu. POSTUPY PRI ÚDRŽBE
Nasledujúce stránky obsahujú
povinný
údržbový servis predpísaný technikmi,
ktorí navrhli toto vozidlo.
Okrem týchto položiek údržby
špecifikovaných v pláne údržby existujú
ďalšie komponenty, ktoré môžu v
budúcnosti vyžadovať servis alebovýmenu.
VÝSTRAHA!
• Nevykonávanie správnej údržby vozidla alebo nevykonávanie opráv a
servisu podľa potreby by mohlo
zapríčiniť nákladnejšie opravy,
poškodenie iných komponentov
alebo negatívny dopad na výkon
vozidla. Potenciálne poruchy
nechajte bezodkladne skontrolovať v
autorizovanom obchode alebo v
kvalifikovanom servise.
(Pokračovanie)
260

Hlavný valec – indikácia hladiny
brzdovej kvapaliny
Ak výstražný indikátor brzdového
systému signalizuje poruchu bŕzd,
skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny
v hlavnom valci.
Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny
v hlavnom valci, keď vykonávate opravy
v motorovom priestore.
Predtým, ako odstránite uzáver, vyčistite
vrchnú časť priestoru hlavného valca.
Pridajte kvapalinu, aby hladina vystúpila
po rysku „MAX “ na bočnej strane
nádržky hlavného valca.
Pridajte kvapalinu, aby hladina vystúpila
podľa požiadaviek popísaných na
nádržke na brzdovú kvapalinu. U
diskových bŕzd možno očakávať, že
hladina kvapaliny bude s postupným
opotrebúvaním brzdových doštičiek
klesať. Nízka hladina kvapaliny však
môže byť spôsobená únikmi a bude
nevyhnutné vykonať kontrolu.
Používajte len brzdovú kvapalinu
odporúčanú výrobcom. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Kvapaliny,
mazivá a originálne diely“ v časti
„Údržba vozidla“.
VAROVANIE!
• Používajte len brzdovú kvapalinuodporúčanú výrobcom. Ďalšie
informácie nájdete v odseku
„Kvapaliny, mazivá a originálne
diely“ v časti „Údržba vozidla“. Pri
použití nesprávneho typu brzdovej
kvapaliny môže dôjsť k závažnému
poškodeniu brzdového systému
alebo zhoršeniu jeho výkonu.
Správny typ brzdovej kvapaliny pre
vaše vozidlo je identifikovaný tiež
pôvodnou, z výroby namontovanou
hydraulickou nádržkou hlavnéhovalca.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Aby nedošlo ku kontaminácii
cudzími látkami alebo vlhkosťou,
použite len novú brzdovú kvapalinu
alebo kvapalinu, ktorá bola v tesne
uzavretej nádobe. Uzáver nádržky
hlavného valca nechávajte po celý čas
zaistený. Brzdová kvapalina v
otvorenej nádobe absorbuje vlhkosť
zo vzduchu, čo má za následok nižší
bod varu. To môže spôsobiť
neočakávané vyvretie pri silnom
alebo dlhodobom brzdení, čo môže
mať za následok poruchu bŕzd.
Mohlo by dôjsť k nehode.
• Pri preplnení nádržky na brzdovú
kvapalinu môže dôjsť k vyliatiu
brzdovej kvapaliny na horúce časti
motora, čo by spôsobilo vznietenie
brzdovej kvapaliny. Brzdová
kvapalina môže tiež poškodiť natreté
a vinylové povrchy – treba dbať na
opatrnosť, aby nedošlo ku kontaktu s
týmito povrchmi.
(Pokračovanie)
272

PLÁN ÚDRŽBY
PLÁN ÚDRŽBY –
BENZÍNOVÝ MOTOR
Servisné procedúry plánovanej údržby
uvedené v tomto návode sa musia
vykonávať v špecifikovaných časoch
alebo po najazdených kilometroch.
Zachováte tak záruku na vozidlo a
zabezpečíte najvyšší výkon a spoľahlivosť
vozidla. V prípade vozidiel pracujúcich v
ťažkých prevádzkových podmienkach,
napríklad v prašnom prostredí alebo pri
veľmi krátkych jazdách, môže byť
potrebná častejšia údržba. Rovnako je
potrebné vykonávať kontrolu a servis pri
každom podozrení na výskyt poruchy.
Systém indikátorov výmeny oleja vám
pripomenie, že je čas absolvovať s
vozidlom plánovanú údržbu.
Pri vozidlách vybavených systémom
EVIC (Electronic Vehicle Information
Center – elektronické centrum
informácií o vozidle) sa v tomto systéme
zobrazí správa „Oil Change Required“
(Vyžaduje sa výmena oleja) a zaznie
jeden zvukový signál, čo signalizuje, že
je potrebné vymeniť olej.Indikačné hlásenie výmeny oleja sa
rozsvieti približne 11 200 km po
poslednej výmene oleja. Zájdite s
vozidlom čo najskôr do servisu,
najneskôr po prejdení 800 km. POZNÁMKA:
• Správa indikátora výmeny oleja
nemonitoruje čas od poslednej
výmeny oleja. Vymeňte olej vo
vozidle, pokiaľ od poslednej výmeny
oleja prešlo 6 mesiacov, aj keď správa
indikátora výmeny oleja
NESVIETI.
• Vymieňajte olej vo vozidle častejšie, ak s ním jazdíte dlhodobo mimo
ciest.
• Za žiadnych okolností by nemali intervaly výmeny oleja prekročiť
12 000 km alebo šesť mesiacov, podľa
toho, čo nastane skôr.
Autorizovaný predajca po dokončení
plánovanej výmeny oleja vynuluje správu
indikátora výmeny oleja. Pokiaľ túto
plánovanú výmenu oleja vykonáva iná
osoba ako autorizovaný predajca, túto
správu možno vynulovať podľa krokov
popísaných v odseku „Elektronické centrum informácií o vozidle“ v časti
„Oboznámenie sa s prístrojovou
doskou “.
VÝSTRAHA!
Pri nevykonávaní položiek pravidelnej
údržby môže dôjsť k poškodeniu
vozidla.
290