2012 Lancia Flavia ECU

ATTENZIONE!(Continua)
 Non tentare l'avviamento del mo-
tore trainando o spingendo la vet-
tura. Queste manovre provoche-
rebbero l'ingresso nel convertitore
catalitico di carburante incombu-
sto, che, all'avviamento del mo-
tore, si infiammerebbe causando
il surriscaldamento e il danneg-
giamento del convertitore. In caso
di batteria scarica è possibile ef-
fettuare un avviamento di emer-
genza collegandola con cavi ido-
nei alla batteria di un'altra
vettura. Questo tipo di avvia-
mento può essere pericoloso se
eseguito in modo non corretto. Per
ulteriori informazioni, vedere la
sezione "Avviamento di emer-
genza" in "Cosa fare in casi di
emergenza". Il mancato avviamento del motore no-
nostante la corretta esecuzione della
procedura riportata in "Avviamento
normale" può essere dovuto a ingolfa-
mento. Per eliminare l'eccesso di car-
burante, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore e mantenerlo pre-
muto. Portare quindi il dispositivo di
accensione in posizione START e rila-
sciarlo all'inserimento del motorino di
avviamento. Il motorino di avvia-
mento si disinserisce automatica-
mente in 10 secondi. In seguito, rila-
sciare il pedale dell'acceleratore,
portare il commutatore in posizione
LOCK, attendere 10-15 secondi e ri-
petere la procedura di avviamento
normale.
AVVERTENZA!
Per evitare danni al motorino di
avviamento, attendere 10-
15 secondi prima di effettuare un
nuovo tentativo.
DOPO L'AVVIAMENTO
Il regime del minimo diminuirà auto-
maticamente quando il motore si
scalda. CAMBIO AUTOMATICO
AVVERTENZA!
La mancata osservanza delle se-
guenti precauzioni può avere serie
conseguenze per il cambio.
 Selezionare la posizione P (par-
cheggio) solo a vettura completa-
mente ferma.
 Selezionare la posizione R (retro-
marcia), o passare da R ad un'al-
tra posizione, solo a vettura com-
pletamente ferma e motore al
minimo.
 Non effettuare cambi di marcia
tra le posizioni P (parcheggio), R
(retromarcia), N (folle) o D
(drive) con il motore acceso a un
regime superiore al minimo.
 Prima di inserire qualsiasi marcia,
tenere il pedale del freno premuto
a fondo.
NOTA:
Tenere premuto il pedale del freno
mentre si sposta la leva del cambio
in una posizione diversa dalla po-
sizione P (parcheggio).
154

ATTENZIONE!
La guida ad alta velocità con vettura
a pieno carico è pericolosa. Infatti le
maggiori sollecitazioni che agiscono
sugli pneumatici potrebbero provo-
carne l'improvviso deterioramento.
È evidente l'alto rischio di incidenti
che ne può conseguire. Non tenere
mai a lungo velocità superiori a
120 km/h con la vettura a pieno
carico.
PNEUMATICI DI TIPO
RADIALEATTENZIONE!
Non abbinare mai pneumatici di
tipo radiale con altri tipi onde evi-
tare che il controllo della vettura
risulti precario. L'instabilità è causa
di incidenti. Montare sempre un
treno completo di pneumatici di tipo
radiale. Non abbinare mai questo
tipo di pneumatici con altri tipi. Piccoli tagli e forature degli
pneuma-
tici radiali sono riparabili solo se il
danno interessa esclusivamente la
zona del battistrada. Per la ripara-
zione degli pneumatici di tipo radiale,
consultare il rivenditore di pneuma-
tici autorizzato di zona.
PATTINAMENTO DELLE
RUOTE
Qualora le ruote perdano aderenza
per la presenza di fango, sabbia, neve
o ghiaccio, non farle girare a vuoto a
velocità superiori a 48 km/h o per più
di 30 secondi consecutivi senza inter-
ruzioni.
Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Come liberare una vettura
impantanata" in "Cosa fare in casi di
emergenza".
ATTENZIONE!
Le accelerate intense possono essere
pericolose. Le forze generate dall'ec-
cessiva velocità di rotazione delle
ruote potrebbero danneggiare anche
irreparabilmente gli pneumatici.
Nell'ipotesi peggiore, uno pneuma-
tico potrebbe scoppiare con conse-
guenti rischi per l'incolumità delle
persone. Non tentare quindi di libe-
rare la vettura con accelerazioni su-
periori a 48 km/h per più di 30 se-
condi di seguito e, durante le
manovre di disimpegno, accertarsi
che non vi sia nessuno vicino alle
ruote che hanno perso aderenza, in-
dipendentemente dalla velocità.
174

assistenziale per i ricambi originali o
un rivenditore di pneumatici autoriz-
zato. In caso contrario, potrebbero es-
sere compromesse la sicurezza, la ma-
novrabilità e la guida della vettura.ATTENZIONE!
 Non usare pneumatici o cerchi didimensioni o di caratteristiche
prestazionali diverse da quelle
prescritte per questo modello. Al-
cune combinazioni erronee di
ruote e pneumatici possono modi-
ficare l'equilibrio e il rendimento
delle sospensioni, con conseguenti
variazioni della sterzata, guidabi-
lità e potenza frenante della vet-
tura. Ciò può compromettere la
manovrabilità della vettura e cau-
sare eccessive sollecitazioni sui
componenti dello sterzo e delle so-
spensioni. Potrebbe conseguirne
la perdita di controllo della vet-
tura con rischi anche letali per gli
occupanti. Usare esclusivamente
pneumatici e cerchi aventi dimen-
sioni e caratteristiche di carico ap-
provate per questo modello.
(Continua)
ATTENZIONE!(Continua)
 Non impiegare mai pneumatici
con indice o capacità di carico in-
feriori a quelli degli pneumatici
montati originariamente sulla
vettura. L'impiego di uno pneu-
matico caratterizzato da un indice
di carico inferiore può causare il
sovraccarico e la rottura dello
stesso. Si può perdere il controllo
della vettura e provocare un inci-
dente.
 Pneumatici non idonei alla velo-
cità della vettura possono deterio-
rarsi gravemente e senza preav-
viso provocando la perdita di
controllo della vettura stessa.AVVERTENZA!
Pneumatici di dimensioni diverse da
quelle originali possono falsare le in-
dicazioni del tachimetro e del conta-
chilometri. CATENE ANTINEVE
Sugli pneumatici 215/55 R18 95H
con cerchi da 18 x 7,0 e offset di
40 mm, si consiglia
l'uso di catene
Super Z6 a basso profilo (P/N SZ-
139) prodotte da Security Chain
Company (SCC) o equivalenti.
AVVERTENZA!
Per non danneggiare gli pneumatici
o la vettura, rispettare le precauzioni
di seguito descritte.
 Dato che il montaggio delle catene
riduce lo spazio esistente tra gli
pneumatici e gli altri componenti
delle sospensioni, è importante
usare esclusivamente catene in
perfette condizioni. La rottura
delle catene può provocare gravi
danni. Qualora si avverta un ru-
more che potrebbe derivare dalla
rottura di una catena, arrestare
immediatamente la vettura.
Prima di riutilizzare una catena
rotta, eliminare le parti danneg-
giate.
 Non superare i 70 km/h.
(Continua)
176

AVVERTENZA!
 L'errata manutenzione della vet-tura o la mancata esecuzione di
interventi e riparazioni quando
necessari possono comportare ri-
parazioni più costose, danni ad
altri componenti o un impatto ne-
gativo sulle prestazioni della vet-
tura. Far esaminare immediata-
mente potenziali
malfunzionamenti da un centro
assistenziale autorizzato o da un
centro riparazioni qualificato.
 La manutenzione della vettura
deve essere affidata a un centro
assistenziale LANCIA. Per effet-
tuare da soli le normali operazioni
periodiche e i piccoli interventi di
manutenzione sulla vettura, si
consiglia di utilizzare attrezzatura
adeguata, parti di ricambio origi-
nali LANCIA e i liquidi necessari.
Non effettuare alcun tipo di inter-
vento se non si dispone della ne-
cessaria esperienza.
(Continua)
AVVERTENZA!(Continua)
 La vettura è stata equipaggiata
con liquidi ottimizzati per proteg-
gerne prestazioni e durata e pro-
lungarne gli intervalli di manu-
tenzione. Non utilizzare sostanze
chimiche per lavare questi com-
ponenti poiché possono danneg-
giare il motore, il cambio, il servo-
sterzo o il condizionatore aria.
Tali danni non sono coperti dalla
garanzia limitata della vettura
nuova. Se occorre eseguire un la-
vaggio a causa del malfunziona-
mento di un componente, utiliz-
zare esclusivamente il liquido
specificato per tale procedura.
OLIO MOTORE
Controllo del livello olio
Per assicurare una corretta lubrifica-
zione del motore è indispensabile che
l'olio motore sia mantenuto al livello
prescritto. Il momento migliore per
controllare il livello dell'olio del mo-
tore è circa cinque minuti dopo aver
spento il motore una volta raggiunta
la piena temperatura di esercizio. Non controllare il livello dell'olio
prima di avviare il motore dopo una
lunga sosta della vettura. Il controllo
dell'olio a motore freddo fornisce dati
errati.
La vettura deve essere parcheggiata
quanto più possibile in piano e a mo-
tore caldo per un preciso rilevamento
del livello dell'olio. Mantenere il li-
vello dell'olio tra i riferimenti contras-
segnati sull'astina. I riferimenti com-
prendono una zona tratteggiata con la
dicitura SAFE oppure una con la di-
citura MIN al livello minimo e MAX a
quello massimo. Se il livello dell'olio è
in corrispondenza del limite inferiore,
aggiungendo 1 litro di olio si riporta
l'olio al livello massimo.
207

ATTENZIONE!(Continua)
 L'impianto di condizionamento
aria contiene refrigerante ad alta
pressione. Per evitare danni alle
persone o allo stesso impianto,
l'eventuale aggiunta di refrige-
rante o qualsiasi riparazione che
richieda lo scollegamento delle tu-
bazioni deve essere affidata a per-
sonale specializzato.
Recupero e riciclaggio del
refrigerante
Il refrigerante R-134a per condizio-
natori aria è un idrofluorocarburo
(HFC) omologato dall'ente per la pro-
tezione ambientale che non danneggia
lo strato dell'ozono. Tuttavia, il Co-
struttore consiglia di affidare l'esecu-
zione della manutenzione del
condizionatore aria ai concessionari
autorizzati o ad altre officine attrez-
zate con apparecchiature di recupero
e riciclo del refrigerante.
NOTA:
Utilizzare esclusivamente sigil-
lanti per impianti A/C, prodotti
specifici per la riduzione dei trafi-
lamenti, prodotti protettivi per guarnizioni, olio compressore e
refrigeranti approvati dal Costrut-
tore.
FILTRO ARIA A/C
Vedere "Manutenzione program-
mata" per gli intervalli di manuten-
zione corretti.
AVVERTENZA!
La manutenzione della vettura deve
essere affidata a un centro assisten-
ziale LANCIA. Per effettuare da soli
le normali operazioni periodiche e i
piccoli interventi di manutenzione
sulla vettura, si consiglia di utiliz-
zare attrezzatura adeguata, parti di
ricambio originali LANCIA e i li-
quidi necessari. Non effettuare alcun
tipo di intervento se non si dispone
della necessaria esperienza.ATTENZIONE!
Non smontare il filtro aria A/C con
la ventola in funzione, per evitare
rischi di lesioni.
Il filtro aria A/C è ubicato in corri-
spondenza della presa d'aria esterna
dietro il vano portaoggetti. Per la so-
stituzione del filtro, procedere nel
modo seguente:
1. Aprire il vano portaoggetti e libe-
rarlo.
2. Esercitare una pressione sui lati
del vano portaoggetti e abbassare lo
sportello.
3. Staccare lo smorzatore dello spor-
tello del vano portaoggetti dalla rela-
tiva sede sul lato del vano. In questo
modo è possibile afferrare il connet-
tore dello smorzatore (sul lato esterno
del vano) e l'estremità del pin del
connettore (sul lato interno del vano)
con l'indice e il pollice; tirare quindi
verso l'esterno, mentre con l'altra
mano si solleva lo sportello legger-
mente verso l'alto. Una volta staccato,
lo smorzatore si ritrae sotto la plancia
portastrumenti se rilasciato.
4. Ruotare il vano portaoggetti verso
il basso.
211

5. Sganciare le due alette di fissaggio
del coperchio filtro all'alloggiamento
climatizzatore e staccare il coperchio.
6. Smontare il filtro aria A/C estraen-
dolo dall'alloggiamento.
7. Montare il filtro aria A/C con la
freccia presente su di esso rivolta
verso il pavimento. Al momento del
montaggio, verificare che il coperchio
filtro sia fissato saldamente alle alette
di fissaggio.AVVERTENZA!
Il filtro aria A/C è identificato da
una freccia che indica la direzione
del flusso d'aria nel filtro. Il montag-
gio errato del filtro ha come conse-
guenza l'obbligo di ricambi più fre-
quenti.8. Rimontare lo smorzatore dello
sportello del vano portaoggetti e il
vano portaoggetti.
LUBRIFICAZIONE
ELEMENTI MOBILI DELLA
CARROZZERIA
Lubrificare periodicamente con
grasso a base di litio tutte le serrature
e i punti di articolazione della carroz-
zeria, compresi elementi quali le
guide dei sedili, i punti di articola-
zione delle cerniere delle porte e i re-
lativi rulli e le cerniere del cofano per
assicurarne il funzionamento corretto
e silenzioso e per proteggerli dalla
ruggine e dall'usura. Prima di lubrifi-
carli, pulirli accuratamente per elimi-
nare ogni traccia di polvere e di
sporco; dopo la lubrificazione elimi-
nare l'olio o il grasso in eccesso. Oc-
corre prestare particolare attenzione
anche ai dispositivi di chiusura del
cofano motore per garantirne il cor-
retto funzionamento. Approfittare
dell'esecuzione di operazioni che ri-
chiedono l'apertura del cofano motore
per controllare, pulire e lubrificare i
relativi dispositivi di chiusura, sgan-
cio e di sicurezza.
Lubrificare i blocchetti delle serrature
esterne due volte all'anno, preferibil-
mente in autunno e in primavera. Ap-
plicare una piccola quantità di lubri-
ficante di alta qualità direttamente
nel blocchetto della serratura.
AVVERTENZA!
La manutenzione della vettura deve
essere affidata a un centro assisten-
ziale LANCIA. Per effettuare da soli
le normali operazioni periodiche e i
piccoli interventi di manutenzione
sulla vettura, si consiglia di utiliz-
zare attrezzatura adeguata, parti di
ricambio originali LANCIA e i li-
quidi necessari. Non effettuare alcun
tipo di intervento se non si dispone
della necessaria esperienza.
Sostituzione filtro aria A/C
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