2012 Lancia Delta ESP

LÆR BILEN AT KENDE115
1
Angivelse af fejl
Systemfejl angives ved at kontrollampen
ái instrument-
gruppen tændes sammen med en meddelelse på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay (se kapitlet “Kon-
trollamper i instrumentgruppe”).
VIGTIGT! Hillholder-systemet er ikke en parkerings-
bremse. Stig aldrig ud af bilen uden at have trukket hånd-
bremsen, standset motoren og sat bilen i første gear.
Ved eventuel brug af reservehjulet vil det
avancerede ESP-system fortsætte med at
fungere. Imidlertid skal man være opmærk-
som på at reservehjulet er mindre end standard-
hjulet og dermed dårligere vejgreb end bilens øvri-
ge dæk.
For at ESP- og ASR-systemerne kan fungere kor-
rekt, skal dækkene ubetinget være af samme mær-
ke og type på alle fire hjul, være i perfekt stand
og, frem for alt, af specificeret type, mærke og
størrelse.
HILL HOLDER-SYSTEM
Dette system er en integrerende del af det avancerede ESP-
system og aktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❍Op ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over 5%
stigning med motoren i gang, koblings- og bremsepe-
dalen aktiveret, i frigear eller med et fremadgående
gear indrykket.
❍Ned ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over
5% fald med motoren i gang, koblings- og bremsepe-
dalen aktiveret og bakgearet indrykket.
Ved igangsætning opretholder det avancerede ESP-systems
styreenhed bremsetrykket på hjulene, indtil motoren har
nået den motorkraft, der er nødvendigt til igangsætnin-
gen, eller i maksimalt 2 sekunder, så man bekvemt kan
flytte foden fra bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2 sekunder, deaktive-
res systemet automatisk hvorved bremsetrykket gradvist
falder. Herunder kan man høre at bremserne slækkes med
en karakteristisk lyd, som angiver at bilen vil begynde at
rulle.

116LÆR BILEN AT KENDE
ASR-SYSTEM (Antislip Regulation)
ASR-systemet er en integreret del af ESP-systemet. Det
griber automatisk ind, hvis der opstår slip på et eller beg-
ge trækkende hjul, og hjælper føreren med at kontrollere
bilen. ASR-systemet er særdeles brugbart ved følgende
forhold:
❍ved slip på det inderste hjul i et sving på grund af dy-
namiske belastningsændringer eller for kraftig accele-
ration
❍ved overføring af for stor effekt til hjulene, også
i relation til vejbanens beskaffenhed
❍ved acceleration på glat, sne- eller isbelagt vejbane
❍ved tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).MSR-system
(regulering af motorens bremsemoment)
Dette er en integreret del af ASR-systemet, som griber ind
under voldsom nedgearing, og giver kraft til motoren. Der-
ved undgås for kraftig motorbremsning som kan føre til
tab af stabilitet, især under forhold med dårligt vejgreb.

ENERGIBESPARENDE FUNKTION
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis føreren ikke udfører nogle handlinger med bilen
i løbet af cirka 3 minutter efter en automatisk genstart
af motoren, standser Start&Stop-systemet definitivt mo-
toren for at undgå forbrug af brændstof. I disse tilfælde
kan genstart af motoren kun foregå ved hjælp af tænd-
ingsnøglen.
BEMÆRK Det er under alle omstændigheder muligt at
holde motoren kørende ved at deaktivere Start&Stop-sy-
stemet.
UREGELMÆSSIG FUNKTION
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-systemet. Føre-
ren informeres om fejlen ved at symbolet Ublinker på dis-
playet i instrumentgruppen. I nogle versioner vises sam-
tidigt en meddelelse. I så fald bør man kontakte Lancias
servicenet.LÆNGERE STILSTAND AF BILEN
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i længere tid, er det nød-
vendigt at være særligt opmærksom på at afbryde den
elektriske strømforsyning til batteriet.
Frakobl stikket A-fig. 76 (ved tryk på knappen B) fra sen-
soren C til overvågning af batteriets opladningstilstand
monteret på batteriets negative pol D. Sensoren må aldrig
frakobles polen, undtagen når batteriet skal udskiftes.
fig. 76L0E0191m
I tilfælde af udskiftning af batteriet skal du
altid kontakte Lancias servicenet. Udskift
batteriet med et af samme type (HEAVY
DUTY) og med de samme egenskaber.
124LÆR BILEN AT KENDE

NØDSTART
I tilfælde af nødstart med hjælpebatteri, må hjælpebat-
teriets negative kabel (−) aldrig tilsluttes den negative pol
A-fig. 77 på bilens batteri, men skal i stedet tilsluttes et
stelforbindelsespunkt for motor/gear.
fig. 77L0E0190mfig. 78L0E0195m
Før motorhjelmen åbnes, skal du sikre dig,
at bilen er slukket, og tændingsnøglen er
i positionen STOP. Følg anvisningerne på skiltet på
den forreste tværbro (fig. 78). Det anbefales at ta-
ge nøglen ud af tændingen, når der er andre perso-
ner i bilen. Bilen må kun forlades, når nøglen er
trukket ud, eller når den er drejet til positionen
STOP. Når der påfyldes brændstof, skal man sik-
re sig, at bilen er slukket og tændingsnøglen er dre-
jet på STOP.1
LÆR BILEN AT KENDE125

178START OG KØRSEL
START AF MOTOREN
Bilen er udstyret med elektronisk startspærre. Hvis mo-
toren ikke vil starte, henvises til afsnittet “Lancia kode-
system” i kapitel 1.
De første sekunder efter at motoren er startet, kan mo-
torlyden være kraftigere end sædvanligt, specielt hvis mo-
toren har været standset i længere tid. Dette er karakte-
ristisk for motorer med hydrauliske ventilløftere og er ik-
ke udtryk for nogen mangel ved motorens funktion eller
driftssikkerhed. Dette ventilsystem anvendes i benzinmo-
torerne for at begrænse servicebehovet.
I bilens første anvendelsesperiode bør man
undgå at udsætte den for unødigt kraftige
påvirkninger (fx kraftige accelerationer, læn-
gere tids kørsel med tophastighed, hårde opbrems-
ninger etc.).
Efterlad ikke nøglen i position MAR ved
standset motor da batteriet derved tappes for
strøm.
Det er farligt at lade motoren gå i et lukket
rum. Motoren forbruger ilt og afgiver kuldi-
oxid, kulilte og andre giftige luftarter.
Vær opmærksom på at bremseforstærkeren
og den elektriske servostyring ikke fungerer
før motoren er i gang. Der kræves derfor langt
større kraft end normalt til betjening af bremsepe-
dalen og rattet.
STARTPROCEDURE FOR BENZINMOTOR
Gå frem på følgende måde:
❍træk håndbremsen
❍sæt bilen i frigear
❍træd koblingspedalen i bund, men rør ikke speederen
❍drej tændingsnøglen i position AVV, og slip den så snart
motoren er i gang.

START OG KØRSEL183
3
ØKONOMISK KØRSEL
Her er nogle nyttige råd om hvordan du kan spare på
brændstoffet og minimere emissionerne af CO
2og andre
skadelige stoffer (kvælstofilter, uforbrændte kulbrinter,
fint støv etc.).
GODE RÅD
Bilens vedligeholdelse
Sørg for at bilen får udført de foreskrevne kontroller og
justeringer iflg. vedligeholdelsesplanen.
Dæk
Kontrollér trykket i dækkene med højst 4 ugers mellem-
rum. Hvis trykket er for lavt, øges rulningsmodstanden og
dermed brændstofforbruget.
For tungt eller unødigt læs
Undlad at køre med for megen bagage i bagagerummet.
Bilens vægt (specielt ved bykørsel) og dens stilling
i fjedrene indvirker kraftigt på brændstofforbruget og sta-
biliteten.Udstyr monteret på tagbøjler
Fjern udstyr som: tværgående tagbøjler, skiholdere, tag-
bagagebærere osv., når det ikke benyttes. Udstyr af den-
ne art giver øget luftmodstand og dermed øget brænd-
stofforbrug. Ved transport af særligt omfangsrigt gods vil
det være en fordel at benytte en trailer.
Elektrisk udstyr
Benyt kun det elektriske udstyr i nødvendigt omfang. Ud-
styr som elbagrude, ekstra forlygter, viskere og blæser
for kabine er meget energikrævende, og øget strømforbrug
er ensbetydende med øget brændstofforbrug (op til +25%
ved bykørsel).
Aircondition
Brug af aircondition øger brændstofforbruget (gennem-
snitligt op til +20%). Når den udvendige temperatur til-
lader det, bør man derfor fortrinsvis benytte ventilati-
onssystemet.
Spoilere
Montering af aerodynamisk udstyr, der ikke er godkendt
af fabrikken, kan forøge luftmodstanden og dermed
brændstofforbruget.

I NØDSITUATIONER223
4
SIKRINGSOVERSIGT
F12
F12
F13
F13
F31
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F417,5
15
7,5
15
5
20
20
5
20
7,5
10
10
30
7,538
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
38
STRØMBRUGERE SIKRING AMPERE FIGUR
Højre nærlys
Højre nærlys (med xenon-gasudladningspære)
Venstre nærlys, lygteregulator
Venstre nærlys (med xenon-gasudladningspære)
Relæ til airconditionblæser, bodycomputer
Eldrevet rude bagtil (venstre side)
Eldrevet rude bagtil (højre side)
Baklygter, relæer for centralboks i motorrum, kontakt for bremsepedal
(normalt lukket kontakt), sensor for vand i dieselbrændstof,
luftmassemåler/kontakt for koblingspedal og tryksensor
for bremseforstærker (versioner 1.4 Turbo Multi Air)
Styreenhed for oplåsning/aflåsning af døre, tankdæksel, deadlock,
udløser for bagklap
Tredje stoplys, instrumentgruppe, knudepunkt for adaptive forlygter
(undtagen versioner 1.4 Turbo MultiAir), styreenhed på lygter
med gasudladning, venstre side (undtagen versioner 1.4 Turbo Multi Air)
Loftslamper fortil, loftslampe bagtil i midten, lamper på solskærme i førersiden
og passagersiden, lampe i bagagerum, lampe i handskerum (udstyrsversion
Platinum med soltag som ekstraudstyr - undtagen MultiAir-version)
Forberedelse for autoradio/Autoradio/Radionavigator (undtagen
MultiAir-versioner), knudepunkt for Blue&Me
TM, alarmsirene, alarmsystem
på loftslampe, airconditionenhed, styreenhed for dæktrykovervågning,
diagnosestik, loftslamper bagtil, spændingsstabilisator (MultiAir-versioner
uden HI-FI som ekstraudstyr)
Elbagrude
Afdugningssystem for sidespejle, optøningssystem på frontrudens dyser

224I NØDSITUATIONER
38
38
38
38
38
38
38
38
38F43
F44
F46
F47
F48
F49
F51
F52
F5330
15
20
20
20
5
5/7,5 (*)
15
7,5
STRØMBRUGERE SIKRING AMPERE FIGUR
Rudeviskersystem på ratkontakt, tovejspumpesystem for
frontrudevisker/bagrudevisker på ratkontakt
Cigarettænder/strømudtag på midterkonsol,
strømudtag i bagagerum
Motor for soltag
Eldrevet rude fortil, førersiden
Eldrevet rude fortil, passagersiden
Panel til nødbetjeningsknapper højre, venstre og midterste (belysning),
betjeningsknapper på rattet (belysning), knapper på loftslampe fortil
(belysning), styreenhed for rumovervågning, eldrevet soltag (styreenhed,
belysning for betjeningsknapper), regnsensor/skumringssensor,
elektrokromatisk spejl, betjeningsknapper for opvarmning af forsæder,
AUX-stik (belysning)
Cigarettænder (belysning), forberedelse for autoradio, betjening af
Cruise Control, knudepunkt for Blue&Me
TM, knudepunkt for
parkeringssensorer, AQS-sensor, airconditionenhed, bevægelse af
eldrevne sidespejle, styreenhed for dæktrykovervågning, knudepunkt
for kørebaneassistent, knudepunkt for styret hjulophæng med affjedring,
knappen Eco (versioner med automatgear), betjeningslysguide til
automatgear, styreenhed på højre forlygte med gasudladning
(undtagen MultiAir-versioner), spændingsstabilisator
(MultiAir-versioner) (*)
Bagrudeviskersystem på ratkontakt
Instrumentgruppe, blinklys bagtil
(*) Versioner med forlygter med gasudladning