2012 FIAT STRADA pneumatika

109
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Technici servisní sítě Fiat rádi poradí
s volbou nejvhodnějšího typu
zimních pneumatik podle účelu
použití.
Ohledně typu, tlaku huštění a
charakteristik zimních pneumatik
postupujte přesně podle pokynu
uvedených v části “Kola” v
“Technické charakteristiky”.
V případě sjetí vzorku na hloubku
menší než 4 mm se podstatně omezí
výkony zimních pneumatik. V
takovém případě je vhodné je
vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem
zimních pneumatik při jízdě v
normálních podmínkách nebo na
delší vzdálenosti po dálnici podávají
tyto pneumatiky nižší výkony než
standardní pneumatiky. Proto je
třeba s nimi jezdit jedině způsobem,
pro který byly homologovány.UPOZORNĚNÍ Při používání
zimních pneumatik s indexem
maximální rychlosti nižším, než je
rychlost, jíž může jet vozidlo
(zvýšená o 5 %), je nutno v kabině v
zorném poli řidiče upevnit štítek s
údajem o nejvyšší rychlosti, kterou
může vozidlo jet se zimními
pneumatikami, (jak předepisuje
příslušná směrnice EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a
brzdění je nezbytné, aby byla všechna
kola vozidla osazená stejnými
pneumatikami (stejné značky a
profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné
zaměňovat směr otáčení pneumatik.
ŘAZENÍ PŘEVODOVKY
Řazení rychlostních stupňů:
sešlápněte spojkový pedál na doraz a
přestavte řadicí páku do jedné z
poloh podle schématu
obr. 106 (schéma je vyznačeno i na
hlavici páky).
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je
možné zařadit pouze se stojícím
vozidlem. Před zařazením zpáteční
rychlosti s motorem v chodu
počkejte alespoň dvě sekundy se
spojkovým pedálem sešlápnutým na
doraz, aby se nepoškodily převody a
aby neskřípaly.
Se zimními
pneumatikami,
označenými písmenem “Q”, se
nesmí jezdit rychlostí vyšší než
160 km/h a samozřejmě při
dodržení Pravidel silničního
provozu.
POZOR
obr. 106
F0X0087m

112
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných
doporučení, která umožňují snížit
spotřebu paliva a škodlivé emise
CO
2a jiných škodlivin (oxidů dusíku,
nespálených uhlovodíků, pevných
částic, atd.).
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Uvádíme hlavní doporučení, jež mají
dopad na spotřebu paliva.
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a
nechejte provést všechny kontroly a
seřízení dle “Plánu údržby”.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v
pneumatikách, a to nejméně jednou
za měsíc. Příliš nízký tlak v
pneumatikách vede ke zvýšení
spotřeby pohonných hmot, protože
je vyšší valivý odpor pneumatik.Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým vozidlem
Hmotnost vozidla (zejména v
městském provozu) má vliv na
spotřebu paliva a na stabilitu vozidla.
Střešní nosiče /
střešní nosiče lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu
či nosiče lyží, pokud je již nebudete
používat.
Tato příslušenství zvyšují
aerodynamický odpor vozidla a tím i
spotřebu paliva. Pro přepravu
objemných nákladů použijte raději
přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte
pouze po nezbytně nutnou dobu.
Přídavné světlomety, stírače skel či
ventilátor topení mají vysokou
spotřebu energie a při zvýšení
požadavku na odběr proudu se
zvyšuje i spotřeba pohonných hmot
(až o 25 % při jízdě ve městě).Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu
(v průměru až o 20 %). Pokud to
venkovní teplota dovolí, používejte
jen ventilaci.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených
aerodynamických doplňků může vést
ke zhoršení aerodynamického
chování vozidla a ke zvýšení spotřeby
pohonných hmot.

115
ODSTAVENÍ VOZIDLA
NA DELŠÍ DOBU
Jestliže má být vozidlo odstaveno na
delší dobu, doporučujeme učinit
následující opatření:
– Odstavte vozidlo v krytém,
suchém a pokud možno větraném
prostoru.
– Zařaďte rychlostní stupeň.
– Zkontrolujte, zda je zatažená
parkovací brzda.
– Odpojte minusovou svorku
baterie a zkontrolujte nabití (viz
odstavec “Baterie” v kapitole
“Údržba vozidla”).
– Očistěte a ošetřete nalakované
díly konzervačními přípravky.– Očistěte a ošetřete kovové lesklé
díly speciálním přípravky, které
jsou běžně k dostání.
– Stírací lišty stíračů předního skla a
předních světlometů posypte
mastkem a odklopte je od skel.
– Pootevřete okna.
– Přikryjte vozidlo plachtou z
tkaniny nebo děrovaného plastu.
Nepoužívejte plachtu z plastu bez
otvorů, protože neumožňuje
odpařování vlhkosti z povrchu
vozidla.– Nahustěte pneumatiky na tlak o
0,5 bar vyšší, než je normálně
předepsaná hodnota, kontrolujte
pravidelně tlak v pneumatikách.
– Nevypouštějte chladicí soustavu
motoru.

122
10) Namontujte kryt kola (je-li) tak,
aby se větší otvor A-obr. 117
nacházel u šroubu, jímž je kolo
již upevněno.
11) Zasuňte zbývající tři šrouby.
12) Zašroubujte šrouby příslušným
klíčem.
13) Otáčením klikou zvedáku
spusťte vozidlo na zem a
odstraňte zvedák.14) Řádně dotáhněte šrouby křížem
v pořadí uvedeném na obr. 118.
15) Vyšroubujte zvedák a oddělte ho
od ovládací páky.
16) Umístěte kliku zpět do uložení.
17) Kolo s poškozenou pneumatikou
umístěte do prostoru s
rezervním kolem a upevněte je
objímkou.
obr. 117
F0X0098m
obr. 118
F0X0099m
18) Umístěte zpět zvedák a nářadí
do uložení a upevněte vše
příslušnými upevňovacími
systémy.
UPOZORNĚNÍ Defektní
pneumatiku nechejte co nejdříve
opravit a namontovat, aby nebylo
nutno jezdit na rezervním kole.
UPOZORNĚNÍ Pravidelně
kontrolujte tlak v pneumatikách a v
rezervním kole.

138
KDYŽ JE NUTNÉ
VOZIDLO ZVEDNOUT
ZVEDÁKEM
Viz “Když se píchne pneumatika” v
této kapitole.
Zvedák slouží pouze pro
výměnu kol vozidla, s
ním se dodává. Je přísně
zakázáno jakékoli další použití
jako například zvedání jiných
vozidel. V žádném případě jej
nepoužívejte pro opravy pod
vozidlem.
POZOR
Nesprávným umístěním
zvedáku může zvednuté
vozidlo spadnout . Nepoužívejte
zvedák pro zvedání vyšších
hmotností než na něm
uvedených.
POZORDůležité:
– zvedák není třeba seřizovat;
– zvedák se nedá opravit. Při závadě
je nutno si pořídit nový originální
zvedák;
– na zvedák se nesmí montovat
žádné nářadí kromě ovládací kliky
vyobrazené v této kapitole.

21 42 63 84 105
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
144
PLÁN ÚDRÎBY
Servisní prohlídky je nutno nechat provést vždy po 35 000 km.
Tisíce mil
Tisíce kilometrů
Měsíce
Kontrola nabití baterie a případné dobití
Kontrola stavu / opotřebení pneumatik a případná úprava
tlaku v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatele směru,
výstražná světla, interiér, skříňka v palubní desce, kontrolky
na přístrojové desce, atd.)
Kontrola fungování stíračů a ostřikovačů oken
a případné seřízení trysek
Kontrola polohy stírátek a jejich opotřebení
Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových mechanismů
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie,
ochrany spodku karosérie, pevného potrubí a hadic
(výfuk- dodávka paliva - brzdy), pryžové prvky
(manžety, objímky, pouzdra atd.)
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd
a ukazatele opotřebení obložení
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních bubnových brzd

157
ABC
obr. 160
F0X0144m
KOLA A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V
PNEUMATIKÁCH
Tlak v pneumatikách kontrolujte
přibližně jednou za dva týdny a před
každou dlouhou cestou. Kontrolujte
i tlak v pneumatice rezervního kola.
Tlak je nutno kontrolovat u vychladlé
pneumatiky.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při
provozu vozidla je obvyklý jev.
Správné hodnoty tlaku plnění
pneumatik jsou uvedeny v části
“Kola” v kapitole “Technické údaje”.Nesprávný tlak vede k nadměrnému
opotřebování pneumatik
obr. 160:
A - Správné nahuštění: rovnoměrné
sjetí běhounu.
B - Podhuštění: nadměrné
opotřebení běhounu po stranách.
C - Přehuštění: nadměrné
opotřebení středu běhounu.Nezapomínejte, že i
pneumatiky nahuštěné
na správný tlak přispívají k
lepší stabilitě vozidla na
vozovce .
POZOR
Nedostatečný tlak
způsobuje přehřívání
pneumat ik a jejich možné
poškození.
POZOR
Jakmile je hloubka drážek běhounu
menší než 1,6 mm, je nutno
pneumatiky vyměnit. V každém
případě postupujte podle platných
předpisů v zemi provozování vozidla.
UPOZORNĚNÍ
Vyvarujte se pokud možno prudkého
brzdění a protáčení kol při rozjezdu.
Dávejte pozor, abyste kolem nenajeli
na obrubník, do výmolu či jinou
tvrdou překážku. Dlouhou jízdou po
nerovných cestách se pneumatiky
mohou poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není
vzorek pneumatiky nepravidelně
sjetý. Je-li třeba, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat.
Nejezděte s přetíženým vozidlem:
nebezpečí vážného poškození kol a
pneumatik;
Jestliže dojde k proděravění
pneumatiky, neprodleně zastavte a
vyměňte ji, aby se nepoškodila jak
pneumatika, tak ráfek, zavěšení a
řízení.

158
Pneumatika stárne i při malém
používání. Příznakem stárnutí jsou
praskliny v běhounu a v bocích
pneumatiky. V každém případě je
nutno nechat pneumatiku
překontrolovat odborníkem po šesti
letech od obutí a posoudit možnost
dalšího použití. Nezapomínejte
kontrolovat pečlivě také pneumatiku
rezervního kola.
V případě výměny montujte vždy
nové pneumatiky, nemontujte
pneumatiky pochybného původu.
Fiat Strada používá bezdušové
pneumatiky.
Do těchto pneumatik nedávejte za
žádných okolností duše.
Při výměně pneumatiky je vhodné
vyměnit též ventilek.
Pro rovnoměrné sjíždění předních a
zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 - 15 000 km
prohodit, ale vždy na téže straně
vozidla, aby se nezměnil směr valení
pneumatik.HADICOVÉ ROZVODY
U hadicových rozvodů brzdné a
palivové soustavy a posilového řízení
dodržujte přesně plán údržby.
Působením ozónu, vysokých teplot a
při dlouhodobém stavu bez náplní
mohou hadice zatvrdnout, případně i
popraskat a může z nich začít unikat
kapalina. Proto je nutno je pozorně
kontrolovat.Neměňte pneumatiky
křížem z pravé strany
na levou či naopak.
POZOR
Neopatřujte slitinové
ráfky kol nátěry, které
je třeba vypálit při teplotách
vyšších než 150 °C. Mohl y by se
narušit mechanické
charakteristiky kol.
POZOR