2012 FIAT STRADA display

Quando o ABS
intervém, e se notam as
pulsações no pedal do travão,
não aliviar a pressão, mas
manter o pedal bem premido
sem receio; assim consegue-se
travar no menor espaço
possível, compativelmente com
as condições do piso da
estrada.
ATENÇÃO
Se o ABS intervier, é
sinal de que se está a
atingir o limite de aderência
entre os pneus e o piso da
estrada: é necessário abrandar
para adequar a marcha à
aderência disponível.
ATENÇÃO
O ABS explora da
melhor forma a
aderência disponível, mas não
é capaz de a aumentar; é
necessário, portanto, em todo
o caso, cautela nos pisos
escorregadios, sem correr riscos
injustificados.
ATENÇÃO
SINALIZAÇÕES
DE ANOMALIAS
Avaria do ABS
É indicada pelo acendimento da luz
avisadora >no quadro de
instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem
visualizada no display) - (ver o
capítulo “Luzes avisadoras e
mensagens”).
Neste caso, o sistema de travagem
mantém a própria eficácia, mas sem
as potencialidades oferecidas pelo
sistema ABS. Proceder com
prudência até chegar à oficina mais
próxima da Rede de Assistência Fiat
para efectuar a verificação do
sistema. Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes
avisadoras >e xno quadro de
instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem visualizada
no display) - (ver o capítulo “Luzes
avisadoras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas,
pode ocorrer um bloqueio precoce
das rodas traseiras, com possibilidade
de guinada. Conduzir com extrema
prudência até chegar ao posto mais
próximo da Rede de Assistência Fiat
para efectuar a verificação do sistema.
Caso se acenda apenas
a luz avisadora
xno
quadro de instrumentos (em
algumas versões, em conjunto
com a mensagem visualizada
no display), parar
imediatamente o veículo e
contactar a Rede de
Assistência Fiat. A eventual
perda de fluido pelo sistema
hidráulico, de facto, prejudica
o funcionamento do sistema de
travagem, quer do tipo
convencional, quer com
sistema antibloqueio das rodas.
ATENÇÃO
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AVISOS GERAIS
A activação dos airbags frontais é
possível sempre que o veículo seja
submetido a fortes colisões que
afectam a zona na parte inferior da
carroçaria como, por exemplo,
colisões violentas contra degraus,
passeios ou ressaltos fixos do solo,
quedas do veículo em grandes
buracos ou depressões nas estradas.
A activação dos airbags liberta uma
pequena quantidade de pós. Estes
pós não são nocivos e não indicam
um princípio de incêndio. Além
disso, a superfície da almofada
desdobrada e o interior do veículo
podem ficar cobertos por um
resíduo poeirento: este pó pode
irritar a pele e os olhos. No caso de
exposição, lavar com sabão neutro e
água. No caso de acidente em que
tenha sido activado qualquer um dos
dispositivos de segurança, dirija-se à
Rede de Assistência Fiat para fazer
substituir os dispositivos activados e
para verificar a integridade do
sistema.
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Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição inerentes
aos airbags devem ser efectuadas na
Rede de Assistência Fiat. Se se tiver
de mandar o veículo para a sucata, é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para desactivar o
sistema de airbags; além disso, em
caso de mudança de propriedade do
veículo, é indispensável que o novo
proprietário tenha conhecimento
das modalidades de utilização e dos
avisos acima indicados e entre na
posse do “Manual de Uso e
Manutenção”. A activação dos pré-
tensores e/ou airbags frontais é
efectuada de modo diferenciado,
com base no tipo de colisão. A não
activação de um ou mais airbags não
indica uma avaria do sistema.
Se a luz avisadora û
permanecer acesa
durante a marcha (em algumas
versões acompanhada de uma
mensagem visualizada no
display), é possível que esteja
presente uma anomalia nos
sistemas de retenção; neste
caso, os airbags ou os pré-
tensores podem não se activar
em caso de acidente ou, num
mais limitado número de casos,
activar-se de modo errado.
Antes de prosseguir, contactar
a Rede de Assistência Fiat para
o imediato controlo do
sistema.
ATENÇÃO
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SISTEMA E-LOCKER
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(para versões/mercados, se previsto)
Algumas versões podem estar
equipadas com o sistema
denominado E-Locker, a utilizar em
condições de patinagem do veículo.
Este sistema tem a capacidade de
bloquear o diferencial anterior
fornecendo as mesmas rotações a
ambas as rodas anteriores; assim, a
roda que tem a maior aderência ao
terreno será aquela em condições
de deslocar o veículo.
O Sistema E-Locker
não deve nunca ser
utilizado pensando numa
espécie de “tracção integral”:
em condições de superfícies
normais (asfalto seco, etc.), o
sistema não deve ser utilizado.
De qualquer forma, está
prevista a respectiva
desactivação automática assim
que o veículo ultrapassa os
20 km/h.
ATENÇÃO
Aconselha-se a
utilização do Sistema
E-Locker apenas quando uma
roda perde aderência e, assim,
se encontra em condições de
baixo atrito (por ex.: em
estradas com lama, areia,
pedras, erva molhada, etc.).
ATENÇÃO
Para accionar o Sistema E-Locker:
– carregar no pedal do travão
(veículo parado);
– premir o botão ELD-fig. 101
localizado no tablier à esquerda
do volante; o sistema emite um
sinal acústico (bip longo), acende-
se com luz intermitente a luz
avisadora ELD no quadro de
instrumentos e o display fornece
uma mensagem específica (ELD
ON durante 5 segundos);
– soltar lentamente a embraiagem
acelerando gradualmente; superadi
problema, desactivar o sistema.
O Sistema E-Locker
deve ser ligado com o
veículo parado. O condutor
especializado deve saber
avaliar as condições do terreno
antes da respectiva activação.
ATENÇÃO
fig. 101
F0X0082m
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A presença do Sistema
E-Locker não deve
induzir o condutor a dirigir-se
e, assim, transitar para lugares
e/ou regiões desconhecidas
confiando em poder superar
qualquer tipo de obstáculo. O
controlo do veículo e, assim, a
respondabilidade cabe sempre
ao condutor.
ATENÇÃO
GRAVE PERIGO:
Se, a seguir a eventuais
condições de emergência, for
necessária a elevação de uma
roda anterior: antes de
efectuar qualquer intervenção,
certificar-se de que o Sistema
E-Locker está desactivado.
ATENÇÃO
O sistema possui desactivação
manual ou automática.
Desactivação manual
Premir novamente o botão ELD.
Desactivação automática
Ocorre quando o veículo ultrapassa
a velocidade de 20 km/h. Ao
aproximar-se desta velocidade
(cerca de 15 km/h):
– o sistema emite uma série de 3
bips
– a luz avisadora ELD no quadro de
instrumentos começa a piscar
mais rapidamente.No momento da desactivação
(manual ou automática):
– o sistema emite um sinal acústico
(bip curto)
– a luz avisadora ELD no quadro de
instrumentos apaga-se
– o display fornece mensagem
específica (ELD OFF durante 5
segundos).
Em caso de avaria
– a luz avisadora ELD no quadro de
instrumentos acende-se com luz
fixa e o display fornece uma
mensagem específica.
AVISO Se se tentar activar o Sistema
E-Locker com o veículo em
movimento e/ou sem ter o pedal do
travão premido, o comando é
rejeitado e, por conseguinte, o
sistema não é activado; ao mesmo
tempo, acende-se durante alguns
segundos a luz avisadora ELD no
quadro de instrumentos.
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