2012 FIAT SCUDO display

40
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
¡Repartição do fluxo de ar entre os di-
fusores da zona dos pés (ar mais quen-
te) e os bocais centrais e laterais do ta-
blier (ar mais fresco). Esta distribuição
de ar é especialmente útil nas meias es-
tações (primavera e outuno), na pre-
sença de irradiação solar.
¬Repartição do fluxo de ar entre os
difusores da zona dos pés e os di-
fusores para o descongelamen-
to/desembaciamento do pára-bri-
sas e dos vidros laterais dianteiros.
Esta distribuição de ar permite um
bom aquecimento do habitáculo
prevenindo o possível embacia-
mento dos vidros.
A distribuição do ar, quando definida ma-
nualmente, é visualizada pelo acendimen-
to dos relativos led nos botões seleccio-
nados. Na função combinada, premendo
um botão se activa aquela função ao mes-
mo tempo com aquelas já definidas. Se, ao
contrário, é carregado um botão a qual
função é já activa, esta é anulada e o rela-
tivo led se apaga. Para restabelecer o con-
trolo automático da distribuição do ar de-
pois de uma selecção manual, premir o bo-
tão AUTO.
Quando o condutor selecciona a distri-
buição do ar para o pára-brisas, automa-
ticamente é alinhada para o pára-brisas
também a distribuição do ar lado passa-
geiro. O passageiro pode, de qualquer ma-
neira, seleccionar em seguida uma distri-
buição de ar diferente, carregando os re-
lativos botões.Botões de regulação da velocidade
do ventilador G - H
Premindo o botão Gpse diminui a ve-
locidade do ventilador e portanto, a quan-
tidade de ar introduzido no habitáculo.
Premindo o botão Hpse aumenta a ve-
locidade do ventilador e portanto a quan-
tidade de ar introduzido no habitáculo. Am-
bos os comandos funcionam mesmo man-
tendo o objectivo da temperatura pedida.
A velocidade do ventilador é visualizada
pelas barras iluminadas no símbolo pda
ventoinha representada no display:
❒máxima velocidade do ventilador = to-
das as barras iluminadas;
❒mínima velocidade do ventilador = uma
barra iluminada.
O ventilador pode ser excluso somente
se foi desactivado o compressor do cli-
matizador premindo o botão A.
AVISO Para restabelecer o controlo au-
tomático da velocidade do ventilador de-
pois de uma regulação manual, premir o
botão AUTO.

41
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Botão AUTO
(activação/desactivação do
funcionamento automático)
Premindo o botão AUTOo sistema re-
gula automaticamente, nas respectivas zo-
nas, a quantidade e a distribuição de ar in-
troduzido no habitáculo anulando todas as
precedentes regulações manuais. Inter-
vindo manualmente em pelo menos uma
das funções geridas em automático pelo
sistema (circulação de ar, distribuição de
ar, velocidade do ventilador ou desacti-
vação do compressor do condicionador).
AVISO Se, o sistema, devido a algumas in-
tervenções manuais nas funções, não é mais
em grau de garantir o alcance e manuten-
ção da temperatura pedida nas várias zo-
nas do habitáculo, a temperatura definida
lampeja para indicar a dificuldade encon-
trada pelo sistema, depois de um minuto se
apaga a escrita AUTO.Para restabelecer em qualquer momento
o controlo automático do sistema depois
de uma ou mais selecções manuais, pre-
mir o botão AUTO.
Com a função automática activa, premin-
do novamente o botão AUTO, se alinha
automaticamente a temperatura do ar la-
do passageiro dianteiro com aquela lado
condutor e portanto se podem definir as
mesmas temperaturas e distribuição de ar
entre as duas zonas ao rodar o selector
lado condutor. Esta função facilita a regu-
lação da temperatura do inteiro habitá-
culo na presença somente do condutor.
Para retornar à gestão separada das tem-
peraturas e da distribuição de ar nas duas
zonas do habitáculo, é suficiente premir
ainda o botão AUTO.Botão de activação/ desactivação
da circulação de ar E
A circulação de ar é gerida segundo as se-
guintes lógicas de funcionamento:
❒activação automática, seleccionável pre-
mindo uma das teclas AUTOe sinali-
zada pelo acendimento da ícone AUTO
no display.
❒activação manual, seleccionável atráves
da pressão do botão E, sinalizado pela
visualização do símbolo
Ωno display;
❒desactivação manual, seleccionável atrá-
ves da pressão do botão E, sinalizado pe-
lo apagamento do símbolo
Ωno display.
AVISO A activação da circulação permite,
um mais rápido alcance das condições de-
sejadas para aquecer ou arrefecer o ha-
bitáculo.
É sempre desaconselhado o uso da circu-
lação em dias chuvosos/frios enquanto au-
menta de modo notável a possibilidade de
embaciamento interno dos vidros, prin-
cipalmente quando o climatizador não es-
tá activado.

42
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Para temperaturas externas baixas a cir-
culação é forçadamente desactivada (com
tomada de ar do externo) para evitar pos-
síveis fenómenos de embaciamento.
No funcionamento automático, a circula-
ção é gerida automaticamente pelo siste-
ma em função das condições climáticas ex-
ternas.Botão de activação/ desactivação
do compressor do condicionador A
Premindo o botão A/C, se activa o com-
pressor do condicionador e no display se
pode visualizar a mesma sigla A/Cpara a
confirmação da activação. Com o com-
pressor ligado, premindo novamente o
botão A/C, se desliga o compressor do
condicionador e desaparece também a si-
gla no display para a confirmação da de-
sactivação. Quando se desliga o com-
pressor do condicionador, o sistema de-
sactiva a circulação para evitar o possível
embaciamento dos vidros. Se, ao contrá-
rio, não é mais em grau de manter a tem-
peratura pedida se verifica o lampejo das
temperaturas e se apaga também a escri-
ta AUTO.AVISO Com o compressor desactivado,
não é possível introduzir no habitáculo ar
com temperatura inferior à temperatura
externa; além disso, em condições am-
bientais particulares, os vidros podem em-
baciar-se rapidamente porque o ar não
pode ser desumidificado.
A desactivação do compressor permane-
ce memorizada mesmo depois da paragem
do motor. Para reiniciar o controlo au-
tomático da activação do compressor pre-
mir novamente o botão A/Cou premir
o botão AUTO.
Em condições de compressor desabilita-
do é possível ajustar em zero manual-
mente a velocidade do ventilador.
Quando o compressor é habilitado e o
motor está ligado a ventilação manual não
pode descer abaixo de uma barra visuali-
zada no display.
Com baixa temperatura ex-
terna se aconselha de não
utilizar a função de circulação do ar
interno enquanto os vidros podem
embaciar-se rapidamente.
AVISO

44
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Desligar o sistema (A/C) A
O sistema de climatização se desactiva
premindo o botão A. Com o sistema des-
ligado, as condições do sistema de clima-
tização são as seguintes:
❒os display das temperaturas definidas
estão apagados;
❒a circulação de ar está activada, isolan-
do assim o habitáculo do externo;
❒o compressor do condicionador é de-
sactivado;
❒o ventilador está desligado.
Também com o sistema desligado, o vidro
traseiro térmico pode ser activado ou de-
sactivado normalmente.
AVISO A unidade do sistema de climati-
zação memoriza as temperaturas definidas
antes do desligamento e as restabelece
quando é carregada uma tecla qualquer do
sistema (excepto o vidro traseiro térmi-
co); se, a função da tecla carregada não era
activa antes do desligamento esta será
também activada, se, ao contrário, era ac-
tiva, será mantida.
Quando se deseja reactivar o sistema de
climatização em condições de total auto-
matismo, premir o botão AUTO.AQUECEDOR SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, se previsto)
Este dispositivo permite um mais rápido
aquecimento do habitáculo em condições
climáticas frias.
O desligamento do aquecedor realiza-se
automaticamente quando são alcançadas
as condições de conforto.
Climatizador Automático bizona
O aquecedor suplementar se activa auto-
maticamente após a rotação da chave de
arranque na posição MAR.Aquecedor e Climatizador manual
O aquecedor suplementar é activado de
maneira automática ao rodar o selector
M ou Ino último sector vermelho e ac-
cionando o ventilador (atráves do botão
D) pelo menos na primeira velocidade.
AVISO O funcionamento do aquecedor
realiza-se só com temperatura externa e
temperatura do líquido de arrefecimento
do motor baixas.
AVISO A activação do aquecedor é in-
terrompida se a tensão da bateria não é
suficiente.

49
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS E
MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Follow me home
(para versões/mercados, se previsto)
Tem a função de permitir pelo período de
tempo definido (45 segundos), a ilumina-
ção do espaço na frente do veículo, acti-
vando-se com a chave de arranque na po-
sição Sou extraída, empurrando a ala-
vanca esquerda para o tablier. Esta função
se activa agindo na alavanca dentre de 2
minutos desde o desligamento do motor.
Se o veículo é equipado do dispositivo de
acendimento automático das luzes de mí-
nimo e faróis de médio, a função follow
me home se activa automaticamente ao
abrir as portas.SENSOR DOS FARÓIS
AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular)
(para versões/mercados, se previsto)
Detecta as variações da intensidade lumi-
nosa externa do veículo em função da sen-
sibilidade da luz definida: maior é a sensi-
bilidade, menor é a quantidade de luz ex-
terna necessária para activar o acendi-
mento das luzes externas.
Activação fig. 58
Rodar a virola na posição AUTO: neste
modo se obtém o acendimento ao mes-
mo tempo e automático das luzes de mí-
nimo e dos faróis de médio em função da
luminosidade externa.
fig. 58F0P0286m
Desactivação fig. 58
Repor a virola na posição å; a desactiva-
ção da função é acompanhada por uma
mensagem dedicada no display.
O sensor não é em grau de detectar a pre-
sença de nevoeiro, portanto, nestas con-
dições, definir manualmente o acendi-
mento das luzes.

64
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Caso não se notem fugas de combustível
e o veículo é em grau de repartir, é ne-
cessário reiniciar o sistema, proceder co-
mo indicado a seguir:
❒rodar a chave na posição S;
❒extrair a chave de arranque; re-intro-
duzir a chave no comutador e proce-
der ao normal arranque do motor.
INTERRUPTOR
DE CORTE
DE COMBUSTÍVEL
É um interruptor de segurança, gerido pe-
la unidade central electrónica dos air bag,
que intervém em ocasião de colisão (em
qualquer direcção) grave e relevante, in-
terrompendo a alimentação de combustí-
vel causando de consequência o desliga-
mento do motor.
O display multifuncional reconfigurável,
mediante uma mensagem dedicada, infor-
ma o condutor da intervenção.
Após a colisão, quando se
sente o cheiro de combustí-
vel ou se percebem fugas do sistema
de alimentação, não reactive o siste-
ma, para evitar riscos de incêndio.
AVISO

83
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria ABS
É indicada pelo acendimento da luz avisa-
dora
>no quadro de instrumentos, acom-
panhada da mensagem visualizada pelo dis-
play multifuncional (se previsto), (ver o ca-
pítulo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso o sistema de travagem man-
tém a própria eficácia, mas sem as poten-
cialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceda com prudência até à Rede de As-
sistência Fiat mais próxima para a verifi-
cação do sistema.BRAKE ASSIST
(assistência nas travagens de
emergência integrada em ESP)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema, não pode ser excluído, reco-
nhece a travagem de emergência (em ba-
se à velocidade de accionamento do pedal
do travão) e garante um aumento de pres-
são hidráulica de travagem de suporte
àquela do condutor, permitindo interven-
ções mais rápidas e potentes do sistema
de travagem.
O Brake Assist é desactivado nos veículos
equipados de sistema ESP, em caso de ava-
ria ao sistema (indicado pelo acendimen-
to da luz avisadora
™).
Quando o ABS intervém, e se
sentem as pulsações no pe-
dal do travão, não aliviar a pressão,
mas manter o pedal bem carregado
sem medo; assim o veículo será arras-
tado em um menor espaço de tempo
possível, compactivelmente com as
condições do fundo da estrada.
AVISO
Avaria EBD
É indicada pelo acendimento da luz avisa-
dora
>, xe STOP no quadro de ins-
trumentos, acompanhada da mensagem vi-
sualizada pelo display multifuncional (se
previsto), (ver o capítulo “Luzes avisado-
ras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas, se po-
de haver um bloqueio precoce das rodas
traseiras, com possibilidade de desbanda-
mento. Portanto, conduza com extremo
cuidado até à Rede de Assistência Fiat mais
próxima para a verificação do sistema.
Em caso de acendimento só
da luz avisadora xno qua-
dro de instrumentos (acompanhada
da mensagem visualizada pelo display
multifuncional, se previsto) pare ime-
diatamente o veículo e dirija-se a Re-
de de Assistência Fiat mais próxima.
A eventual perda de fluido do sistema
hidráulico, de facto, prejudica o fun-
cionamento do sistema travões, seja
de tipo convencional, que com o sis-
tema de anti-bloqueio das rodas.
AVISO

86
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Sistema MSR (regulador de
arrastamento do motor)
É um sistema, parte integrante do ASR,
que intervém em caso de mudança brus-
ca de marcha durante a escalada, dando
novo binário ao motor, evitando neste
modo o arrastamento excessivo das ro-
das motrizes que, principalmente em con-
dições de pouca aderência, podem levar à
perda da estabilidade do veículo.Activação/ desactivação do
sistema
O ASR se activa automaticamente a cada
arranque do motor.
Ao desactivar o sistema ESP se desactiva
automaticamente também o sistema ASR.
Durante a marcha é possível desactivar e
em seguida reactivar o ASR premindo o
interruptor Asituado entre os comandos
tablier porta-instrumentos fig. 119.
A desactivação é evidenciada pelo acendi-
mento do led B-fig. 119situado no in-
terruptor acompanhada da visualização de
uma mensagem no display multifuncional,
se previsto.
Ao desactivar o ASR durante a marcha, ao
próximo arranque, este se reactivará au-
tomaticamente.
Ao viajar em estradas com neve, com as
correntes da neve montadas, pode ser útil
desactivar o ASR: nestas condições a der-
rapagem das rodas motrizes em fase de
arranque permite de obter uma maior
tracção.
As performances do sistema
não devem induzir o condu-
tor a correr riscos inúteis e não justi-
ficados. A conduta de condução deve
ser sempre adequada com as condi-
ções do fundo da estrada, à visibili-
dade e ao tráfego. A responsabilida-
de pela segurança na estrada con-
cerne sempre e somente o condutor.
AVISO
Para o correcto funcionamento do siste-
ma ASR é indispensável que os pneus se-
jam da mesma marca e do mesmo tipo em
todas as rodas, em perfeitas condições e
principalmente do tipo, marca e dimen-
sões prescritas.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Em caso de eventual anomalia o sistema
ASR se desactiva automaticamente e a luz
avisadora
™acende de modo fixo no qua-
dro de instrumentos, (ver o capítulo “Lu-
zes avisadoras e mensagens”). Neste caso
dirija-se o quanto antes à Rede de Assis-
tência Fiat.