2012 FIAT SCUDO instrument panel

30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●●●
●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●
●
●●●●● ●
●● ●
●●●●● ●
●
●
156
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
Tusentals kilometer
Byte av motorolja och oljefilter
Rensning av dieseloljefilter
Byte av dieseloljefilter
Byte av patron för luftfiltret
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå
(motorkylning – bromsar – servostyrning – vindrutespolare – o.s.v.)
Visuell inspektion av remmen/remmarna för tillbehörsdrift
Visuell inspektion av transmissionsrem
Byte av transmissionsrem (*)
Kontroll av motorkontrollsystemens funktion
(med felsökning)
Byte av bromsvätska (ev. vartannat år)
Byte av pollenfilter (eller vartannat år)
Påfyllning av specifik vätska för partikelfilter
(version 140 Multijet)
Byte av partikelfilter (version 140 Multijet)
(*) Eller vart 5:e år oavsett kilometervärde.
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 156

157
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TUNG DRIFT
AV FORDONET
Om fordonet i huvudsak används under
något av följande särskilt hårda förhållan-
den:
❒Bogsering av släp eller husvagn.
❒Dammiga vägar.
❒Korta (mindre än 7-8 km) och uppre-
pade körsträckor med en utomhu-
stemperatur under noll.
❒Motor som ofta går på tomgång eller
kör långa sträckor med låg hastighet
(t.ex. vid hemleverans) eller om for-
donet inte har använts under en län-
gre tid.
❒Stadskörning.
Det är nödvändigt att utföra följande kon-
troller oftare än vad som anges i planen
över underhållsarbete:
❒Kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas bromsklossar.
❒Kontroll av rengöring av lås, huvar,
motor och bagagerum, rengöring och
smörjning av spakar.
❒Syngranskning av tillstånden: motor,
växellåda, transmission, rörledningar-
nas styva och flexibla delar (avgassy-
stem – bränslematning – bromsar),
gummidelar (bälgar – muffar – bus-
sningar – o.s.v.).
❒Kontroll av batteriets laddnings– och
vätskenivå (elektrolyt).
❒Visuell besiktning av skicket på rem-
marna för tillbehörsdrift.
❒Kontroll och eventuellt byte av pol-
lenfilter.
❒Kontroll och eventuellt byte av luftfil-
ter.
REGELBUNDNA
KONTROLLER
Var 1 000:e mil eller före längre resor ska
man kontrollera och eventuellt fylla på:
❒Motorns kylvätskenivå.
❒Bromsvätskans nivå.
❒Spolarvätskans nivå.
❒Däckens tryck och skick.
❒Belysningssystemets funktion (strålka-
stare, körriktningsvisare, varningslam-
por o.s.v.).
❒Spolar och torkarsystemets funktion
och torkarbladens position/slitage för
vind och bakrutetorkaren.
Var 3 000:e km kontrollera motoroljans
nivå och fyll eventuellt på.
Det rekommenderas att använda produk-
terna PETRONAS LUBRICANTS som har
utvecklats och framställts specifikt för Fiat-
fordon (se tabellen ”Påfyllningar” i kapitlet
”Tekniska data”).
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 157

158
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
NIVÅKONTROLL
fig. 1 – Version 90 Multijet
Rök aldrig under arbeten
i motorrummet: Det kan fin-
nas gas och antändbara ångor som
skapar en brandrisk.
VARNING!
Se till att inte blanda de olika
typerna av vätska vid påfyll-
ningarna: de är alla inkom-
patibla och kan allvarligt
skada bilen.
F0P0145m
1.Motorkylvätska – 2.Spolarvätska för vindrutespolare/bakrutespolare/strålkastarspolare – 3.Bromsvätska – 4.Motorolja
– 5.Servostyrningsvätska
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 158

159
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
1.Motorkylvätska
2.Vätska till vindrutespolare/
bakrutespolare/strålkastarspolare
3.Bromsvätska
4.Motorolja
5.Servostyrningsvätska
6.Påfyllning av motorolja.
F0P0146mfig. 2 – Versionerna 120 Multijet och 140 Multijet
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 159

Tratt för påfyllning av motorolja
(versionerna 120 Multijet och 140
Multijet) fig. 5
För att underlätta påfyllningen av moto-
rolja för versionerna 120 Multijet och 140
Multijet finns en tratt A-fig. 5som sitter
monterad i respektive motorrum.FÖRBRUKNING
AV MOTOROLJA
Den maximala förbrukningen av motorolja
bör vara 400 gram per 100 mil.
Under fordonets första användningsperiod
är motorn i sättningsfasen och därför kan
förbrukningarna av motoroljan anses sta-
bila endast efter en körsträcka på de för-
sta 5 000 – 6 000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja be-
ror på körsättet och hur fordonet
används.
VARNING! När man fyllt på eller bytt olja
ska man köra motorn en stund, stänga av
och sedan vänta några minuter innan man
utför mätningen. MOTOROLJA fig. 3-4
Kontroll av oljans nivå måste utföras me-
dan motorn står på plan mark några minu-
ter (ca 5) efter det att motorn stängts av.
Oljenivån ska vara mellan referensmarke-
ringarna MINoch MAXpå mätstickan B.
Intervallet mellan MINoch MAXmot-
svarar ca 1 liter olja.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till och
med under MIN, fyll på med föreskriven
olja genom påfyllningshålet A, till gränsen
MAXuppnås.
Oljenivån får aldrig överstiga markeringen
MAX.
fig. 3 – Version 90 MultijetF0P0149mF0P0268m
Med varm motor, arbeta
med stor försiktighet i mo-
torrummet. Fara för brännskador!
Kom ihåg att elfläkten, med varm
motor, kan sättas igång. Fara för
kroppsskador! Var uppmärksam på
att scarfar, slipsar och andra löst hän-
gande klädesdetaljer kan fastna i rör-
liga motordelar.
VARNING!
160
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
fig. 4 – Versionerna 120 Multijet
och 140 Multijet
fig. 5
F0P0317m
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 160

161
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
MOTORKYLVÄTSKA fig. 6
Kylvätskans nivå bör kontrolleras när mo-
torn är kall och ska ligga mellan marke-
ringarna MINoch MAXpå behållaren.
Om nivån inte är tillräcklig, ska du lång-
samt hälla en blandning av 50 % destillerat
vatten och PARAFLU
UPfrån PETRO-
NAS LUBRICANTS genom påfyllningshå-
let Ai behållaren, tills nivån är nära MAX.
Blandningen av PARAFLU
UPoch de-
stillerat vatten med en koncentration på
50 % skyddar mot frost upp till en tem-
peratur på –35 °C.
fig. 6F0P0152m
I kylsystemet finns frost-
skyddsmedlet PARAFLU UP.
Vid påfyllning av frostskydd-
smedel ska man använda vät-
ska av samma typ som redan finns i kyl-
systemet. Frostskyddsmedlet PARAFLU
UPfår inte blandas med någon annan
typ av vätska. Om detta tillstånd skul-
le inträffa, ska du absolut undvika att
sätta igång motorn och istället kon-
takta Fiats servicenät.
Kylanläggningen är tryck-
satt. Ersätt endast locket
med ett annat originallock för att in-
te äventyra anläggningens funktion.
Ta aldrig av locket när motorn är
varm. Fara för brännskada!
VARNING!
För bytet av oljan rekom-
menderar vi att du kontaktar
Fiats servicenät som är utru-
stat för ett miljövänligt bort-
skaffande av gammal olja enligt gäl-
lande lagstiftning.
Tillsätt inte olja med andra
egenskaper än den som finns
i motorn. Förbrukad moto-
rolja och gamla oljefilter in-
nehåller miljöfarliga ämnen.
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 161

162
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
BROMSVÄTSKA fig. 8
Skruva loss pluggen Aoch kontrollera att
vätskan i behållaren når den maximala
nivån.
Vätskenivån i behållaren får inte översti-
ga markeringen MAX.
Om det är nödvändigt att fylla på vätska
ska endast DOT4-klassificerad vätska
användas. Det rekommenderas att använ-
da vätska av typ TUTELA TOP 4som
har använts vid den första påfyllningen.
VARNING! Bromsvätskan absorberar fukt
och därmed, om fordonet används framför
allt i områden med hög fuktighet, måste
vätskan bytas ut oftare än vad som anges
i ”Underhållsschema”. Kontrollera vätskenivån i tanken.
fig. 8F0P0155m
Res inte med tom spolvät-
skebehållare. Vindrutespola-
ren är absolut nödvändig för att
förbättra sikten.
VARNING!
Vissa tillsatsmedel som finns
i handeln för vindrutespola-
ren är brandfarliga. I motorrummet
finns heta komponenter som vid kon-
takt med vätskan kan orsaka brand.
VARNING!
VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE fig. 7
Ta locket pluggen Aför att fylla på vätska.
Använd en blandning av vatten och vätska
TUTELA PROFESSIONAL SC35,
med följande procentandelar:
30 % TUTELA PROFESSIONAL SC35
och 70 % vatten under sommaren.
50 % TUTELA PROFESSIONAL SC35
och 50 % vatten under vintern.
Vid temperaturer under –20 °C använder
man oblandad TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35.
fig. 7F0P0154mF0P0155m
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 162

163
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
Undvik att bromsvätskan,
som är mycket frätande,
kommer i kontakt med de
lackerade delarna när behål-
larens plugg skruvas ur. Tvätta ome-
delbart med vatten i sådant fall.
Bromsvätskan är giftig och
frätande: Vid en ofrivillig
kontakt med vätskan, tvätta omedel-
bart delarna med vatten och mild tvål
och skölj rikligt. Vid förtäring, kon-
takta omedelbart en läkare.
VARNING!
Symbolen π, på tanken
identifierar de syntetiska
bromsvätskorna, och skiljer dem från
de mineralbaserade. Användning av
mineralbaserade bromsvätskor kan
oåterkalleligen skada de speciella
packningarna för bromssystemet.
VARNING!
SERVOSTYRNINGSVÄTSKA
Kontrollera att oljenivån, (med fordonet
i plant läge och kall motor) är mellan refe-
rensvärdena MINoch MAXsom står på
tanken fig. 9 ochfig. 10.
Med varm olja kan nivån även överstiga
markeringen MAX.
Vid behov, fyll på olja och se till att den har
samma egenskaper som den olja som finns
i systemet.
fig. 9 – Version 90 MultijetF0P0150mfig. 10 – Versionerna 120 Multijet
och 140 MultijetF0P0151m
Förbrukningen av servostyr-
ningens vätska är mycket låg.
Om ny påfyllning måste göras
kort efter att en påfyllning
gjorts, låt Fiats servicenät kontrollera
om det förekommer läckage.
Låt inte servostyrningens
vätskan komma i kontakt
med motorns varma delar: Den är lät-
tantändlig.
VARNING!
För lastbilsutförande rekom-
menderas att byta ut brom-
svätskan vart annat år.
VARNING!
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 163