2012 FIAT PUNTO kontrolky

107
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
Neopírejte se hlavou, paže-
mi nebo lokty o dveře, okna
a v oblasti nafouknutí vaku bočního
hlavového airbagu (Window Bag),
abyste při nafukování vaku neutrpěli
zranění.
POZOR
Nikdy nevyklánějte hlavu,
paže a lokty z oken.
POZOR
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Jestliže se při otočení klíčku
v zapalování na MAR kon-
trolka
¬nerozsvítí nebo se rozsvítí
za jízdy (spolu s hlášením na multi-
funkčním displeji, je-li součástí výba-
vy vozidla), je možné, že je v někte-
rém ze zádržných systémů závada.
Airbagy nebo přepínače bezpečnost-
ních pásů by se pak nemusely při ne-
hodě aktivovat nebo by se v omeze-
ném počtu případů mohly aktivovat
chybně. Než budete pokračovat v jíz-
dě, kontaktujte autorizovaný servis
Fiat a nechejte systém bez prodlení
zkontrolovat .
POZOR
Nezakrývejte opěradla před-
ních a zadních sedadel žád-
nými potahy, které nejsou určeny pro
použití s bočními airbagy.
POZOR
Za jízdy nemějte předměty
na klíně, před hrudníkem,
nesvírejte v ústech dýmku, tužky, atd.
Při nárazu se zásahem airbagů by ty-
to předměty mohly způsobit těžké
zranění.
POZOR
Se zasunutým klíčkem zapa-
lování na MAR se airbagy
mohou aktivovat i s vypnutým moto-
rem a stojícím vozem, pokud do něj na-
razí jiné jedoucí vozidlo. To znamená,
že ani ve stojícím voze se nesmějí na
předním sedadle v žádném případě na-
cházet děti. Na druhé straně je nutno
upozornit , že se s klíčkem na STOP ne-
aktivuje při nárazu žádné bezpečnost-
ní zařízení (airbagy nebo předpínače).
Neaktivaci těchto zařízení nelze proto
považovat za selhání systému.
POZOR

108
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
Neumývejte sedadla tlakovou
vodou nebo párou (ručně
nebo v automatické myčce sedadel).
POZOR
Čelní airbagy se aktivují při
nárazu, který má větší sílu
než náraz, jímž budou aktivovány
předpínače. V případě nárazů, jejichž
síla se pohybuje mezi těmito dvěma
mezními hodnotami aktivace, je běž-
né, že se aktivují pouze dotahovače
pásů.
POZOR
Na madla ani na háčky na
oděvy nezavěšujte tuhé před-
měty.
POZOR
Airbagy nenahrazují bezpeč-
nostní pásy, pouze zvyšují je-
jich účinnost . Přední airbagy neza-
sáhnou při čelních nárazech při nízké
rychlosti, při postranních nárazech,
nárazech zezadu nebo při převráce-
ní vozidla. V takových případech chrá-
ní osádku pouze bezpečnostní pásy.
Proto jezděte zásadně se zapnutými
bezpečnostními pásy
POZOR
Otočením klíčku zapalová-
ní na MAR se kontrolka
“(s aktivnímčelním airbagem na stra-
ně spolucestujícího) rozsvítí a bliká
několik sekund, čímž upozorní, že při
nárazu bude aktivován i airbag spo-
lucestujícího; pak kontrolka musí
zhasnout .
POZOR
Při řízení mějte ruce vždy na
věnci volantu, aby nafukují-
cí se airbag nenarazil při případném
zásahu na žádné překážky. Při řízení
nemějte tělo nakloněné dopředu.
Opěradlo mějte ve vzpřímené poloze
a pevně se do něj opírejte zády.
POZOR
Pokud bylo vozidlo odcizeno
nebo došlo k pokusu o odci-
zení, stalo se obětí vandalských činů,
bylo zasaženo potopou nebo zápla-
vou, nechejte zkontrolovat airbagový
systém u servisní sítě Fiat .
POZOR

109
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
STARTOVÁNÍ MOTORU .................................................... 110
PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM ................................................ 113
ŘAZENÍ MECHANICKÉ PŘEVODOVKY ...................... 114
ÚSPORA PALIVA .................................................................. 115
ZIMNÍ PNEUMATIKY ......................................................... 119
SNĚHOVÉ ŘETĚZY ............................................................. 119
DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA ..................... 120
S S
T T
A A
R R
T T
O O
V V
Á Á
N N
Í Í

M M
O O
T T
O O
R R
U U

A A

J J
Í Í
Z Z
D D
A A

S S

V V
O O
Z Z
I I
D D
L L
E E
M M

110
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým zaří-
zením blokování motoru. Pokud se mo-
tor nedá nastartovat, postupujte podle
pokynů uvedených v oddíle „Soustava Fiat
CODE“ v 1. kapitole.
V prvních sekundách po spuštění motoru,
a zvlášť po delší nečinnosti, můžete slyšet,
že motor více hlučí. Tento jev není přízna-
kem funkční poruchy, ale jedná se o cha-
rakteristiku hydraulických zdvihátek venti-
lů. Tato zdvihátka značně omezují nároky
na údržbu.
Doporučujeme Vám, abyste
nevyžadovali od vozu maxi-
mální jízdní výkony již od po-
čátku (například extrémní ak-
celerace, příliš dlouho trvající vytáčení
motoru do maximálních otáček, příliš
intenzívní brzdění, atd.).
S vypnutým motorem nene-
chávejte klíček ve spínací
skříňce zapalování, aby se
zbytečným odběrem proudu
nevybilabaterie.
Je nebezpečné nechávat mo-
tor běžet v uzavřených pro-
storách. Motor spotřebovává kyslík
a produkuje uhlovodíky, oxid uhelnatý
a další toxické plyny.
POZOR
Nezapomeňte, že když mo-
tor neběží, nefunguje posilo-
vač brzd ani posilovač řízení. Při brz-
dění i řízení proto musíte vyvinout
mnohem větší sílu než obvykle.
POZOR
POSTUP U BENZÍNOVÝCH
VERZÍ
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu;
❒zařaďte neutrál;
❒spojkový pedál sešlápněte na doraz, pe-
dál akcelerace nesmí být sešlápnutý;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AV Va uvolněte jej, jakmile motor na-
skočí.
Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu STOPa teprve
poté zopakovat postup spouštění motoru.

111
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
Pokud se s klíčkem na MARrozsvítí na
přístrojové desce kontrolka
Yspolu
s kontrolkou U, doporučujeme přetočit
klíček zpět na polohu STOPa pak znovu
na MAR; pokud kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od
vozidla.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se kontrolka
Yna přístrojové desce rozsvítí a zůstane
svítit, odraďte se bez prodlení na auto-
rizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem
nenechávejte klíček zapalování v poloze
MAR.POSTUP U DIESELOVÝCH VERZÍ
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu;
❒zařaďte neutrál;
❒klíček v zapalování otočte na MAR: na
přístrojové desce se rozsvítí kontrolky
ma Y;
❒vyčkejte, až kontrolky Ya m, zhas-
nou, což se stane tím rychleji, čím tep-
lejší je motor;
❒spojkový pedál sešlápněte na doraz, pe-
dál akcelerace nesmí být sešlápnutý;
❒jakmile zhasne kontrolka m, otočte
klíčkem zapalování na polohu AV V
a uvolněte jej. Příliš dlouhou prodlevou
vychladnou žhavicí svíčky. Jakmile mo-
tor naskočí, uvolněte klíček.Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu STOPa teprve
poté zopakovat postup spouštění motoru.
Pokud se s klíčkem na MARrozsvítí kon-
trolka
Yna přístrojové desce spolu
s kontrolkou
m, doporučujeme přeto-
čit klíček zpět na polohu STOPa pak zno-
vu na MAR; pokud kontrolky zůstanou
svítit, zkuste motor nastartovat dalšími
klíčky od vozidla.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se kontrolka
Yna přístrojové desce rozsvítí a zůstane
svítit, odraďte se bez prodlení na auto-
rizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem
nenechávejte otočte klíček zapalování na
MAR.
Rozsvícení a blikání kontrolky
mpo dobu 60 sekund od
spuštění motoru nebo při del-
ším pokusu o nastar tování
motoru signalizuje poruchu soustavy
předžhavení svíček. Pokud motor na-
skočí, je možné s vozidlem normálně
jezdit , ale je třeba co nejdříve vyhledat
autorizovaný servis Fiat .

112
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby „na-
bral dech“. To znamená, že ho necháte
běžet naprázdno, aby se snížila teplota
v motorovém prostoru.
„Protočení motoru“ jednorá-
zovým prošlápnutím pedálu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje
palivo a navíc je to velmi škodlivé pro
motor y s turbokompresorem.ZAHŘÁTÍ MOTORU
PO NASTARTOVÁNÍ
(benzínový a dieselový)
Postupujte takto:
❒pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací;
❒při prvních kilometrech nezatěžujte
motor na plný výkon. Doporučujeme
počkat, až ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru opustí výchozí
polohu.
Dokud motor neběží, není ak-
tivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno
na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
V žádném případě nespou-
štějte motor tlačením, taže-
ním nebo rozjezdem z kopce.
Podobnými manévry by moh-
lo do katalyzátoru natéct palivo a ne-
napravitelně jej poškodit .

113
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEMPARKOVACÍ BRZDA obr. 1
Páka parkovací brzdy se nachází mezi před-
ními sedadly.
Pro zabrzdění parkovací brzdou zatáhně-
te páku nahoru na požadované zabrzdění
vozu. Normálně stačí zatažení o čtyři ne-
bo pět zubů na rovině a o devět či deset
zubů v prudkém svahu a naloženým vozem.
UPOZORNĚNÍ Pokud tomu tak není, vy-
hledejte autorizovaný servis Fiat a nechte
parkovací brzdu seřídit.
Se zataženou parkovací brzdou a klíčkem
zapalování na MAR se na přístrojové des-
ce rozsvítí kontrolka
x.
PARKOVÁNÍ
S VOZIDLEM
Postupujte takto:
❒vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu;
❒zařaďte rychlostní stupeň (jedničku při
stání do svahu, nebo zpáteční rychlost
při stání ze svahu), nechejte kola nato-
čená.
Při stání v prudkém svahu doporučujeme
kola zajistit klínem nebo kamenem. Nikdy
nenechávejte klíček ve spínací skříňce za-
palování, aby se nevybila baterie. Při vy-
stoupení z vozidla nezapomeňte vytáhnout
klíček ze zapalování.
Nikdy nenechávejte ve voze
děti bez dozoru. Při opou-
štění vozu vytáhněte vždy klíček ze
zapalování a vezměte jej s sebou.
POZOR
obr. 1F0M0115m
Odbrzdn

114
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
ŘAZENÍ
MECHANICKÉ
PŘEVODOVKY
Řazení rychlostních stupňů: sešlápněte
spojkový pedál na doraz a přestavte řa-
dicí páku do požadované polohy (schéma
poloh řadicí páky je vyznačeno na její hla-
vici obr. 2).
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je mož-
né zařadit pouze se stojícím vozem. Při bě-
žícím motoru je nutno před zařazením
zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 se-
kundy se sešlápnutým spojkovým pedálem
na doraz, aby se nepoškodilo ozubení a aby
nerachotily převody.
obr. 2F0M0503m
Pro řádné přeřazení rych-
lostních stupňů je třeba se-
šlápnout spojkový pedál až na pod-
lahu. Zkontrolujte, zda jsou svrchní
koberečky dobře položené a nepřeká-
žejí pohybu pedálů.
POZOR
Při řízení nemějte ruku opře-
nou o řadicí páku, protože
i s mírným namáháním se
časem mohou opotřebovat
převodové mechanismy.Zařazení zpátečky Rz neutrálu: zvedně-
te posuvný prstenec Apod hlavicí řadicí
páky a současně přesuňte páku doprava
a dozadu obr. 2.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí pou-
žívat výhradně k přeřazování rychlostních
stupňů. Při řízení se ani lehce neopírejte
nohou o spojkový pedál. U určitý verzí
vozidel může zasáhnout řídicí elektroni-
ka spojkového pedálu, pokud chybný styl
řízení vyhodnotí jako poruchu.